專利名稱：電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前電鍍線天車的整條自動(dòng)線上的每個(gè)馬達(dá)上都安裝有一個(gè)整流子，該整流子主要用以控制剎車線圈電源通斷，但是由于馬達(dá)數(shù)量眾多，從而整條自動(dòng)線的故障率也很高；而且這些整流子是封閉設(shè)在馬達(dá)上，不僅工作環(huán)境差，而且散熱效果也不好，極大的縮短了整流子的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，能夠有效地的降低驅(qū)動(dòng)裝置的故障率。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括主電控制器和若干行走單元，所述主電控制器集成有驅(qū)動(dòng)控制單元和電壓轉(zhuǎn)換單元，所述每個(gè)行走單元上均設(shè)有一馬達(dá)，所述馬達(dá)均分別連接于所述驅(qū)動(dòng)控制單元，且所述電壓轉(zhuǎn)換單元上設(shè)有整流子。該整流子用以接受交流電壓并對該交流電壓進(jìn)行整流，從而輸出直流電壓；進(jìn)而用以控制剎車線圈的電源通斷。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主電控制器設(shè)置于所述天車的一敞開型的控制箱內(nèi)。這樣整流子的工作環(huán)境較好，能夠大大延長其使用壽命，而且敞開型的控制箱設(shè)計(jì)還有利于提聞主電控制器的散熱功能。本發(fā)明的有益效果是:通過將若干行走單元上的馬達(dá)均分別連接于所述主電控制器的驅(qū)動(dòng)控制單元，并在主電控制器的電壓轉(zhuǎn)換單元上設(shè)有整流子，該驅(qū)動(dòng)裝置整條自動(dòng)線上僅需一個(gè)整流子便能夠有效地控制馬達(dá)上剎車線圈的電源通斷，從而能夠有效地降低驅(qū)動(dòng)裝置的故障率；本發(fā)明安裝方便、提高散熱功能，而且還能夠大大延長使用壽命。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面參照附圖對本發(fā)明的電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。本發(fā)明的一種電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括主電控制器I和若干行走單元，所述主電控制器集成有驅(qū)動(dòng)控制單元和電壓轉(zhuǎn)換單元，所述每個(gè)行走單元上均設(shè)有一馬達(dá)，所述馬達(dá)均分別連接于所述驅(qū)動(dòng)控制單元，且所述電壓轉(zhuǎn)換單元上設(shè)有整流子2。該整流子用以接受交流電壓并對該交流電壓進(jìn)行整流，從而輸出直流電壓；進(jìn)而用以控制剎車線圈的電源通斷。在本實(shí)施例中，所述主電控制器設(shè)置于所述天車的一敞開型的控制箱內(nèi)。整流子的工作環(huán)境較好，能夠大大延長其使用壽命，而且敞開型的控制箱設(shè)計(jì)有利于提高主電控制器的散熱功能。
權(quán)利要求
1.一種電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括主電控制器(I)和若干行走單元，其特征在于:所述主電控制器集成有驅(qū)動(dòng)控制單元和電壓轉(zhuǎn)換單元，所述每個(gè)行走單元上均設(shè)有一馬達(dá)，所述馬達(dá)均分別連接于所述驅(qū)動(dòng)控制單元，且所述電壓轉(zhuǎn)換單元上設(shè)有整流子⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主電控制器設(shè)置于所述天車的一敞開型的控制箱內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電鍍線天車驅(qū)動(dòng)裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括主電控制器和若干行走單元，所述主電控制器集成有驅(qū)動(dòng)控制單元和電壓轉(zhuǎn)換單元，所述每個(gè)行走單元上均設(shè)有一馬達(dá)，所述馬達(dá)均分別連接于所述驅(qū)動(dòng)控制單元，且所述電壓轉(zhuǎn)換單元上設(shè)有整流子，這樣該驅(qū)動(dòng)裝置整條自動(dòng)線上僅需一個(gè)整流子便能夠有效地控制馬達(dá)上剎車線圈的電源通斷，從而能夠有效地降低驅(qū)動(dòng)裝置的故障率；本發(fā)明安裝方便、提高散熱功能，而且還能夠大大延長使用壽命。
文檔編號(hào)B66C9/14GK103086267SQ20111034264
公開日2013年5月8日 申請日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者李澤清 申請人:競陸電子(昆山)有限公司