專利名稱：一種電梯系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯系統(tǒng)，更具體的說是涉及一種帶有備用動能裝置的電梯系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和自動控制技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個嶄新的時代，其應(yīng)用越來越廣。而電梯作為現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，與人們的生活緊密相關(guān)，隨著人們對其要求的提高，電梯得到了快速發(fā)展。
現(xiàn)有的電梯系統(tǒng)，主要包括傳動裝置，電動機(jī)，轎廂；在正常運(yùn)行狀態(tài)下，電動機(jī)給傳動裝置供電，傳動裝置帶動轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)，使轎廂在每一樓層?？?、開啟，滿足乘客的需求。目前，現(xiàn)有的電梯系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，當(dāng)電動機(jī)由于突發(fā)狀況停止供電時，傳動裝置不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致轎廂停在電梯軌道中，乘客被困在轎廂里，生命和財產(chǎn)受到損失，同時給救援人員的救助工作帶來了很大的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種電梯系統(tǒng)，能夠在電動機(jī)由于突發(fā)狀況停止為傳動裝置供電時，啟動備用動力裝置繼續(xù)為傳動裝置供電，保證電梯系統(tǒng)的正常運(yùn)行。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種電梯系統(tǒng)，包括傳動裝置、電動機(jī)、轎廂，還包括電子啟動控制器；分別與所述電子啟動控制器及所述傳動裝置相連接，當(dāng)所述電動機(jī)停止為所述傳動裝置供電時，在所述電子啟動控制器控制下為所述傳動裝置繼續(xù)供電的備用動力裝置。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述電子啟動控制器內(nèi)部設(shè)置有感知所述電動機(jī)供電狀態(tài)的感知芯片。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述電子啟動控制器還包括與所述感知芯片相連接，在所述感知芯片感知電動機(jī)重新為所述傳動裝置供電時，控制所述備用動力裝置停止供電的動能切換組件。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括與所述電子啟動控制器相連接，為所述電子啟動控制器提供工作電源的蓄電池組；與所述蓄電池組相連接，在所述電動機(jī)重新為所述傳動裝置供電時，將所述電動機(jī)的部分電能轉(zhuǎn)換為所述蓄電池組所需電能的功率轉(zhuǎn)換器。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述的備用動能裝置為內(nèi)燃機(jī)或液壓動力裝置。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括與所述電子啟動控制器相連接，當(dāng)所述電動機(jī)停止為所述傳動裝置供電時，在所述電子啟動控制器控制下發(fā)出聲光警報的報警裝置。上述系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括與所述電子啟動控制器相連接，當(dāng)所述電動機(jī)停止為所述傳動裝置供電時，在所述電子啟動控制器控制下對所述電梯系統(tǒng)進(jìn)行通排風(fēng)的通排風(fēng)裝置。通過以上方案可知，本申請實施例提供的電梯系統(tǒng)，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有電子啟動控制器及備用動力裝置，當(dāng)電動機(jī)由于突發(fā)狀況停止為傳動裝置供電時，電子啟動控制器控制所述備用動力裝置啟動為所述傳動裝置繼續(xù)供電，從而使整個電梯系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行；避免了由于突發(fā)斷電使電梯停留在電梯軌道中造成乘客被困的狀況。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖I為本申請實施例一提供的一種電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請實施例二提供的一種電梯系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請實施例三提供的一種電梯系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。實施例一本申請實施例公開了一種電梯系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖I所示，包括傳動裝置101、電動機(jī)102、轎廂103、電子啟動控制器104和備用動力裝置105 ；其中所述傳動裝置101分別與所述電動機(jī)102和轎廂103相連接；在電動機(jī)102正常運(yùn)轉(zhuǎn)供電的情況下，電動機(jī)102為傳動裝置101提供工作電源，使傳動裝置101帶動轎廂103在電梯軌道中移動；電子啟動控制器104分別與電動機(jī)102、備用動力裝置105相連接；備用動力裝置105與傳動裝置101相連接；當(dāng)電動機(jī)102由于故障或其它突發(fā)狀況停止為傳動裝置101供電時，電子啟動控制器104控制備用動力裝置105啟動繼續(xù)為傳動裝置101供電，使電梯系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行。本申請實施例中的備用動力裝置105可采用內(nèi)燃機(jī)或液壓動力裝置；即在電動機(jī)102停止供電時，可啟動內(nèi)燃機(jī)或液壓動力裝置發(fā)電，繼續(xù)為傳動裝置101提供工作電源。實施例二本申請實施例提供的電梯系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，其中，電子啟動控制器104中設(shè)置有感知芯片114和動能切換組件124 ；感知芯片114用于感知電動機(jī)102的供電狀態(tài)，其實現(xiàn)形式可為多種，如感應(yīng)器、指示燈等，當(dāng)電動機(jī)102正常供電時，感知芯片處于休眠狀態(tài)；一旦電動機(jī)102發(fā)生故障或由于其它突發(fā)狀況停止為傳動裝置101供電，感知芯114片停止休眠，發(fā)送故障信號至電子啟動控制器104的控制中心，提不電子啟動器104控制備用動力裝直105啟動，為所述傳動裝置101繼續(xù)供電。在備用動力裝置105為傳動裝置101供電的過程中，若感知芯片114感知到所述電動機(jī)102重新為傳動裝置101供電，感知芯片114發(fā)送切換信號至與感知芯片114相連接的動能切換組件124 ;動能切換組件124依據(jù)所述切換信號控制所述備用動力裝置105停止為傳動裝置101供電。本申請實施例提供的電梯系統(tǒng)中，還包括蓄電池組106和功率轉(zhuǎn)換器107 ；如圖2所示，電子啟動控制器104、蓄電池組106、功率轉(zhuǎn)換器107和電動機(jī)102依次相連接；蓄電池組106在電動機(jī)102停止供電時，為電子啟動控制104提供工作電源；當(dāng)發(fā)動機(jī)102重新為傳動裝置101供電時，功率轉(zhuǎn)換器107將電動機(jī)102的部分電能轉(zhuǎn)換為蓄電池組106所需的電能，即在發(fā)動機(jī)102重新供電時，通過功率轉(zhuǎn)換器107為蓄電池106充電，保證當(dāng)發(fā)動機(jī)102再次由于故障或其它狀況停止供電時，電子啟動控制器104有足夠的工作電源。實施例三本申請實施例提供的電梯系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，電梯系統(tǒng)還包括報警裝置108和通排風(fēng)裝置109 ；報警裝置108和通排風(fēng)裝置109分別與電子啟動控制器104相連接；報警裝置108用于當(dāng)電動機(jī)102停止為傳動裝置101供電時，在電子啟動控制器104的控制下發(fā)出聲光警報，提示相關(guān)人員及時對發(fā)生故障的電動機(jī)進(jìn)行搶修，或采取相應(yīng)措施保證電梯中人員的安全；通排風(fēng)裝置109用于當(dāng)電動機(jī)102停止為傳動裝置101供電時，在電子啟動控制器104的控制器下對電梯系統(tǒng)進(jìn)行通排風(fēng)處理，保證電梯系統(tǒng)的排風(fēng)順暢；本申請實施例提供的報警裝置108及通排風(fēng)裝置109的工作電源由備用動力裝置105提供。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種電梯系統(tǒng)，包括傳動裝置、電動機(jī)、轎廂，其特征在于，還包括 電子啟動控制器； 分別與所述電子啟動控制器及所述傳動裝置相連接，當(dāng)所述電動機(jī)停止為所述傳動裝置供電時，在所述電子啟動控制器控制下為所述傳動裝置繼續(xù)供電的備用動力裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述電子啟動控制器內(nèi)部設(shè)置有感知所述電動機(jī)供電狀態(tài)的感知芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述電子啟動控制器還包括 與所述感知芯片相連接，在所述感知芯片感知電動機(jī)重新為所述傳動裝置供電時，控制所述備用動力裝置停止供電的動能切換組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，還包括 與所述電子啟動控制器相連接，為所述電子啟動控制器提供工作電源的蓄電池組； 分別與所述蓄電池組及電動機(jī)相連接，在所述電動機(jī)重新為所述傳動裝置供電時，將所述電動機(jī)的部分電能轉(zhuǎn)換為所述蓄電池組所需電能的功率轉(zhuǎn)換器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述的備用動力裝置為內(nèi)燃機(jī)或液壓動力裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，還包括 與所述電子啟動控制器相連接，當(dāng)所述電動機(jī)停止為所述傳動裝置供電時，在所述電子啟動控制器控制下發(fā)出聲光警報的報警裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯系統(tǒng)，其特征在于，還包括 與所述電子啟動控制器相連接，當(dāng)所述電動機(jī)停止為所述傳動裝置供電時，在所述電子啟動控制器控制下對所述電梯系統(tǒng)進(jìn)行通排風(fēng)的通排風(fēng)裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯系統(tǒng)，包括傳動裝置、電動機(jī)、轎廂，電子啟動控制器；分別與所述電子啟動控制器及所述傳動裝置相連接，當(dāng)所述電動機(jī)停止為所述傳動裝置供電時，在所述電子啟動控制器控制下為所述傳動裝置繼續(xù)供電的備用動力裝置。本申請實施例提供的電梯系統(tǒng)，在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有電子啟動控制器及備用動力裝置，當(dāng)電動機(jī)由于突發(fā)狀況停止為傳動裝置供電時，電子啟動控制器控制所述備用動力裝置啟動為所述傳動裝置繼續(xù)供電，從而使整個電梯系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行；避免了由于突發(fā)斷電使電梯停留在電梯軌道中造成乘客被困的狀況。
文檔編號B66B5/02GK102951514SQ20111024308
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者楊慧明, 徐旭彪 申請人:浙江派尼爾機(jī)電有限公司