一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)，屬于減速機(jī)運(yùn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)作為傳動系統(tǒng)中重要的部件，廣泛應(yīng)用于煤礦、冶金、建材、水利、能源等行業(yè)的大型重載機(jī)械上，由于工作環(huán)境惡劣，減速機(jī)的故障率較高，因減速機(jī)故障而導(dǎo)致停機(jī)停產(chǎn)造成的損失，遠(yuǎn)大于減速機(jī)的維修成本，這種狀況一直令減速機(jī)生產(chǎn)廠家和使用客戶頭疼不已，既影響客戶的生產(chǎn)進(jìn)度，又損害了減速機(jī)生產(chǎn)廠家的聲譽(yù)。目前部分客戶自行在減速機(jī)上安裝溫度和振動傳感器，一旦減速機(jī)出現(xiàn)故障傳感器就會報(bào)警，客戶可及時(shí)關(guān)停主機(jī)，防止連帶故障發(fā)生。但傳感器報(bào)警后，無論故障大小，仍要通知減速機(jī)廠家趕到現(xiàn)場分析解決問題，白白浪費(fèi)停機(jī)時(shí)間；當(dāng)遭遇重大事故時(shí)，由于客戶沒有減速機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)原始數(shù)據(jù)，且不能提早預(yù)警，待報(bào)警時(shí)已晚，減速機(jī)不大修已無法正常工作，給客戶造成大的經(jīng)濟(jì)損失。
[0003]因此，依托移動通信網(wǎng)絡(luò)研制一套可實(shí)時(shí)了解減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和工作水平，可通過分析異常數(shù)據(jù)掌握真實(shí)原因，對客戶及時(shí)提出檢查、維修保養(yǎng)合理建議，延長減速機(jī)使用壽命、大大減少客戶非正常停機(jī)，有效降低客戶使用、維修成本的減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)非常有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種可對減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和異常數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)測、控制，及時(shí)發(fā)出維修預(yù)警，避免客戶非正常停機(jī)，延長減速機(jī)使用壽命，降低客戶使用、維修成本的減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng);解決現(xiàn)有技術(shù)自行在減速機(jī)上安裝溫度和振動傳感器功能有限，無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)預(yù)警，無法避免因減速機(jī)故障造成的客戶非正常停機(jī)，縮短減速機(jī)使用壽命，增加客戶使用、維修成本的問題。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的
[0006]該減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)包括監(jiān)控中心、移動通信網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端、現(xiàn)場傳感器、減速機(jī)本體，其特征在于:減速機(jī)本體內(nèi)安裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過屏蔽電纜與現(xiàn)場傳感器連接;現(xiàn)場傳感器包括溫度傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、壓差傳感器、聲光報(bào)警設(shè)備;遠(yuǎn)程監(jiān)控終端無線連接移動通信網(wǎng)絡(luò)，移動通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心連接;監(jiān)控中心通過局域網(wǎng)連接減速機(jī)用戶客戶端。
[0007]所述的監(jiān)控中心安裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控/管理軟件及數(shù)據(jù)管理服務(wù)器。
[0008]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端包括工業(yè)數(shù)據(jù)采集控制器、開關(guān)電源、空氣開關(guān)、移動數(shù)據(jù)傳輸模塊。
[0009]所述的溫度傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、壓差傳感器分別安裝在減速機(jī)本體的軸承座附近，分別將采集的溫度、振動、壓力、壓差信號通過屏蔽電纜輸入到遠(yuǎn)程控制終端。
[0010]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端將現(xiàn)場傳感器采集的模擬量信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)上傳到監(jiān)控中心。
[0011]所述的監(jiān)控中心將遠(yuǎn)程監(jiān)控終端上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成振動時(shí)域波形圖、溫升曲線圖、壓差感應(yīng)換向系統(tǒng)壓力曲線圖表和數(shù)據(jù)，對減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)做出合理判斷，設(shè)定臨界值，超出臨界值即刻通過短信或手機(jī)APP對客戶發(fā)出預(yù)警。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于
[0013]該減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)通過安裝在每臺減速機(jī)體內(nèi)的無線監(jiān)測終端將現(xiàn)場傳感器采集的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號上傳到監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和異常數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)測、控制，可及時(shí)發(fā)出維修預(yù)警，避免客戶非正常停機(jī)，延長減速機(jī)使用壽命，降低客戶使用、維修成本。解決了現(xiàn)有技術(shù)自行在減速機(jī)上安裝溫度和振動傳感器功能有限，無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)預(yù)警，無法避免因減速機(jī)故障造成的客戶非正常停機(jī)，縮短減速機(jī)使用壽命，增加客戶使用、維修成本的問題。
【附圖說明】

[0014]圖1為減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為遠(yuǎn)程控制終端的結(jié)構(gòu)及與現(xiàn)場傳感器、報(bào)警器的連接示意圖；
[0016]圖3為監(jiān)控中心遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與使用客戶端的連接示意圖。
[0017]圖中:1、溫度傳感器，2、振動傳感器，3、壓力傳感器，4、壓差傳感器，5、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，6、移動通信網(wǎng)絡(luò)，7、減速機(jī)本體。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0019]該減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)包括監(jiān)控中心、移動通信網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5、現(xiàn)場傳感器、減速機(jī)本體7，減速機(jī)本體7內(nèi)安裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5，遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5通過屏蔽電纜與現(xiàn)場傳感器連接;現(xiàn)場傳感器包括溫度傳感器1、振動傳感器2、壓力傳感器
3、壓差傳感器4、聲光報(bào)警設(shè)備;遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5無線連接移動通信網(wǎng)絡(luò)6，移動通信網(wǎng)絡(luò)6與監(jiān)控中心連接;監(jiān)控中心通過局域網(wǎng)連接減速機(jī)用戶客戶端。
[0020]所述的監(jiān)控中心安裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控/管理軟件及數(shù)據(jù)管理服務(wù)器。
[0021]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5包括工業(yè)數(shù)據(jù)采集控制器、開關(guān)電源、空氣開關(guān)、移動數(shù)據(jù)傳輸模塊。
[0022]所述的溫度傳感器1、振動傳感器2、壓力傳感器3、壓差傳感器4分別安裝在減速機(jī)本體7的軸承座附近，分別將采集的溫度、振動、壓力、壓差信號通過屏蔽電纜輸入到遠(yuǎn)程控制終端5。
[0023]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5將現(xiàn)場傳感器采集的模擬量信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)6上傳到監(jiān)控中心。
[0024]所述的監(jiān)控中心將遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成振動時(shí)域波形圖、溫升曲線圖、壓差感應(yīng)換向系統(tǒng)壓力曲線圖表和數(shù)據(jù)，對減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)做出合理判斷，設(shè)定臨界值，超出臨界值即刻通過短信或手機(jī)APP對客戶發(fā)出預(yù)警。(參見圖1-3)。
[0025]該減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)6為4G移動網(wǎng)絡(luò)或GPRS網(wǎng)絡(luò)平臺，監(jiān)控中心接入因特網(wǎng)。每臺減速機(jī)本體7內(nèi)都安裝有一部無線監(jiān)測終端5，通過無線監(jiān)測終端5的工業(yè)數(shù)據(jù)采集控制器采集各傳感器的輸出信號，并且自動轉(zhuǎn)換為工程值，在就地顯示的同時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心。無線監(jiān)測終端5具有數(shù)字量DO輸出功能，可控制現(xiàn)場設(shè)備的開關(guān)。
[0026]該減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)的工作過程如下:
[0027]通過溫度傳感器1、振動傳感器2、壓力傳感器3、壓差傳感器4對減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)行采集，遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5將傳感器采集的模擬量信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)6上傳到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成振動時(shí)域波形圖、溫升曲線圖、壓差感應(yīng)換向系統(tǒng)壓力曲線等圖表和數(shù)據(jù);通過對這些圖表數(shù)據(jù)的整理、觀察，再結(jié)合減速機(jī)公司多年積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)做出正確合理的判斷，并設(shè)定臨界值。一旦超過臨界值，該減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)就會通過短信或手機(jī)APP對減速機(jī)客戶發(fā)出預(yù)警:
[0028]告知預(yù)警事由，并提出改善措施和保養(yǎng)事項(xiàng)；當(dāng)減速機(jī)需停機(jī)維護(hù)時(shí)，可提前告知客戶，讓客戶合理安排生產(chǎn)和維修時(shí)間，避免意外停機(jī)造成損失。當(dāng)減速機(jī)需要更換零部件時(shí)，通過預(yù)警系統(tǒng)，減速機(jī)公司會提前備好需要更換的零部件，大大減少客戶的停機(jī)等待時(shí)間。
[0029]該減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)可分發(fā)簡易客戶端，該客戶端與監(jiān)控中心通過網(wǎng)絡(luò)連接，減速機(jī)使用客戶可通過該客戶端對生產(chǎn)現(xiàn)場的減速機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控、接收預(yù)警信息、建立保養(yǎng)維修記錄。
[0030]該減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)在減速機(jī)本體7的軸承座附近安裝溫度傳感器1、振動傳感器2、壓力傳感器3和壓差傳感器4，這些現(xiàn)場傳感器將采集的信號通過鎧裝屏蔽電纜接入到遠(yuǎn)程控制終端5，遠(yuǎn)程控制終端5將處理轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)通過移動通信網(wǎng)絡(luò)6發(fā)送到監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)管理服務(wù)器中。
[0031]遠(yuǎn)程監(jiān)控終端5通過現(xiàn)場傳感器可以提取設(shè)備振動的速度值、加速度包絡(luò)值、溫度、壓力、壓差等參數(shù)，用于判斷減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài);結(jié)合監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)處理軟件，對減速機(jī)的運(yùn)行狀況進(jìn)行精密分析。
[0032]當(dāng)監(jiān)控中心監(jiān)測的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，會將數(shù)據(jù)發(fā)送給局域網(wǎng)內(nèi)的數(shù)據(jù)分析客戶端，通過技術(shù)人員做進(jìn)一步的觀察，通過對圖表數(shù)據(jù)的分析、換算和比較得出結(jié)論，并將結(jié)論和預(yù)警信息發(fā)送給相應(yīng)的客戶端。
[0033]出廠后的減速機(jī)都會在遠(yuǎn)程監(jiān)控/管理軟件中具有唯一對應(yīng)的身份編碼，這個(gè)身份編碼不僅記錄了該臺減速機(jī)的出廠試車檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、保養(yǎng)維護(hù)方法、注意事項(xiàng)等，還將記錄其工作后的所有運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)和額外的報(bào)警信息、維修信息等。
[0034]減速機(jī)使用客戶可通過電腦客戶端、移動客戶端、網(wǎng)頁客戶端等多種方式登錄數(shù)據(jù)管理服務(wù)器。不僅可以察看運(yùn)行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息，還可以查看對應(yīng)的減速機(jī)出廠檢驗(yàn)試車數(shù)據(jù)、保養(yǎng)維護(hù)信息、維修記錄等。讓客戶準(zhǔn)確有效的掌握減速機(jī)的狀態(tài)，做出合理的生產(chǎn)安排，充分發(fā)揮設(shè)備性能；提早發(fā)現(xiàn)減速機(jī)故障征兆，合理安排檢修計(jì)劃，避免非正常停機(jī)。減速機(jī)廠家通過對數(shù)據(jù)的分析和整理，可以對減速機(jī)在該行業(yè)的應(yīng)用工況有更詳細(xì)的了解，對減速機(jī)進(jìn)一步的的優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造工藝改進(jìn)提供相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)。
[0035]以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，上述舉例說明不對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容作任何形式上的限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了本說明書后依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上【具體實(shí)施方式】所作的任何簡單修改或變形，以及可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，而不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)，它包括監(jiān)控中心、移動通信網(wǎng)絡(luò)(6)、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5)、現(xiàn)場傳感器、減速機(jī)本體(7)，其特征在于:減速機(jī)本體(7)內(nèi)安裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5)，遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5)通過屏蔽電纜與現(xiàn)場傳感器連接;現(xiàn)場傳感器包括溫度傳感器(1)、振動傳感器(2)、壓力傳感器(3)、壓差傳感器(4)、聲光報(bào)警設(shè)備;遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5)無線連接移動通信網(wǎng)絡(luò)(6)，移動通信網(wǎng)絡(luò)(6)與監(jiān)控中心連接;監(jiān)控中心通過局域網(wǎng)連接減速機(jī)用戶客戶端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的監(jiān)控中心安裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控/管理軟件及數(shù)據(jù)管理服務(wù)器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5)包括工業(yè)數(shù)據(jù)采集控制器、開關(guān)電源、空氣開關(guān)、移動數(shù)據(jù)傳輸模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的溫度傳感器(I)、振動傳感器(2)、壓力傳感器(3)、壓差傳感器(4)分別安裝在減速機(jī)本體(7)的軸承座附近，分別將采集的溫度、振動、壓力、壓差信號通過屏蔽電纜輸入到遠(yuǎn)程控制終端(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5)將現(xiàn)場傳感器采集的模擬量信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)(6)上傳到監(jiān)控中心。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的監(jiān)控中心將遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(5)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，生成振動時(shí)域波形圖、溫升曲線圖、壓差感應(yīng)換向系統(tǒng)壓力曲線圖表和數(shù)據(jù)，對減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)做出合理判斷，設(shè)定臨界值，超出臨界值即刻通過短信或手機(jī)APP對客戶發(fā)出預(yù)警。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控與運(yùn)行管理系統(tǒng)，屬于減速機(jī)運(yùn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理技術(shù)領(lǐng)域。其特點(diǎn)是：減速機(jī)上安裝的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過屏蔽電纜與現(xiàn)場傳感器連接；現(xiàn)場傳感器包括溫度傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、壓差傳感器、聲光報(bào)警設(shè)備；遠(yuǎn)程監(jiān)控終端通過移動通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心無線連接。實(shí)現(xiàn)減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)和異常數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)測、控制和數(shù)據(jù)管理，可及時(shí)發(fā)出維修預(yù)警，避免客戶非正常停機(jī)，延長減速機(jī)使用壽命，降低客戶使用、維修成本。解決了因減速機(jī)故障造成的客戶非正常停機(jī)，因保養(yǎng)維護(hù)不當(dāng)，減速機(jī)提前失效等問題。同時(shí)，也可以通過數(shù)據(jù)分析技術(shù)對減速機(jī)的設(shè)計(jì)和制造工藝提供相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)。
【IPC分類】G01D21/02, G01M13/02, G05B19/048
【公開號】CN205384142
【申請?zhí)枴緾N201620059991
【發(fā)明人】肖湘平, 高波, 陳立立, 雷江華, 曾建龍, 馮江
【申請人】荊州市巨鯨傳動機(jī)械有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年1月22日