專利名稱：電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在電梯轎廂中，扶手是固定設(shè)置在轎壁上的，具體來說，扶手包括扶手桿、從扶手 桿的外側(cè)面上垂直伸出來的安裝腳，扶手桿通過安裝腳固定在轎壁上，安裝腳隔開了扶手 桿與轎壁，使得在扶手桿與轎壁之間形成扶持空間，乘客的手進入扶持空間穩(wěn)定扶住扶手 桿，但是扶持空間占用了轎廂的實際使用空間，這樣，在需要運輸大的設(shè)備或貨物或病床 時，轎廂中的扶手桿可能會發(fā)生阻擋，使得大的設(shè)備或貨物或病床無法進入轎廂中。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供電梯轎廂中通過轉(zhuǎn)動扶手從而增大轎廂的實際使用空 間的扶手結(jié)構(gòu)。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，包括轎壁、 設(shè)置在所述轎壁上的扶手，所述扶手包括扶手桿、從所述扶手桿的外側(cè)面上伸出的安裝腳， 所述轎壁上設(shè)置有安裝座，所述安裝腳可上下轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝座上，所述扶手具有 第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，當所述扶手處于第一工作狀態(tài)時，所述扶手桿與所述轎壁 之間被所述安裝腳和所述安裝座隔開，所述扶手桿與所述轎壁之間形成扶持空間；當所述 扶手處于第二工作狀態(tài)時，所述扶手桿靠近或貼緊所述轎壁設(shè)置，所述扶持空間縮小或者 消失，所述安裝座與所述扶手之間設(shè)置有用于在所述扶手處于第一工作狀態(tài)時將所述安裝 腳定位在所述安裝座上并在所述扶手從第一工作狀態(tài)向第二工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換時可解除所述 安裝腳在所述安裝座上的定位的定位裝置。優(yōu)選地，所述安裝座與所述安裝腳之間設(shè)置有用于提供所述安裝腳一個彈性回復 力的彈性件，當所述扶手處于第一工作狀態(tài)時，所述彈性件發(fā)生形變；當所述扶手處于第二 工作狀態(tài)時，依靠所述彈性件給與所述安裝腳的彈性回復力，所述扶手桿靠近或貼緊所述
轎壁設(shè)置。優(yōu)選地，所述定位裝置包括分別開設(shè)在所述安裝腳和所述安裝座上的安裝孔、用 于插入所述安裝孔中的插銷，在所述扶手處于第一工作狀態(tài)時，所述插銷插在所述安裝腳 和所述安裝座上的安裝孔中。優(yōu)選地，所述安裝腳上具有用于與所述轎壁或所述安裝座相抵觸以禁止所述安裝 腳過度轉(zhuǎn)動的限位部。進一步優(yōu)選地，當所述扶手處于第一工作狀態(tài)時，所述安裝腳在其轉(zhuǎn)動軸心線下 方的部位與所述轎壁相抵觸，該部位即為所述限位部。優(yōu)選地，所述安裝腳的轉(zhuǎn)動軸心線水平設(shè)置，并沿著所述扶手桿的長度方向延伸。由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點當扶手處 于第一工作狀態(tài)時，通過定位裝置扶手定位在轎壁上，扶手桿與轎壁之間被安裝腳和安裝座隔開，扶手桿與轎壁之間形成扶持空間，通過扶持空間乘客可以穩(wěn)定扶持住扶手桿；當需 要增大轎廂的實際使用空間來運輸大的設(shè)備或貨物或病床時，通過定位裝置解除安裝腳在 安裝座上的定位，安裝腳相對于安裝座可以轉(zhuǎn)動，使得扶手桿靠近或貼緊轎壁設(shè)置，扶持空 間縮小或者消失，此時扶手處于第二工作狀態(tài)，這樣通過安裝腳的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)了扶手桿的翻 轉(zhuǎn)，增大了轎廂內(nèi)的實際使用空間，方便了轎廂里面可以運輸大的設(shè)備或貨物或病床。

附圖1為本實用新型的俯視示意圖；附圖2為本實用新型的左視簡化示意圖，其中扶手處于第一工作狀態(tài)，未示出插 銷；附圖3為本實用新型的左視簡化示意圖，其中扶手處于第二工作狀態(tài)。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖來進一步闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1-3所示，電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，包括轎壁4、設(shè)置在轎壁4上的扶手1，扶手1 包括水平設(shè)置的扶手桿2、從扶手桿2的外側(cè)面上垂直伸出的兩個安裝腳3，轎壁4上設(shè)置 有兩個安裝座5，一個安裝腳3可上下轉(zhuǎn)動地設(shè)置在一個安裝座5上，該安裝腳3的轉(zhuǎn)動軸 6的軸心線水平設(shè)置，并沿著扶手桿2的長度方向延伸，通過安裝腳3相對于安裝座5的上 下轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了扶手桿2的上下翻轉(zhuǎn)，安裝座5與安裝腳3之間設(shè)置有用于提供安裝腳3 — 個彈性回復力的彈性件7，這樣在彈性件7的作用下，安裝腳3可發(fā)生轉(zhuǎn)動復位，扶手1具 有第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，當扶手1處于第一工作狀態(tài)時，如圖1和2所示，扶手桿 2通過安裝腳3定位在轎壁4的安裝座5上，扶手桿2與轎壁4之間被安裝腳3和安裝座5 隔開，扶手桿2與轎壁4之間形成扶持空間10，通過扶持空間10乘客可以穩(wěn)定扶持住扶手 桿2，此時彈性件7處于形變狀態(tài)；當扶手1處于第二工作狀態(tài)時，安裝腳3與安裝座5之 間的定位被解除，安裝腳3相對于安裝座5可以轉(zhuǎn)動，則在彈性件7給與安裝腳3的彈性回 復力作用下，安裝腳3發(fā)生轉(zhuǎn)動，使得扶手桿2靠近或貼緊轎壁4設(shè)置，如圖3所示，扶持空 間10縮小或者消失，這樣通過安裝腳3的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)了扶手桿2的翻轉(zhuǎn)，增大了轎廂內(nèi)的實 際使用空間，方便了轎廂里面可以運輸大的設(shè)備或貨物或病床，安裝座5與扶手1之間設(shè)置 有用于在扶手1處于第一工作狀態(tài)時將安裝腳3定位在安裝座5上的定位裝置11，該定位 裝置11包括分別開設(shè)在安裝腳3和安裝座5上的安裝孔9、用于插入安裝孔9中的插銷8， 在扶手1處于第一工作狀態(tài)時，插銷8插在安裝腳3和安裝座5上的安裝孔9中，實現(xiàn)了安 裝腳3定位在安裝座5上，則扶手桿2可以穩(wěn)定扶持。在需要解除安裝腳3與安裝座5的 定位時，只需要將插銷8從安裝孔9中拔出即可，就實現(xiàn)了安裝腳3可以在安裝座5上進行 轉(zhuǎn)動。在圖2中，此時扶手1處于第一工作狀態(tài)，安裝腳3在其轉(zhuǎn)動軸6下方的部位12 與轎壁1相抵觸，該部位12為豎直表面，可與轎壁4相貼緊，該部位12可以禁止安裝腳3 向下轉(zhuǎn)動。這樣扶手1在從第二工作狀態(tài)向第一工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，向下轉(zhuǎn)動扶手桿2，直到 安裝腳3的部位12與轎壁4相抵觸，此時表明扶手1已經(jīng)轉(zhuǎn)動至第一工作狀態(tài)的位置，然 后用插銷8插入安裝腳3和安裝座5上的安裝孔9中，就能定位扶手1與轎壁4，該扶手桿2可以穩(wěn)定供乘客扶持，安裝腳3上的部位12可以方便安裝腳3在安裝座5上的定位。在 運輸大的設(shè)備或貨物或病床時，拔掉插銷8，在彈性件7的彈性回復力作用下，安裝腳3發(fā)生 轉(zhuǎn)動復位，帶著扶手桿2 —起向上轉(zhuǎn)動，扶手桿2基本貼緊在轎壁4上，扶持空間10基本消 失，增大了轎廂的實際使用空間，可以實現(xiàn)運輸大的設(shè)備或貨物或病床。
權(quán)利要求1.電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，包括轎壁、設(shè)置在所述轎壁上的扶手，其特征在于所述扶手包 括扶手桿、從所述扶手桿的外側(cè)面上伸出的安裝腳，所述轎壁上設(shè)置有安裝座，所述安裝腳 可上下轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述安裝座上，所述扶手具有第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，當所述 扶手處于第一工作狀態(tài)時，所述扶手桿與所述轎壁之間被所述安裝腳和所述安裝座隔開， 所述扶手桿與所述轎壁之間形成扶持空間；當所述扶手處于第二工作狀態(tài)時，所述扶手桿 靠近或貼緊所述轎壁設(shè)置，所述扶持空間縮小或者消失，所述安裝座與所述扶手之間設(shè)置 有用于在所述扶手處于第一工作狀態(tài)時將所述安裝腳定位在所述安裝座上并在所述扶手 從第一工作狀態(tài)向第二工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換時可解除所述安裝腳在所述安裝座上的定位的定位直O(jiān)
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝座與所述安裝腳 之間設(shè)置有用于提供所述安裝腳一個彈性回復力的彈性件，當所述扶手處于第一工作狀態(tài) 時，所述彈性件發(fā)生形變；當所述扶手處于第二工作狀態(tài)時，依靠所述彈性件給與所述安裝 腳的彈性回復力，所述扶手桿靠近或貼緊所述轎壁設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位裝置包括分別開 設(shè)在所述安裝腳和所述安裝座上的安裝孔、用于插入所述安裝孔中的插銷，在所述扶手處 于第一工作狀態(tài)時，所述插銷插在所述安裝腳和所述安裝座上的安裝孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝腳上具有用于與 所述轎壁或所述安裝座相抵觸以禁止所述安裝腳過度轉(zhuǎn)動的限位部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于當所述扶手處于第一工作 狀態(tài)時，所述安裝腳在其轉(zhuǎn)動軸心線下方的部位與所述轎壁相抵觸，該部位即為所述限位 部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于所述安裝腳的轉(zhuǎn)動軸心線 水平設(shè)置，并沿著所述扶手桿的長度方向延伸。
專利摘要本實用新型公開了電梯轎廂扶手結(jié)構(gòu)，當扶手處于第一工作狀態(tài)時，通過定位裝置扶手定位在轎壁上，扶手桿與轎壁之間被安裝腳和安裝座隔開，扶手桿與轎壁之間形成扶持空間，通過扶持空間乘客可以穩(wěn)定扶持住扶手桿；當需要增大轎廂的實際使用空間來運輸大的設(shè)備或貨物或病床時，通過定位裝置解除安裝腳在安裝座上的定位，安裝腳相對于安裝座可以轉(zhuǎn)動，使得扶手桿靠近或貼緊轎壁設(shè)置，扶持空間縮小或者消失，此時扶手處于第二工作狀態(tài)，這樣通過安裝腳的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)了扶手桿的翻轉(zhuǎn)，增大了轎廂內(nèi)的實際使用空間，方便了轎廂里面可以運輸大的設(shè)備或貨物或病床。
文檔編號B66B11/02GK201890698SQ201020662058
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者任明權(quán), 林志海 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司