本實用新型實施例涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有副箱的電梯轎廂。

背景技術(shù)：

根據(jù)我國《電梯設(shè)計、制造、安裝安全規(guī)范》中的有關(guān)強制執(zhí)行條、款規(guī)定，電梯的轎廂底面不允許超過一定的面積，以確保電梯不超載。根據(jù)規(guī)定：載重1000kg的電梯轎廂底面積不允許超過2.4m2，為了便于常規(guī)使用，該類電梯轎廂內(nèi)部底面通常設(shè)計為寬為1.6m、深為1.4米的矩形；載重800kg的電梯轎廂面積不允許超過1.9m2，為了便于常規(guī)使用，該類電梯轎廂內(nèi)部底面通常設(shè)計為寬為1.4m、深為1.35米的矩形。上述尺寸的電梯轎廂，其長和深均在1.6m以內(nèi)，尺寸較長、較大的物體，如120急救擔(dān)架車、大型家具等均無法順利進入電梯轎廂。由于中國社會已進入老齡化社會，日常生活中需要乘梯的老、弱、病、殘、孕人群越來越多，當(dāng)上述人群突發(fā)急病需要救治時，120急救擔(dān)架車無法進入電梯轎箱，給人們的生活帶來不便甚至危及生命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶有副箱的電梯轎廂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶有副箱的電梯轎廂，包括轎廂本體，所述轎廂本體包括外廂體和內(nèi)廂體，所述外廂體的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有若干吸音塊，所述吸音塊的外端設(shè)有消音棉條，所述內(nèi)廂體的外側(cè)設(shè)有隔熱層，內(nèi)廂體左右兩側(cè)的內(nèi)壁上開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有超薄燈箱，所述超薄燈箱的外側(cè)設(shè)有反射膜，所述反射膜的外側(cè)設(shè)有光電玻璃，轎廂本體的后側(cè)開設(shè)有副箱，所述副箱設(shè)有能夠滑動的擋門，所述副箱的前側(cè)設(shè)有安裝座，所述安裝座上安裝有座板，內(nèi)廂體的下端設(shè)有地板，所述地板的下側(cè)設(shè)有支撐板，地板和支撐板之間設(shè)有若干支撐條，支撐板的下側(cè)設(shè)有第一緩沖層和第二緩沖層，所述第一緩沖層和第二緩沖層之間設(shè)有帆布層，第一緩沖層的下側(cè)開設(shè)有若干圓形凹坑，第二緩沖層的上側(cè)開設(shè)有若干圓形凹坑。

作為本實用新型進一步的方案：所述吸音塊為錐形結(jié)構(gòu)。

作為本實用新型進一步的方案：所述消音棉條為聚酯纖維消音棉。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一緩沖層和第二緩沖層均為橡膠層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的電梯轎廂設(shè)有副箱，副箱的長度可根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)，加長了轎廂局部空間的深度，便于家具、120急救擔(dān)架車等較長、較大的物品進入電梯轎箱，從而方便了人們對該類物品的上下運輸；其次，電梯內(nèi)的老、弱、病、殘、孕乘客可選擇站立或坐在副箱內(nèi)，從而與主箱內(nèi)的其他乘客隔離，以避免電梯轎廂擁擠導(dǎo)致的意外事故發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的一種帶有副箱的電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1 外廂體 2 吸音塊 3 消音棉條

4 隔熱層 5 內(nèi)廂體 6 超薄燈箱

7 反射膜 8 光電玻璃 9 副箱

10 安裝座 11 座板 12 地板

13 支撐板 14 支撐條 19 第一緩沖層

20 第二緩沖層 21 帆布層 22 圓形凹坑

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種帶有副箱的電梯轎廂，包括轎廂本體，所述轎廂本體包括外廂體1和內(nèi)廂體5，所述外廂體1的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)有若干吸音塊2，所述吸音塊2為錐形結(jié)構(gòu)，所述吸音塊2的外端設(shè)有消音棉條3，所述消音棉條3為聚酯纖維消音棉，消音棉條3和吸音塊2互相配合，減少聲音在轎廂內(nèi)的反射，吸收噪聲。所述內(nèi)廂體5的外側(cè)設(shè)有隔熱層4，內(nèi)廂體5左右兩側(cè)的內(nèi)壁上開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有超薄燈箱6，所述超薄燈箱6的外側(cè)設(shè)有反射膜7，所述反射膜7的外側(cè)設(shè)有光電玻璃8，由表及里依次設(shè)有光電玻璃8、反射膜7和超薄燈箱6時，在光電玻璃8不通電的情況下會呈現(xiàn)出乳白色玻璃轎壁，而在光電玻璃8通電的情況下會呈現(xiàn)出鏡面玻璃轎壁，而當(dāng)超薄燈箱6打開時，則會呈現(xiàn)出廣告的畫面，即可以在乳白色玻璃轎壁、鏡子玻璃轎壁和廣告畫面轎壁間變換。轎廂本體的后側(cè)開設(shè)有副箱9，所述副箱9的長度可根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)，所述副箱9設(shè)有能夠滑動的擋門，擋門可以左右滑動或者上下滑動，實現(xiàn)副箱9與電梯主箱的隔離。所述副箱9的前側(cè)設(shè)有安裝座10，所述安裝座10上安裝有座板11。設(shè)有副箱9，加長了轎廂局部空間的深度，便于家具、120急救擔(dān)架車等較長、較大的物品進入電梯轎箱，從而方便了人們對該類物品的上下運輸；其次，電梯內(nèi)的老、弱、病、殘、孕乘客可選擇站立或坐在副箱9內(nèi)，從而與主箱內(nèi)的其他乘客隔離，以避免電梯轎廂擁擠導(dǎo)致的意外事故發(fā)生。

內(nèi)廂體5的下端設(shè)有地板12，所述地板12的下側(cè)設(shè)有支撐板13，地板12和支撐板13之間設(shè)有若干支撐條14，支撐板13的下側(cè)設(shè)有第一緩沖層19和第二緩沖層20，所述第一緩沖層19和第二緩沖層20之間設(shè)有帆布層21，第一緩沖層19的下側(cè)開設(shè)有若干圓形凹坑22，第二緩沖層20的上側(cè)開設(shè)有若干圓形凹坑22，所述第一緩沖層19和第二緩沖層20均為橡膠層。第一緩沖層19和第二緩沖層20的設(shè)置，可以有效促使電梯下落時與地面的軟接觸，減小事故帶來的傷害。

盡管本文中較多的使用了諸如外廂體、吸音塊、消音棉條、隔熱層、內(nèi)廂體、超薄燈箱、反射膜、光電玻璃、副箱、安裝座、座板、地板、支撐板、支撐條、第一緩沖層、第二緩沖層、帆布層、圓形凹坑等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。