專利名稱：天車隔熱保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天車的隔熱保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
一般情況下30T以下天車電器件設(shè)計(jì)安裝在大車走臺(tái)的上方，天車上的保護(hù)屏、 大車配電屏，小車配電屏，升降配電屏全安裝在走臺(tái)上方，這將受到地面高溫液體或紅熱鋼 坯的熱烤，導(dǎo)致各電氣件提前老化、短路或斷路，過(guò)熱保護(hù)等故障的平凡發(fā)生，嚴(yán)重的影響 了天車的完好率和動(dòng)車率，也影響了天車的正常運(yùn)行。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種天車隔熱保護(hù)裝置，它可以有效 地降低天車上各電器的溫度。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是天車橫梁的兩端鉸接左右走 輪，天車橫梁固定在左、右主梁上，左、右主梁上固定左、右走臺(tái)，左走臺(tái)或右走臺(tái)上固定保 護(hù)屏、大車配電屏、小車配電屏和升降配電屏，所述左、右走臺(tái)下端與左、右主梁之間分別固 定左、右隔熱箱，左、右隔熱箱內(nèi)分別填充隔熱材料。所述左隔熱箱的底面與水平面的右向夾角為30° ；所述右隔熱箱的底面與水平面 的右向夾角為150°。本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)天車下方溫度達(dá)到65°C以上時(shí)，被保護(hù)的電器系統(tǒng)僅 為45°C左右，溫差在20°C左右，這對(duì)電器設(shè)備起到明顯的保護(hù)作用；同時(shí)被保護(hù)的電器系 統(tǒng)故障率也下降了 90%，大大的提高了天車的完好率。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，天車橫梁6的兩端鉸接左、右走輪1、13，天車橫梁6固定在左、右主梁 5、8上，左、右主梁5、8上固定左、右走臺(tái)2、11，左走臺(tái)2或右走臺(tái)11上固定保護(hù)屏、大車配 電屏、小車配電屏和升降配電屏12。所述左、右走臺(tái)2、11下端與左、右主梁5、8之間分別固 定左、右隔熱箱3、10，左、右隔熱箱3、10內(nèi)分別填充隔熱材料4、9。所述左隔熱箱3的底面與水平面的右向夾角為30° ；所述右隔熱箱10的底面與 水平面的右向夾角為150°。
權(quán)利要求1.一種天車隔熱保護(hù)裝置，天車橫梁(6)的兩端鉸接左、右走輪(1、13)，天車橫梁(6) 固定在左、右主梁(5、8)上，左、右主梁(5、8)上固定左、右走臺(tái)(2、11)，左走臺(tái)( 或右走 臺(tái)(11)上固定保護(hù)屏、大車配電屏、小車配電屏和升降配電屏(12)，其特征在于所述左、 右走臺(tái)0、11)下端與左、右主梁(5、8)之間分別固定左、右隔熱箱(3、10)，左、右隔熱箱 (3,10)內(nèi)分別填充隔熱材料0、9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天車隔熱保護(hù)裝置，其特征在于所述左隔熱箱(3)的底面 與水平面的右向夾角為30° ；所述右隔熱箱(10)的底面與水平面的右向夾角為150°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種天車的隔熱保護(hù)裝置。天車橫梁的兩端鉸接左右走輪，天車橫梁固定在左、右主梁上，左、右主梁上固定左、右走臺(tái)，左走臺(tái)或右走臺(tái)上固定保護(hù)屏、大車配電屏、小車配電屏和升降配電屏，所述左、右走臺(tái)下端與左右主梁之間分別固定左、右隔熱箱，左、右隔熱箱內(nèi)分別填充隔熱材料。它可以有效地降低天車上各電器的溫度。
文檔編號(hào)B66C11/00GK201825655SQ20102027018
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者馮利杰, 劉喜增, 劉建海, 姜鳳云 申請(qǐng)人:新興鑄管股份有限公司