專利名稱：無對重曳引式乘客電梯的安全機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及曳引式乘客電梯的配套裝置，特點是曳引式乘客電梯的安全機構(gòu)。
背景技術(shù)：
曳引式乘客電梯因其節(jié)能、提升能力強等特點，成為目前乘客電梯市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。曳引式電梯主要由曳引機、導(dǎo)軌、對重裝置、安全裝置、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與層門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。但現(xiàn)有的曳引式乘客電梯的安全裝置存在可靠性能差、穩(wěn)定性差的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種無對重曳弓I式乘客電梯的安全機構(gòu)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的曳引式乘客電梯的安全裝置存在可靠性能差、穩(wěn)定性差的問題。本發(fā)明的無對重曳引式乘客電梯的安全機構(gòu)，包括轎廂1、曳引輪及曳引機3、曳引鋼絲繩7、繩頭板8、導(dǎo)軌10、框架立梁12和框架橫梁13 ；框架立梁12和框架橫梁13構(gòu)成電梯框架，轎廂1、導(dǎo)軌10和曳引輪及曳引機3安裝于電梯框架內(nèi)；在電梯框架頂部安裝有繩頭板8，曳引鋼絲繩7安裝在轎廂1上，曳引鋼絲繩7的上端頭固定連接在繩頭板8上， 曳引鋼絲繩7的下端安裝在曳引輪及曳引機3上；本實用新型還包括導(dǎo)向機構(gòu)，包括導(dǎo)向輪2，在電梯框架頂部安裝有導(dǎo)向輪2 ；漲緊機構(gòu)，包括救援繩4、漲緊桿5、漲緊重塊6，漲緊桿5 —端鉸接在電梯框架的底部，漲緊桿5上安裝有漲緊重塊6，救援繩4 一端連接在漲緊桿5上，救援繩4另外一端連接在轎廂1上；緩沖機構(gòu)，包括緩沖器9，電梯框架的底部安裝有緩沖器9 ；限速機構(gòu)，包括限速器鋼絲繩11、限速器漲緊輪14，在漲緊桿5上安裝有限速器漲緊輪14，限速器鋼絲繩11連接在導(dǎo)向輪2、轎廂1和限速器漲緊輪14之間。本發(fā)明的無對重曳引式乘客電梯的安全機構(gòu)，具有安全可靠性高、工作穩(wěn)定的優(yōu)
點O


圖1是本發(fā)明側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明俯視圖。圖中符號說明轎廂1、導(dǎo)向輪2、曳引輪及曳引機3、救援繩4、漲緊桿5、漲緊重塊 6、曳引鋼絲繩7、繩頭板8、緩沖器9、導(dǎo)軌10、限速器鋼絲繩11、框架立梁12、框架橫梁13、 限速器漲緊輪14。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖并用最佳的實施例對本發(fā)明作詳細的說明。參閱圖1-2，無對重曳引式乘客電梯的安全機構(gòu)，包括轎廂1、曳引輪及曳引機3、 曳引鋼絲繩7、繩頭板8、導(dǎo)軌10、框架立梁12和框架橫梁13 ；框架立梁12和框架橫梁13 構(gòu)成電梯框架，轎廂1、導(dǎo)軌10和曳引輪及曳引機3安裝于電梯框架內(nèi)；在電梯框架頂部安裝有繩頭板8，曳引鋼絲繩7安裝在轎廂1上，曳引鋼絲繩7的上端頭固定連接在繩頭板8 上，曳引鋼絲繩7的下端安裝在曳引輪及曳引機3上；還包括導(dǎo)向輪2、救援繩4、漲緊桿5、 漲緊重塊6、緩沖器9、限速器鋼絲繩11、限速器漲緊輪14 ；漲緊桿5 —端鉸接在電梯框架的底部，漲緊桿5上安裝有漲緊重塊6，救援繩4 一端連接在漲緊桿5上，救援繩4另外一端連接在轎廂1上；在電梯框架頂部安裝有導(dǎo)向輪2，在漲緊桿5上安裝有限速器漲緊輪14，限速器鋼絲繩11連接在導(dǎo)向輪2、轎廂1和限速器漲緊輪14之間，電梯框架的底部還安裝有緩沖器9。以上實施例是本發(fā)明較優(yōu)選具體實施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.無對重曳引式乘客電梯的安全機構(gòu)，包括轎廂(1)、曳引輪及曳引機(3)、曳引鋼絲繩(7)、繩頭板(8)、導(dǎo)軌(10)、框架立梁(12)和框架橫梁(13)；框架立梁(12)和框架橫梁 (13)構(gòu)成電梯框架，轎廂(1)、導(dǎo)軌(10)和曳引輪及曳引機(3)安裝于電梯框架內(nèi)；在電梯框架頂部安裝有繩頭板(8)，曳引鋼絲繩(7)安裝在轎廂(1)上，曳引鋼絲繩(7)的上端頭固定連接在繩頭板(8)上，曳引鋼絲繩(7)的下端安裝在曳引輪及曳引機(3)上；其特征在于，還包括導(dǎo)向機構(gòu)，包括導(dǎo)向輪O)，在電梯框架頂部安裝有導(dǎo)向輪(2)； 漲緊機構(gòu)，包括救援繩G)、漲緊桿(5)、漲緊重塊(6)，漲緊桿( 一端鉸接在電梯框架的底部，漲緊桿( 上安裝有漲緊重塊(6)，救援繩(4) 一端連接在漲緊桿( 上，救援繩 (4)另外一端連接在轎廂(1)上；緩沖機構(gòu)，包括緩沖器(9)，電梯框架的底部安裝有緩沖器(9)； 限速機構(gòu)，包括限速器鋼絲繩(11)、限速器漲緊輪(14)，在漲緊桿(5)上安裝有限速器漲緊輪(14)，限速器鋼絲繩(11)連接在導(dǎo)向輪(2)、轎廂(1)和限速器漲緊輪(14)之間。
全文摘要
無對重曳引式乘客電梯的安全機構(gòu)，涉及曳引式乘客電梯的配套裝置，特點是曳引式乘客電梯的安全機構(gòu)。包括導(dǎo)向輪、救援繩、漲緊桿、漲緊重塊、緩沖器、限速器鋼絲繩、限速器漲緊輪；漲緊桿一端鉸接在電梯框架的底部，漲緊桿上安裝有漲緊重塊，救援繩一端連接在漲緊桿上，救援繩另外一端連接在轎廂上；在電梯框架頂部安裝有導(dǎo)向輪，在漲緊桿上安裝有限速器漲緊輪，限速器鋼絲繩連接在導(dǎo)向輪、轎廂和限速器漲緊輪之間，電梯框架的底部還安裝有緩沖器。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的曳引式乘客電梯的安全裝置存在可靠性能差、穩(wěn)定性差的問題。
文檔編號B66B5/28GK102408045SQ20101029092
公開日2012年4月11日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者金毅 申請人:安徽中菱電梯有限公司