專利名稱：重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及重型車輛，尤其涉及一種重型運(yùn)輸車輛輪胎維修用的裝置。
背景技術(shù)：
在為重型運(yùn)輸車輛提供24小時保駕維修，處理現(xiàn)場由于輪胎損壞而拋錨的事故 車輛過程中，由于作業(yè)現(xiàn)場不固定，而重型運(yùn)輸車輛的輪胎比普通車輛的輪胎重，光靠現(xiàn)場 維修人員人力或者普通的液壓千斤頂、葫蘆，進(jìn)行輪胎的搬運(yùn)、拆卸和安裝，工人勞動強(qiáng)度 大、工作效率低，同時影響現(xiàn)場的作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝 置。本實用新型提高了勞動效率，降低了工人的勞動強(qiáng)度，避免了現(xiàn)場由于車輛拋錨而引起 局部交通阻塞，加快現(xiàn)場維修的速度。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，它包括一個由立柱和其上端可繞立柱轉(zhuǎn)動地連接的吊桿構(gòu)成的懸臂結(jié)構(gòu)；一個電動葫蘆，它固定在所述吊桿上通過一個吊鉤懸吊輪胎。所述的一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，所述立柱頂部以一個平面滾針軸承支撐 一個旋轉(zhuǎn)中心軸，而所述吊桿通過一個滾動軸承連接所述旋轉(zhuǎn)中心軸。所述的一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，所述的立柱底部設(shè)有一安裝座，并通過 該安裝座固定在工程車上。本實用新型安裝在工程車上，采用電動葫蘆并以工程車電瓶提供動力，用電機(jī)動 力代替人力；在現(xiàn)場局部范圍內(nèi)進(jìn)行輪胎的吊裝、移動，提高了勞動效率，降低了工人的勞 動強(qiáng)度，避免了現(xiàn)場由于車輛拋錨而引起局部交通阻塞，大大的提高了現(xiàn)場維修的速度。

下面，結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型圖1為本實用新型示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，它包括一個由立柱5和其上端可繞立柱5轉(zhuǎn)動地連接的吊桿1構(gòu)成的懸臂結(jié)構(gòu)；一個電動葫蘆8，它固定在所述吊桿1上通過一個吊鉤懸吊輪胎7。所述的一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，所述立柱5頂部以一個平面滾針軸承4 支撐一個旋轉(zhuǎn)中心軸3，而所述吊桿1通過一個滾動軸承2連接所述旋轉(zhuǎn)中心軸3。所述的一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，所述的立柱5底部設(shè)有一安裝座6，并通過該安裝座固6定在工程車上。
權(quán)利要求一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，其特征在于，它包括一個由立柱和其上端可繞立柱轉(zhuǎn)動地連接的吊桿構(gòu)成的懸臂結(jié)構(gòu)；一個電動葫蘆，它固定在所述吊桿上通過一個吊鉤懸吊輪胎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，其特征在于，所述立柱頂 部以一個平面滾針軸承支撐一個旋轉(zhuǎn)中心軸，而所述吊桿通過一個滾動軸承連接所述旋轉(zhuǎn) 中心軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，其特征在于，所述的立柱 底部設(shè)有一安裝座，并通過該安裝座固定在工程車上。
專利摘要本實用新型涉及重型車輛，尤其涉及一種重型運(yùn)輸車輛輪胎維修用的裝置。一種重型運(yùn)輸車輛輪胎吊裝裝置，它包括一個由立柱和其上端可繞立柱轉(zhuǎn)動地連接的吊桿構(gòu)成的懸臂結(jié)構(gòu)；一個電動葫蘆，它固定在所述吊桿上通過一個吊鉤懸吊輪胎。本實用新型提高了勞動效率，降低了工人的勞動強(qiáng)度，避免了現(xiàn)場由于車輛拋錨而引起局部交通阻塞，大大的加快現(xiàn)場維修的速度。
文檔編號B66C23/16GK201580916SQ20092020814
公開日2010年9月15日 申請日期2009年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月20日
發(fā)明者劉春祥, 李文明, 江志新, 熊俊, 陳駿 申請人:上海寶冶建設(shè)有限公司