專利名稱：電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車控制器裝配技術(shù)，具體涉及一種裝配快捷牢固的電動(dòng)車控
制器裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車的電器控制中樞，其必須具備較佳的密封防護(hù)、維護(hù)方便 以及散熱和抗震性能?，F(xiàn)有的電動(dòng)車控制器均注意到原有的控制器殼體無法提供較佳的密 封防護(hù)性能，已逐步采用整體成型的控制器殼體，并采用內(nèi)設(shè)各種固定部的方式，避免在殼 體上穿設(shè)螺絲孔對(duì)該電動(dòng)車控制器造成的滲水缺陷。 但是現(xiàn)有的電動(dòng)車控制器對(duì)其內(nèi)部的控制器電路板和功率管進(jìn)行固定時(shí)，均采用 剛性固定方式，將控制器電路板和功率管定位卡裝在一固定部件內(nèi)。該方式在帶來較牢固 的固定效果的同時(shí)，會(huì)因?yàn)橥獠康恼饎?dòng)而造成裝配固定部對(duì)電路板，尤其是功率管的破壞。 同時(shí)現(xiàn)有的控制器的裝配設(shè)計(jì)不利于電路板和功率管的拆裝維護(hù)，難以適應(yīng)現(xiàn)有電動(dòng)車控 制器的施工需要。 隨著近年電動(dòng)自行車，電動(dòng)三輪車，甚至電動(dòng)汽車等電動(dòng)車交通工具的蓬勃發(fā)展， 電動(dòng)車控制器生產(chǎn)廠商競爭尤為激烈。傳統(tǒng)的上述方案已經(jīng)無法適用于越來越快捷的制造 工藝中。優(yōu)化現(xiàn)有的制造工藝，提高控制器的裝配性能的同時(shí)提高裝配快捷性成為電動(dòng)車 控制器裝配有待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種能實(shí)現(xiàn)簡單合理裝配效果的電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，其利 用彈性壓制的方式，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定固定控制器殼體內(nèi)電路板的目的，減少了技術(shù)流程，提高了 裝配和維護(hù)效率。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下 —種電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，包括一控制器殼體，其特征在于所述控制器殼體內(nèi) 部具有一控制電路板裝配腔和功率管裝配部，所述功率管裝配部內(nèi)設(shè)置一彈性壓片，該彈 性壓片的一端彈性壓設(shè)所述功率管于所述控制器殼體內(nèi)壁，該彈性壓片的另一端彈性抵觸 于該控制器殼體內(nèi)壁的一凸出部。 具體的講，所述彈性壓片為一彈性金屬壓片，所述彈性金屬壓片的一端具有一弧
形彈性部，其另一端設(shè)置一壓合部，中部凸出于該彈性壓片并設(shè)置支點(diǎn)。 所述彈性壓片為一體成型結(jié)構(gòu)，其支點(diǎn)和壓合部沿彈性壓片分別排列分布設(shè)置。 所述控制器殼體為一金屬殼體，其下端部設(shè)置有控制器電路板裝配卡槽。 所述控制器殼體的一側(cè)壁設(shè)置功率管壓合壁，該功率管壓合壁外設(shè)置散熱片。 所述功率管壓合璧的下部設(shè)置一凸出部，該凸出部支撐功率管下端部設(shè)置。 所述控制器殼體內(nèi)部凸出設(shè)置一彎折部，該彎折部的彎折端部支撐所述彈性壓片
的中部。[0014] 該電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)采用彈性壓制的固定方式，使該控制器殼體與彈性壓片 緊密結(jié)合，達(dá)到穩(wěn)定固定控制器殼體內(nèi)部的控制器電路板的目的。彈性壓片借助于控制器 殼體內(nèi)部的特定結(jié)構(gòu)，具有杠桿的作用，其一端部抵觸控制器殼體壁使彈性壓片產(chǎn)生彈力， 該彈性壓片的另一端彈性壓觸控制器電路板的功率管，使得功率管可以被彈性壓合于外部 具有散熱片的控制器殼體內(nèi)壁處，實(shí)現(xiàn)較佳的固定和散熱效果。 本實(shí)用新型的有益效果在于，該電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其利用彈性壓 制的方式，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定固定控制器殼體內(nèi)電路板的目的，減少了技術(shù)流程，提高了裝配和維 護(hù)效率，實(shí)現(xiàn)了控制器電路板的簡單合理裝配效果。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。
圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中該電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)的一裝配狀態(tài)示意 圖； 圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中該電動(dòng)車控制器裝配機(jī)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)圖； 圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中該彈性壓片的主視結(jié)構(gòu)圖； 圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
中該彈性壓片的側(cè)面放大示意圖。
具體實(shí)施方式如圖2所示，該電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)主要包括一鋁質(zhì)控制器殼體10，控制器殼 體10內(nèi)部具有一控制電路板裝配腔和功率管裝配部ll，控制器下端部設(shè)置有控制器電路 板裝配卡槽16，控制器殼體的一側(cè)壁設(shè)置功率管壓合壁，該功率管壓合壁外設(shè)置散熱片 14。功率管壓合璧的下部設(shè)置一凸出部15，該凸出部15支撐功率管32下端部設(shè)置?？刂?器殼體內(nèi)壁凸出設(shè)置一彎折部12，該彎折部的彎折端部支撐彈性壓片20的中部。該彎折 部12與控制器殼體壁間形成功率管裝配部ll，該裝配部內(nèi)的控制器殼體壁上設(shè)置一凸出 部13。彈性壓片20的一端彈性壓設(shè)功率管32于控制器殼體內(nèi)壁，該彈性壓片20的另一端 彈性扣合于該控制器殼體內(nèi)壁的一 凸出部。 再如圖3和圖4所示，該彈性壓片20為一彈性金屬壓片，彈性壓片20為一體成型 結(jié)構(gòu)，彈性金屬壓片的一端具有一弧形彈性部21，其另一端設(shè)置一壓合部23，中部凸出于 該彈性壓片并設(shè)置支點(diǎn)22。其支點(diǎn)和壓合部沿彈性壓片分別排列分布設(shè)置。 如圖1所示，在裝配時(shí)，先將控制器電路板31裝入控制器殼體10內(nèi)的電路板裝配 卡槽16內(nèi)，然后沿圖中所示位置推入彈性壓片20。此時(shí)，該彈性壓片的弧形彈性部21未 被凸出部13所限制，此時(shí)彈性壓片20的壓合部23不會(huì)產(chǎn)生對(duì)功率管32的壓合力。如圖 2所示，在使用壓合刀具可以將彈性壓片20的弧形彈性部端21卡入凸出部內(nèi)時(shí)，此時(shí)彈性 壓片的中部支點(diǎn)22限位設(shè)置在彎折部12的彎折端部，該支點(diǎn)22對(duì)彈性壓片20起到杠桿 支點(diǎn)的作用，彈性壓片20的壓合部23將功率管32彈性壓合于控制器殼體內(nèi)壁上，實(shí)現(xiàn)穩(wěn) 定且安全的電路板彈性裝配。 該裝配結(jié)構(gòu)不僅操作簡單快捷，有利于裝配，更能消除電動(dòng)車控制器振動(dòng)時(shí)對(duì)電 路板的破壞，提供更加節(jié)省成本和合理的電路板裝配。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，包括一控制器殼體，其特征在于所述控制器殼體內(nèi)部具有一控制電路板裝配腔和功率管裝配部，所述功率管裝配部內(nèi)設(shè)置一彈性壓片，該彈性壓片的一端彈性壓設(shè)所述功率管于所述控制器殼體內(nèi)壁，該彈性壓片的另一端彈性扣合于該控制器殼體內(nèi)壁的一凸出部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性壓片為一彈性 金屬壓片，所述彈性金屬壓片的一端具有一弧形彈性部，其另一端設(shè)置一壓合部，中部凸出 于該彈性壓片并設(shè)置支點(diǎn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈性壓片為一體成 型結(jié)構(gòu)，其支點(diǎn)和壓合部沿彈性壓片分別排列分布設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述控制器殼體為一金 屬殼體，其下端部設(shè)置有控制器電路板裝配卡槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述控制器殼體的一側(cè) 壁設(shè)置功率管壓合壁，該功率管壓合壁外設(shè)置散熱片。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述功率管壓合璧的下 部設(shè)置一凸出部，該凸出部支撐功率管下端部設(shè)置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于所述控制器殼體內(nèi)部凸 出設(shè)置一彎折部，該彎折部的彎折端部支撐所述彈性壓片的中部。
專利摘要一種電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)，包括一控制器殼體，其特征在于所述控制器殼體內(nèi)部具有一控制電路板裝配腔和功率管裝配部，所述功率管裝配部內(nèi)設(shè)置一彈性壓片，該彈性壓片的一端彈性壓設(shè)所述功率管于所述控制器殼體內(nèi)壁，該彈性壓片的另一端彈性抵觸于該控制器殼體內(nèi)壁的一凸出部。該電動(dòng)車控制器裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，其利用彈性壓制的方式，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定固定控制器殼體內(nèi)電路板的目的，減少了裝配流程，提高了裝配和維護(hù)效率，實(shí)現(xiàn)了控制器電路板的簡單合理裝配效果。
文檔編號(hào)H05K7/12GK201499408SQ20092017041
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者劉宇哲, 孫永君, 張曉強(qiáng), 黃敬 申請人:孫永君