專利名稱：一種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)吊具，尤其是涉及了 一種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)車間中葫,、吊具等工裝設(shè)備被大量、廣泛的使用。然而在前期的 規(guī)劃過(guò)程中，特別是在對(duì)產(chǎn)品數(shù)模進(jìn)行分析和工裝夾具圖紙會(huì)簽的時(shí)候，經(jīng)常忽 略吊具的存在。
目前存在的吊具通常是每一個(gè)工位對(duì)應(yīng)唯一的吊具，且吊具結(jié)構(gòu)、尺寸等 無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，若在項(xiàng)目的進(jìn)行中，相關(guān)的沖壓件形狀、結(jié)構(gòu)進(jìn)行變動(dòng)時(shí)，經(jīng) 常會(huì)出現(xiàn)吊具無(wú)法滿足使用要求的情況，使得吊具在后期使用的過(guò)程中經(jīng)常出 現(xiàn)過(guò)多的干涉、甚至無(wú)法使用。尤其是尺寸比較大的沖壓件，如果單單靠手工 搬運(yùn)不但會(huì)引起工件變形、影響車身精度，而且會(huì)給操作員工帶來(lái)安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題提供一種可做任 意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具，其目的是通過(guò)調(diào)整吊具與工件間的距離，保證取放件 的順利，同時(shí)也極大地提高了白車身的精度。
本發(fā)明的技術(shù)方案是該吊具包括吊環(huán)，吊環(huán)上對(duì)稱的焊接有由吊臂組成的 三角形框體，每個(gè)三角形框體上遠(yuǎn)離吊環(huán)的另外兩個(gè)角分別與懸臂管連接，且
吊臂管垂直于三角形框體所在平面，即吊臂與懸臂管的一端通過(guò)xz平面轉(zhuǎn)軸連 接，懸臂管的另一端為中空結(jié)構(gòu)，且套裝在吊4f的一端，相對(duì)于吊桿能夠做軸
向移動(dòng)，并通過(guò)限位螺栓進(jìn)行固定限位，吊桿的另一端通過(guò)YZ平面轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié) 座連接，安裝板安裝在調(diào)節(jié)座上，且相對(duì)于調(diào)節(jié)座能夠做X方向或者Y方向調(diào)節(jié)，并通過(guò)限位螺栓將其固定在調(diào)節(jié)座上，安裝板的上表面上通過(guò)緊固螺釘固 定安裝有橡膠塊。
所述懸臂管的中空部分的長(zhǎng)度大于或等于吊桿的長(zhǎng)度，能夠完全容納吊桿。 還可以是，所述懸臂管的中空部分的長(zhǎng)度小于吊桿的長(zhǎng)度，只能部分容納 吊桿。
所述的吊環(huán)和吊臂上焊接有加強(qiáng)筋，即加強(qiáng)筋的一端焊接在吊環(huán)上，另一 端焊接在吊臂上。
具有上述特^^朱結(jié)構(gòu)的 一種可#丈任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、 該種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具避免對(duì)吊具的反復(fù)改造、避免對(duì)工裝 夾具的反復(fù)拆卸，同時(shí)非常方便的調(diào)整吊具與工件間的距離，進(jìn)而可以保證取 放件的順利，避免出現(xiàn)吊具焊接完成后無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也極大地提高了白 車身的精度。
2、 該種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具在焊裝進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候可以一次性的 進(jìn)行吊具的方案確認(rèn)，保證了項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程中預(yù)算成本的降低，也避免了反 復(fù)更改所造成項(xiàng)目周期的延遲。
3、 該種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作方便、制造 工藝比較簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為安裝板與調(diào)節(jié)座配合處的結(jié)構(gòu)示意圖。
在圖l-2中，1:吊環(huán)；2:加強(qiáng)筋；3:吊臂；4: XZ平面轉(zhuǎn)軸；5:懸臂管； 6:限位螺栓；7:吊桿；8: YZ平面轉(zhuǎn)軸；9:橡膠塊；10:緊固螺釘；11:安裝板；12:調(diào)節(jié)座。
具體實(shí)施例方式
圖1所示結(jié)構(gòu)為本發(fā)明可4故任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2所示結(jié)構(gòu)為安裝板11與調(diào)節(jié)座12配合處的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1-圖2所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知，該吊具包括吊環(huán)l，吊環(huán)1上對(duì)稱的焊4妄有由吊臂3組成的三角形框體，吊環(huán)1和吊臂3上焊接有加強(qiáng)筋2，即加強(qiáng)筋2的一端焊接在吊環(huán)l上，另一端焊接在吊臂3上，這樣可以增加吊具的強(qiáng)度；每個(gè)三角形框體上遠(yuǎn)離吊環(huán)1的另外兩個(gè)角分別與懸臂管5連接，且吊臂管5垂直于三角形框體所在平面，即吊臂3與懸臂管5的一端通過(guò)XZ平面轉(zhuǎn)軸4連接，懸臂管5的另一端為中空結(jié)構(gòu)，且套裝在吊桿7的一端，相對(duì)于吊桿7能夠估文軸向移動(dòng)，并通過(guò)限位螺栓6進(jìn)行固定限位，使得懸臂管5不能進(jìn)行軸向移動(dòng)，懸臂管5的中空部分的長(zhǎng)度大于或等于吊桿7的長(zhǎng)度，能夠完全容納吊桿7;吊桿7的另一端通過(guò)YZ平面轉(zhuǎn)軸8與調(diào)節(jié)座12連接，必要的時(shí)候可以通過(guò)緊固使得調(diào)節(jié)座12不能進(jìn)行軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；安裝板11安裝在調(diào)節(jié)座12上，且相對(duì)于調(diào)節(jié)座12能夠做X方向或者Y方向調(diào)節(jié)，并通過(guò)P艮位螺栓6將其固定在調(diào)節(jié)座12上，安裝板ll的上表面上通過(guò)緊固螺釘10固定安裝有橡膠塊9,橡膠塊9的形狀可以根據(jù)不同的工件形狀進(jìn)行針對(duì)性的制造。
在吊臂3的一端通過(guò)XZ平面轉(zhuǎn)軸4與懸臂管5進(jìn)行軸承配合，這樣可以保證懸臂管5繞Y坐標(biāo)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；另外在吊桿7的一端通過(guò)YZ平面轉(zhuǎn)軸8與調(diào)節(jié)座12進(jìn)行軸承配合，這樣可以保證調(diào)節(jié)座12繞X坐標(biāo)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)要求XZ平面轉(zhuǎn)軸4和YZ平面轉(zhuǎn)軸8可以進(jìn)行緊固，保證懸臂管5與吊臂3、調(diào)節(jié)座12與吊軒7固定于某一固定角度；要求橡膠塊9的材質(zhì)為軟質(zhì)橡膠，這樣不至于破壞所要取故的工件。還可以是，懸臂管5的中空部分的長(zhǎng)度小于吊桿7的長(zhǎng)度，只能部分容納 吊桿7，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)相同的效果。
具體工作過(guò)程為當(dāng)不需要XZ平面轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以通過(guò)安裝板11與 調(diào)節(jié)座12之間的滑動(dòng)進(jìn)^f亍取放件時(shí)，需要將XZ平面轉(zhuǎn)軸4進(jìn)行緊固；當(dāng)不需 要YZ平面轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以通過(guò)懸臂管5與吊臂3之間的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行^U允 件時(shí)，需要將YZ平面轉(zhuǎn)軸8進(jìn)行緊固。
實(shí)施例l:當(dāng)所要吊起的工件為曲面時(shí)，相應(yīng)的橡膠塊9需要制造成相對(duì)應(yīng) 的曲面狀，然后通過(guò)調(diào)節(jié)該轉(zhuǎn)運(yùn)吊具使得橡膠塊9在轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度的情況下保 證與工件有良好的接觸，然后將YZ平面轉(zhuǎn)軸8進(jìn)行固定，維持這一固定的角度 即可；當(dāng)需要將該吊具與工件分離時(shí)，只需要將吊具下降到與工件有一定距離 后，轉(zhuǎn)動(dòng)懸臂管5即可使得吊具與工件脫離，進(jìn)而完成取放件工作。當(dāng)需要橡 膠塊9固定于某一角度的時(shí)候，只需要將安裝板11與調(diào)節(jié)座12通過(guò)限位螺栓6 在調(diào)節(jié)座12的上下面同時(shí)緊固，保證安裝板11的穩(wěn)定性即可。
實(shí)施例2:當(dāng)所要吊起的工件為平面時(shí)，相應(yīng)的橡膠塊9需要制造成相對(duì)應(yīng) 的平面狀，然后通過(guò)調(diào)節(jié)該轉(zhuǎn)運(yùn)吊具〗吏得橡膠塊9與工件具有良好的接觸，此 時(shí)不需要YZ軸8和XZ轉(zhuǎn)軸4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，于是將其進(jìn)行緊固即可；當(dāng)需要將該 吊具與工件分離時(shí)，只需要將吊具下降到與工件有一定距離后，沿著X軸滑動(dòng) 安裝板ll即可使得吊具與工件脫離，進(jìn)而完成取放件工作。當(dāng)螺栓孔有螺栓貫 穿與調(diào)節(jié)座12的上下面時(shí)，此時(shí)的螺栓便成為了安裝板11沿著X軸滑動(dòng)的導(dǎo) 向，這樣可以保證安裝板11較好的在調(diào)節(jié)座12內(nèi)滑動(dòng)。
經(jīng)過(guò)與目前公知技術(shù)中許多同類的技術(shù)方案的研究所作的比較，證明本發(fā) 明所采取的這種一種可任意調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具的方式最為可行也最為經(jīng)濟(jì)。
權(quán)利要求
1、一種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具，其特征在于該吊具包括吊環(huán)(1)，吊環(huán)(1)上對(duì)稱的焊接有由吊臂(3)組成的三角形框體，每個(gè)三角形框體上遠(yuǎn)離吊環(huán)(1)的另外兩個(gè)角分別與懸臂管(5)連接，且吊臂管(5)垂直于三角形框體所在平面，即吊臂(3)與懸臂管(5)的一端通過(guò)XZ平面轉(zhuǎn)軸(4)連接，懸臂管(5)的另一端為中空結(jié)構(gòu)，且套裝在吊桿(7)的一端，相對(duì)于吊桿(7)能夠做軸向移動(dòng)，并通過(guò)限位螺栓(6)進(jìn)行固定限位，吊桿(7)的另一端通過(guò)YZ平面轉(zhuǎn)軸(8)與調(diào)節(jié)座(12)連接，安裝板(11)安裝在調(diào)節(jié)座(12)上，且相對(duì)于調(diào)節(jié)座(12)能夠做X方向或者Y方向調(diào)節(jié)，并通過(guò)限位螺栓(6)將其固定在調(diào)節(jié)座(12)上，安裝板(11)的上表面上通過(guò)緊固螺釘(10)固定安裝有橡膠塊(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具，其特征在于 所述懸臂管(5)的中空部分的長(zhǎng)度大于或等于吊桿(7)的長(zhǎng)度，能夠完全容 納吊桿(7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具，其特征在于 所述懸臂管(5)的中空部分的長(zhǎng)度小于吊桿(7)的長(zhǎng)度，只能部分容納吊桿(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn) 運(yùn)吊具，其特征在于所述的吊環(huán)(1)和吊臂(3)上焊接有加強(qiáng)筋(2),即 加強(qiáng)筋(2)的一端焊接在吊環(huán)(1)上，另一端焊接在吊臂(3)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種可做任意方向調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)吊具，該吊具包括吊環(huán)，吊環(huán)上對(duì)稱的焊接有由吊臂組成的三角形框體，每個(gè)三角形框體上遠(yuǎn)離吊環(huán)的另外兩個(gè)角分別與懸臂管連接，且吊臂管垂直于三角形框體所在平面，即吊臂與懸臂管的一端通過(guò)XZ平面轉(zhuǎn)軸連接，懸臂管的另一端為中空結(jié)構(gòu)，且套裝在吊桿的一端，相對(duì)于吊桿能夠做軸向移動(dòng)，并通過(guò)限位螺栓進(jìn)行固定限位，吊桿的另一端通過(guò)YZ平面轉(zhuǎn)軸與調(diào)節(jié)座連接，安裝板安裝在調(diào)節(jié)座上，且相對(duì)于調(diào)節(jié)座能夠做X方向或者Y方向調(diào)節(jié)，并通過(guò)限位螺栓將其固定在調(diào)節(jié)座上，安裝板的上表面上通過(guò)緊固螺釘固定安裝有橡膠塊。該種結(jié)構(gòu)通過(guò)調(diào)整吊具與工件間的距離，保證取放件的順利，也極大地提高了車身的精度。
文檔編號(hào)B66C1/10GK101633475SQ200910144340
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者李智阿 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司