一種方向調(diào)節(jié)游輪架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種方向調(diào)節(jié)游輪架，包括第一支架、第二支架，第一支架和第二支架之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸套接有第一定滑輪，第一定滑輪與第一轉(zhuǎn)軸螺紋套接形成絲輪絲桿機(jī)構(gòu)，第一轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有搖柄，還包括第二轉(zhuǎn)軸、第二定滑輪、第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿，第一連桿、第二連桿、第二轉(zhuǎn)軸、第三連桿、第四連桿依次鉸接，第一連桿、第四連桿一端分別與第一支架、第二支架鉸接，第二定滑輪與第二轉(zhuǎn)軸螺紋套接形成絲輪絲桿機(jī)構(gòu)，第一轉(zhuǎn)軸水平位置高于第二轉(zhuǎn)軸水平位置。本發(fā)明所公開的方向調(diào)節(jié)游輪架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)牽引繩方向調(diào)節(jié)靈活。
【專利說明】一種方向調(diào)節(jié)游輪架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及游輪架【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種方向調(diào)節(jié)游輪架。
【背景技術(shù)】
[0002]游輪架是調(diào)整牽引繩方向的常用工具之一，主要部件為定滑輪，當(dāng)牽引繩由放線架上引出，然后通過游輪架上的定滑輪進(jìn)行牽引?，F(xiàn)有的游輪架存在如下問題:只能將牽引繩的方向在一個(gè)平面內(nèi)進(jìn)行改變，同時(shí)游輪架上的定滑輪位置調(diào)整不靈活，由于牽引繩較長(zhǎng)，放線架的繞線軸較長(zhǎng)，在實(shí)際放線過程中，隨著牽引繩出現(xiàn)端位置相對(duì)繞線軸的位置發(fā)生軸向改變時(shí)，牽引繩的入繩角會(huì)發(fā)生變化，而定滑輪的位置無法及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致發(fā)生疊線現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種方向調(diào)節(jié)游輪架，實(shí)現(xiàn)了對(duì)方向調(diào)節(jié)游輪架的改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)牽引繩方向調(diào)節(jié)靈活。
[0004]本發(fā)明提出的一種方向調(diào)節(jié)游輪架，包括第一支架、第二支架，所述第一支架和所述第二支架之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸套接有第一定滑輪，所述第一定滑輪與所述第一轉(zhuǎn)軸螺紋套接形成絲輪絲桿機(jī)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有搖柄，還包括第二轉(zhuǎn)軸、第二定滑輪、第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿，所述第一連桿、所述第二連桿、所述第二轉(zhuǎn)軸、所述第三連桿、所述第四連桿依次鉸接，所述第一連桿、所述第四連桿一端分別與所述第一支架、所述第二支架鉸接，所述第二定滑輪與所述第二轉(zhuǎn)軸螺紋套接形成絲輪絲桿機(jī)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)軸水平位置高于所述第二轉(zhuǎn)軸水平位置。
[0005]優(yōu)選地，所述第一支架、所述第二支架靠近所述第一定滑輪一側(cè)安裝有彈簧，所述彈簧的水平位置高于所述第一轉(zhuǎn)軸水平位置，所述彈簧水平位置低于所述第一定滑輪頂端水平位置。
[0006]優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置。
[0007]優(yōu)選地，兩個(gè)所述彈簧位于同一水平線上。
[0008]基于以上技術(shù)方案的公開，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中，可以將牽引線從引入并經(jīng)第一定滑輪引出，通過搖動(dòng)手柄可以方便準(zhǔn)確的改變第一定滑輪在第一轉(zhuǎn)軸上的位置，從而及時(shí)調(diào)整牽引繩的入繩角，防止發(fā)生疊線；更進(jìn)一步地，可以將從第一定滑輪引出的牽引繩引入第二定滑輪再引出，通過調(diào)整第二定滑輪在第二轉(zhuǎn)軸的位置，以及第一支架、第一連桿、第二連桿、第二轉(zhuǎn)軸、第三連桿、第四連桿、第二支架相互之間的鉸接角度，可以靈活多樣的變化牽引線的引出方向，并能打破傳統(tǒng)游輪架只能在同一平面內(nèi)改變牽引線方向的限制，從而提高對(duì)牽引線方向調(diào)節(jié)的靈活性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明提出的一種方向調(diào)節(jié)游輪架的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種方向調(diào)節(jié)游輪架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出的一種方向調(diào)節(jié)游輪架，包括第一支架1、第二支架4，第一支架I和第二支架4之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸2，第一轉(zhuǎn)軸2套接有第一定滑輪3，第一定滑輪3與第一轉(zhuǎn)軸2螺紋套接形成絲輪絲桿機(jī)構(gòu)，第一轉(zhuǎn)軸2的一側(cè)設(shè)置有搖柄5，還包括第二轉(zhuǎn)軸12、第二定滑輪7、第一連桿8、第二連桿9、第三連桿10、第四連桿11，第一連桿8、第二連桿9、第二轉(zhuǎn)軸12、第三連桿10、第四連桿11依次鉸接，第一連桿8、第四連桿11 一端分別與第一支架1、第二支架4鉸接，第二定滑輪7與第二轉(zhuǎn)軸12螺紋套接形成絲輪絲桿機(jī)構(gòu)，第一轉(zhuǎn)軸2水平位置高于第二轉(zhuǎn)軸12水平位置。
[0012]在具體設(shè)計(jì)過程中,第一支架1、第二支架4靠近第一定滑輪3 —側(cè)安裝有彈簧6，彈簧6的水平位置高于第一轉(zhuǎn)軸2水平位置，彈簧6水平位置低于第一定滑輪3頂端水平位置，兩個(gè)彈簧6位于同一水平線上；通過設(shè)置彈簧6可以防止誤操作造成第一定滑輪3撞擊第一支架1、第二支架4，導(dǎo)致游輪架的損傷。
[0013]在本實(shí)施例中，第一轉(zhuǎn)軸2水平設(shè)置。
[0014]在本發(fā)明中，可以將牽引線從引入并經(jīng)第一定滑輪3引出，通過搖動(dòng)手柄可以方便準(zhǔn)確的改變第一定滑輪3在第一轉(zhuǎn)軸2上的位置，從而及時(shí)調(diào)整牽引繩的入繩角，防止發(fā)生疊線；更進(jìn)一步地，可以將從第一定滑輪3引出的牽引繩引入第二定滑輪7再引出，通過調(diào)整第二定滑輪7在第二轉(zhuǎn)軸12的位置，以及第一支架1、第一連桿8、第二連桿9、第二轉(zhuǎn)軸12、第三連桿10、第四連桿11、第二支架4相互之間的鉸接角度，可以靈活多樣的變化牽引線的引出方向，并能打破傳統(tǒng)游輪架只能在同一平面內(nèi)改變牽引線方向的限制，從而提高對(duì)牽引線方向調(diào)節(jié)的靈活性。
[0015]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種方向調(diào)節(jié)游輪架，其特征在于，包括第一支架(I)、第二支架(4)，所述第一支架(I)和所述第二支架(4)之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(2)，所述第一轉(zhuǎn)軸(2)套接有第一定滑輪(3)，所述第一定滑輪(3)與所述第一轉(zhuǎn)軸(2)螺紋套接形成絲輪絲桿機(jī)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)軸(2)的一側(cè)設(shè)置有搖柄(5)，還包括第二轉(zhuǎn)軸(12)、第二定滑輪(7)、第一連桿(8)、第二連桿(9)、第三連桿(10)、第四連桿(11)，所述第一連桿(8)、所述第二連桿(9)、所述第二轉(zhuǎn)軸(12)、所述第三連桿(10)、所述第四連桿(11)依次鉸接，所述第一連桿(8)、所述第四連桿(11) 一端分別與所述第一支架(I)、所述第二支架(4)鉸接，所述第二定滑輪(7)與所述第二轉(zhuǎn)軸(12)螺紋套接形成絲輪絲桿機(jī)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)軸(2)水平位置高于所述第二轉(zhuǎn)軸(12)水平位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向調(diào)節(jié)游輪架，其特征在于，所述第一支架(I)、所述第二支架(4 )靠近所述第一定滑輪(3 ) 一側(cè)安裝有彈簧(6 )，所述彈簧(6 )的水平位置高于所述第一轉(zhuǎn)軸(2)水平位置，所述彈簧(6)水平位置低于所述第一定滑輪(3)頂端水平位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向調(diào)節(jié)游輪架，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)軸(2)水平設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向調(diào)節(jié)游輪架，其特征在于，兩個(gè)所述彈簧(6)位于同一水平線上。
【文檔編號(hào)】B65H57/26GK103601035SQ201310547877
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】陳敏兆, 趙理郁 申請(qǐng)人:蕪湖合建路橋機(jī)械有限公司