專利名稱：具有用于減小噪音的裝置的電梯設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有用于減小噪音的裝置的電梯設(shè)備，具有電梯轎廂，所述電梯轎廂在具有豎井門的電梯豎井內(nèi)移動(dòng)，其中電梯轎廂具有至少一個(gè)轎廂護(hù)板和在轎廂護(hù)板范圍內(nèi)設(shè)置有一個(gè)減小噪音的裝置，所述噪音是由于豎井壁和轎廂護(hù)板之間的氣流造成的。
背景技術(shù)：
轎廂護(hù)板是板狀件，所述板件在位于門側(cè)的電梯轎廂的正面通常從電梯轎廂的底側(cè)向下延伸大約1m的長(zhǎng)度或從電梯轎廂的頂側(cè)向上延伸大約1m的長(zhǎng)度。所述板狀件一方面當(dāng)電梯轎廂未精確地停靠在樓層高度時(shí)，用于避免乘客的腳被轎廂門檻與豎井門檻夾住。另一方面，當(dāng)轎廂門檻基本位于樓層上面，必須從被卡住的電梯轎廂內(nèi)疏散乘客時(shí)，避免乘客墜入電梯豎井內(nèi)。如果是高速的電梯轎廂，轎廂護(hù)板還用于對(duì)豎井門側(cè)的電梯轎廂的正面與電梯豎井壁之間的氣流盡可能成層狀進(jìn)行導(dǎo)向。
在JP2001316060中披露了一種裝置。由聲波發(fā)送器對(duì)由氣流導(dǎo)致的電梯轎廂的下或上轎廂護(hù)板的范圍內(nèi)產(chǎn)生的風(fēng)噪音進(jìn)行衰減。所述聲波發(fā)送器安裝在在背離相對(duì)的豎井壁的轎廂護(hù)板的范圍內(nèi)和產(chǎn)生聲波，所述聲波發(fā)送器以相位相反的聲波抵消掉被傳感器探測(cè)出的風(fēng)噪音的聲波。
在JP2001316060中披露了一種裝置，所述裝置的必要的部件的成本過(guò)高。另外，所述裝置的安裝復(fù)雜和安裝和維護(hù)人員必須具有專門的知識(shí)。另外這種復(fù)雜的電子/音頻系統(tǒng)常常是產(chǎn)生故障的根源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種的電梯設(shè)備，其中克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)。特別是提出一種電梯轎廂的裝置，所述裝置具有電梯轎廂護(hù)板，采用所述裝置可以以經(jīng)濟(jì)和工作可靠的方式簡(jiǎn)單地減小對(duì)轎廂護(hù)板與相對(duì)的具有豎井門的豎井壁之間的氣流產(chǎn)生的風(fēng)噪音。
根據(jù)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)所述目的的技術(shù)方案在于一種電梯設(shè)備，具有電梯轎廂，所述電梯轎廂包括至少一個(gè)開(kāi)口，設(shè)置有至少一個(gè)裝置，所述裝置包括吸音機(jī)構(gòu)，所述吸引機(jī)構(gòu)安裝在轎廂護(hù)板范圍內(nèi)，用于減小轎廂護(hù)板范圍內(nèi)產(chǎn)生的噪音。
因此本發(fā)明是建立在采用安裝在轎廂護(hù)板范圍內(nèi)的吸音機(jī)構(gòu)減小或衰減對(duì)風(fēng)和噪音的產(chǎn)生和傳輸?shù)姆桨傅幕A(chǔ)之上，所述風(fēng)和噪音是在電梯轎廂運(yùn)行時(shí)由于具有轎廂護(hù)板的電梯轎廂與相對(duì)設(shè)置的豎井壁之間出現(xiàn)的氣流造成的?？梢员苊怙L(fēng)噪音不受阻礙地到達(dá)電梯轎廂的乘客空間或傳播到電梯豎井內(nèi)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)主要在于，可以以經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)轎廂護(hù)板的范圍內(nèi)產(chǎn)生的風(fēng)噪音的衰減。其結(jié)構(gòu)不太復(fù)雜和不需要由特殊的專業(yè)人員進(jìn)行所述機(jī)構(gòu)的安裝和維護(hù)。另外，所提出的裝置不會(huì)導(dǎo)致任何對(duì)工作故障風(fēng)險(xiǎn)的增大，這是因?yàn)椴恍枰O(shè)置傳感器、聲波發(fā)送器和/或電子電路和布線的緣故。
旨在提高減小噪音的效率的本發(fā)明的電梯設(shè)備的進(jìn)一步設(shè)計(jì)，在豎井門護(hù)板范圍內(nèi)也安裝有吸音機(jī)構(gòu)。其中吸引機(jī)構(gòu)最好在兩個(gè)豎井門之間的整個(gè)范圍上延伸。當(dāng)兩個(gè)相鄰的豎井門之間的距離很大時(shí)，豎井門護(hù)板15可以僅分別具有有限的高度，例如規(guī)范規(guī)定的豎井門護(hù)板的高度。
為減小在低頻范圍的噪音，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，吸音機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)諧波吸收器。諧波吸收器例如被設(shè)計(jì)成微孔吸收器，諸如作為彈簧/質(zhì)量諧波吸收器或作為復(fù)合板吸收器，優(yōu)選為板狀的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施方式，吸音機(jī)構(gòu)包括一個(gè)多孔的吸音層，所述吸音層安裝在轎廂護(hù)板的范圍內(nèi)。優(yōu)選諸如礦物纖維、有機(jī)纖維、開(kāi)口的泡沫材料等材料適用于作為本發(fā)明的多孔吸音層。采用這種多孔吸音層通過(guò)吸收可以減弱寬的頻譜范圍內(nèi)的噪音。
根據(jù)本發(fā)明的有益的實(shí)施方式，吸音層與轎廂護(hù)板的主面平行設(shè)置。轎廂護(hù)板面向門側(cè)的豎井壁的面構(gòu)成主面，所述主面平行于門側(cè)的豎井壁或平行于門側(cè)的電梯轎廂的正面和與轎廂門檻的前邊棱對(duì)齊。
根據(jù)本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)選實(shí)施方式，吸音層是由吸音材料構(gòu)成的預(yù)制板形式的。所述吸音層可以被保持在例如一個(gè)金屬盒內(nèi)，所述金屬盒形成轎廂護(hù)板的主面或也可以僅固定在起著穩(wěn)定作用的金屬板上(例如固定在形成轎廂護(hù)板的主面的金屬板上)或是形成轎廂護(hù)板的自支撐部件。
采用由礦物纖維(例如玻璃纖維、石棉纖維、陶瓷纖維)、有機(jī)纖維、開(kāi)孔的泡沫材料(例如聚氨酯泡沫材料、三聚氰氨樹(shù)脂泡沫材料)等構(gòu)成多孔的吸音層實(shí)現(xiàn)在頻譜范圍很寬的情況下對(duì)噪音良好的衰減值。也可以采用不同的材料混合物構(gòu)成的吸音層。
旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)吸音范圍的擴(kuò)展，根據(jù)本發(fā)明的相宜的進(jìn)一步設(shè)計(jì)，在轎廂護(hù)板或豎井門護(hù)板范圍內(nèi)的多孔吸音層包括多個(gè)由不同的吸音材料構(gòu)成的分層，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)不同音頻的風(fēng)噪音進(jìn)行最佳的衰減。
振動(dòng)板優(yōu)選是金屬的和所述振動(dòng)板起著振動(dòng)中間質(zhì)量的作用和對(duì)吸音作用實(shí)現(xiàn)最佳化，所述振動(dòng)板被插在吸收層的分層之間。
采用厚度為20mm-200mm，優(yōu)選50mm-150mm的多孔的吸音層以經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)有益的衰減的結(jié)果，其中所述厚度是垂直于豎井門側(cè)豎井壁的平面測(cè)出的。
根據(jù)本發(fā)明的有益的實(shí)施方式，轎廂護(hù)板包括金屬板，所述金屬板平行于護(hù)板的主面設(shè)置和多孔吸音層抵靠在金屬板上。其中金屬板構(gòu)成轎廂護(hù)板的穩(wěn)定件，其中金屬板對(duì)吸音層進(jìn)行支撐和保持。
最好多孔吸音層設(shè)置在背離豎井門側(cè)的豎井壁的金屬板側(cè)。當(dāng)例如在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)中所述的轎廂護(hù)板例如起著安全作用時(shí)，采取此設(shè)置可以使金屬板對(duì)吸音層進(jìn)行保護(hù)，避免吸音層受到乘客的機(jī)械損傷。
根據(jù)本發(fā)明的特殊的優(yōu)選的實(shí)施方式，其中多孔吸音層設(shè)置在背離豎井壁側(cè)的豎井壁的金屬板側(cè)上，金屬板具有多個(gè)孔。試驗(yàn)表明，采用轎廂護(hù)板的實(shí)施方式與吸音層完全被金屬板覆蓋的結(jié)構(gòu)相比將大大改進(jìn)吸音效果。
如果在護(hù)板上的孔是圓形的和其孔徑為2mm-20mm和孔眼的總面積至少是轎廂護(hù)板的面積的30％，則可以實(shí)現(xiàn)良好的吸音效果。
在多孔的吸音層的背離轎廂護(hù)板的主面8.1的一側(cè)抵壓在第二金屬板8.2.2上的情況下，則可以實(shí)現(xiàn)對(duì)吸音的附加的改進(jìn)。
在具有特殊的高速轎廂的電梯的情況下，吸音轎廂護(hù)板最好是轎廂襯的一部分，所述襯用于改進(jìn)電梯轎廂的空氣動(dòng)力特性。
通過(guò)用吸音層對(duì)與轎廂護(hù)板相對(duì)的和在豎井門側(cè)的豎井壁的覆蓋，附加減小了轎廂開(kāi)口范圍內(nèi)的氣流產(chǎn)生的噪音。在理想的情況下，豎井門的門扇也具有吸音覆層。


下面將對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例加以說(shuō)明。圖中示出圖1具有豎井壁的電梯設(shè)備的剖視示意圖，所述豎井壁包括豎井門，所述豎井門具有吸音豎井門護(hù)板和電梯轎廂具有吸音轎廂護(hù)板；圖2示出從豎井門觀視時(shí)的電梯轎廂的正面，所述正面具有下面的轎廂護(hù)板和上面的轎廂護(hù)板；圖3示出具有吸音層的轎廂護(hù)板的第一變型方案；圖4示出具有吸音層的轎廂護(hù)板的第二變型方案；圖5為下轎廂護(hù)板的優(yōu)選實(shí)施例的立體圖，和圖6示出圖5的下轎廂護(hù)板的放大詳圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出的本發(fā)明的電梯設(shè)備的一部分，所述部分包括豎井壁3和電梯轎廂5，所述豎井壁包括電梯豎井4的豎井門2，和所述電梯轎廂5位于電梯豎井4內(nèi)，具有一個(gè)轎廂門6。用附圖標(biāo)記6.1表示轎廂門扇和用6.2表示轎廂門6的驅(qū)動(dòng)單元。相應(yīng)的下吸音轎廂護(hù)板8和上吸音轎廂護(hù)板9剛性地固定在電梯轎廂5上。所述轎廂護(hù)板的面向豎井壁3的平面被稱作主面8.1和9.1。下和上轎廂護(hù)板8，9的主面8.1，9.1與門側(cè)的豎井壁3或門側(cè)的電梯轎廂5的正面平行設(shè)置和與電梯轎廂的門檻的前邊棱10.1對(duì)齊，其中下轎廂護(hù)板8從門檻10垂直向下延伸大約1米長(zhǎng)和上轎廂護(hù)板9從轎廂門6的上端垂直向上延伸。
另外從圖1可以看出，在門側(cè)的兩個(gè)豎井門2之間的豎井壁3被豎井壁護(hù)板15形式的吸音機(jī)構(gòu)覆蓋。所述吸音豎井門護(hù)板15最好在兩個(gè)豎井門2之間的整個(gè)范圍上延伸。但在兩個(gè)相鄰的豎井門的距離很大的情況下，所述的吸音豎井門護(hù)板15也可以僅具有有限的高度，例如具有符合規(guī)范規(guī)定的豎井門護(hù)板的高度。
圖2示出從豎井門2觀視時(shí)的在門側(cè)的電梯轎廂5的正面的視圖。圖中示出電梯轎廂的正面壁12、轎廂門6，所述轎廂門包括兩個(gè)門扇6.1和驅(qū)動(dòng)單元6.2、門檻10和下和上吸音轎廂護(hù)板8，9。轎廂護(hù)板的寬度B基本等于電梯轎廂5的寬度。由于轎廂寬度和豎井寬度的不同的比例以及由于電梯轎廂的不同的最大運(yùn)行速度，轎廂護(hù)板的寬度BS可以與電梯轎廂的寬度的偏差在20％左右。
圖3示出具有吸音層8.3的轎廂護(hù)板8的一種安裝方案。利用起著穩(wěn)定作用的金屬板7將吸音層8.3固定在電梯轎廂5上，其中吸音層8.3面向豎井門側(cè)的豎井壁和形成轎廂護(hù)板8的平面8.1。
在圖4中示出具有吸音層8.3的轎廂護(hù)板8的另一安裝方案。在本實(shí)施方案中吸音層8.3同樣利用起著穩(wěn)定作用的金屬板7被固定在電梯轎廂5上。但吸音層固定在金屬板7的背離豎井門側(cè)的豎井壁的一側(cè)上，因而金屬板形成轎廂護(hù)板8的主面8.1。金屬板7可以是堅(jiān)實(shí)的板或具有多個(gè)孔，對(duì)此在下面將對(duì)照?qǐng)D6加以說(shuō)明。
在圖5中示出本發(fā)明的吸音(下)轎廂護(hù)板8的優(yōu)選實(shí)施方式。轎廂護(hù)板8包括折有凸緣的金屬板盒8.2，所述金屬板盒8.2形成具有正面8.2.1和后面8.2.2的腔體。其中轎廂護(hù)板8的正面與其主面8.1相符，此點(diǎn)保證了上面所述的安全和風(fēng)導(dǎo)向功能。用吸音層8.3對(duì)金屬板盒8.3進(jìn)行填充，所述吸音層8.3抵靠在金屬板盒8.2的正面8.2.1和后面8.2.2。金屬板盒的上凸緣8.2.3用于將轎廂護(hù)板8固定在電梯轎廂5的下側(cè)。諸如礦物纖維(例如玻璃纖維、石棉纖維、陶瓷纖維)、有機(jī)纖維、開(kāi)孔泡沫材料(例如聚氨酯泡沫材料、三聚氰氨樹(shù)脂泡沫材料)等優(yōu)選材料適用于作為本發(fā)明的吸音層。吸音層8.3也可以由材料的混合物構(gòu)成或以多個(gè)分層的形式存在，其中各個(gè)分層優(yōu)選由不同的材料構(gòu)成。包括分層的多個(gè)吸音層特別適用于對(duì)具有寬的音頻頻譜的噪音進(jìn)行吸收。
圖6為圖3示出的轎廂護(hù)板8的放大詳圖。從圖中可以看出吸音層8.3包括兩個(gè)由不同的材料構(gòu)成的分層8.3.1、8.3.2，其中金屬板8.3.3插在兩個(gè)分層之間。與僅具有一個(gè)單吸音層的轎廂護(hù)板相比采用這種吸音層的實(shí)施方式可以改進(jìn)吸音層容量和擴(kuò)大吸音范圍。在圖6中還示出，正面具有多個(gè)圓孔8.4，形成轎廂護(hù)板8的主面8.1的正面8.1確保安全和具有風(fēng)導(dǎo)向功能。經(jīng)試驗(yàn)表明在形成吸音轎廂護(hù)板8的主面8.1的正面上設(shè)置的這種孔8.4大大提高了其吸音效率。所述孔8.4的直徑最好為2mm-20mm和開(kāi)孔的總面積至少是轎廂護(hù)板8的正面8.2.1面積的30％。
從圖1和2可以看出，電梯轎廂5配備有下和上流線形和下流線形轎廂襯13(用點(diǎn)劃線示出)。其中吸音轎廂護(hù)板是轎廂襯13的一部分。
為最佳地減小因電梯轎廂的運(yùn)行導(dǎo)致的風(fēng)噪音，在特殊的情況下也可以用吸音機(jī)構(gòu)對(duì)電梯轎廂的其它部件的整個(gè)外表面進(jìn)行覆蓋。
權(quán)利要求
1.一種電梯設(shè)備，具有電梯轎廂(5)，所述電梯轎廂在電梯豎井(4)內(nèi)移動(dòng)，所述電梯豎井具有豎井門(2)，其中電梯轎廂(5)具有至少一個(gè)轎廂護(hù)板(8，9)，所述護(hù)板基本平行于在豎井門側(cè)的豎井壁(3)的平面，和設(shè)置有用于減小在護(hù)板(8，9)的范圍內(nèi)的噪音的裝置，其特征在于，所述裝置包括安裝在轎廂護(hù)板(8，9)的范圍內(nèi)的吸音機(jī)構(gòu)(8.3，8.3.1，8.3.2，8.3.3，8.4)。
2.按照權(quán)利要求1所述的電梯設(shè)備，其特征在于，所述裝置還包括安裝在豎井門護(hù)板(15)范圍內(nèi)的吸音機(jī)構(gòu)(15.1)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的電梯設(shè)備，其特征在于，吸音機(jī)構(gòu)(8.3，15.1)是至少一種諧波吸收器形式的。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的電梯設(shè)備，其特征在于，吸音機(jī)構(gòu)(8.3，8.3.1，8.3.2，8.3.3，8.4，15.1)是至少一種多孔的吸音層(8.3)形式的。
5.按照權(quán)利要求4所述的電梯設(shè)備，其特征在于，多孔的吸音層(8.3)平行于轎廂護(hù)板(8，9)的主面(8.1)設(shè)置。
6.按照權(quán)利要求4或5所述的電梯設(shè)備，其特征在于，多孔的吸音層是預(yù)制的多孔板形式的。
7.按照權(quán)利要求4至6所述的電梯設(shè)備，其特征在于，多孔吸音層(8.3)由下述材料中的一種或多種構(gòu)成—礦物纖維，—有機(jī)纖維，—開(kāi)孔的泡沫材料。
8.按照權(quán)利要求4至7中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，多孔的吸音層(8.3)包括由一種吸音材料構(gòu)成的單層或由不同的吸音材料構(gòu)成的多個(gè)分層(8.3.1，8.3.2)。
9.按照權(quán)利要求8所述的電梯設(shè)備，其特征在于，振動(dòng)板(8.3.3)嵌在分層(8.3.1，8.3.2)之間。
10.按照權(quán)利要求4至9中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，多孔的吸音層(8.2)的厚度為20mm至200mm，優(yōu)選為50mm至150mm，所述厚度是垂直于豎井門側(cè)的豎井壁(3)的平面測(cè)出的。
11.按照權(quán)利要求4至10中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，轎廂護(hù)板(8)包括金屬板(7)，所述金屬板平行于護(hù)板的主面(8.1)設(shè)置和多孔吸音層(8.3)貼靠在金屬板的背離豎井門側(cè)的豎井壁(3)的一側(cè)上。
12.按照權(quán)利要求11所述的電梯設(shè)備，其特征在于，形成轎廂護(hù)板(8)主面(8.1)的金屬板(7)具有多個(gè)圓形孔(8.4)，所述孔的直徑在2mm至20mm之間，其中孔的面積與轎廂護(hù)板(8)的主面(8.1)的總面積的比例至少為30％。
13.按照權(quán)利要求11或12所述的電梯設(shè)備，其特征在于，多孔吸音層(8.3)的背離轎廂護(hù)板的金屬板(8.1)的主面(8.1)的一側(cè)貼靠在一第二金屬板(8.2.2)上。
14.按照權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的電梯設(shè)備，其特征在于，轎廂護(hù)板(8，9)是轎廂襯(13)的一部分，所述轎廂襯用于改善電梯轎廂(5)的空氣動(dòng)力特性。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電梯設(shè)備，具有電梯轎廂(5)，所述電梯轎廂在電梯豎井(4)內(nèi)移動(dòng)，所述電梯豎井具有豎井門(2)，和電梯轎廂(5)具有至少一個(gè)轎廂護(hù)板(8，9)，所述護(hù)板基本平行于在豎井門側(cè)的豎井壁(3)的平面設(shè)置，包括一種用于減小豎井壁(3)和轎廂護(hù)板(8，9)之間的氣流產(chǎn)生的噪音的裝置，其中所述裝置包括安裝在轎廂護(hù)板(8，9)的范圍內(nèi)用于減小噪音的吸音機(jī)構(gòu)(8.3，8.3.1，8.3.2，8.3.3，8.4)。
文檔編號(hào)B66B11/02GK1868851SQ20061008486
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2006年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月25日
發(fā)明者亞歷克斯·奧伯勒爾, 伊萬(wàn)·庫(kù)爾措, 菲利普·萊斯特 申請(qǐng)人:因溫特奧股份公司