專(zhuān)利名稱(chēng)：臨時(shí)安全空間的建立的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在電梯豎井內(nèi)臨時(shí)安全空間的建立，特別涉及一種對(duì)電梯轎廂的運(yùn)行進(jìn)行機(jī)械限制的裝置，從而為在電梯豎井內(nèi)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)的維護(hù)人員建立所需的安全空間。
背景技術(shù)：
一方面電梯設(shè)計(jì)者不斷地面臨著減小電梯設(shè)備在大樓內(nèi)占用空間的壓力，但另一方面電梯設(shè)備又必須滿足工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證在豎井頂部和豎井坑內(nèi)為在豎井內(nèi)的維護(hù)作業(yè)人員提供相應(yīng)的安全空間。通常是通過(guò)設(shè)置一具有相應(yīng)的安全空間滿足該安全要求的，其中所述安全空間永久性地安裝在電梯轎廂的運(yùn)行路徑的上面和下面。
目前提出了減小電梯設(shè)備所需空間的建議，其中替代永久性的安全空間僅在必要時(shí)建立臨時(shí)的安全空間。在US5773771中披露了這樣一種系統(tǒng)，其中采用滑栓，所述滑栓從電梯轎廂的相對(duì)的兩側(cè)向外伸出，從而避免轎廂移動(dòng)進(jìn)入特殊的區(qū)內(nèi)或進(jìn)入臨時(shí)安全空間內(nèi)。當(dāng)在豎井內(nèi)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，技術(shù)人員站立在轎廂的頂部并推動(dòng)在轎廂側(cè)上的手柄，促使滑栓進(jìn)入其伸出位置。然后技術(shù)人員利用檢查控制臺(tái)以降低的、檢查速度沿豎井對(duì)轎廂進(jìn)行移動(dòng)。而且由于伸出的滑栓與安裝在導(dǎo)軌上的專(zhuān)門(mén)位置上相應(yīng)的鋼板嚙合，因而轎廂的運(yùn)行路徑受到限制并從而建立所需的臨時(shí)的安全空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于簡(jiǎn)化在電梯設(shè)備的豎井內(nèi)實(shí)施維護(hù)作業(yè)的過(guò)程。尤其是本發(fā)明旨在避免維護(hù)技術(shù)人員利用安裝在轎廂上的檢查控制臺(tái)啟動(dòng)檢查速度運(yùn)行前必須想到人工啟動(dòng)滑栓等諸多不便。
本發(fā)明提出一種電梯，具有一個(gè)可沿安裝在豎井內(nèi)的導(dǎo)軌移動(dòng)的轎廂。電梯包括一個(gè)安裝在轎廂上的檢查控制臺(tái)和用于選擇性地避免轎廂移動(dòng)進(jìn)入豎井內(nèi)的安全空間。設(shè)置有用于選擇性地工作接入檢查控制面板的接入機(jī)構(gòu)和所述接入裝置的配置應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)阻塞機(jī)構(gòu)。
另外本發(fā)明提出一種在電梯豎井內(nèi)建立安全空間的方法，所述電梯具有一個(gè)可沿安裝在豎井內(nèi)的導(dǎo)軌移動(dòng)的轎廂。所述方法包括如下步驟將檢查控制臺(tái)安裝在轎廂上，和利用阻塞機(jī)構(gòu)選擇性地避免轎廂移動(dòng)進(jìn)入豎井內(nèi)的安全空間?？蛇x擇性地避免對(duì)檢查控制臺(tái)的接入，因?yàn)闄z查控制臺(tái)的接入將導(dǎo)致同時(shí)對(duì)阻塞機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)。


圖1示出本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的電梯；圖2為圖1所示的檢查控制臺(tái)的立體圖；圖3為從圖1所示的電梯轎廂側(cè)面伸出的第一可旋轉(zhuǎn)的凸輪的設(shè)置的立體圖；圖4為說(shuō)明在伸出位置上的第一凸輪的立體圖，其中第一凸輪與安裝在導(dǎo)軌上的緩沖器嚙合；圖5為從圖1的電梯轎廂側(cè)伸出第二可旋轉(zhuǎn)的凸輪的立體圖；圖6為根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的電梯轎廂內(nèi)的操作面板的正視圖；圖7為圖6的操作面板的側(cè)視圖，和圖8示出根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的另一操作面板。
具體實(shí)施例方式
圖1示出的本發(fā)明的電梯包括電梯轎廂4，所述電梯轎廂沿安裝在豎井2內(nèi)的導(dǎo)軌3垂直移動(dòng)。轎廂4包括導(dǎo)靴6，所述導(dǎo)靴6用于保證轎廂4精確地沿導(dǎo)軌的路徑移動(dòng)。
在進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)技術(shù)人員站立在轎廂4的頂5上并按動(dòng)應(yīng)急掣停按鈕(圖中未示出)。該名技術(shù)人員然后可以利用檢查控制臺(tái)7以檢查速度對(duì)轎廂4進(jìn)行移動(dòng)。如圖2所示，控制臺(tái)7包括一個(gè)安裝在鉸鏈9上的可翻轉(zhuǎn)的蓋件8。桿件10和支撐托架11安裝在轎廂頂5貼靠在控制臺(tái)蓋件8的位置處。桿件10與蓋件8互連并與蓋件8同時(shí)移動(dòng)。桿件10與第一撓性纜索12的中心鋼絲的一端連接，同時(shí)撓性纜索12的護(hù)套14固定在支撐托架11上。
在第一撓性纜索12的另一端上，中心鋼絲13固定在第一可旋轉(zhuǎn)的凸輪15(圖3)上和護(hù)套14固定在支撐托架15a上。彈簧16將可旋轉(zhuǎn)的凸輪15向圖4所示的伸出位置頂壓，其中凸輪15從轎廂4側(cè)伸出與被托架19固定在導(dǎo)軌3上的緩沖器18嚙合并從而避免轎廂4繼續(xù)向上移動(dòng)進(jìn)入上面的安全空間24。在第一旋轉(zhuǎn)的凸輪15取其回縮位置時(shí)，轎廂4可以無(wú)障礙地沿其正常的運(yùn)行路徑移動(dòng)。
第二撓性纜索17采用同樣的方式設(shè)置在第一可旋轉(zhuǎn)的凸輪15和位于轎廂4相對(duì)側(cè)的第二可旋轉(zhuǎn)的凸輪20之間。如圖5所示，第二可旋轉(zhuǎn)的凸輪20也被彈簧21向伸出位置頂壓，在該位置第二可旋轉(zhuǎn)的凸輪20從轎廂4側(cè)伸出與被托架19固定在導(dǎo)軌3上的緩沖器18嚙合，從而避免轎廂4繼續(xù)向上移動(dòng)進(jìn)入上面的安全空間24。在第二可旋轉(zhuǎn)的凸輪20取其回縮位置時(shí)，轎廂4可以無(wú)障礙地沿其正常的運(yùn)行路徑移動(dòng)。在第二可旋轉(zhuǎn)的凸輪20的縱向側(cè)設(shè)置有兩個(gè)安全觸點(diǎn)22和23，以便分別示出在伸出位置或回縮位置的凸輪20。由于第一和第二凸輪15和20以直接的序列工作，所以第二可旋轉(zhuǎn)的凸輪20的位置的表示足以建立第一可旋轉(zhuǎn)的凸輪15的位置。
為在轎廂4頂5上進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，技術(shù)人員利用通常的三角鑰匙將樓層門(mén)開(kāi)啟。因此中斷電梯控制裝置的安全鏈路和電梯1處于“停止”條件下。技術(shù)人員然后登上轎廂頂5，按動(dòng)應(yīng)急掣停按鈕(因此即使樓層門(mén)關(guān)閉，仍保持“停止”條件)和開(kāi)啟檢查控制臺(tái)7的蓋件8。桿件10與蓋件8同時(shí)移動(dòng)和通過(guò)此動(dòng)作兩根撓性纜索13和17的中心鋼絲13松弛。因此第一和第二凸輪15和20在彈簧頂壓作用下旋轉(zhuǎn)到其伸出位置。當(dāng)?shù)诙馆?0處于完全伸出位置時(shí)，安全觸點(diǎn)22產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)給電梯控制器，和電梯1被解除“停止”條件，轉(zhuǎn)換到檢查方式，其中技術(shù)人員可以利用檢查控制臺(tái)7以檢查速度在豎井2對(duì)轎廂4進(jìn)行移動(dòng)。在檢查方式時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)凸輪15和20在伸出位置并與安裝在導(dǎo)軌上緩沖器18的嚙合，因而可以避免在技術(shù)人員試圖將轎廂4向上移動(dòng)時(shí)，轎廂4進(jìn)入上面的安全空間24。
在所需的維護(hù)作業(yè)完畢后，技術(shù)人員將控制臺(tái)蓋件8關(guān)閉和兩根撓性纜索12和17的中心鋼絲13被移動(dòng)，克服彈簧16和21的偏移力和因此凸輪15和20被旋轉(zhuǎn)到其回縮的位置。安全觸點(diǎn)23為電梯控制器產(chǎn)生將電梯1由檢查方式返回“停止”條件的信號(hào)。此后，技術(shù)人員從樓層門(mén)離開(kāi)豎井2和按動(dòng)復(fù)原按鈕，從而使電梯1恢復(fù)正常的工作方式。
很明顯上述在豎井上部建立必要的臨時(shí)安全空間24的設(shè)置同樣也適用于在豎井2坑內(nèi)建立相同的安全空間。當(dāng)然，需要在豎井2的下部區(qū)段的必要的高度上將附加的緩沖器18安裝在導(dǎo)軌3上。
另外，雖然在上述的實(shí)施例中是采用彈簧實(shí)現(xiàn)的對(duì)兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的凸輪15和20進(jìn)行的頂壓偏移，由于第二凸輪20通過(guò)第一凸輪15經(jīng)過(guò)互聯(lián)的第二撓性纜索17進(jìn)行任意的移動(dòng)，所以?xún)H采用在第二旋轉(zhuǎn)凸輪20上的單獨(dú)的偏移彈簧21也可以實(shí)現(xiàn)相同的效果。
根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施例可以采用控制臺(tái)蓋件8控制檢查控制臺(tái)7的接入。但本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員顯然也同樣可以采用其它的接入機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。例如檢查控制臺(tái)7不具有蓋件8，在此情況下直至桿件10被移動(dòng)建立安全空間之前檢查控制不能工作。另外，檢查控制臺(tái)7也可以配置成僅用一個(gè)鍵控開(kāi)關(guān)進(jìn)行啟動(dòng)。在此情況下，鍵控開(kāi)關(guān)的移動(dòng)也可以用于控制可旋轉(zhuǎn)的凸輪15和20移動(dòng)到伸出位置和因此建立必要的安全空間。鍵控開(kāi)關(guān)可以與可旋轉(zhuǎn)的凸輪15和20機(jī)械耦合，或另外鍵控開(kāi)關(guān)的移動(dòng)可以連通一個(gè)電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)可旋轉(zhuǎn)的凸輪15和20的啟動(dòng)。
圖6和7示出本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，其中安裝在轎廂4內(nèi)部的控制面板30具有雙重功能。該實(shí)施例特別適用于與EP1052212中披露的電梯配合。在正常工作時(shí)，所述控制面板30作為正常的轎廂控面板，其中使用者將其乘行目的通過(guò)面板30上的按鈕輸入。在維護(hù)作業(yè)時(shí)，技術(shù)人員將一個(gè)鍵36從面板30側(cè)面插入鍵控開(kāi)關(guān)34內(nèi)，從而使面板30轉(zhuǎn)換成有效的檢查控制臺(tái)并同時(shí)啟動(dòng)可旋轉(zhuǎn)的凸輪15和20。
圖8示出另一實(shí)施例，其中正常的控制面板40被轉(zhuǎn)換成有效的利用鍵盤(pán)42輸入正確的密碼的電子控制的檢查控制臺(tái)并同時(shí)啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)凸輪15和20。
盡管上面結(jié)合作為建立臨時(shí)安全空間的機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)凸輪15和20對(duì)本發(fā)明做了說(shuō)明，很明顯，本發(fā)明也可以采用任何其它的可選擇性地實(shí)現(xiàn)避免轎廂進(jìn)入豎井安全空間的阻塞機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種電梯(1)，具有沿安裝在豎井(2)內(nèi)的導(dǎo)軌(3)移動(dòng)的轎廂(4)，包括安裝在轎廂(4)上的檢查控制臺(tái)(7、30、40)；和阻塞機(jī)構(gòu)(15、20、18)，所述阻塞機(jī)構(gòu)(15、20、18)用于選擇性地避免轎廂進(jìn)入豎井(2)的安全空間(24)，其特征在于，設(shè)置有接入機(jī)構(gòu)(8、34、36、42)，所述接入機(jī)構(gòu)可以選擇性地實(shí)現(xiàn)檢查控制臺(tái)(7)的接入和其配置應(yīng)能同時(shí)啟動(dòng)阻塞機(jī)構(gòu)(15、20、18)。
2.按照權(quán)利要求1所述的電梯，其中阻塞機(jī)構(gòu)包括一個(gè)凸輪(15、20)，所述凸輪安裝在轎廂(4)上和其配置應(yīng)實(shí)現(xiàn)在伸出位置和回縮位置之間移動(dòng)。
3.按照權(quán)利要求2所述的電梯，其中凸輪(15、20)在伸出位置時(shí)與安裝在導(dǎo)軌(2)上的緩沖器(18)嚙合，以便避免轎廂(4)移動(dòng)進(jìn)入安全空間(24)。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的電梯，其中凸輪(15、20)被彈簧向伸出位置頂壓。
5.按照權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的電梯還包括安全觸點(diǎn)(22、23)，所述安全觸點(diǎn)用于對(duì)凸輪(20)的位置進(jìn)行監(jiān)視。
6.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電梯，其中接入機(jī)構(gòu)是一個(gè)可移動(dòng)的控制臺(tái)蓋件(8)。
7.按照權(quán)利要求6所述的電梯還包括一個(gè)桿件(10)，所述桿件與控制臺(tái)蓋件(8)同時(shí)移動(dòng)，和一個(gè)撓性纜索(12)，所述撓性纜索用于將桿件(10)與阻塞機(jī)構(gòu)(15、20；18)互連。
8.按照權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的電梯，其中檢查控制臺(tái)附加起著轎廂控制面板(30、40)的作用和接入機(jī)構(gòu)(34、36)的配置應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)檢查控制臺(tái)在其兩個(gè)功能之間的切換。
9.按照權(quán)利要求8所述的電梯，其中接入機(jī)構(gòu)包括一個(gè)鍵(36)和一個(gè)鍵控開(kāi)關(guān)(34)。
10.按照權(quán)利要求8所述的電梯，其中機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)在鍵盤(pán)(42)上輸入的密碼。
11.一種用于在電梯(1)的豎井(2)內(nèi)建立安全空間(24)的方法，所述電梯具有轎廂(4)，所述轎廂沿安裝在豎井(2)內(nèi)的導(dǎo)軌(3)移動(dòng)，所述方法包括如下步驟將檢查控制臺(tái)(7)安裝在轎廂(4)上；采用阻塞件(15、20；18)有選擇地避免轎廂移動(dòng)進(jìn)入安全空間(24)內(nèi)，其特征在于，選擇性地實(shí)現(xiàn)檢查控制臺(tái)(7)的工作接入和同時(shí)啟動(dòng)阻塞機(jī)構(gòu)(15、20；18)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種電梯(1)，具有沿安裝在豎井(2)內(nèi)的導(dǎo)軌(3)移動(dòng)的轎廂(4)。所述電梯(1)包括安裝在轎廂(4)頂部(5)上的檢查控制臺(tái)(7)和所述檢查控制臺(tái)可利用其可移動(dòng)的蓋件(8)接入；阻塞機(jī)構(gòu)(15、20、18)，用于選擇性地避免轎廂進(jìn)入豎井(2)的安全空間(24)，和啟動(dòng)機(jī)構(gòu)(10、12)，用于啟動(dòng)阻塞機(jī)構(gòu)(15、20、18)。啟動(dòng)機(jī)構(gòu)(10、12)的配置應(yīng)實(shí)現(xiàn)與控制臺(tái)蓋件(8)同時(shí)的移動(dòng)。因此當(dāng)維護(hù)人員開(kāi)啟控制臺(tái)蓋件(8)以便采用檢查控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)轎廂(4)的移動(dòng)的同時(shí)，即可以自動(dòng)地在豎井(2)內(nèi)建立臨時(shí)安全空間(24)。
文檔編號(hào)B66B5/16GK1696039SQ20051007009
公開(kāi)日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2005年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月10日
發(fā)明者埃利克·羅西希諾爾 申請(qǐng)人:因溫特奧股份公司