專利名稱：電梯裝置用驅(qū)動單元、電梯裝置、電梯裝置的安裝方法以及電梯裝置的維護檢查方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將例如驅(qū)動裝置等的井道設(shè)備的至少一部分配置在井道上部的電梯裝置。
背景技術(shù)：
例如，在日本專利公報特開2000-255933號中所公開的現(xiàn)有電梯裝置中，將使轎廂升降的曳引機設(shè)置于井道的頂棚。另外，在從建筑承包商收到在建筑物內(nèi)已經(jīng)形成井道的通知書后，由電梯承包商將曳引機搬入井道內(nèi)，并固定到井道的頂棚上。因此，電梯裝置的安裝工程的工期變長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種可以縮短安裝工程工期的電梯裝置、電梯裝置用驅(qū)動單元、電梯裝置的安裝方法以及電梯裝置的維護檢查方法。
另外，本發(fā)明的目的還在于有效利用將電梯裝置單元配置在井道頂部時的井道內(nèi)空間。
本發(fā)明的電梯裝置用驅(qū)動單元包括蓋體，其配置于井道頂部的開口部；以及由蓋體支承的驅(qū)動裝置，其具有卷繞了懸吊轎廂和對重的主繩索的驅(qū)動繩輪，和使驅(qū)動繩輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置主體。
另外，本發(fā)明的電梯裝置包括蓋體，其配置于井道頂部的開口部；由蓋體支承的驅(qū)動裝置，其具有驅(qū)動裝置主體和通過驅(qū)動裝置主體而旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動繩輪；卷繞在驅(qū)動繩輪上的主繩索；以及轎廂和對重，其由主繩索懸吊在井道內(nèi)，并根據(jù)驅(qū)動裝置的驅(qū)動力而升降。
并且，本發(fā)明的電梯裝置還包括在井道內(nèi)升降的升降體，該井道包括設(shè)于建筑物主體的頂棚部的開口部；支承框架，其配置在井道的上部；以及設(shè)置于支承框架的井道設(shè)備。
并且，本發(fā)明的電梯裝置的安裝方法包括如下工序搬入設(shè)置工序，通過設(shè)于井道頂部的開口部，從開口部的上方將支承框架搬入井道內(nèi)，并設(shè)置于井道內(nèi)的上部；設(shè)備安裝工序，將井道設(shè)備安裝到支承框架上。
另外，本發(fā)明的電梯裝置的維護檢查方法包括如下工序在井道內(nèi)從支承框架的下方進行井道設(shè)備的維護檢查作業(yè)。
而且本發(fā)明的電梯裝置的維護檢查方法包括如下工序在井道內(nèi)從支承框架上卸下井道設(shè)備；進行井道設(shè)備的維護檢查作業(yè)。
此外本發(fā)明的電梯裝置的維護檢查方法包括如下工序從頂棚部上方通過開口部進行井道設(shè)備的維護檢查作業(yè)。


圖1為表示本發(fā)明實施方式1的電梯裝置的井道內(nèi)的俯視圖，圖2為表示圖1中的電梯裝置的側(cè)視圖，圖3為表示圖1中的電梯裝置的安裝過程中的狀態(tài)的俯視圖，圖4為表示本發(fā)明實施方式2的電梯裝置的側(cè)視圖，圖5為表示本發(fā)明實施方式3的電梯裝置的側(cè)視圖，圖6為表示本發(fā)明實施方式4的電梯裝置的側(cè)視圖，圖7為表示本發(fā)明實施方式5的電梯裝置的側(cè)視圖，圖8為表示本發(fā)明實施方式6的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖，圖9為表示本發(fā)明實施方式7的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖，圖10為表示本發(fā)明實施方式8的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖，圖11為表示圖10中的主要部分的放大圖，圖12為表示本發(fā)明實施方式9的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖，圖13為表示本發(fā)明實施方式10的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖，圖14為表示本發(fā)明實施方式11的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖，圖15為表示本發(fā)明實施方式12的電梯裝置的井道內(nèi)的俯視圖，
圖16為表示圖15中的電梯裝置的側(cè)視圖，圖17為表示圖15中的電梯裝置的安裝過程中的狀態(tài)的俯視圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行說明。
實施方式1圖1是表示本發(fā)明實施方式1的電梯裝置的井道內(nèi)的俯視圖，圖2是表示圖1中的電梯裝置的側(cè)視圖。
在圖中，建筑物主體1設(shè)有井道2。井道2包括設(shè)于建筑物主體1的頂棚部3的開口部3a。即，開口部3a作為井道2的一部分位于井道2的頂部。在該示例中，開口部3a的寬度尺寸和縱深尺寸與井道2的寬度尺寸和縱深尺寸相同。即，開口部3a的開口面積與井道2的水平截面積相同。
在井道2內(nèi)設(shè)置有一對轎廂導(dǎo)軌4和一對對重導(dǎo)軌5。構(gòu)成升降體的轎廂6由轎廂導(dǎo)軌4引導(dǎo)而在井道2內(nèi)升降。構(gòu)成升降體的對重7由對重導(dǎo)軌5引導(dǎo)而在井道2內(nèi)升降。
在轎廂6的前面，設(shè)有開閉轎廂出入口的一對轎廂門8。在層站出入口9設(shè)有一對層站門10，該層站門10與轎廂門8聯(lián)動地開閉層站出入口9。另外，轎廂6在垂直投影面內(nèi)配置在開口部3a的內(nèi)側(cè)。
建筑物主體1的上部固定有一對建筑梁11。建筑梁11位于井道2內(nèi)的上部。建筑梁11上固定有支承框架12(圖1中未示出)。在支承框架12上設(shè)有用于將支承框架12固定在建筑梁11上的多個梁固定部。另外，建筑梁11上設(shè)有用于固定支承框架12的框架固定部。
支承框架12上安裝有驅(qū)動裝置13，該驅(qū)動裝置13是使轎廂6和對重7升降的井道設(shè)備。在支承框架12上設(shè)有用于安裝驅(qū)動裝置13的驅(qū)動裝置安裝部(安裝座)12a。
在垂直投影面內(nèi)驅(qū)動裝置13的80％以上(在圖1中為全部)與轎廂6重疊。即，驅(qū)動裝置13配置在轎廂6的正上方。另外，驅(qū)動裝置13具有包括電動機和制動器的驅(qū)動裝置主體14，和通過驅(qū)動裝置主體14而旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動繩輪15。在該示例中，驅(qū)動繩輪15配置在驅(qū)動裝置主體14之上。
并且，水平(包括大致水平)配置驅(qū)動裝置13以使驅(qū)動繩輪15的旋轉(zhuǎn)軸垂直(包括大致垂直)。并且，作為驅(qū)動裝置13使用軸向尺寸小于驅(qū)動繩輪15的直徑尺寸或者小于驅(qū)動裝置主體14的直徑尺寸的薄形曳引機。特別是在該示例中，驅(qū)動裝置13的軸向尺寸和與軸向垂直的方向的外形尺寸的比率為1∶2～1∶6之間。另外，驅(qū)動繩輪15不通過減速機構(gòu)而與驅(qū)動裝置主體14的電動機直接驅(qū)動。
驅(qū)動繩輪15上卷繞有用于將轎廂6和對重7懸吊在井道2內(nèi)的主繩索組16。主繩索組16包括多根(在圖1中僅示出1根)第1主繩索17和多根(在圖1中僅示出1根)第2主繩索18。
轎廂5與對重7由主繩索組16以1∶1繞繩方式懸吊。
在轎廂6的寬度方向的一端部的下部，設(shè)有與第1主繩索17連接的第1繩索連接部19。在轎廂6的寬度方向的另一端部的下部設(shè)有與第2主繩索18連接的第2繩索連接部20。在垂直投影面內(nèi)，第1和第2繩索連接部19、20以轎廂6的重心C為中心、或者以重心C附近為中心相互對稱配置。即，轎廂6實質(zhì)上是在其重心位置或附近被懸吊。
第1主繩索17具有與第1繩索連接部19連接的第1端部17a，和與對重7的上部連接的第2端部17b。第2主繩索18具有與第2繩索連接部20連接的第3端部18a，和與對重7的上部連接的第4端部18b。
支承框架12上安裝有將第1主繩索17導(dǎo)向第1繩索連接部的第1滑輪21；將第2主繩索18導(dǎo)向第2繩索連接部20的第2滑輪22；將第1和第2主繩索17、18導(dǎo)向?qū)χ?的第3滑輪23；將從驅(qū)動繩輪15延伸的第1主繩索17導(dǎo)向第1滑輪21的轉(zhuǎn)向滑輪24。第1～第3滑輪21～23以及轉(zhuǎn)向滑輪24為井道設(shè)備。第1滑輪21相對于轎廂導(dǎo)軌4配置在層站門10這一側(cè)。第2滑輪22相對于轎廂導(dǎo)軌4配置在對重7這一側(cè)。
第1至第3滑輪21～23配置為使它們的旋轉(zhuǎn)軸水平。轉(zhuǎn)向滑輪24配置為其旋轉(zhuǎn)軸垂直(包括大致垂直)。
驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24安裝在共同的支承框架12上從而被構(gòu)成一個單元。即，實施方式1的驅(qū)動單元26具有支承框架12、驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。另外，在該示例中，驅(qū)動單元26大致整體配置在開口部3a內(nèi)。
在頂棚部3上面固定有封堵開口部3a的蓋板25。蓋板25上設(shè)有防止水進入開口部3a的密封部25a；與用于起吊蓋板25的起吊裝置(例如吊車裝置等)連接的多個吊鉤(抓緊部)25b。類似的吊鉤或者吊纜連接部也設(shè)置于支承框架12上。另外，可以由透明材料構(gòu)成蓋板25。
接下來對安裝方法進行說明。圖3是表示圖1的電梯裝置的安裝過程中的狀態(tài)的俯視圖。在圖中，通過開口部3a從開口部3a的上方將驅(qū)動單元26搬入井道2內(nèi)，并固定在建筑梁11上。即，將驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24安裝到支承框架12上是在支承框架12的搬入設(shè)置工序之前預(yù)先實施的。
這樣，在搬入、并設(shè)置驅(qū)動單元26之后，將蓋板25固定在頂棚部3的上面。然后，將導(dǎo)軌4、5設(shè)置于井道2內(nèi)，將轎廂6和對重7搬入井道2內(nèi)并進行組裝。然后，將主繩索組16卷繞在驅(qū)動繩輪15和滑輪21～24上，由主繩索組16懸吊轎廂6和對重7。
另外，也可以是在支承框架12的搬入設(shè)置工序之后，在井道2內(nèi)實施將驅(qū)動裝置13和滑輪21～24安裝到支承框架12上的工序。
在這種電梯裝置中，由于可以從井道2的頂部的開口部3a將支承框架12搬入井道2內(nèi)，因此可以在建筑物主體1的建筑過程中預(yù)先搬入支承框架12，可以縮短安裝工程的工期。特別是預(yù)先將驅(qū)動裝置13和滑輪21～24安裝到支承框架12上來作為驅(qū)動單元26，可以進一步縮短工期。
例如，將支承框架12(或者驅(qū)動單元26)和蓋板25存放到建筑承包商處，若在井道2完成的階段進行支承框架12和蓋板25的安裝(或臨時放置)，則電梯安裝承包商可以在之后的任意時期實施剩下的安裝作業(yè)，可以大幅度提高安裝作業(yè)的效率。
這里，設(shè)置于井道2內(nèi)的導(dǎo)軌4、5與安裝于支承框架12的驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24之間的位置調(diào)整可以通過將設(shè)備位置調(diào)整機構(gòu)設(shè)支承框架12上來進行，該設(shè)備位置調(diào)整機構(gòu)用于調(diào)整井道設(shè)備相對于支承框架主體的安裝位置。即，在導(dǎo)軌4、5的設(shè)置之后，可以通過設(shè)備位置調(diào)整機構(gòu)來調(diào)整將驅(qū)動裝置13和滑輪21～24安裝到支承框架12上的安裝位置。
另外，也可以設(shè)置用于調(diào)整支承框架12相對建筑物主體1的安裝位置的框架位置調(diào)整機構(gòu)。由此，可以在保持驅(qū)動裝置13和滑輪21～24的相對位置關(guān)系的狀態(tài)下，調(diào)整驅(qū)動單元26整體相對導(dǎo)軌4、5的安裝位置。
并且，可以預(yù)先在建筑物主體1中以導(dǎo)軌4、5的設(shè)置位置為基準(zhǔn)設(shè)置基準(zhǔn)面，并在支承框架12上設(shè)置與該基準(zhǔn)面接觸的定位面。根據(jù)該方法，只通過在支承框架12的安裝時使基準(zhǔn)面與定位面接觸，就可以進行安裝于支承框架12上的井道設(shè)備與導(dǎo)軌4、5的定位。
另外，也可以在支承框架12上設(shè)置軌道定位部，該軌道定位部用于進行安裝于支承框架12上的井道設(shè)備與導(dǎo)軌4、5的相對定位。
這樣，作為導(dǎo)軌4、5與井道設(shè)備的相對定位方法有如下兩種方法以井道設(shè)備的位置為基準(zhǔn)設(shè)置導(dǎo)軌4、5的方法；和以導(dǎo)軌4、5的位置為基準(zhǔn)調(diào)整井道設(shè)備的位置的方法。在不進行支承框架12的定位的情況下，前者的方法是有效的，而在預(yù)先進行支承框架12的定位的情況下，也可以采用后者的方法，也能夠提高安裝作業(yè)的效率。
接下來，對驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24等井道設(shè)備的維護檢查方法進行說明。首先，維護檢查作業(yè)的第1方法為在井道2內(nèi)從支承框架12下方進行的方法。在該情況下，作業(yè)人員例如可以登上轎廂6進行維護檢查作業(yè)。另外，在從下方進行驅(qū)動裝置13的維護檢查作業(yè)的情況下，優(yōu)選將驅(qū)動裝置13配置成使維護檢查作業(yè)的頻率較高的制動器位于下側(cè)。
另外，維護檢查作業(yè)的第二方法是這樣一種方法使井道設(shè)備從支承框架12的下側(cè)相對支承框架可拆卸，在井道2內(nèi)從支承框架12上卸下井道設(shè)備，然后進行維護檢查作業(yè)。根據(jù)該第二方法，可以以輕松的姿勢進行維護檢查作業(yè)。另外，也可以不從支承框架12上完全卸下井道設(shè)備，而是向下方移動至可進行維護檢查作業(yè)的位置。
另外，維護檢查作業(yè)的第三方法是這樣一種方法卸下蓋板25，從頂棚部3上方通過開口部3a進行井道設(shè)備的維護檢查作業(yè)。第三方法可以通過在蓋板25設(shè)置可開閉的檢查口來進行。在從上方進行驅(qū)動裝置13的維護檢查作業(yè)的情況下，優(yōu)選將驅(qū)動裝置13配置成使制動器位于上側(cè)。
實施方式2接下來，圖4是表示本發(fā)明實施方式2的電梯裝置的側(cè)視圖。在圖中，在井道2的上部配置有作為蓋體的支承框架31。支承框架31由頂棚部3支承。
另外，支承框架31具有支承驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24的支承框架主體32；封堵開口部3a的蓋板部33；連接支承框架主體32與蓋板部33的連接部34。
在蓋板部33上設(shè)有防止水進入開口部3a的密封部33a；用于固定在頂棚部3上的頂棚固定部33b；與用于起吊支承框架31的起吊裝置(例如吊車裝置等)連接的吊鉤(抓緊部)33c。另外，可以由透明材料構(gòu)成蓋板部33。
驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24被安裝在共同的支承框架31上從而被構(gòu)成一個單元。即，實施方式2的驅(qū)動單元35具有支承框架31、驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。另外，在該示例中，驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24大致整體配置在開口部3a內(nèi)。其它結(jié)構(gòu)與實施方式1相同。
根據(jù)這種電梯裝置，通過將支承框架31預(yù)先安裝在規(guī)定的位置，可以縮短安裝工程的工期。另外，通過使用包括蓋板部33的支承框架31，僅安裝支承框架31就可以同時封堵開口部3a，可以進一步提高安裝作業(yè)的效率。
實施方式3接下來，圖5是表示本發(fā)明實施方式3的電梯裝置的側(cè)視圖。在圖中，在井道2的上部配置有作為蓋體的支承框架36。支承框架36由頂棚部3支承。
另外，支承框架36具有支承驅(qū)動裝置13和滑輪21～24的支承框架主體37；覆蓋開口部3a的平板狀的蓋板部38；連接支承框架主體37和蓋板部38的連接部39。
驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24安裝在共同的支承框架36上從而被構(gòu)成一個單元。即，實施方式3的驅(qū)動單元40具有支承框架36、驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。另外，在該示例中，驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24大致整體配置在開口部3a內(nèi)。
在頂棚部3的上表面由屋頂防水層41覆蓋。屋頂防水層41例如由樹脂構(gòu)成。另外，屋頂防水層41還連續(xù)覆蓋于蓋板部38之上。
在建筑物的建筑過程中，在施工屋頂防水層41之前，將支承框架36配置在規(guī)定位置。
根據(jù)這種電梯裝置，通過將支承框架36預(yù)先安裝在規(guī)定位置，從而可以縮短安裝工程的工期。另外，由于支承框架36上面還設(shè)有屋頂防水層41，因此支承框架36不需要具有防水功能，可以使支承框架36的結(jié)構(gòu)簡單化。
另外，蓋板部38可以不具有防水功能，僅覆蓋開口部3a即可，因此蓋板部38可以是例如框狀、或者組合了框狀和網(wǎng)狀的形式。由此，可以實現(xiàn)支承框架36的輕量化。
另外，在屋頂防水層41施工之前，若需要對開口部3a防水，可以在支承框架36上面臨時覆蓋別的防水密封件等。
并且，也可以是支承框架36具有防水功能，使開口部3a為雙重防水結(jié)構(gòu)。
實施方式4接下來，圖6是表示本發(fā)明實施方式4的電梯裝置的側(cè)視圖。在該實施方式4中，在建筑梁11上支承并固定有支承框架42，該支承框架42支承驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。實施方式4的驅(qū)動單元43具有支承框架42、驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。
在頂棚部3上配置有覆蓋開口部3a的平板狀的蓋板44。蓋板44由與驅(qū)動單元43獨立的部件構(gòu)成，并放置在頂棚部3上。頂棚部3的上表面由屋頂防水層41覆蓋。屋頂防水層41連續(xù)覆蓋蓋板44。其它結(jié)構(gòu)與實施方式3相同。
另外，在建筑物的建筑過程中，在施工屋頂防水層41之前，支承框架42配置在建筑梁11上。蓋板44可以在安裝支承框架42時同時配置，也可以在施工屋頂防水層41時配置。
根據(jù)這種電梯裝置，通過預(yù)先將支承框架42安裝到規(guī)定位置，從而可以縮短安裝工程的工期。并且，由于支承框架42由建筑梁11支承，因此轎廂6、對重7以及驅(qū)動單元43的荷重并不施加在蓋板44上，從而可以使蓋板44的結(jié)構(gòu)簡單化。
另外，蓋板44可以不具有防水功能，由于僅覆蓋開口部3a即可，因此可以使其為例如框狀或者組合了框狀和網(wǎng)等形式。
另外，可以省略蓋板44，只用屋頂防水層41來封堵開口部3a。即，屋頂防水層可兼用作蓋板。
實施方式5接下來，圖7是表示本發(fā)明實施方式5的電梯裝置的側(cè)視圖。在圖中，在頂棚部3的開口部3a的邊緣部設(shè)有框架支承部(臺階部)3b。在框架支承部3b上設(shè)有預(yù)先定位的基準(zhǔn)面3c。
在井道2的頂部配置有支承驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24的支承框架45。支承框架45上設(shè)有與框架支承部3b接合的頂棚接合部(頂棚安裝部)45a。在頂棚接合部45a上設(shè)有與基準(zhǔn)面3c接觸的定位面45b。
通過使定位面45b與基準(zhǔn)面3c接觸，來進行支承框架45沿井道2的縱深方向(圖7的左右方向)的定位。另外，雖未圖示，但在框架支承部3b以及頂棚接合部45a上分別設(shè)有用于將支承框架45定位到與轎廂6的寬度方向平行的方向上的基準(zhǔn)面和定位面。
實施方式5的驅(qū)動單元46具有支承框架45、驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。在頂棚部3的上面固定有封堵開口部3a的蓋板47。
根據(jù)這種電梯裝置，通過將支承框架45預(yù)先安裝到規(guī)定位置，從而可以縮短安裝工程的工期。
另外，通過使定位面45b與設(shè)于建筑物主體1的基準(zhǔn)面3c接觸，可以容易地對支承框架45進行定位，可以提高安裝作業(yè)的效率。
實施方式6接下來，圖8是表示本發(fā)明實施方式6的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖。在圖中，在天棚部3上面設(shè)有兼用作防水部和框架安裝部的突起部3d。突起部3d設(shè)置為連續(xù)地包圍開口部3a的周圍。
在井道2的上部配置有作為蓋體的支承框架48。支承框架48由頂棚部3支承。
另外，支承框架48具有支承驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24的支承框架主體49；封堵開口部3a的蓋板部50；連接支承框架主體49與蓋板部50的連接部51。
在蓋板部50上設(shè)置有嵌合部50a，該嵌合部50a和突起部3d的與開口部3a相反一側(cè)的側(cè)面接合或者相對?？梢詫⑼黄鸩?d的側(cè)面作為基準(zhǔn)面，將嵌合部50a的內(nèi)表面作為定位面，來進行支承框架48的定位。
驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24安裝在共同的支承框架48上從而被構(gòu)成一個單元。即，實施方式6的驅(qū)動單元52具有支承框架48、驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。另外，在該示例中，驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24大致整體配置在開口部3a內(nèi)。
根據(jù)這種電梯裝置，通過將支承框架48預(yù)先安裝到規(guī)定位置，可以縮短安裝工程的工期。另外，可以利用簡單的結(jié)構(gòu)防止水進入開口部3a。
實施方式7接下來，圖9是表示本發(fā)明實施方式7的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖。在該示例中，在頂棚部3的上表面設(shè)有傾斜部。即，頂棚部3的上表面緩緩傾斜，其從開口部3a的周圍開始越到遠處就變得越低。其他結(jié)構(gòu)與實施方式6相同。
這樣，通過在頂棚部3的上表面設(shè)置傾斜部，可以更加可靠地防止水進入開口部3a。
實施方式8接下來，圖10是表示本發(fā)明實施方式8的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖，圖11是表示圖10的主要部分的放大圖。在圖中，在井道2的上部配置有作為蓋體的支承框架53。支承框架53由頂棚部3支承。
另外，支承框架53具有固定在頂棚部3上面的蓋板部54；固定于蓋板部54的下部的多個支承臂55；由支承臂55支承的支承框架主體56。支承框架主體56上支承有驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。
在支承臂55與支承框架主體56之間放入有第1緩沖部件57。在支承臂55與開口部3a的內(nèi)表面(井道壁)之間放入有第2緩沖部件58。第1和第2緩沖部件57、58例如由橡膠板等構(gòu)成。
在支承臂55的下端部固定有多個腳部59。當(dāng)在安裝了驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24的狀態(tài)下，將支承框架53載置在水平面上時，腳部59阻止滑輪21～23與水平面接觸。
在支承框架主體56上設(shè)有螺紋孔56a，在該螺紋孔56a中螺合有位置調(diào)整螺釘60。位置調(diào)整螺釘60的末端部與支承臂55接觸。因此，通過調(diào)整位置調(diào)整螺釘60的位置，支承框架主體56相對建筑物主體1向井道2的縱深方向移動。由此，可以調(diào)整驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24相對于建筑物主體1的位置。實施方式8的設(shè)備位置調(diào)整機構(gòu)具有螺紋孔56a和位置調(diào)整螺釘60。
另外，實施方式8的驅(qū)動單元61具有支承框架53、驅(qū)動裝置13以及滑輪21～24。
根據(jù)這種電梯裝置，通過預(yù)先將支承框架53安裝到規(guī)定位置，可以縮短安裝工程的工期。
另外，由于在支承臂55與支承框架主體56之間設(shè)置第1緩沖部件57，因此可以抑制驅(qū)動裝置13和滑輪21～24的振動傳遞至建筑物主體1。另外，由于在支承臂55與井道壁之間設(shè)置有第2緩沖部件58，因此可以進一步減小傳遞給建筑物主體1的振動。
并且，由于在支承框架53上設(shè)有腳部59，因此可以在已經(jīng)組裝驅(qū)動單元61的狀態(tài)下，將驅(qū)動單元61放到卡車的車箱上進行運輸，或者放置到工廠或安裝現(xiàn)場，從而可以提高作業(yè)效率。另外可以防止驅(qū)動單元61中包含的設(shè)備的損壞。
并且，由于設(shè)置了位置調(diào)整螺釘60，因此可以容易地調(diào)整驅(qū)動裝置13和滑輪21～24相對建筑物主體1的位置。
另外，緩沖部件可以設(shè)置于支承框架53與驅(qū)動裝置13或滑輪21～24之間。
另外，在實施方式8中，僅示出了沿井道2的縱深方向?qū)υO(shè)備進行位置調(diào)整，但是也可以通過同樣的設(shè)備位置調(diào)整機構(gòu)來對設(shè)備進行在與轎廂的正面寬度方向平行的方向的位置調(diào)整。
實施方式9接下來，圖12是表示本發(fā)明實施方式9的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖。支承框架62通過緩沖部件63由建筑梁11支承。在支承框架62上除驅(qū)動裝置13和滑輪21～24之外還安裝有作為井道設(shè)備的控制裝置(控制盤)64。驅(qū)動裝置13由控制裝置64控制。即，轎廂6以及對重7的升降由控制裝置64控制。另外，控制裝置64可從井道2內(nèi)進行維護檢查。
在頂棚3的上面設(shè)有封堵開口部3a的蓋板65。在蓋板65上設(shè)有作為冷卻單元的多個通風(fēng)口65a。另外，在蓋板65上，設(shè)有防止雨水進入通風(fēng)口65a的多個出檐部(hood)65b。在蓋板65與支承框架62之間，確保有通風(fēng)道66。
另外，實施方式9的驅(qū)動單元67具有支承框架62，驅(qū)動裝置13，滑輪21～24以及控制裝置64。
根據(jù)這種電梯裝置，通過將支承框架62預(yù)先安裝到規(guī)定位置，可以所縮短安裝工程的工期。
另外，由于在支承框架62與建筑梁11之間放入有緩沖部件63，因此可以減少從驅(qū)動裝置13和滑輪21～24傳遞至建筑物主體1的振動。
并且，由于將控制裝置64安裝在支承框架62上，因此，可以更加有效地利用井道2內(nèi)的空間。
另外，由于在蓋板65與支承框架62之間確保了通風(fēng)道66，因此可以更高效地向井道2外放出來自控制裝置64和驅(qū)動裝置13的熱。
實施方式10接下來，圖13是表示本發(fā)明實施方式10的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖。在圖中，在井道2的上部配置有作為蓋體的支承框架68。支承框架68由頂棚部3支承。
另外，支承框架68具有固定于頂棚部3上的蓋板部69；固定于蓋板部69的下部的支承框架主體70。在支承框架主體70上支承有驅(qū)動裝置13、滑輪21～24以及控制裝置64。
在支承框架主體70內(nèi)形成通風(fēng)道。控制裝置64配置成比驅(qū)動裝置13更靠近通風(fēng)道的上游側(cè)。支承框架主體70通過管73與風(fēng)扇72連接，該風(fēng)扇72作為將井道2內(nèi)的空氣導(dǎo)入支承框架主體70內(nèi)的冷卻單元。
在蓋板部69上設(shè)置有用于將通過了支承框架主體70內(nèi)的空氣排放到井道2外的排氣口74。實施方式10的驅(qū)動單元75具有支承框架68，驅(qū)動裝置13，滑輪21～24以及控制裝置64。
根據(jù)這種電梯裝置，通過將支承框架68預(yù)先安裝到規(guī)定位置，可以縮短安裝工程的工期。
另外，由于在支承框架主體70內(nèi)設(shè)置通風(fēng)道，并利用風(fēng)扇72將空氣導(dǎo)入通風(fēng)道，因此可以高效地冷卻控制裝置64和驅(qū)動裝置13等。
并且，由于在蓋板部69設(shè)置有排氣口74，因此可以高效地將來自控制裝置64和驅(qū)動裝置13的熱排放到井道2外。
另外，風(fēng)扇72可以不使用管73而直接設(shè)于支承框架主體70上。
另外，可以在蓋板部設(shè)置風(fēng)扇，將井道外的空氣導(dǎo)入支承框架主體內(nèi)。
另外，可以在排氣口設(shè)置風(fēng)扇。
此外，冷卻單元并不限于風(fēng)扇，可以在支承框架上設(shè)置風(fēng)扇以外的各種冷卻單元。
實施方式11接下來，圖14是表示本發(fā)明實施方式11的電梯裝置的主要部分的側(cè)視圖。在圖中，在井道2的上部配置有作為蓋體的支承框架76。支承框架76由頂棚部3支承。
另外，支承框架76具有固定在頂棚部3上的蓋板部77；固定在蓋板部77的下部的支承框架主體78。支承框架主體78上支撐有驅(qū)動裝置13、滑輪21～24以及控制裝置64。實施方式11的驅(qū)動單元80具有支承框架76，驅(qū)動裝置13，滑輪21～24以及控制裝置64。
在蓋板部77上設(shè)置有用于對驅(qū)動裝置13進行維護檢查的第1檢查口77a，和用于對控制裝置64進行維護檢查的第2檢查口77b。另外，在蓋板部77上設(shè)有開閉第1和第2檢查口77a、77b的第1和第2檢查門79、80。
驅(qū)動裝置13以及控制裝置64配置為可從井道2的上部通過檢查口77a、77b來進行維護檢查。特別是將驅(qū)動裝置13配置成驅(qū)動裝置主體14與檢查口77a對置，即驅(qū)動繩輪15在下面。
根據(jù)這種電梯裝置，通過將支承框架76預(yù)先配置在規(guī)定位置，從而可以縮短安裝工程的工期。
另外，由于在蓋板部77設(shè)置檢查口77a、77b，因此可以在頂棚部3上面容易地實施驅(qū)動裝置13和控制裝置64的維護檢查作業(yè)。
實施方式12接下來，圖15是表示本發(fā)明實施方式12的電梯裝置的井道內(nèi)的俯視圖，圖16是表示圖15中的電梯裝置的側(cè)視圖，圖17是表示圖15中的電梯裝置的安裝過程中的狀態(tài)的俯視圖。
將實施方式1的電梯裝置的繞繩方式設(shè)置為2∶1繞繩方式。
在圖中，在支承框架12上安裝有轎廂側(cè)反繩輪81以及對重側(cè)反繩輪82。另外，在支承框架12上設(shè)有轎廂側(cè)繩頭緊固部83以及對重側(cè)繩頭緊固部84。實施方式12的驅(qū)動單元89具有支承框架12、驅(qū)動裝置13以及反繩輪81、82。
在轎廂6的下部設(shè)置有第1和第2吊輪85、86。對重7的上部設(shè)有對重吊輪87。
轎廂6和對重7由多根(在圖1中僅示出1根)主繩索88懸吊。主繩索88具有與轎廂側(cè)繩頭緊固部83連接的第1端部，和與對重側(cè)繩頭緊固部84連接的第2端部。
另外，主繩索88從第1端部開始順次卷繞在第1轎廂吊輪85、第2轎廂吊輪86、轎廂側(cè)反繩輪81、驅(qū)動繩輪15、對重側(cè)反繩輪82以及對重側(cè)吊輪87上。
第1和第2吊輪85、86配置為在垂直投影面內(nèi)，在第1和第2轎廂吊輪85、86之間延伸的主繩索88通過轎廂6的重心C。即，轎廂6實質(zhì)上是在其重心位置被吊起?？刂蒲b置64在垂直投影面內(nèi)配置在井道壁與轎廂6之間。
根據(jù)這種電梯裝置，通過將支承框架12預(yù)先安裝在規(guī)定位置，可以縮短安裝工程的工期。即，本發(fā)明可以適用于所有繞繩方式的電梯裝置。
例如，可將實施方式2～11的電梯裝置設(shè)置為2∶1的繞繩方式。
另外，開口部的寬度尺寸和縱深尺寸可以小于井道的寬度尺寸和縱深尺寸。即，開口部的開口面積根據(jù)支承框架的尺寸可以小于井道的水平截面積。
另外，在上述示例中使用了薄形曳引機，但是也可以使用軸向尺寸大于裝置整體的外徑尺寸的圓筒形曳引機。在該情況下，優(yōu)選配置為使其軸線水平。
并且，在上述示例中，作為井道設(shè)備示出了驅(qū)動裝置、滑輪以及控制裝置，但是也可以在支承框架上安裝例如調(diào)速器等其它井道設(shè)備。
此外，在上述示例中，示出了將驅(qū)動裝置配置在井道的上部的電梯裝置，但是本發(fā)明也可以適用于將驅(qū)動裝置配置在井道下部的電梯裝置。在該情況下，支承框架上安裝有作為井道設(shè)備的反繩輪等。
另外，在上述示例中，支承框架由頂棚部或者建筑梁支承，但是也可以由導(dǎo)軌支承。在該情況下，支承框架在導(dǎo)軌安裝前可以由頂棚部和建筑梁臨時支承，在導(dǎo)軌安裝后可以由導(dǎo)軌來支承。
并且，本發(fā)明還可以適用于建筑物的中間層為最上停止層的電梯裝置。在該情況下，可以將直到最上停止層的部分認(rèn)為是建筑物主體，在最上停止層的頂棚部設(shè)置與井道連通的開口部，在最上停止層以上的層的建設(shè)施工之前，從開口部搬入支承框架。
并且，在上述示例中，示出了牽引式的電梯裝置，但是只要是將井道設(shè)備配置在井道的上部的電梯裝置，本發(fā)明還可以適用于其它方式的電梯裝置(例如，滾筒式電梯、直線電機電梯等)。
另外，本發(fā)明還可以適用于多層式電梯和多轎廂式電梯。
權(quán)利要求
1.一種電梯裝置用驅(qū)動單元，包括蓋體，其配置于井道頂部的開口部；以及由上述蓋體支承的驅(qū)動裝置，其具有卷繞了懸吊轎廂和對重的主繩索的驅(qū)動繩輪，和使上述驅(qū)動繩輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動裝置主體。
2.一種電梯裝置，包括蓋體，其配置于井道頂部的開口部；由上述蓋體支承的驅(qū)動裝置，其具有驅(qū)動裝置主體和通過上述驅(qū)動裝置主體而旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動繩輪；卷繞在上述驅(qū)動繩輪上的主繩索；以及轎廂和對重，其由上述主繩索懸吊在上述井道內(nèi)，并根據(jù)上述驅(qū)動裝置的驅(qū)動力而升降。
3.一種電梯裝置，包括在井道內(nèi)升降的升降體，該井道包括設(shè)于建筑物主體的頂棚部的開口部；支承框架，其配置于上述井道的上部；以及設(shè)置于上述支承框架的井道設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述井道設(shè)備包括用于使上述升降體升降的驅(qū)動裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述井道設(shè)備包括自由旋轉(zhuǎn)的滑輪，該滑輪上卷繞有將上述升降體懸吊于井道內(nèi)的主繩索。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述井道設(shè)備包括控制上述升降體的升降的控制裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，還具有覆蓋上述開口部的蓋板，該蓋板設(shè)在上述頂棚部上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述支承框架包括覆蓋上述開口部的蓋板。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述支承框架上設(shè)有用于固定在上述頂棚部上的頂棚固定部。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述支承框架上設(shè)有用于固定在建筑梁上的梁固定部，該建筑梁固定在上述建筑物主體的上部。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述支承框架具有支承框架主體；和設(shè)備位置調(diào)整機構(gòu)，其用于調(diào)整上述井道設(shè)備相對于上述支承框架主體的安裝位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述支承框架上設(shè)有與設(shè)于上述建筑物主體的基準(zhǔn)面接觸的定位面。
13.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，還具有框架位置調(diào)整機構(gòu)，其用于調(diào)整上述支承框架相對于上述建筑物主體的安裝位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，還具有引導(dǎo)上述升降體的升降的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌設(shè)置在上述井道內(nèi)，上述支承框架上設(shè)有軌道定位部，其用于進行上述井道設(shè)備和上述導(dǎo)軌的相對定位。
15.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述井道設(shè)備從上述支承框架的下側(cè)相對上述支承框架可拆卸。
16.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述支承框架上設(shè)有吊鉤，該吊鉤與用于起吊上述支承框架的起吊裝置連接。
17.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述支承框架上設(shè)有腳部，該腳部在已安裝有上述井道設(shè)備的狀態(tài)下將上述支承框架放置在水平面上時，阻止上述井道設(shè)備與上述水平面接觸。
18.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯裝置，其特征在于，上述支承框架和上述井道設(shè)備的至少一部分配置在上述開口部內(nèi)。
19.一種電梯裝置的安裝方法，該電梯裝置包括在設(shè)于建筑物主體的井道內(nèi)升降的升降體；配置在上述井道的上部的支承框架；以及設(shè)于上述支承框架的井道設(shè)備，該電梯裝置的安裝方法包括如下工序搬入設(shè)置工序，通過設(shè)于上述井道頂部的開口部，從上述開口部的上方將上述支承框架搬入上述井道內(nèi)，并設(shè)置于上述井道內(nèi)的上部；設(shè)備安裝工序，將上述井道設(shè)備安裝到上述支承框架上。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的電梯裝置的安裝方法，其特征在于，在上述搬入設(shè)置工序之前預(yù)先實施上述設(shè)備安裝工序。
21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的電梯裝置的安裝方法，其特征在于，在上述搬入設(shè)置工序之后實施上述設(shè)備安裝工序。
22.根據(jù)權(quán)利要求19所述的電梯裝置的安裝方法，其特征在于，還包括如下工序以上述井道設(shè)備的位置為基準(zhǔn)將引導(dǎo)上述升降體的升降的導(dǎo)軌設(shè)置于上述井道內(nèi)。
23.根據(jù)權(quán)利要求19所述的電梯裝置的安裝方法，其特征在于，還包括如下工序?qū)⒁龑?dǎo)上述升降體的升降的導(dǎo)軌設(shè)置于上述井道內(nèi)；以上述導(dǎo)軌的位置為基準(zhǔn)調(diào)整上述井道設(shè)備的位置。
24.一種電梯裝置的維護檢查方法，該電梯裝置包括在井道內(nèi)升降的升降體，該井道包括設(shè)于建筑物主體的頂棚部的開口部；配置在上述井道的上部的支承框架；以及設(shè)于上述支承框架上的井道設(shè)備，該電梯裝置的維護檢查方法包括如下工序在上述井道內(nèi)從上述支承框架的下方進行上述井道設(shè)備的維護檢查作業(yè)。
25.一種電梯裝置的維護檢查方法，該電梯裝置包括在井道內(nèi)升降的升降體，該井道包括設(shè)于建筑物主體的頂棚部的開口部；配置在上述井道的上部的支承框架；以及設(shè)于上述支承框架的井道設(shè)備，該電梯裝置的維護檢查方法包括如下工序在上述井道內(nèi)從支承框架上卸下上述井道設(shè)備；進行上述井道設(shè)備的維護檢查作業(yè)。
26.一種電梯裝置的維護檢查方法，該電梯裝置具有在井道內(nèi)升降的升降體，該井道包括設(shè)于建筑物主體的頂棚部的開口部；配置在上述井道的上部的支承框架；以及設(shè)于上述支承框架的井道設(shè)備，該電梯裝置的維護檢查方法包括如下工序從上述頂棚部上方通過上述開口部進行上述井道設(shè)備的維護檢查作業(yè)。
全文摘要
在電梯裝置中，在井道頂部的開口部設(shè)有蓋體。使轎廂和對重升降的驅(qū)動裝置由蓋體支承。驅(qū)動裝置具有驅(qū)動裝置主體和通過驅(qū)動裝置主體而旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動繩輪。驅(qū)動繩輪上卷繞有主繩索。轎廂和對重由主繩索懸吊于井道內(nèi)。
文檔編號B66B7/00GK1741951SQ20048000283
公開日2006年3月1日 申請日期2004年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月27日
發(fā)明者橋口直樹 申請人:三菱電機株式會社