專利名稱：車輛檢測系統(tǒng)舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛檢測系統(tǒng)舉升裝置，主要用于滾筒式機動車檢測系統(tǒng)中的滾筒之間的車輛舉升，目的是為了保證車輛方便的進出檢測臺。
背景技術(shù)：
目前，滾筒式機動車檢測系統(tǒng)中的滾筒之間的車輛舉升裝置一般采用氣缸(氣囊)或油缸直接上、下舉升。當(dāng)車輛進入滾筒之間時，系統(tǒng)控制氣缸(氣囊)或油缸直接上、下運動，從而實現(xiàn)車輛的舉升，這種裝置的氣缸(氣囊)或油缸一般垂直安裝，這樣要求增加設(shè)備的總體高度，一般設(shè)備上表面是與地面在同一個水平面上的，由于氣缸(油缸)一般都是垂直安裝，因此設(shè)備深入地面的距離相對比較大，同時氣缸(氣囊)或油缸除受車輛本身的自重力之外，還受到由于車輛停方位置偏離氣缸(氣囊)或油缸中心產(chǎn)生的彎矩，使氣缸(氣囊)或油缸比較容易出故障，同時設(shè)備相對比較笨重，深入地面較大，維修也比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛檢測系統(tǒng)的舉升裝置。
它具有承載臺，在承載臺上設(shè)有主動推拉力架、流體壓力推拉裝置、止推轉(zhuǎn)動支承，在主動推拉力架下方設(shè)有滾輪、上方設(shè)有轉(zhuǎn)動支承，在轉(zhuǎn)動支承和止推轉(zhuǎn)動支承上設(shè)有從動舉升架，承載臺下設(shè)稱重傳感器，稱重傳感器用螺栓聯(lián)結(jié)固定在機架上，從動舉升架具有承載臺面、斜面、上下運動導(dǎo)向面、導(dǎo)向滾輪，與導(dǎo)向滾輪配套設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽固定在機架上；承載臺面與運動導(dǎo)向面是垂直的；承載臺具有承載臺底板、主動推力架水平導(dǎo)向裝置，承載臺底板上設(shè)有用于固定的通孔。
本發(fā)明的優(yōu)點是1)改善氣缸式油缸受力情況，只有拉壓力，提高氣或油缸的工作壽命和可靠性；2)整體高度小，結(jié)構(gòu)緊湊，便于系統(tǒng)的整體布置；；3)受力均勻，舉升平穩(wěn)；4)維修方便。


圖1是車輛檢測系統(tǒng)的舉升裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明主動推(拉)力架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明從動舉升架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明承載臺結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
車輛檢測系統(tǒng)舉升裝置具有承載臺3，在承載臺3上設(shè)有主動推拉力架1、流體壓力推拉裝置6、止推轉(zhuǎn)動支承7，在主動推拉力架1下方設(shè)有滾輪1-3、上方設(shè)有轉(zhuǎn)動支承1-2，在轉(zhuǎn)動支承1-2和止推轉(zhuǎn)動支承7上設(shè)有從動舉升架2，承載臺3下設(shè)稱重傳感器4，稱重傳感器4用螺栓聯(lián)結(jié)固定在機架8上，從動舉升架2具有承載臺面2-1、斜面2-2、上下運動導(dǎo)向面2-3、導(dǎo)向滾輪2-4，與導(dǎo)向滾輪2-4配套設(shè)有導(dǎo)向槽5，導(dǎo)向槽5固定在機架8上；承載臺面2-1與運動導(dǎo)向面2-3是垂直的；承載臺3具有承載臺底板3-1、主動推力架水平導(dǎo)向裝置3-2，承載臺底板3-1上設(shè)有用于固定的通孔3-3。
主動推拉力架1由架子1-1、轉(zhuǎn)動支承1-2和滾輪1-3、推拉氣缸(油缸)活塞桿連接固定推拉板1-4組成。圖2所示。架子1-1是一個由焊接或鉚接或螺栓聯(lián)結(jié)的整體；轉(zhuǎn)動支承1-2由銷子和軸承(或軸承及其外套組成、或由軸承及滾筒組成)組成并固定在架子1-1上；滾輪1-3是由銷子和軸承(或軸承及其外套組成、或由軸承及滾筒組成)，同時通過銷子固定在架子1-1上，承載臺3本身由承載臺底板3-1、主動推力架水平導(dǎo)向裝置3-2組成，承載臺底板3-1上設(shè)有固定孔3-3，以便于連接，主動推拉力架1放置在承載臺3上面，四只滾輪1-3正好限制在主動推拉力架水平導(dǎo)向裝置3-2中間，從而使主動推拉力架1在承載臺3上沿主動推拉力架水平導(dǎo)向裝置3-2左右移動；推拉氣缸(油缸)活塞桿連接固定推拉板1-4與推拉氣缸(油缸)6的活塞桿用螺絲連接。
從動舉升架2由承載臺面2-1、斜面2-2、上下運動導(dǎo)向2-3、導(dǎo)向滾輪(可以是軸承，也可以是軸承及外套圈組成的整體)2-4和導(dǎo)向滾輪軸2-5組成，導(dǎo)向滾輪軸通過焊接或螺栓固定在承載臺面2-1上。如圖3所示。
推拉氣缸(油缸)6固定在承載臺3的底版3-1上，它的活塞桿與主動推拉力架1上的推拉氣缸(油缸)活塞桿連接固定推拉板1-4連接。
止推轉(zhuǎn)動支承7的底座固定在承載臺3的底版3-1上，它的滾輪可在從動舉升架2的上下運動導(dǎo)向2-3上滾動。
這種車輛檢測系統(tǒng)舉升裝置的目的是這樣實現(xiàn)的當(dāng)推拉氣缸(油缸)6在換向控制閥的控制下，它的活塞桿可以推出和拉進，活塞桿推出時，帶動主動推拉力架1向左移動，主動推拉力架1的轉(zhuǎn)動支承1-2作用在從動舉升架2的斜面2-2上，同時由于止推轉(zhuǎn)動支承7的共同作用，限制了從動舉升架的左右運動，同時從動舉升架的斜面2-2、導(dǎo)向面2-3是始終位于主動推力架中間的，利用斜面2-2與導(dǎo)向面2-3的側(cè)面，限制了從動舉升架垂直于左右方向的另外一個自由度的移動，為了保證車輛進出時的受力情況，還增加了一個固定在承載臺面2-1上的導(dǎo)向滾輪2-4，當(dāng)從動舉升架上下運動時，導(dǎo)向滾輪2-4始終在導(dǎo)向槽5內(nèi)上下滾動，由斜面2-2、導(dǎo)向面2-3、斜面2-2與導(dǎo)向面組成的側(cè)面、導(dǎo)向滾輪2-4、導(dǎo)向槽、止推轉(zhuǎn)動支承7共同限定使得從動舉升架2只能垂直朝上運動，從而舉升起車輪，這樣車子的軸重就可以通過稱重傳感器4測量出來；相反，當(dāng)活塞桿拉進時，帶動主動推(拉)力架1向右移動，從動舉升架2在重力的作用下向下運動，離開車輪，軸重測量結(jié)束。
流體壓力推拉裝置(氣缸或油缸)推拉主動推拉力架，主動推拉力架，一方面依靠其下方的滾輪，受主動推拉力架水平導(dǎo)向裝置的約束，在承載臺面上作直線運動，主動推拉力架上方的轉(zhuǎn)動支承推動從動舉升架，從動舉升架在止推轉(zhuǎn)動支承的約束下作上下運動，從而對車輛作上、下舉升。
權(quán)利要求
1.一種車輛檢測系統(tǒng)舉升裝置，其特征在于它具有承載臺(3)，在承載臺(3)上設(shè)有主動推拉力架(1)、流體壓力推拉裝置(6)、止推轉(zhuǎn)動支承(7)，在主動推拉力架(1)下方設(shè)有滾輪(1-3)、上方設(shè)有轉(zhuǎn)動支承(1-2)，在轉(zhuǎn)動支承(1-2)和止推轉(zhuǎn)動支承(7)上設(shè)有從動舉升架(2)，承載臺(3)下設(shè)稱重傳感器(4)，稱重傳感器(4)用螺栓聯(lián)結(jié)固定在機架(8)上，從動舉升架(2)具有承載臺面(2-1)、斜面(2-2)、上下運動導(dǎo)向面(2-3)、導(dǎo)向滾輪(2-4)，與導(dǎo)向滾輪(2-4)配套設(shè)有導(dǎo)向槽(5)，導(dǎo)向槽(5)固定在機架(8)上；承載臺面(2-1)與運動導(dǎo)向面(2-3)是垂直的；承載臺(3)具有承載臺底板(3-1)、主動推力架水平導(dǎo)向裝置(3-2)，承載臺底板(3-1)上設(shè)有用于固定的通孔(3-3)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛檢測系統(tǒng)的舉升裝置。它具有承載臺，在承載臺上設(shè)有主動推拉力架、流體壓力推拉裝置、止推轉(zhuǎn)動支承，在主動推拉力架下方設(shè)有滾輪、上方設(shè)有轉(zhuǎn)動支承，在轉(zhuǎn)動支承和止推轉(zhuǎn)動支承上設(shè)有從動舉升架，承載臺下設(shè)稱重傳感器，稱重傳感器固定在機架上，從動舉升架具有承載臺面、斜面、上下運動導(dǎo)向，上下運動導(dǎo)向包括導(dǎo)向面、導(dǎo)向滾輪和導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽固定在機架上，承載臺本身由承載臺底板和主動推力架水平導(dǎo)向裝置組成。本發(fā)明的優(yōu)點是1)改善氣缸或油缸受力情況，氣缸或油缸只有拉壓力，不首側(cè)向彎力，提高了氣缸或油缸的工作壽命和可靠性；2)整體高度小，結(jié)構(gòu)緊湊，便于系統(tǒng)的整體布置；3)受力均勻，舉升平穩(wěn)；4)維修方便。
文檔編號B66F7/00GK1587020SQ20041005341
公開日2005年3月2日 申請日期2004年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月23日
發(fā)明者何文華, 熊樹生 申請人:浙江大學(xué)