專利名稱：一種提高電梯曳引能力的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提高電梯曳引能力的方法及裝置，適用于電梯曳引機(jī)的設(shè)計(jì)制造及改造的場(chǎng)合。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外電梯的驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)用最廣泛的還是曳引式，這是由于曳引式不僅結(jié)構(gòu)簡單，還可防止電梯失控，轎箱發(fā)生沖頂或蹲底事故的緣故，而且提升高度越高這種優(yōu)勢(shì)越顯著。這種曳引式驅(qū)動(dòng)的原理是將曳引機(jī)的曳引輪加工成環(huán)形繩槽、鋼絲繩繞過曳引輪后兩端分別固定在轎廂和對(duì)重上，這樣在兩側(cè)重量相對(duì)平衡的狀態(tài)下，靠鋼絲繩與曳引輪環(huán)形繩槽的摩擦力來驅(qū)動(dòng)轎廂上下垂直運(yùn)行來工作的。為保證電梯曳引就需保證這種摩擦力的摩擦系數(shù)或加大鋼絲繩與曳引輪的包角。目前，已有采用非金屬的曳引輪繩槽墊、長環(huán)繞或復(fù)繞鋼絲繩等方法以及近年來采用的扁平式鋼絲繩的方法都能解決保證曳引力的問題，但這些方法都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、降低鋼絲繩壽命及生產(chǎn)成本過高等不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明采用一種新的提高電梯曳引能力的方法及裝置，它不僅結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，仍具有防止電梯失控轎廂發(fā)生沖頂蹲底事故的特點(diǎn)。
本發(fā)明解決提高電梯曳引能力的問題所采用的技術(shù)方案是在現(xiàn)有曳引機(jī)曳引輪的外圓環(huán)形繩槽的外面平行設(shè)置一套由壓緊輪及支架組成的壓繩裝置。使繞在曳引輪繩槽的鋼絲繩更緊密的與繩槽接觸，從而增加曳引輪繩槽與鋼絲繩的摩擦系數(shù)，提高了電梯的曳引能力。壓緊輪，采用金屬或塑料制成圓筒形，其外徑表面加工有與曳引輪繩槽相等距離的與鋼絲繩相配合的圓弧槽，其圓弧槽的深度應(yīng)以不超過鋼絲繩半徑的3/5至4/5為準(zhǔn)，與曳引輪相配合工作時(shí)，應(yīng)使其壓緊鋼絲繩后仍留下一定間隙，此間隙根據(jù)使用情況應(yīng)以1至5毫米為宜。支架，采用金屬材料制成Π形或組裝成Π形的架子，與壓緊輪配合可用滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承，根據(jù)情況可以采用多組這樣的裝置以取得更大的曳引能力。
本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，安裝方便，適用各種類型如蝸輪式曳引機(jī)，齒輪式曳引機(jī)及無齒輪式曳引機(jī)的設(shè)計(jì)，改造場(chǎng)合。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的提高電梯曳引能力的方法及裝置第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是本發(fā)明的提高電梯曳引能力的方法及裝置第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖中，1.曳引輪，2鋼絲繩，3.壓緊輪，4.支架，5.機(jī)架，A為轎廂，B為對(duì)重，C為間隙，J為主機(jī)。
實(shí)施方式參照?qǐng)D1和圖2，壓緊輪3壓向通過鋼絲繩的曳引輪1后，其支架4固定在機(jī)架5上，壓緊輪3采用鑄鐵材料制成圓筒形，其外徑表面加工有與曳引輪繩槽相等距離的與鋼絲繩相配合的圓弧槽，其圓弧槽的深度是鋼絲繩的半徑的4/5，與曳引輪相配合工作時(shí)，應(yīng)壓緊鋼絲繩后仍留下一定間隙，此間隙根據(jù)使用情況調(diào)整為1至3毫米。
參照?qǐng)D3和圖4，壓緊輪3壓向通過鋼絲繩的曳引輪1，其支架4固定在曳引輪1的兩端，可用滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承機(jī)械連接，其支架4還可以制成手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)距離的壓緊結(jié)構(gòu)，如彈簧拉或推的常規(guī)技術(shù)即可。支架4采用金屬材料制成Π形或組裝成Π形的架子，與壓緊輪3配合可用滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承，以減少磨擦。壓緊輪3采用聚胺脂的塑料模塑制成圓筒形，其外徑表面加工有與曳引輪1繩槽相等距離的與鋼絲繩相配合的圓弧槽，其圓弧槽的深度是鋼絲繩半徑的3/5，與曳引輪1相配合工作時(shí)應(yīng)壓緊鋼絲繩后留下4至5毫米的間隙。
權(quán)利要求
1.一種提高電梯曳引能力的方法及裝置，其特征是在現(xiàn)有曳引機(jī)曳引輪外圓環(huán)形繩槽的外面平行設(shè)置由壓緊輪及支架組成的壓繩裝置，該壓繩裝置根據(jù)使用情況可以同時(shí)安裝多組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所要求的提高電梯曳引能力的方法及裝置，其特征是壓緊輪采用金屬或塑料制成圓筒形，其外徑表面加工有與曳引輪繩槽相等距離的與鋼絲繩相配合的圓弧槽，且深度不超過鋼絲繩半徑的3/5至4/5。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所要求的提高電梯曳引能力的方法及裝置，其特征是壓緊輪與曳引輪相配合工作時(shí)，應(yīng)保證壓緊鋼絲繩后仍留有一定間隙，以1至5毫米為宜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所要求的提高電梯曳引能力的方法及裝置，其特征是支架采用金屬材料制成П形或組裝成П形的架子，與壓緊輪配合可用滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承，根據(jù)使用情況可以采用手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)距離的壓緊結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種提高電梯曳引能力的方法及裝置，它是在現(xiàn)有曳引機(jī)曳引輪外圓環(huán)形繩槽的外面平行設(shè)置一套由壓緊輪及支架組成的壓繩裝置，使繞在曳引輪繩槽的鋼絲繩更緊密的與繩槽接觸，從而增加了曳引輪槽與鋼絲繩的摩擦系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了提高電梯曳引能力的目的，該壓繩裝置根據(jù)使用情況可以同時(shí)安裝多組。
文檔編號(hào)B66B11/08GK1587012SQ20041005309
公開日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月23日
發(fā)明者劉勇鋒, 黃光智 申請(qǐng)人:劉勇鋒, 黃光智