專利名稱：外轉(zhuǎn)子滾動升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降器，尤其是一種外轉(zhuǎn)子滾動升降器。
背景技術(shù)：
目前，公知的鋼絲繩電梯一般采用卷揚機正、反轉(zhuǎn)來控制鋼纜繩的收、放，從而達到帶動電梯轎廂升降的目的；其缺點在于需要占用場地安置卷揚機，能耗大，鋼絲繩電梯的動力源由于離轎箱遠，停電時，人無法在轎箱內(nèi)自救，造成乘客被禁閉在轎箱，安裝及保養(yǎng)維修麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種耗能低、結(jié)構(gòu)簡單，無繩、無機房，安裝及保養(yǎng)維修方便并且停電時可安全自救的外轉(zhuǎn)子滾動升降器。
本發(fā)明的外轉(zhuǎn)子滾動升降器，包括轎廂、與轎廂相連接的升降機構(gòu)和驅(qū)動升降機構(gòu)動作的控制電路，升降機構(gòu)包括內(nèi)置有外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤的導(dǎo)管，所述的導(dǎo)管沿軸向方向開有動力導(dǎo)出槽，在導(dǎo)管內(nèi)開有供外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤螺旋運動的內(nèi)螺紋，所述的外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤由外轉(zhuǎn)子電機、固接在內(nèi)定子上的轎廂掛臂、與轎廂固接且環(huán)抱內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管的抱環(huán)組成，外轉(zhuǎn)子電機的外轉(zhuǎn)子制造成有螺旋線的螺旋盤，使外轉(zhuǎn)子與內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)向管旋合。
至少有3個滾動導(dǎo)向輪分別安裝于外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤的外螺紋表面的孔中，并且略高出外螺紋表面，繞外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤的軸心線均布，與內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管的內(nèi)螺紋接觸配合。
在外滾動導(dǎo)向盤的兩端分別有安裝剎車盤。
驅(qū)動轎廂動作的升降機構(gòu)有兩個。
驅(qū)動轎廂動作的升降機構(gòu)有三個。
本發(fā)明的外轉(zhuǎn)子滾動升降器由于采用上述的技術(shù)方案，解決了鋼絲繩電梯的結(jié)構(gòu)性缺點，無須占用場地安置卷揚機；由于轎廂與升降機構(gòu)相連接，即動力源離轎箱很近，當停電時，人無須離開轎箱，就可控制安裝在外滾動導(dǎo)向盤兩端的剎車盤，將剎車松開，讓外滾動導(dǎo)向盤自然地向下滑行，當?shù)竭_下一層時再讓剎車盤剎緊，打開轎門，轎箱里面的乘客就可以安全逃生；滾動導(dǎo)向輪在帶有內(nèi)螺旋的滾道上行走，使外轉(zhuǎn)子與內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)向管旋合轉(zhuǎn)動的摩檫力為滾動摩檫力，降低了能耗和噪音，滾動導(dǎo)向輪由內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管包涵著，永不脫落，提高了安全性；由于轎廂與升降機構(gòu)相連接，安裝方便；保養(yǎng)維修只需定期檢查滾動導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)及損耗狀況便可；由于結(jié)構(gòu)簡單，降低了制造成本。


圖1是本發(fā)明第一實施例的立體圖；圖2是圖1中升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)透視剖視視圖；圖3是圖1中的外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤的立體圖；圖4是本發(fā)明的第二實施例的立體圖；圖5是本發(fā)明的第三實施例的立體圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述圖1、圖2中所示的本發(fā)明的外轉(zhuǎn)子滾動升降器，轎廂6、與轎廂6相連接的升降機構(gòu)和驅(qū)動升降機構(gòu)動作的控制電路，升降機構(gòu)包括內(nèi)置有外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤4的導(dǎo)管5，所述的導(dǎo)管5沿軸向方向開有動力導(dǎo)出槽51，在導(dǎo)管內(nèi)開有供外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤4螺旋運動的內(nèi)螺紋，所述的外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤4由外轉(zhuǎn)子電機1、固接在內(nèi)定子12上的轎廂掛臂3、與轎廂6固接且環(huán)抱內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管5的抱環(huán)8組成，外轉(zhuǎn)子電機1的外轉(zhuǎn)子制造成有螺旋線的螺旋盤111，使外轉(zhuǎn)子與內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)向管5旋合，當外轉(zhuǎn)子電機1接通電源時，受控帶動轎廂掛臂3及抱環(huán)8帶動轎廂6做上下運動，抱環(huán)8環(huán)抱內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管5隨著轎廂掛臂3上下滑動，承載一部分轎廂6的負荷。
由圖3及圖4可知，有4個滾動導(dǎo)向輪112分別安裝于外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤4的外螺紋表面的凹槽中，并且略高出外螺紋表面，繞外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤4的軸心線均布，與內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管的內(nèi)螺紋接觸配合，滾動導(dǎo)向輪112包括裝有軸承的定軸及套在軸承上呈鼓狀的轉(zhuǎn)輪，使得轎廂6施加到外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤4的重力分散到各個滾動導(dǎo)向輪112，滾動導(dǎo)向輪112與導(dǎo)管5的內(nèi)螺紋之間的摩擦屬于滾動摩擦，使?jié)L動導(dǎo)向輪112在內(nèi)螺紋的滾道上運動阻力小，而且滾動導(dǎo)向輪112由內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管5包涵著，永不脫落，不論某些滾動導(dǎo)向輪或滾動導(dǎo)向輪內(nèi)的軸承損壞或丟失甚至整個電梯仍能安全地停止于某個高度而不會墜落，其安全性能大大提高；在外滾動導(dǎo)向盤4的兩端分別安裝有剎車盤。常態(tài)下剎車盤處在剎車狀態(tài)。當通電時，剎車盤松開，隨著電極的正反接，外轉(zhuǎn)子電機1的外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤4隨之正反轉(zhuǎn)，在內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管5內(nèi)旋上、旋下，當停電時，剎車盤恢復(fù)剎車狀態(tài)。
當突然發(fā)生停電事故時，人無須離開轎箱，可手動控制安裝在外滾動導(dǎo)向盤兩端的剎車盤，將剎車松開，讓外滾動導(dǎo)向盤自然地向下滑行，當?shù)竭_下一層時再讓剎車盤剎緊，打開轎門，轎箱里面的乘客就可以安全逃生。
將內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管做成一米或一米以上長度，利用凹凸件方法定位，用公知的方法固定好，根據(jù)建筑物的高度用承托支架10固定在建筑物的井道上或者為了不占用建筑物的有效使用面積，安裝在有預(yù)埋件的外墻上，使高層電梯的制造得以簡化，成本降低。
如圖4所示，本發(fā)明中作為動力源的升降機構(gòu)有兩個，如圖5所示，升降機構(gòu)有三個，這樣的分布可使外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤4尺寸得以變小，升降機構(gòu)的動力更加大更加平穩(wěn)。
權(quán)利要求
1.一種外轉(zhuǎn)子滾動升降器，包括轎廂(6)、與轎廂(6)相連接的升降機構(gòu)和驅(qū)動升降機構(gòu)動作的控制電路，其特征在于升降機構(gòu)包括內(nèi)置有外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤(4)的導(dǎo)管(5)，所述的導(dǎo)管(5)沿軸向方向開有動力導(dǎo)出槽(51)，在導(dǎo)管內(nèi)開有供外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤(4)螺旋運動的內(nèi)螺紋，所述的外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤(4)由外轉(zhuǎn)子電機(1)、固接在內(nèi)定子(12)上的轎廂掛臂(3)、與轎廂(6)固接且環(huán)抱內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管(5)的抱環(huán)(8)組成，外轉(zhuǎn)子電機(1)的外轉(zhuǎn)子制造成有螺旋線的螺旋盤(111)，使外轉(zhuǎn)子與內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)向管(5)旋合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外轉(zhuǎn)子滾動升降器，其特征在于至少有3個滾動導(dǎo)向輪(112)分別安裝于外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤(4)的外螺紋表面的孔(41)中，并且略高出外螺紋表面，繞外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤(4)的軸心線均布，與內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管的內(nèi)螺紋接觸配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的外轉(zhuǎn)子滾動升降器，其特征在于在外滾動導(dǎo)向盤(4)的兩端分別有安裝剎車盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的外轉(zhuǎn)子滾動升降器，其特征在于驅(qū)動轎廂(6)動作的升降機構(gòu)有兩個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任一項所述的外轉(zhuǎn)子滾動升降器，其特征在于驅(qū)動轎廂(6)動作的升降機構(gòu)有三個。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種外轉(zhuǎn)子滾動升降器，本發(fā)明由轎廂(6)、與轎廂(6)相連接的升降機構(gòu)和驅(qū)動升降機構(gòu)動作的控制電路，升降機構(gòu)包括內(nèi)置有外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤(4)的導(dǎo)管(5)，所述的導(dǎo)管(5)沿軸向方向開有動力導(dǎo)出槽(51)，在導(dǎo)管內(nèi)開有供外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤(4)螺旋運動的內(nèi)螺紋，所述的外轉(zhuǎn)子滾動導(dǎo)向盤(4)由外轉(zhuǎn)子電機(1)、固接在內(nèi)定子(12)上的轎廂掛臂(3)、與轎廂(6)固接且環(huán)抱內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)管(5)的抱環(huán)(8)組成，外轉(zhuǎn)子電機(1)的外轉(zhuǎn)子制造成有螺旋線的螺旋盤(111)，使外轉(zhuǎn)子與內(nèi)螺旋滾動導(dǎo)向管(5)旋合。本發(fā)明適用于制造各種升降設(shè)備。
文檔編號B66B9/02GK1594058SQ200410027840
公開日2005年3月16日 申請日期2004年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月24日
發(fā)明者黃悅強, 張文勝, 張文鋒, 潘錫豪 申請人:黃悅強, 張文勝, 張文鋒, 潘錫豪