專利名稱：電動手動兩用千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于把提升力或推動力直接作用于載荷表面的卷揚(yáng)、提升或牽引裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到具有自備電動機(jī)的用于連續(xù)地提升載荷的裝置，如千斤頂。
背景技術(shù)：
目前普遍使用的千斤頂有機(jī)械式螺旋千斤頂，主要結(jié)構(gòu)采用手搖柄轉(zhuǎn)動帶動梯形螺紋螺桿轉(zhuǎn)動，使與螺桿采用螺紋聯(lián)結(jié)的升降套筒上下移動，將載重體頂起或放下，操作靠人力用手臂轉(zhuǎn)動手搖柄來實(shí)現(xiàn)頂起載重體的目的，勞動強(qiáng)度大，這種千斤頂只能適用于頂起重量較輕的載重體，對重量較重的載重體，因人力手臂使力有限，無法頂起。另一種千斤頂為液壓千斤頂，液壓千斤頂采用水壓機(jī)原理，操作者用手臂操作小活塞加壓，經(jīng)液壓油傳動，帶動大活塞上下移動，將載重體頂起或放下，這種千斤頂有許多優(yōu)點(diǎn)，省力，操作者用很小的力就可將較重的載重體頂起或放下，但這種千斤頂?shù)妮d重活塞桿上下移動的速度不均勻，大多適用于單個載重體頂起或放下，對重量特別重的載重體需要多個千斤頂同時向上移動將其頂起時，由于無法實(shí)現(xiàn)所有千斤頂同步運(yùn)行而無能為力，如將大形建筑物向上頂起進(jìn)行水平方向移動。液壓千斤頂還有一個問題，這就是利用它將重物頂起后，由于液壓系統(tǒng)難免會有一些泄漏，所以實(shí)現(xiàn)長時間的保持是很困難的。
專利號為87101934發(fā)明名稱為《電動千斤頂》的中國發(fā)明專利，其主要結(jié)構(gòu)是由一臺永磁式微型電動機(jī)通過蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)帶動滾珠螺桿上下移動將載重體頂起或放下，這種電動千斤頂起10噸以下的載重體，對于大于10噸以上的載重體，無能為力。此外，該電動千斤頂采用了滾珠螺紋來傳遞力，使得該電動千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性降低，生產(chǎn)成本提高，不利于該電動千斤頂?shù)耐茝V使用。
目前使用的減速器輸出軸或電動機(jī)輸出軸與傳動器件相聯(lián)接時通常采用鍵聯(lián)接，這種鍵有契形鍵，也有矩形鍵。這種聯(lián)接件的主要缺點(diǎn)是當(dāng)需要斷開聯(lián)接時拆卸困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服上述電動千斤頂?shù)娜秉c(diǎn)，為路橋過渡段路基沉降試驗(yàn)平臺提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠、效率高、穩(wěn)定性好、易于實(shí)現(xiàn)自動控制的電動手動兩用千斤頂。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是與電動機(jī)相聯(lián)接的減速器上設(shè)置有連接座，在連接座上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器，在連接座內(nèi)軸向設(shè)一端通過聯(lián)接機(jī)構(gòu)與減速器的輸出軸相聯(lián)接、另一端與手動機(jī)構(gòu)通過聯(lián)接件聯(lián)接的蝸桿，蝸桿與設(shè)置在與底座相聯(lián)接的殼體內(nèi)的蝸輪相嚙合，蝸輪通過聯(lián)接件與設(shè)置有穩(wěn)定盤的升降機(jī)構(gòu)相聯(lián)接。
本發(fā)明蝸桿與減速器的輸出軸相聯(lián)接的聯(lián)接機(jī)構(gòu)為在蝸桿外部設(shè)置有連接套，在連接套內(nèi)設(shè)置有與減速器的輸出軸和蝸桿相聯(lián)接的千斤頂聯(lián)接鍵，在千斤頂聯(lián)接鍵上設(shè)置有與連接套搭接的卡簧。本發(fā)明的升降機(jī)構(gòu)為與蝸輪相聯(lián)接的螺桿外設(shè)置有與升降套筒相聯(lián)接的螺套，在升降套筒外軸向與殼體之間設(shè)置有導(dǎo)向鍵，在升降套筒的上端設(shè)置有承載板，在螺桿的下部設(shè)置有穩(wěn)定盤。本發(fā)明的穩(wěn)定盤的形狀為在一個外部幾何形狀與殼體內(nèi)下部幾何形狀相同的板狀體的中心位置加工或制作有中心孔。
本發(fā)明的千斤頂聯(lián)接鍵的形狀為四棱柱體，在四棱柱體的中心位置徑向加工或制作有螺孔。
本發(fā)明的連接套的套壁上加工或制作有千斤頂聯(lián)接鍵安裝孔。
本發(fā)明是一種利用普通電動機(jī)作為動力源的機(jī)械式螺旋電動千斤頂，采用四棱柱體形的千斤頂聯(lián)接鍵，使蝸桿與減速器的輸出軸很容易聯(lián)接或脫開，進(jìn)行電動與手動相互轉(zhuǎn)換，在升降螺桿的下部安裝有穩(wěn)定盤，使得它頂起重物時，穩(wěn)定性好。本發(fā)明可提升100噸的載重體，用于大噸位載重體的上升或下降，其升降過程可以進(jìn)行控制，多臺可以同步使用，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠、效率高、穩(wěn)定性好、易于實(shí)現(xiàn)自動控制等優(yōu)點(diǎn)，可在路橋過渡段路基沉降試驗(yàn)平臺上推廣使用，也可用于重型物體的水平移動，如樓房的水平移動。


圖1是本發(fā)明一個實(shí)施例的主視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例1在圖1、2、3中，本實(shí)施例的電動手動兩用千斤頂是由電動機(jī)1、減速器2、連接套3、轉(zhuǎn)速傳感器4、連接座5、千斤頂聯(lián)接鍵6、殼體7、手動機(jī)構(gòu)8、底座9、卡簧10、蝸桿11、蝸輪12、螺桿13、承載板14、升降套筒15、導(dǎo)向鍵16、螺套17、穩(wěn)定盤18聯(lián)接構(gòu)成。其中，連接套3、千斤頂聯(lián)接鍵6、卡簧10聯(lián)接成本發(fā)明的聯(lián)接機(jī)構(gòu)，螺桿13、承載板14、升降套筒15、導(dǎo)向鍵16、螺套17、穩(wěn)定盤18聯(lián)接成本發(fā)明的升降機(jī)構(gòu)。
電動機(jī)1的輸出軸通過聯(lián)接件與減速器2的輸入軸相聯(lián)接，電動機(jī)1為本發(fā)明提供動力，電動機(jī)1的轉(zhuǎn)速由控制系統(tǒng)控制，減速器2通過螺紋緊固聯(lián)接件與連接座5固定聯(lián)接，在連接座5上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器4，轉(zhuǎn)速傳感器4通過導(dǎo)線將與控制系統(tǒng)相連，在連接座5內(nèi)軸向安裝有蝸桿11，蝸桿11的外部套裝有連接套3，連接套3的套壁上加工有千斤頂聯(lián)接鍵安裝孔，用于將千斤頂聯(lián)接鍵6從孔中裝入或取出，蝸桿11通過千斤頂聯(lián)接鍵6與減速器2的輸出軸相聯(lián)接。本實(shí)施例的千斤頂聯(lián)接鍵6的形狀為四棱柱體，在四棱柱體的中心位置徑向加工有螺孔，蝸桿11與減速器2的輸出軸相聯(lián)接時，將千斤頂聯(lián)接鍵6從連接套3的外面裝入蝸桿11和減速器2的鍵槽內(nèi)，使蝸桿11與減速器2的輸出軸聯(lián)接，為了防止千斤頂聯(lián)接鍵6向外脫出，在千斤頂聯(lián)接鍵6安裝有卡簧10，卡簧10的另一端與連接套3搭接，用于防止千斤頂聯(lián)接鍵6向外脫出。若要使蝸桿11與減速器2的輸出軸脫開時，拆下卡簧10，將螺栓擰入千斤頂聯(lián)接鍵6上的螺孔內(nèi)，再繼續(xù)擰入螺栓，可將千斤頂聯(lián)接鍵6擰出，蝸桿11與減速器2的輸出軸脫開，實(shí)現(xiàn)手動。本實(shí)施例這種結(jié)構(gòu)的千斤頂聯(lián)接鍵6，克服了傳統(tǒng)銷傳遞旋轉(zhuǎn)力矩小以及拆裝不便的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型可頂起百噸以上重的物體，而且可以方便的實(shí)現(xiàn)電動-手動之間的轉(zhuǎn)換。蝸桿11的另一端與手動機(jī)構(gòu)8通過聯(lián)接件聯(lián)接，手動機(jī)構(gòu)8的結(jié)構(gòu)與常規(guī)機(jī)械式千斤頂手動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)完全相同，手動機(jī)構(gòu)8用于需要本實(shí)用新型頂起重物向上做微量移動或者需要人力操作時，操作者可操作手動機(jī)構(gòu)8。為了減小蝸桿11的轉(zhuǎn)動摩擦力矩，蝸桿11安裝在殼體7時，蝸桿11與殼體7之間還安裝有軸承座和軸承。殼體7的下端通過螺紋緊固聯(lián)接件固定聯(lián)接有底座9，在殼體7內(nèi)安裝有蝸輪12，蝸輪12與蝸桿11相嚙合，蝸桿11轉(zhuǎn)動，帶動蝸輪12轉(zhuǎn)動。蝸輪12通過鍵與螺桿13相聯(lián)接，在螺桿13外通過螺紋聯(lián)接有螺套17，螺套17通過鍵與升降套筒15相聯(lián)接，在升降套筒15外的軸向鍵槽內(nèi)安裝有導(dǎo)向鍵16，導(dǎo)向鍵16用螺紋緊固聯(lián)接件固定連接在殼體7上。螺桿13順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，通過螺套17帶動升降套筒15向上或向下移動。在升降套筒15的上端與升降套筒15連為一體有承載板14，承載板14可放在路橋過渡段路基沉降試驗(yàn)平臺的臺板支座下，可將放置在路橋過渡段路基沉降試驗(yàn)平臺的臺板支座上的載重物體頂起或放下。在螺桿13的下部安裝有穩(wěn)定盤18，穩(wěn)定盤18的幾何形狀為圓盤，與殼體7內(nèi)下部的幾何形狀完全相同，在穩(wěn)定盤18的中心位置加工或制作有中心孔，中心孔的幾何尺寸與螺桿13下部的幾何尺寸完全相同，穩(wěn)定盤18可套裝在螺桿13下部外，穩(wěn)定盤18的邊沿與殼體7內(nèi)下部的內(nèi)壁搭接，穩(wěn)定盤18用于升降套筒15伸高時，起穩(wěn)定作用，以防在被頂起的物體較重時，將螺桿13壓彎。
權(quán)利要求
1.一種電動手動兩用千斤頂，其特征在于與電動機(jī)[1]相聯(lián)接的減速器[2]上設(shè)置有連接座[5]，在連接座[5]上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器[4]，在連接座[5]內(nèi)軸向設(shè)一端通過聯(lián)接機(jī)構(gòu)與減速器[2]的輸出軸相聯(lián)接、另一端與手動機(jī)構(gòu)[8]通過聯(lián)接件聯(lián)接的蝸桿[11]，蝸桿[11]與設(shè)置在與底座[9]相聯(lián)接的殼體[7]內(nèi)的蝸輪[12]相嚙合，蝸輪[12]通過聯(lián)接件與設(shè)置有穩(wěn)定盤[18]的升降機(jī)構(gòu)相聯(lián)接。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動手動兩用千斤頂，其特征在于所說蝸桿[11書減速器[2]的輸出軸相聯(lián)接的聯(lián)接機(jī)構(gòu)為在蝸桿[11]外部設(shè)置有連接套[3]，在連接套[3]內(nèi)設(shè)置有與減速器[2]的輸出軸和蝸桿[11]相聯(lián)接的千斤頂聯(lián)接鍵[6]，在千斤頂聯(lián)接鍵[6]上設(shè)置有與連接套[3]搭接的卡簧[10]；所說的升降機(jī)構(gòu)為與蝸輪[12]相聯(lián)接的螺桿[13]外設(shè)置有與升降套筒[15]相聯(lián)接的螺套[17]，在升降套筒[15]外軸向與殼體[7]之間設(shè)置有導(dǎo)向鍵[16]，在升降套筒[15]的上端設(shè)置有承載板[14]，在螺桿[13]的下部設(shè)置有穩(wěn)定盤[18]；所說的穩(wěn)定盤[18]的形狀為在一個外部幾何形狀與殼體[7]內(nèi)下部幾何形狀相同的板狀體的中心位置加工或制作有中心孔。
3.按照權(quán)利要求2所述的電動手動兩用千斤頂，其特征在于所說的千斤頂聯(lián)接鍵[6]的形狀為四棱柱體，在四棱柱體的中心位置徑向加工或制作有螺孔。
4.按照權(quán)利要求2所述的電動手動兩用千斤頂，其特征在于所說的連接套[3]的套壁上加工或制作有千斤頂聯(lián)接鍵安裝孔。
全文摘要
一種電動手動兩用千斤頂，與電動機(jī)相聯(lián)接的減速器上設(shè)置有連接座，在連接座上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器，在連接座內(nèi)軸向設(shè)一端通過聯(lián)接機(jī)構(gòu)與減速器的輸出軸相聯(lián)接、另一端與手動機(jī)構(gòu)通過聯(lián)接件聯(lián)接的蝸桿，蝸桿與設(shè)置在與底座相聯(lián)接的殼體內(nèi)的蝸輪相嚙合，蝸輪通過聯(lián)接件與設(shè)置有穩(wěn)定盤的升降機(jī)構(gòu)相聯(lián)接。本發(fā)明可提升100噸的載重體，用于大噸位載重體的上升或下降，其升降過程可以進(jìn)行控制，多臺可以同步使用，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠、效率高、穩(wěn)定性好、易于實(shí)現(xiàn)自動控制等優(yōu)點(diǎn)，可在路橋過渡段路基沉降試驗(yàn)平臺上推廣使用，也可用于重型物體的水平移動，如樓房的水平移動。
文檔編號B66F3/18GK1579923SQ200410026129
公開日2005年2月16日 申請日期2004年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月17日
發(fā)明者郁錄平, 謝永利, 鄭錄社, 朱雙陽, 張宏光 申請人:長安大學(xué)