專利名稱：一種用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用千斤頂，尤其涉及一種用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前隨車配置的車用千斤頂一般可分為手動(dòng)和電動(dòng)兩類，手動(dòng)千斤頂是傳統(tǒng)的常用工具，以前的液壓式因容易泄漏、損壞而被逐漸淘汰，應(yīng)用較多的機(jī)械式，使用時(shí)，通過人力搖動(dòng)其搖臂而使其支承部提升，使用起來尚不夠輕便，特別是對(duì)于女司機(jī)而言，因而電動(dòng)千斤頂應(yīng)運(yùn)而生，如專利號(hào)為ZL92238696.X的中國實(shí)用新型專利《一種電動(dòng)千斤頂》和專利號(hào)為ZL 92242835.2的中國實(shí)用新型專利《汽車電動(dòng)千斤頂》均公開了這樣的設(shè)計(jì)，它們的共同原理是利用汽車上點(diǎn)煙器插座中的直流電源，由直流電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支承部提升，其使用方便，但其體積較手動(dòng)千斤頂要大得多。
而另一方面，由于用到千斤頂最多的情形是換輪胎，因而隨車工具中往往還包括用來卸裝螺母的電動(dòng)扳手，其設(shè)計(jì)也是利用汽車上點(diǎn)煙器插座中的直流電源，由直流電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)而提供一種用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，使手動(dòng)千斤頂可在電動(dòng)扳手的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)提升。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，其特征在于包括有殼體和位于其內(nèi)的輸入軸、輸出軸并且輸入軸與輸出軸之間通過一減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)相連，其中輸入軸的輸入端具有可與電動(dòng)扳手的輸出軸相連的結(jié)構(gòu)。
所述輸入軸的輸入端可以設(shè)置有方孔，用來與電動(dòng)扳手的輸出軸端部的方軸相插配。
所述輸出軸的輸出端可以直接或間接地與手動(dòng)千斤頂相連，可以同樣采用方孔-方軸方式直接連接，但為了更方便地與現(xiàn)有的手動(dòng)千斤頂相配，以通過一連接鉤間接相連為佳，該連接鉤的一端插入輸出軸的側(cè)向通孔內(nèi)，另一端在使用時(shí)與手動(dòng)千斤頂相連。
所述的減速機(jī)構(gòu)可以采用各種現(xiàn)有技術(shù)，其中以行星減速機(jī)構(gòu)為佳，可以包括通過齒圈座相對(duì)殼體固定的齒圈、行星架、設(shè)置在行星架上的一級(jí)行星齒輪組、設(shè)置在輸出軸上的二級(jí)行星齒輪組，所述的一級(jí)行星齒輪組分別與輸入軸和齒圈相嚙合，二級(jí)行星齒輪組分別與行星架的中心軸和齒圈相嚙合。
所述的殼體在輸入端部位呈喇叭狀，在使用時(shí)可將電動(dòng)扳手頭部包圍在其內(nèi)，外以避免因電動(dòng)扳手的輸出端暴露在外而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶來危險(xiǎn)。
電動(dòng)扳手是汽車常備的工具之一，而且電動(dòng)扳手可直接連接于汽車點(diǎn)煙器插孔或電源上，運(yùn)用電動(dòng)扳手，通過本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置，就可輕而易舉的把動(dòng)力傳到手動(dòng)千斤頂?shù)膿u臂孔上。而多級(jí)行星減速機(jī)的應(yīng)用，更是加大了電動(dòng)扳手傳送的扭力，運(yùn)用起來更加方便，徹底解決了使用手動(dòng)千斤頂而力量有限的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，攜帶方便，可作隨車工具，非常實(shí)用。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1～3所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，包括有殼體1和位于其內(nèi)的輸入軸2、輸出軸4，并且輸入軸2與輸出軸4之間通過一行星減速機(jī)構(gòu)3傳動(dòng)相連，參見圖1；其中所述輸入軸2的輸入端21設(shè)置有方孔，用來與電動(dòng)扳手6的輸出軸61端部的方軸相插配，參見圖3；所述輸出軸4端部上設(shè)置有一側(cè)向通孔41，一連接鉤5的一端插入其中，連結(jié)鉤另一端則插入手動(dòng)千斤頂7的搖臂孔71內(nèi)；所述的行星減速機(jī)構(gòu)3，包括通過齒圈座31相對(duì)殼體1固定的齒圈32、行星架34、通過銷軸設(shè)置在行星架34上的三個(gè)一級(jí)行星齒輪33、通過銷軸設(shè)置在輸出軸4上的三個(gè)二級(jí)行星齒輪35，所述的一級(jí)行星齒輪組33分別與輸入軸2和齒圈32相嚙合，二級(jí)行星齒輪組35分別與行星架34的中心軸34a和齒圈32相嚙合，參見圖1、圖2；在本實(shí)施例中，避免因電動(dòng)扳手6的輸出端暴露在外而在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶來危險(xiǎn)，所述的殼體1在輸入部位11呈喇叭狀，將電動(dòng)扳手6頭部包圍在其內(nèi)，參見圖3。
權(quán)利要求1.一種用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，其特征在于包括有殼體(1)和位于其內(nèi)的輸入軸(2)、輸出軸(4)并且輸入軸(2)與輸出軸(4)之間通過一減速機(jī)構(gòu)(3)傳動(dòng)相連，其中輸入軸(2)的輸入端(21)具有可與電動(dòng)扳手(6)的輸出軸(61)相連的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，其特征在于所述輸入軸(2)的輸入端(21)設(shè)置有方孔，用來與電動(dòng)扳手(6)的輸出軸(61)端部的方軸相插配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，其特征在于還包括有一連接鉤(5)，其一端插入輸出軸(4)的側(cè)向通孔(41)內(nèi)，另一端在使用時(shí)與手動(dòng)千斤頂(7)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，其特征在于所述的減速機(jī)構(gòu)(3)為一行星減速機(jī)構(gòu)，包括通過齒圈座(31)相對(duì)殼體(1)固定的齒圈(32)、行星架(34)、設(shè)置在行星架(34)上的一級(jí)行星齒輪組(33)、設(shè)置在輸出軸(4)上的二級(jí)行星齒輪組(35)，所述的一級(jí)行星齒輪組(33)分別與輸入軸(2)和齒圈(32)相嚙合，二級(jí)行星齒輪組(35)分別與行星架(34)的中心軸(34a)和齒圈(32)相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，其特征在于所述殼體(1)在輸入部位(11)呈喇叭狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，其特征在于所述殼體(1)在輸入部位(11)呈喇叭狀。
專利摘要一種用于連接電動(dòng)扳手和手動(dòng)千斤頂?shù)膫鲃?dòng)裝置，包括有殼體(1)和位于其內(nèi)的輸入軸(2)、輸出軸(4)并且輸入軸(2)與輸出軸(4)之間通過一減速機(jī)構(gòu)(3)傳動(dòng)相連，其中輸入軸(2)的輸入端(21)具有可與電動(dòng)扳手(6)的輸出軸(61)相連的結(jié)構(gòu)，輸出軸(4)端部上設(shè)有一側(cè)向通孔(41)，一連接鉤(5)的一端插入其中，連結(jié)鉤另一端則插入手動(dòng)千斤頂(7)的搖臂孔(71)內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過本實(shí)用新型的運(yùn)用，可輕而易舉的把電動(dòng)扳手的動(dòng)力傳到手動(dòng)千斤頂?shù)膿u臂孔上，而且加大了電動(dòng)扳手傳送的扭力，運(yùn)用起來更加方便，徹底解決了使用手動(dòng)千斤頂而力量有限的問題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，攜帶方便，可作隨車工具。
文檔編號(hào)B66F3/00GK2683619SQ20042001973
公開日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月18日
發(fā)明者錢賢平 申請(qǐng)人:錢賢平