專利名稱：電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對控制裝置與電梯廂之間等升降路內(nèi)進行信息通信的電梯的改良。
背景技術(shù)：
作為傳統(tǒng)的電梯在控制裝置與電梯廂之間等升降路內(nèi)的信息通信，使用的是尾線。這種尾線也可應(yīng)用于電梯廂內(nèi)使用的照明、空調(diào)和電梯廂內(nèi)運轉(zhuǎn)盤等供給電力的送電。這種尾線隨著建筑物的高層化而加長，為抑止銅損的影響，尾線的直徑變粗，重量也增加。結(jié)果是尾線有可能會引起電梯廂的搖擺或發(fā)生偏荷載。又，在觀光用的貼有玻璃的電梯等中，尾線對外觀性造成不良影響。為此，希望削除尾線進行信息傳遞的要求在增高。
(1)在日本專利特開平9-202550號公報中記載有一種使電力和信號流入鋼索的纜繩、通過電磁感應(yīng)進行信息傳遞的方法。又，(2)在日本專利特開平11-79574號公報和(3)日本專利特開2001-270671號公報中記載有將信號線埋入纜繩中進行信息傳送的技術(shù)。特別是后者(3)中，不僅對鋼索的纜繩、而且對樹脂包覆纜繩也作了記載。
然而，在上述傳統(tǒng)技術(shù)(1)中，電流通過鋼索的纜繩，該電流在卷揚機的電機部分由于通過電機軸流向外部，因此有可能會腐蝕電機內(nèi)的軸承等。又，連接于電梯廂的鋼索一端通過升降路內(nèi)的導(dǎo)軌而接地，因纜繩的上端通過滑車輪和皮帶輪接地，故在電氣上構(gòu)成閉環(huán)路。但由于導(dǎo)軌的本身多少具有阻抗，并且是通過升降路內(nèi)外的金屬構(gòu)件構(gòu)成的閉環(huán)路，故電氣路徑復(fù)雜，容易受外部的雜音影響，有可能對信息傳遞造成不良影響。
另一方面，在傳統(tǒng)技術(shù)(2)和(3)中，采用埋入纜繩中的信號線，需要將控制裝置與電梯廂連接，必須將電梯廂置于纜繩的一端，將控制裝置置于另一端，將環(huán)路構(gòu)成方式限定于特殊形態(tài)。
又，埋入有信號線的纜繩不僅制作極其困難，而且當出現(xiàn)了纜繩伸長時，有信號線斷線的可能性，往往不能進行穩(wěn)定的信息傳遞。
本發(fā)明目的在于，提供可不需要尾線進行升降路內(nèi)的信息通信的電梯。
本發(fā)明另一目的在于，可實現(xiàn)在與外部之間接受或者造成雜音影響可能性小的信息傳送。
本發(fā)明又一目的在于，提供在纜繩內(nèi)不需要進行插入專用信號線等的改造、可進行不受環(huán)路構(gòu)成方式制約的升降路內(nèi)的信息通信的電梯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個特征在于，在通過纜繩的導(dǎo)電性金屬線收發(fā)信號的電梯中，具有將纜繩的導(dǎo)電性金屬線與滑車輪及其皮帶輪的導(dǎo)電部絕緣的絕緣裝置。
該絕緣裝置最好是采用樹脂等的絕緣材料將纜繩的導(dǎo)電性金屬線包覆、或者在滑車輪和皮帶輪上設(shè)置與纜繩絕緣性接觸的絕緣接觸部。
由此，即使信號電流流入纜繩的金屬線，漏出電流也不會流向電機等，可實現(xiàn)不易受外部雜音影響的信息傳遞。
本發(fā)明的另一個特征在于，在2根纜繩的一端或兩端具有電氣連接該2根纜繩的導(dǎo)電性金屬線的裝置，由2根纜繩的往復(fù)和所述連接裝置及/或一方的收發(fā)信器的輸出入部構(gòu)成電氣性的閉環(huán)路，同時用絕緣材料將導(dǎo)電性金屬線包覆。
在此，所謂將2根導(dǎo)電性金屬線電氣連接的裝置，最好是在這些纜繩的一端設(shè)置與各自內(nèi)部的導(dǎo)電性金屬線電氣連接并可相互電氣連接的2個接插件、或者在其連接部將1根纜繩照原來路徑折返并構(gòu)成2根纜繩。
由此，在纜繩端部，通過將2根纜繩的金屬線相互間電氣連接，只用纜繩構(gòu)成電氣信號流動的環(huán)路。結(jié)果是信息信號只能在纜繩內(nèi)流動，與外部之間接受或者造成雜音影響可能性小。并且，在纜繩內(nèi)不需要進行插入專用信號線等的改造、不受環(huán)路構(gòu)成方式的制約。
本發(fā)明的又一個特征在于，交接信號的收發(fā)信器中的至少1個具有例如變流器和霍爾元件等的結(jié)合裝置，該結(jié)合裝置以非接觸狀態(tài)與纜繩的導(dǎo)電性金屬線相對，用于在與該導(dǎo)電性金屬線之間的電磁結(jié)合。
由此，不需要在物理方面將收發(fā)信器與金屬線連接，而利用電磁場進行非接觸性的收發(fā)信。
本發(fā)明的其它目的及其特征可從以下的實施例的說明得以明白。
綜上所述，采用本發(fā)明，在纜繩式電梯中可進行升降路內(nèi)的信息通信而無需尾線。又，在與外部之間接受或者造成雜音影響的可能性小。
附圖的簡單說明圖1為表示本發(fā)明一實施例的電梯的概略懸架構(gòu)成圖。
圖2為樹脂包覆纜繩的剖面構(gòu)造圖及其局部放大圖。
圖3為圖1的實施例的纜繩固定部上的金屬線連接部的放大圖。
圖4為圖1的實施例的纜繩固定部上的金屬線連接部另一實施例的放大圖。
圖5為圖1的實施例的纜繩固定部上的金屬線連接部又一實施例的放大圖。
圖6為圖1的實施例的纜繩固定部上的金屬線連接方法的概念圖。
圖7為圖1的實施例的纜繩固定部上的金屬線連接方法的另一概念圖。
圖8為采用平形纜繩的纜繩固定部上的金屬線連接方法概念圖。
圖9為采用平形纜繩的纜繩固定部上的金屬線連接方法的另一概念圖。
圖10為圖1的實施例中的信息傳遞用的收發(fā)信器一例構(gòu)造圖。
圖11為圖1的實施例中的信息傳遞用的收發(fā)信器另一例構(gòu)造圖。
圖12為圖1的實施例中的收發(fā)信器配置位置說明圖。
圖13為從圖12的箭頭A方向看的圖。
圖14為從圖12的箭頭B方向看的圖。
圖15為各皮帶輪的立體圖。
圖16為說明信息傳遞用的收發(fā)信器配置位置的另外的第1例。
圖17為說明信息傳遞用的收發(fā)信器配置位置的另外的第2例。
圖18為說明信息傳遞用的收發(fā)信器配置位置的另外的第3例。
圖19為表示本發(fā)明另一實施例的電梯的概略懸架構(gòu)成圖。
圖20為表示本發(fā)明又一實施例的電梯的概略懸架構(gòu)成圖。
圖21為表示本發(fā)明另一實施例的金屬線纜繩與滑車輪和皮帶輪間的絕緣構(gòu)成圖。
圖22為表示本發(fā)明另一實施例的升降路頂部的纜繩固定部的絕緣構(gòu)造圖。
具體實施例方式
下面參照


本發(fā)明的實施例。
圖1為表示本發(fā)明一實施例的電梯的概略懸架構(gòu)成圖。電梯廂1和平衡塊2由樹脂包覆纜繩3懸吊成在重量方面平衡。該圖表示稱之為2比1環(huán)路構(gòu)成的懸架方式，是一種由電梯廂1的2個皮帶輪101、102(僅圖示102)和平衡塊2的2個皮帶輪201、202折返的懸吊方式。在其中間的下方位置配置有電機4，由通過該電機4回轉(zhuǎn)的滑車輪41來驅(qū)動纜繩3及其由電梯廂1和平衡塊2組成的纜繩懸架系統(tǒng)。電機4由電梯控制裝置5供電。
纜繩3的兩端由升降路的頂部構(gòu)造物6的固定部7、8固定。由于在升降路的下方配置有電機4，因此，在升降路的頂部構(gòu)造物6上設(shè)置轉(zhuǎn)向皮帶輪9、13，將纜繩3卷掛在這些構(gòu)件上后折返。
在電梯廂1中具有用于控制電梯廂內(nèi)機器的電梯廂上控制裝置14，在其與電梯控制裝置5相互之間需要進行電梯當前位置的信息和電梯呼叫信號等的信息傳遞。因此，在電梯廂1和控制裝置5中分別配置有信息傳送用的收發(fā)信器(結(jié)合裝置)15、16，這些收發(fā)信器15、16相對于纜繩3的導(dǎo)電性金屬線以非接觸方式進行信息的收發(fā)。纜繩3使用樹脂包覆纜繩，在兩端的固定部7、8由連接線(連接裝置)17、18將2根纜繩內(nèi)的金屬線電氣連接。由此，通過2根纜繩內(nèi)的金屬線的往復(fù)構(gòu)成了電氣性閉環(huán)路。這樣，收發(fā)信器15、16在與纜繩內(nèi)的金屬線之間利用電磁場等進行非接觸性的信號傳送并相互交接這些信號。另外，向電梯廂內(nèi)機器的電力供給是由未圖示的非接觸供電或觸輪供電來進行的。
圖2為樹脂包覆纜繩3的剖面構(gòu)造圖。樹脂包覆纜繩3的構(gòu)造是將金屬細線(捻線)301捆束的信克爾(Schenkel)線302再進行數(shù)根～數(shù)十根捆束，用樹脂(絕緣裝置)303將其包覆的結(jié)構(gòu)。
樹脂包覆纜繩3使用高張力的鋼等，故比以往的鋼索的纜繩輕量，并且，由于包覆材料的作用，安裝于電機4的滑車輪41和升降路頂部的轉(zhuǎn)向皮帶輪9、13以及電梯廂下皮帶輪101、102等之間的磨擦力盡管是小徑皮帶輪也很大。這樣，具有可使電機4小型化以及纜繩3長壽命化的優(yōu)點。又，該樹脂包覆纜繩3內(nèi)部的捻線301依靠樹脂303與外部絕緣，故當電流流入捻線301時，不會產(chǎn)生漏出電流通過滑車輪41流向電機4的現(xiàn)象。這樣，不會引起電機內(nèi)部的絕緣劣化。
圖3為圖1的實施例的纜繩固定部上的金屬線連接部的放大圖。在標準型的電梯中，使用了多根纜繩，圖中表示3根纜繩31～33。纜繩31～33的端部在纜繩固定部7通過固定桿191～193固定在升降路的頂部構(gòu)造物6上。在這些纜繩31～33中，選擇至少2根以上的纜繩例如、兩端的纜繩31、33，由纜繩間連接線17將纜繩內(nèi)部的捻線301或信克爾線302連接。
未圖示的另一方的纜繩固定部8也采用同樣構(gòu)造，由圖1所示的纜繩間連接線18連接。
采用這種構(gòu)成，可只使用樹脂包覆纜繩31、33構(gòu)成電氣性閉環(huán)路。并且，樹脂包覆纜繩3的包覆樹脂是絕緣物，故即使纜繩相互間觸合，也不會妨礙信息傳送。又，由于也不會通過滑車輪41和皮帶輪9、13等與電機4其它的外部接地點等連接，因此可發(fā)揮良好的傳送特性。
圖4為圖1的實施例的纜繩固定部7上的金屬線連接部另一實施例的放大圖。該圖表示纜繩間連接用的電線20、21的端部與纜繩間連接用的接插件(連接裝置)22、23的連接例。該接插件22、23在電梯的敷設(shè)工程中若在固定纜繩時進行連接，則可便于敷設(shè)時和保養(yǎng)時的作業(yè)。
圖5為圖1的實施例的纜繩固定部7上的金屬線連接部又一實施例的放大圖。該圖表示將用于信息傳遞的樹脂包覆纜繩31、33在不切斷1根纜繩地進行折返的構(gòu)成例。313表示單一纜繩的折返部。在本結(jié)構(gòu)中，因由1根纜繩進行信息傳遞，故不需要連接器具類，可極其穩(wěn)定地進行信息傳遞。
從圖1中可以看出，樹脂包覆纜繩3的端部具有2個部位的纜繩固定部7、8。纜繩制作和敷設(shè)時，在該2個部位采用圖5的結(jié)構(gòu)是相當困難的。為此，圖5的結(jié)構(gòu)最好是作為圖1的纜繩固定部7、8中的某一方，另一方則如圖3或圖4所示設(shè)置連接部。在考慮敷設(shè)后的保養(yǎng)等作業(yè)時，因電梯廂1側(cè)的纜繩固定部7一方容易進行纜繩作業(yè)，故在該處設(shè)置圖3或圖4的連接部，圖5的構(gòu)成最好是適用于平衡塊2側(cè)的纜繩固定部8。
圖6為圖1的實施例的纜繩固定部7上的金屬線連接方法的概念圖。如圖2所示，樹脂包覆纜繩3構(gòu)成了將金屬細線即捻線301捆束的信克爾線302，將該信克爾線302數(shù)根～數(shù)十根捆束，由樹脂絕303將其包覆。這樣，在信克爾線302相互間也具有樹脂303，可提高磨擦性能。捻線301或信克爾線302因由鐵或銅等的金屬構(gòu)成，故電氣傳導(dǎo)度極高。圖6是將所有的信克爾線302用纜繩間連接線連接進行信息傳送的使用例。由此，通過將多根信克爾線302用于信息傳送，即使萬一切斷了1根信克爾線302的場合，也可無障礙地進行信息傳送。
圖7為圖1的實施例的纜繩固定部7上的金屬線連接方法的另一概念圖。它是只將1部分的信克爾線302用于信息傳送的使用例。電線接通電流時會發(fā)生不少的熱量。這樣，發(fā)生熱量的信克爾線與不發(fā)生熱量相比較，容易發(fā)生劣化。因此，如圖7所示，通過只將一部分的信克爾線302用于信息傳送，使多根信克爾線處于開放狀態(tài)，可抑止因劣化引起的纜繩3的強度下降。
圖8為表示采用平形纜繩時的圖1實施例的纜繩固定部7上的金屬線連接方法概念圖。平行纜繩是指將捻線301和信克爾線302等的有芯纜繩并排成一列地設(shè)置于纜繩31、33的內(nèi)部。圖8與圖6一樣，是將所有的信克爾線302用纜繩間連接線17連接進行信息傳送的使用例。具有與圖6相同的效果。
圖9為表示采用平形纜繩時的圖1實施例的纜繩固定部7上的金屬線連接方法的另一概念圖。因在1根纜繩3內(nèi)使多根信克爾線302相互間完全絕緣，故如圖所示，通過用連接線24將多根信克爾線例如兩端的信克爾線302之間連接，只用1根纜繩3可構(gòu)成電氣性閉環(huán)路。
圖10為圖1的實施例中的信息傳遞用的收發(fā)信器一例構(gòu)造圖。信息傳送的收發(fā)信器15是一種將線圈26卷繞于C字形磁性材料(鐵心)25上的例子。收發(fā)信器15和樹脂包覆纜繩31具有傳遞磁通的變壓器的特性。這樣，在非接觸狀態(tài)下，可從收發(fā)信器15向樹脂包覆纜繩31進行信息傳遞。
在標準型的電梯中，因纜繩間的間隔為數(shù)mm，故使用局部開放的C字形鐵心25，便于進行安裝。又，在使用這種形狀的鐵心25時，如圖所示，在多根樹脂包覆纜繩31～33中，將配置于最端部的纜繩31作為收發(fā)信用的纜繩來使用，可便于收發(fā)信器15的配置。
圖11為圖1的實施例中的信息傳遞用的收發(fā)信器另一例構(gòu)造圖。信息傳送的收發(fā)信器151采用了將線圈261卷繞于圓環(huán)狀的磁性體鐵心251的結(jié)構(gòu)。原理與圖10相同，但圓環(huán)狀的磁性體鐵心251的磁性阻力小，可用于高精度的收發(fā)信。
另外，在圖10和圖11中，信息傳送的收發(fā)信器使用了磁性材料，但只要是在與導(dǎo)電性的金屬線之間具有非接觸狀態(tài)收發(fā)信功能，則也可適用任何原理。又，也可采用將送信功能與受信功能分開的結(jié)構(gòu)，例如在著眼于受信這一功能時，也可使用霍爾元件和變流器等能以非接觸狀態(tài)接受信息的結(jié)構(gòu)。
圖12為圖1的實施例中的收發(fā)信器15的配置位置說明圖。收發(fā)信器15被設(shè)置在電梯廂1上部的頂部轉(zhuǎn)向皮帶輪9與電梯廂下皮帶輪102之間。在電梯廂1的上部，作為設(shè)置收發(fā)信器15的位置，一般認為存在設(shè)置于頂部轉(zhuǎn)向皮帶輪9與電梯廂下皮帶輪102間和設(shè)置于纜繩固定部7與電梯廂下皮帶輪101間的場合兩種。但由于在該2個例子中，由設(shè)置位置造成的效果大不一樣，因此參照圖13和圖14對此進行說明。
圖13為從圖12的箭頭A方向看的圖，同圖(a)表示電梯廂1處于低層的場合，同圖(b)表示電梯廂1處于高層的場合。纜繩固定部7處因在保養(yǎng)等時需要進行纜繩調(diào)整，故多根纜繩間的間隔較大。為此，在著眼于從電梯廂1的側(cè)面至樹脂包覆纜繩3之間的距離DL(低層時)、DH(高層時)的場合，DL＞DH。即，相對于電梯廂1處于低層(a)的場合，在處于高層(b)的場合，從圖中可以看出，端部的纜繩3的傾斜度大，纜繩3相對于電梯廂1改變相對位置。結(jié)果是在使用圖10和圖11所示的收發(fā)信器時，為了使樹脂包覆纜繩3與收發(fā)信器15的相對位置也變化，兩者不接觸并維持高精度的收發(fā)信，配置非常困難。
圖14為從圖12的箭頭B方向看的圖，同圖(a)表示電梯廂1處于低層的場合，同圖(b)表示電梯廂1處于高層的場合。在著眼于從電梯廂1的側(cè)面至樹脂包覆纜繩3之間的距離DL(低層時)、DH(高層時)的場合，DL≈DH。即，在纜繩3中的皮帶輪9與102間伸張的部分，即使電梯廂位置變化，纜繩3對電梯廂1的相對位置基本不變化。
圖15為各皮帶輪的立體圖。電梯廂下皮帶輪102和頂部轉(zhuǎn)向皮帶輪9等的各皮帶輪設(shè)置有圖示的纜繩槽，并且，為了安裝時不使纜繩位置變動，進行了正確的定心。結(jié)果是如圖12所示，收發(fā)信器15的位置通過設(shè)置在頂部轉(zhuǎn)向皮帶輪9與電梯廂下皮帶輪102之間，可將樹脂包覆纜繩3與收發(fā)信器15的位置關(guān)系保持一定，始終可發(fā)揮穩(wěn)定的收發(fā)信性能。另外，圖12是將電梯廂側(cè)的皮帶輪102設(shè)置于電梯廂下的示例，但當然也可適用于將皮帶輪設(shè)置在電梯廂上的場合。
又，圖1中，對于配置在頂部轉(zhuǎn)向皮帶輪13與安裝于電機4的滑車輪41之間的收發(fā)信器16，也可將樹脂包覆纜繩3與收發(fā)信器16的位置關(guān)系保持一定，始終可發(fā)揮穩(wěn)定的收發(fā)信性能。即，收發(fā)信器15、16的設(shè)置位置最好是避開卷繞于纜繩位置不穩(wěn)定的纜繩固定部7、8的纜繩部分，而是選擇正確地進行了切槽并定位的上下部的皮帶輪或滑車輪間的纜繩部分。
圖16為說明信息傳遞用的收發(fā)信器配置位置的另外的第1例。該圖中，將收發(fā)信器15設(shè)置于電梯廂下皮帶輪101的附近。在皮帶輪或滑車輪的附近，如圖13所示，即使是在纜繩固定部7側(cè)的纜繩的場合，纜繩3與電梯廂1的相對位置變動較小。因此，具有使樹脂包覆纜繩3與收發(fā)信器15的位置關(guān)系穩(wěn)定的效果。
圖17為說明信息傳遞用的收發(fā)信器配置位置的另外的第2例。該圖中，將收發(fā)信器15設(shè)置于電梯廂1的下部。該位置因處于電梯廂下皮帶輪101與102之間，基本上不會發(fā)生纜繩3的偏位。因此，纜繩3與收發(fā)信器15的位置關(guān)系穩(wěn)定的效果極高。
圖18為說明信息傳遞用的收發(fā)信器配置位置的另外的第3例。該圖著眼于電梯控制裝置5側(cè)的收發(fā)信器16。該場合也是基于圖14或圖16已述的同樣考慮，將收發(fā)信器16設(shè)置于頂部轉(zhuǎn)向皮帶輪9與電梯廂下皮帶輪102的之間，并且，鄰近設(shè)置于頂部轉(zhuǎn)向皮帶輪9。采用這一結(jié)構(gòu)，可使樹脂包覆纜繩3與收發(fā)信器16的位置關(guān)系穩(wěn)定。
圖19為表示本發(fā)明另一實施例的電梯的概略懸架構(gòu)成圖。本例是采用電機4配置于升降路的上部機械室的、2比1的環(huán)路構(gòu)成的場合。纜繩3的一端由升降路頂部的纜繩固定部7固定，被卷掛于電梯廂1的上部皮帶輪103，由滑車輪41折返，卷掛于平衡塊2的上部皮帶輪203，再由升降路頂部的纜繩固定部27固定。在纜繩固定部7上的纜繩3的一端由連接線17將2根纜繩內(nèi)的金屬線相互間連接，在另一方的纜繩固定部27將2根纜繩3內(nèi)部的金屬線端部直接連接于電梯控制裝置5的信號輸出入部。纜繩固定部27如圖19的放大圖所示，纜繩31～33的端部由固定桿281～283固定在升降路頂部構(gòu)造物6上。由具有接插件43、44的連接線45、46在兼用于信號傳送的纜繩31～33的端部間將該金屬線引出。另一方面，將連接線48、49從控制裝置5通過端子臺47引出，這些構(gòu)件的前端也分別與接插件50、51連接。通過將這些接插件43和50以及44和51連接，可將由2根纜繩構(gòu)成的信號傳送路直接與電梯控制裝置5的收發(fā)信輸出入部連接。即，通過電梯控制裝置5的信號輸出入部構(gòu)成了電氣性的閉環(huán)路。采用這一結(jié)構(gòu)，電梯控制裝置5側(cè)具有比非接觸狀態(tài)的信息傳送時更不容易受雜音等影響的效果。
又，圖19的例子是假定為采用電梯廂上皮帶輪103的場合。在此場合，由于收發(fā)信器15采用與安裝于電機4的滑車輪41與電梯廂上皮帶輪103間的纜繩3相對設(shè)置的結(jié)構(gòu)以及與電梯廂上皮帶輪103鄰近設(shè)置的結(jié)構(gòu)，因此，可使樹脂包覆纜繩3與收發(fā)信器15的位置關(guān)系穩(wěn)定。
圖20為表示本發(fā)明又一實施例的電梯的概略懸架構(gòu)成圖。本例是采用電機4配置于升降路的上部機械室的、1比1的環(huán)路構(gòu)成的場合。將樹脂包覆纜繩3一方的端部由連接線52與設(shè)置于電梯廂1上部的電梯廂內(nèi)機器的控制裝置14直接連接。并且，另一方的端部與平衡塊2連接，在平衡塊側(cè)的纜繩端部53，由連接線54將有關(guān)信息傳送的樹脂包覆纜繩3的端部連接(短路)，構(gòu)成電氣性的閉環(huán)路。采用這一結(jié)構(gòu)，在電梯廂上控制裝置14中可實現(xiàn)比非接觸狀態(tài)信息傳送的場合更不容易受雜音等影響的信號交接。又，在圖20的例子中，與電梯控制裝置5連接的信息傳遞的收發(fā)信器16被設(shè)置在安裝于電機4的滑車輪41的附近。采用這一結(jié)構(gòu)，可使樹脂包覆纜繩3與收發(fā)信器16的位置關(guān)系穩(wěn)定。
以上的實施例使用樹脂包覆纜繩作為電梯懸架纜繩。但不限定于樹脂，也可使用由橡膠之類的絕緣物包覆的構(gòu)件。
又，在本發(fā)明中，金屬線纜繩只要是能與升降路內(nèi)外的機械構(gòu)造物絕緣的構(gòu)造，無論什么方式均可以。即，只要在有芯纜繩與滑車輪或皮帶輪接觸時能保持電氣性絕緣即可。
圖21為表示本發(fā)明另一實施例的金屬線纜繩與滑車輪和皮帶輪間的絕緣構(gòu)成圖。在鐵等金屬性的皮帶輪102或滑車輪41中，與鋼索(鋼線纜繩)34～36的接觸部的槽部分由樹脂等的絕緣物(絕緣裝置)55～57構(gòu)成，并采用將鋼索34～36與皮帶輪1012或滑車輪41的金屬部分之間絕緣的結(jié)構(gòu)。另外，在升降路頂部的纜繩固定部也必須絕緣。
圖22為表示同樣的本發(fā)明另一實施例的升降路頂部的纜繩固定部的絕緣構(gòu)成圖。這里，在鋼索(鋼線纜繩)34～36中只圖示了1根鋼索34。將鋼索34的一端由固定桿191固定在升降路頂部構(gòu)造物6上，但在該桿的前端安裝絕緣物(絕緣裝置)58，為將鋼索34與固定桿191之間絕緣的結(jié)構(gòu)。
使用這些圖21、圖22的鋼索34～36，就可進行直至圖20為止已說明的信號傳送。
以上說明了本發(fā)明的實施例，但本發(fā)明不限定于上述的實施例。當然可在不變更本宗旨的范圍內(nèi)作各種變形實施。特別是如圖19和圖20所示，本發(fā)明中使用的方法不完全依存于環(huán)路構(gòu)成，而可作各種各樣的應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種電梯，包括包含導(dǎo)電性金屬線的纜繩；懸吊于該纜繩并在升降路中升降的電梯廂和平衡塊；與所述纜繩卡合的滑車輪；驅(qū)動該滑車輪的電機；設(shè)置于升降路的上部、下部或所述電梯廂并卷掛有所述纜繩的皮帶輪；控制所述電梯廂運行的控制裝置；以及通過所述纜繩的導(dǎo)電性金屬線在相互間進行信號收發(fā)的2個收發(fā)信器，其特征在于，還包括將所述纜繩的所述導(dǎo)電性金屬線與所述滑車輪及其所述皮帶輪的導(dǎo)電部絕緣的絕緣裝置。
2.一種電梯，包括包含導(dǎo)電性金屬線的纜繩；懸吊于該纜繩并在升降路中升降的電梯廂和平衡塊；與所述纜繩卡合的滑車輪；驅(qū)動該滑車輪的電機；設(shè)置于升降路的上部、下部或所述電梯廂并卷掛有所述纜繩的皮帶輪；控制所述電梯廂運行的控制裝置；以及通過所述纜繩中的所述導(dǎo)電性金屬線在相互間進行信號收發(fā)的2個收發(fā)信器，其特征在于，使用絕緣材料將所述纜繩的所述導(dǎo)電性金屬線包覆。
3.一種電梯，包括包含導(dǎo)電性金屬線的纜繩；懸吊于該纜繩并在升降路中升降的電梯廂和平衡塊；與所述纜繩卡合的滑車輪；驅(qū)動該滑車輪的電機；設(shè)置于升降路的上部、下部或所述電梯廂并卷掛有所述纜繩的皮帶輪；控制所述電梯廂運行的控制裝置；以及通過所述纜繩中的所述導(dǎo)電性金屬線在相互間進行信號收發(fā)的2個收發(fā)信器，其特征在于，在所述纜繩的一端或兩端具有電氣連接所述2根導(dǎo)電性金屬線的連接裝置，由所述2根導(dǎo)電性金屬線的往復(fù)和所述連接裝置及/或一方的收發(fā)信器的輸出入部構(gòu)成電氣性的閉環(huán)路。
4.一種電梯，包括包含導(dǎo)電性金屬線的纜繩；懸吊于該纜繩并在升降路中升降的電梯廂和平衡塊；與所述纜繩卡合的滑車輪；驅(qū)動該滑車輪的電機；設(shè)置于升降路的上部、下部或所述電梯廂并卷掛有所述纜繩的皮帶輪；控制所述電梯廂運行的控制裝置；以及通過所述纜繩中的所述導(dǎo)電性金屬線在相互間進行信號收發(fā)的2個收發(fā)信器，其特征在于，在所述纜繩的一端或兩端具有電氣連接所述2根導(dǎo)電性金屬線的連接裝置，由所述2根導(dǎo)電性金屬線的往復(fù)和所述連接裝置及/或一方的收發(fā)信器的輸出入部構(gòu)成電氣性的閉環(huán)路，同時用絕緣材料將導(dǎo)電性金屬線包覆。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的電梯，其特征在于，所述收發(fā)信器的至少1個以非接觸狀態(tài)與所述纜繩的導(dǎo)電性金屬線相對并作為傳遞信號的結(jié)合裝置。
6.一種電梯，包括包含導(dǎo)電性金屬線的多根纜繩；懸吊于該纜繩并在升降路中升降的電梯廂和平衡塊；與所述纜繩卡合的滑車輪；驅(qū)動該滑車輪的電機；設(shè)置于升降路的上部、下部或所述電梯廂并卷掛有所述纜繩的皮帶輪；控制所述電梯廂運行的控制裝置；以及通過所述纜繩中的所述導(dǎo)電性金屬線在相互間進行信號收發(fā)的2個收發(fā)信器，其特征在于，在所述2根纜繩的一端或兩端具有將該2根纜繩的所述導(dǎo)電性金屬線相互電氣連接的連接裝置，由所述2根纜繩的導(dǎo)電性金屬線的往復(fù)和所述連接裝置及/或一方的收發(fā)信器的輸出入部構(gòu)成電氣性的閉環(huán)路，同時用絕緣材料將導(dǎo)電性金屬線包覆。
7.如權(quán)利要求6所述的電梯，其特征在于，所述多根纜繩配置成一列，所述收發(fā)信器配置成與其最外側(cè)的纜繩相對。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的電梯，其特征在于，在1根纜繩內(nèi)具有多根導(dǎo)電性金屬線。將其中的若干根作為所述信號收發(fā)的導(dǎo)電性金屬線。
9.如權(quán)利要求6或7所述的電梯，其特征在于，將所述2根纜繩的所述導(dǎo)電性金屬線相互電氣連接裝置的纜繩的一端具有分別與內(nèi)部的所述導(dǎo)電性金屬線電氣連接、并可相互電氣連接的2個接插件。
10.如權(quán)利要求6或7所述的電梯，其特征在于，將所述2根纜繩的所述導(dǎo)電性金屬線相互電氣連接的裝置在其連接部中，將1根纜繩照原來路徑折返。
11.如權(quán)利要求1至10中任一項所述的電梯，其特征在于，所述收發(fā)信器是在與所述導(dǎo)電性金屬線之間利用電磁結(jié)合的變流器或霍爾元件。
12.如權(quán)利要求1至11中任一項所述的電梯，其特征在于，將所述收發(fā)信器與安裝于所述電梯廂的皮帶輪和設(shè)置于升降路上部的皮帶輪或滑車輪之間伸展的所述纜繩相對狀配置。
13.如權(quán)利要求1至12中任一項所述的電梯，其特征在于，所述收發(fā)信器與設(shè)置于升降路上部和下部的皮帶輪或滑車輪之間伸展的所述纜繩相對狀配置。
14.如權(quán)利要求1至13中任一項所述的電梯，其特征在于，包括設(shè)置于升降路上部、下部或所述電梯廂的至少2個部位的所述皮帶輪或滑車輪；設(shè)置于該2個部位的所述皮帶輪或滑車輪間伸展的所述纜繩的一部分；以及與該纜繩的一部分相對地配置于與這些皮帶輪或滑車輪鄰近位置的收發(fā)信器。
15.如權(quán)利要求1至13中任一項所述的電梯，其特征在于，包括設(shè)置于所述電梯廂的地板下的2個部位的所述皮帶輪或滑車輪；以及設(shè)置于該2個部位的、與所述皮帶輪或滑車輪間伸展的所述纜繩相對狀配置的所述電梯廂側(cè)的收發(fā)信器。
16.一種電梯，包括包含導(dǎo)電性金屬線的多根纜繩；懸吊于該纜繩并在升降路中升降的電梯廂和平衡塊；與所述纜繩卡合的滑車輪；驅(qū)動該滑車輪的電機；設(shè)置于升降路的上部、下部或所述電梯廂并卷掛有所述纜繩的皮帶輪；控制所述電梯廂運行的控制裝置；以及通過所述纜繩中的所述導(dǎo)電性金屬線在相互間進行信號收發(fā)的2個收發(fā)信器，其特征在于，所述纜繩采用由絕緣材料將所述導(dǎo)電性金屬線包覆的結(jié)構(gòu)，在這些纜繩的一端具有將2根纜繩的所述導(dǎo)電性金屬線相互電氣連接的裝置，在所述纜繩的另一端將2根纜繩的導(dǎo)電性金屬線與所述控制裝置電氣連接并形成1個所述收發(fā)信器。
17.如權(quán)利要求16所述的電梯，其特征在于，設(shè)置于所述電梯廂的另1個收發(fā)信器以與纜繩內(nèi)部的導(dǎo)電性金屬線非接觸狀態(tài)進行通信。
18.一種電梯，包括包含導(dǎo)電性金屬線的多根纜繩；懸吊于該纜繩并在升降路中升降的電梯廂和平衡塊；與所述纜繩卡合的滑車輪；驅(qū)動該滑車輪的電機；設(shè)置于升降路的上部、下部或所述電梯廂并卷掛有所述纜繩的皮帶輪；控制所述電梯廂運行的控制裝置；以及通過所述纜繩中的所述導(dǎo)電性金屬線在相互間進行信號收發(fā)的2個收發(fā)信器，其特征在于，所述纜繩采用由絕緣材料將所述導(dǎo)電性金屬線包覆的結(jié)構(gòu)，在這些纜繩的一端具有將2根纜繩的所述導(dǎo)電性金屬線相互電氣連接的裝置，在所述纜繩的另一端將所述2根纜繩的導(dǎo)電性金屬線與搭載于所述電梯廂的控制裝置電氣連接并形成1個所述收發(fā)信器。
19.如權(quán)利要求18所述的電梯，其特征在于，設(shè)置于所述控制裝置的另1個收發(fā)信器以與纜繩內(nèi)部的導(dǎo)電性金屬線非接觸狀態(tài)進行通信。
20.一種電梯，包括包含導(dǎo)電性金屬線的纜繩；懸吊于該纜繩并在升降路中升降的電梯廂和平衡塊；與所述纜繩卡合的滑車輪；驅(qū)動該滑車輪的電機；設(shè)置于升降路的上部、下部或所述電梯廂并卷掛有所述纜繩的皮帶輪；控制所述電梯廂運行的控制裝置；以及通過所述纜繩中的所述導(dǎo)電性金屬線在相互間進行信號收發(fā)的收發(fā)信器，其特征在于，在所述滑車輪和所述皮帶輪上分別具有與所述纜繩絕緣性接觸的絕緣接觸部。
全文摘要
一種電梯，使用樹脂包覆纜繩(31～33)內(nèi)部的金屬線，由收發(fā)信器(15、16)進行非接觸性的信號傳送。纜繩固定部(7、8)將2根纜繩內(nèi)的金屬線相互間連接并構(gòu)成電氣性閉環(huán)路。即使纜繩內(nèi)金屬線接通電流，漏出電流也不會流向電機(4)等。結(jié)果是不會從外部受到影響或者對外部造成影響。又，不需要進行插入專用信號線等的改造。即使不依存于環(huán)路構(gòu)成的方式也能使用。由此，可提供不需要尾線而可在電梯控制裝置(5)與電梯廂上控制裝置(14)之間進行信息通信的電梯。
文檔編號B66B3/00GK1473753SQ0310701
公開日2004年2月11日 申請日期2003年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月8日
發(fā)明者綾野秀樹, 稻葉博美, 大和育男, 巖倉昭太, 前田太一, 大宮昭弘, 河野真一郎, 一, 一郎, 太, 弘, 男, 美 申請人:株式會社日立制作所, 株式會社日立建筑系統(tǒng)