專利名稱：絞車剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拉動(dòng)重物的電動(dòng)絞車之部件，特別是配用于電動(dòng)絞車的剎車裝置。
背景技術(shù)：
直流電動(dòng)絞車經(jīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)繞纏繩索而牽拉重物，這種絞車是目前國(guó)際流行和推廣的在汽車、船舶等移動(dòng)設(shè)備上使用的附加工具，以其遇急能救險(xiǎn)、無噪音、能耗低、安裝方便、操作簡(jiǎn)便而引起各大汽車、輪船制造商和經(jīng)銷商的高度重視。通過應(yīng)用直流電動(dòng)絞車，汽車輪船等在野外運(yùn)行的可靠性和靈活性得到了極大提高，如臨時(shí)出故障作短距離移動(dòng)、潮濕路面打滑拖出困境，大件物料裝卸車也適宜使用直流電動(dòng)絞車。
直流動(dòng)電動(dòng)絞車的剎車裝置是其重要部件，沒有剎車或剎車不靈在需要或緊急情況下(如電機(jī)過熱、發(fā)燙需要暫停休息，牽拉位置不當(dāng)需要重新調(diào)整)就不能實(shí)行停車，如果是向上拉重物或向下吊放重物，一旦停車重物在自重作用下會(huì)急速下滑或下墜，這是非常危險(xiǎn)的，不但會(huì)造成重大事故，對(duì)絞車本身也不利。
目前生產(chǎn)經(jīng)銷電動(dòng)絞車的廠商主要有浙江金華市康達(dá)食品包裝機(jī)械制造有限公司和美國(guó)幾家公司，前者絞車主要采用扭簧脹剎聯(lián)軸剎車，后者主要采用凸輪面脹剎聯(lián)軸剎車，采用上述結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)存在的主要問題是脹剎聯(lián)軸剎車難于適應(yīng)高速(8500r.p.m)運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合，且效率低，工作時(shí)剎車片受摩擦而易磨損，發(fā)熱嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有直流電動(dòng)絞車剎車裝置難以適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，工作效率低，易發(fā)熱以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高的問題，提供本實(shí)用新型的一種絞車剎車裝置，本剎車裝置結(jié)構(gòu)勻稱合理、體積小、重量輕、有效剎車能力大。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案其特殊之處是設(shè)有一聯(lián)齒板其中心處嵌聯(lián)有軸向下延的中空齒輪，聯(lián)齒板上面對(duì)應(yīng)同心A圓圓周處聯(lián)有周向均布的數(shù)擋銷，聯(lián)齒板上面對(duì)應(yīng)同心B圓圓周處聯(lián)有周向均布的與擋銷等數(shù)量的軸銷，聯(lián)齒板上方設(shè)有中心具有角形孔的翼型星輪其翼爿上開通有軌槽套置于所述的擋銷，設(shè)有與軸銷等數(shù)量的剎車塊其軸銷孔套置于軸銷，剎車塊一端設(shè)有開口槽，翼型星輪之翼爿一部分位于此開口槽內(nèi)，設(shè)有銷跨聯(lián)于開口槽兩側(cè)之槽壁位于翼型星輪之軌槽內(nèi)，剎車塊外側(cè)具有徑向弧凸，剎車塊與翼型星輪之間設(shè)有彈簧相關(guān)聯(lián)，剎車塊上面設(shè)有擋板與擋銷上端聯(lián)結(jié)。
本實(shí)用新型中的擋銷、軸銷和翼型輪之翼爿數(shù)量均為三個(gè)是合適的。
所述的剎車塊與翼型星輪之間設(shè)有彈簧相關(guān)聯(lián)，可以是指剎車塊的開口槽槽底設(shè)有盲孔其內(nèi)置設(shè)有彈簧頂靠于翼型星輪翼爿一側(cè)。
本實(shí)用新型安裝于電動(dòng)絞車的齒輪箱與齒輪減速機(jī)構(gòu)配合，本剎車裝置中的中空齒輪與減速機(jī)構(gòu)中的一級(jí)行星齒輪嚙合。在減速機(jī)構(gòu)齒輪箱后端蓋內(nèi)需要設(shè)置一圓筒套于本剎車裝置外，圓筒內(nèi)壁作為剎車的一個(gè)摩擦面。
絞車電機(jī)運(yùn)行時(shí)，本實(shí)用新型中的翼型星輪在其中心角形孔中角形軸桿帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)聯(lián)齒板和中空齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使減速機(jī)構(gòu)運(yùn)行，絞車即可牽拉重物；此時(shí)本實(shí)用新型中的剎車塊離開所述圓筒內(nèi)壁。
電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，本實(shí)用新型中剎車塊的徑向弧凸頂靠于所述圓筒內(nèi)壁，翼型星輪、聯(lián)齒板和中空齒輪被強(qiáng)制止動(dòng)，減速機(jī)構(gòu)隨之止動(dòng)，防止因電機(jī)停轉(zhuǎn)在重物作用下自動(dòng)反轉(zhuǎn)，實(shí)行安全剎車。
本實(shí)用新型由于設(shè)有翼型星輪和剎車塊，剎車塊和翼型星輪的翼爿數(shù)量周向均布，故使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)勻稱合理；由于除此之外本實(shí)用新型僅設(shè)有聯(lián)齒板、擋板、銷及彈簧，故本實(shí)用新型零部件少，體積小，重量輕，制造成本低；經(jīng)試用，本實(shí)用新型剎車效果良好，可靠性高，運(yùn)行發(fā)熱少，使用壽命長(zhǎng)而經(jīng)濟(jì)。


圖1是本實(shí)用新型整裝結(jié)構(gòu)外形圖；圖2是本實(shí)用新型整裝結(jié)構(gòu)分解圖；圖3是翼型星輪平面結(jié)構(gòu)圖；圖4是擋板平面結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型剎車狀態(tài)剖視結(jié)構(gòu)示意圖(剖面平齊于翼型星輪上平面)；圖6是本實(shí)用新型牽拉重物運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)剖視結(jié)構(gòu)示意圖(剖面平齊于翼型星輪上平面)；圖7是剎車塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7剎車塊右神圖。
圖中標(biāo)記為1中空齒輪，2聯(lián)齒板，3軸銷，4擋銷，5翼型星輪，51軌槽，52角形孔，6剎車塊，61軸銷孔，62開口槽，63銷孔，64徑向弧凸，65盲孔，7銷，8擋板，9彈簧，10圓筒內(nèi)壁，11A圓，12B圓。
具體實(shí)施方式
絞車剎車裝置，設(shè)有一聯(lián)齒板2其中心處嵌聯(lián)有軸向下延的中空齒輪1，聯(lián)齒板2上面對(duì)應(yīng)同心A圓11圓周處聯(lián)有周向均布的三個(gè)擋銷4，聯(lián)齒板2上面對(duì)應(yīng)同心B圓12圓周處聯(lián)有周向均布的三個(gè)軸銷3，聯(lián)齒板2上方設(shè)有中心具有角形孔52的翼型星輪5其翼爿上開通有軌槽51套置于所述的擋銷4，設(shè)有三個(gè)剎車塊6其軸銷孔61套置于軸銷3，剎車塊6一端設(shè)有開口槽62，翼型星輪5之翼爿一部分位于開口槽62內(nèi)，設(shè)有銷7跨聯(lián)于開口槽62兩側(cè)之槽壁位于翼型星輪之軌槽51內(nèi)，剎車塊6外側(cè)具有徑向弧凸64，剎車塊6的開口槽槽底設(shè)有盲孔65其內(nèi)置設(shè)有彈簧9此彈簧外端頂靠于翼型星輪5翼爿一側(cè)，剎車塊6上面設(shè)有擋板8與擋銷4和軸銷3上端鉚接。
如圖5所示，在電機(jī)停轉(zhuǎn)絞車不工作時(shí)，本實(shí)用新型處于自由狀態(tài)即剎車狀態(tài)，此時(shí)在彈簧9作用下剎車塊6繞軸銷3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一角度其徑向弧凸64頂靠于所固定的圓筒10內(nèi)壁，翼型星輪5和聯(lián)齒板、中空齒輪1被強(qiáng)制止動(dòng)，齒輪減速機(jī)構(gòu)即止動(dòng)，防止因電機(jī)停轉(zhuǎn)在所牽拉重物作用下自動(dòng)反轉(zhuǎn)，實(shí)行安全剎車。
正向啟動(dòng)絞車電機(jī)時(shí)，串于翼型星輪角形孔52中的角桿帶動(dòng)翼型星輪5及由此帶動(dòng)聯(lián)齒板2、中空齒輪1和剎車塊6逆時(shí)針高速轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力作用下，剎車塊6相對(duì)于翼型星輪5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，此時(shí)彈簧9被壓縮，剎車塊的徑向弧凸64內(nèi)移離開圓筒10內(nèi)壁(圖6所示)，保持本實(shí)用新型及齒輪減速機(jī)構(gòu)正向(逆時(shí)針)運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車塊6與圓筒10內(nèi)壁無接觸和摩擦，絞車可牽拉重物。
絞車電機(jī)反向(順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同樣由于離心力作用，剎車塊的徑向弧凸64離開圓筒10內(nèi)壁，本實(shí)用新型可以反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.絞車剎車裝置，其特征是設(shè)有一聯(lián)齒板(2)其中心處嵌聯(lián)有軸向下延的中空齒輪(1)，聯(lián)齒板(2)上面對(duì)應(yīng)同心A圓(11)圓周處聯(lián)有周向均布的數(shù)擋銷(4)，聯(lián)齒板(2)上面對(duì)應(yīng)同心B圓(12)圓周處聯(lián)有周向均布的與擋銷(4)等數(shù)量的軸銷(3)，聯(lián)齒板(2)上方設(shè)有中心具有角形孔(52)的翼型星輪(5)其翼爿上開通有軌槽(51)套置于所述的擋銷(4)，設(shè)有與軸銷(3)等數(shù)量的剎車塊(6)其軸銷孔(61)套置于軸銷(3)，剎車塊(6)一端設(shè)有開口槽(62)，翼型星輪(5)之翼爿一部分位于開口槽(62)內(nèi)，設(shè)有銷(7)跨聯(lián)于開口槽(62)兩側(cè)之槽壁位于翼型星輪之軌槽(51)內(nèi)，剎車塊(6)外側(cè)具有徑向弧凸(64)，剎車塊(6)與翼型星輪(5)之間設(shè)有彈簧相關(guān)聯(lián)，剎車塊(6)上面設(shè)有擋板(8)與擋銷(4)上端聯(lián)結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的絞車剎車裝置，其特征是擋銷(4)、軸銷(3)和翼型輪之翼爿數(shù)量均為三個(gè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的絞車剎車裝置，其特征是所述的剎車塊與翼型星輪之間設(shè)有彈簧相關(guān)聯(lián)，是指剎車塊(6)的開口槽槽底設(shè)有盲孔(65)其內(nèi)置設(shè)有彈簧(9)頂靠于翼型星輪(5)翼爿一側(cè)。
專利摘要體積小、重量輕、剎車可靠效果好的絞車剎車裝置，于聯(lián)齒板(2)中心處嵌聯(lián)有中空齒輪(1)，聯(lián)齒板上面聯(lián)有周向均布的三個(gè)擋銷及周向均布的三個(gè)軸銷(3)，聯(lián)齒板上方設(shè)有中心具有角形孔(52)的翼型星輪(5)其翼爿上開通有軌槽(51)套置于所述的擋銷(4)，設(shè)有三個(gè)剎車塊(6)其軸銷孔(61)套置于軸銷(3)，剎車塊一端設(shè)有開口槽(62)，翼型星輪之翼爿一部分位于開口槽(62)內(nèi)，設(shè)有銷(7)跨聯(lián)于開口槽兩側(cè)之槽壁位于翼型星輪之軌槽(51)內(nèi)，剎車塊外側(cè)具有徑向弧凸，剎車塊的開口槽槽底設(shè)有盲孔其內(nèi)置設(shè)有彈簧此彈簧外端頂靠于翼型星輪翼爿一側(cè)，剎車塊上面設(shè)有擋板(8)與擋銷(4)和軸銷(3)上端鉚接。本實(shí)用新型適合作電動(dòng)絞車的剎車裝置。
文檔編號(hào)B66D1/54GK2570236SQ0226649
公開日2003年9月3日 申請(qǐng)日期2002年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月20日
發(fā)明者劉碩毅 申請(qǐng)人:杭州天銘機(jī)電工具有限公司