專利名稱：框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降電梯轎廂用的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)及其安裝方法，屬于一種電梯配件和它的安裝方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的無(wú)機(jī)房(包括小機(jī)房)的無(wú)齒曳引機(jī)，其安裝方式都是采用壁掛式(包括導(dǎo)軌夾裝式)和底腳安裝式(包括底腳朝上的懸掛式)二種，每個(gè)無(wú)齒曳引機(jī)因結(jié)構(gòu)的限制，只能采用一種安裝方式，因此用戶無(wú)法根據(jù)電梯井道布置的不同要求來(lái)靈活多樣地選擇安裝方式。再則，這種傳統(tǒng)的采用外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的無(wú)齒曳引機(jī)，它的曳引輪是懸于機(jī)座外，所以對(duì)機(jī)座強(qiáng)度相對(duì)要求較高。而且它的制動(dòng)輪也是懸于機(jī)座外，因此其軸向尺寸較大，對(duì)無(wú)機(jī)房無(wú)齒曳引機(jī)軸向尺寸要求短小，帶來(lái)了困難和不利。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，為電梯行業(yè)設(shè)計(jì)一種安裝形式靈活多樣，且軸向尺寸短小的一種框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)。該無(wú)齒曳引機(jī)包括機(jī)座、電機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪以及編碼器，其中機(jī)座為框架式立方體形。在機(jī)座的頂面、底面以及前、后端面上開(kāi)有安裝孔；安裝曳引機(jī)一端的機(jī)座端面(前端面)開(kāi)有內(nèi)凹寬槽，使曳引輪和曳引繩處于機(jī)座內(nèi)；所述電機(jī)是永磁同步電機(jī)，電機(jī)中的定子壓套在機(jī)座內(nèi)，處于定子圓周面外的轉(zhuǎn)子壓套在轉(zhuǎn)子支架內(nèi)，并與轉(zhuǎn)子支架緊配合；機(jī)座左、右二側(cè)端面上裝有制動(dòng)器，制動(dòng)器中的銜鐵上摩擦片與轉(zhuǎn)子支架輪緣相對(duì)應(yīng)，斷電時(shí)，銜鐵上的摩擦片緊抵轉(zhuǎn)子支架輪緣(兼作制動(dòng)輪)使轎廂停站或制動(dòng)減速運(yùn)行。本發(fā)明框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)用立方體形框架作為曳引機(jī)的機(jī)座，并在機(jī)座的頂、底、前、后四個(gè)安裝面上開(kāi)有安裝孔，可以將曳引機(jī)面朝、背靠井道墻面安裝，也可以將曳引機(jī)頂面或底面裝在井道的頂面或支架上，還可以將此曳引機(jī)安裝在井道的底坑上?？梢杂猛慌_(tái)無(wú)齒曳引機(jī)，根據(jù)用戶電梯井道的布置要求，靈活地任意選擇五種安裝方式的其中一種。實(shí)現(xiàn)了安裝方式的靈活多樣化。本曳引機(jī)的制動(dòng)器的制動(dòng)輪被機(jī)座內(nèi)的轉(zhuǎn)子支架的輪緣代替，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，而且可大大縮短無(wú)齒曳引機(jī)的軸向長(zhǎng)度，更適宜作無(wú)機(jī)房方式安裝使用。再則，采用曳引輪安裝在機(jī)座端面的內(nèi)凹寬槽中，加強(qiáng)了機(jī)座的強(qiáng)度，能滿足在同樣的載荷要求的條件下，使該無(wú)齒曳引機(jī)制造得更輕巧。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本發(fā)明立體前視圖。
圖4是本發(fā)明一種安裝方式示意圖。
圖5是本發(fā)明另一種安裝方式示意圖。
圖6是本發(fā)明另一種安裝方式示意圖。
圖7是本發(fā)明另一種安裝方式示意圖。
圖8是本發(fā)明另一種安裝方式示意圖。
圖中的標(biāo)號(hào)為1-電磁鐵、2-銜鐵、3-安裝孔、4-機(jī)座、5-曳引繩、6-制動(dòng)器、7-摩擦片、8-手柄、9-編碼器、10-軸承、11-定子鐵心、12-轉(zhuǎn)子鐵心、13-轉(zhuǎn)子支架、14-軸承、15-曳引輪、16-內(nèi)凹寬槽、17-固定螺栓。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2、圖3所示，機(jī)座4內(nèi)裝有永磁同步電機(jī)，嵌有線圈的定子鐵心11壓套在機(jī)座上，并與機(jī)座緊配合，組成定子。內(nèi)嵌永磁鐵的轉(zhuǎn)子鐵心12壓套在轉(zhuǎn)子支架13內(nèi)，并與轉(zhuǎn)子支架緊配合，構(gòu)成轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子支架9通過(guò)軸承10和14支撐在機(jī)座4的中心孔內(nèi)。當(dāng)定子線圈通過(guò)變頻器供給三相電源時(shí)，定子形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。編碼器5是用來(lái)測(cè)定電機(jī)轉(zhuǎn)速和定、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的絕對(duì)位置，變頻器取得這些信號(hào)后按設(shè)定要求驅(qū)動(dòng)無(wú)齒曳引機(jī)作正確的運(yùn)行。曳引輪15與轉(zhuǎn)子同軸安裝在轉(zhuǎn)子支架13上，互相之間緊配合，其上加工有繩槽，在繩槽上放置曳引繩5。機(jī)座端面有內(nèi)凹寬槽16，曳引輪處于機(jī)座的內(nèi)凹寬槽16中。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曳引輪隨轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，曳引繩帶動(dòng)轎廂上、下運(yùn)行。制動(dòng)器6是由電磁鐵1、銜鐵2組成，電磁鐵上有電磁線圈和壓力彈簧，銜鐵的端面上安裝有高摩擦系數(shù)的摩擦片7，銜鐵端面上的摩擦片7與機(jī)座內(nèi)的轉(zhuǎn)子支架輪緣相對(duì)應(yīng)，當(dāng)電梯在靠站或處于緊急狀態(tài)(發(fā)生故障或突然斷電)時(shí)，制動(dòng)器電磁線圈斷電，由于壓力彈簧的回彈力，壓迫銜鐵使端面上的摩擦片7緊抵轉(zhuǎn)子支架9外輪緣(兼當(dāng)制動(dòng)輪作用)，從而使曳引輪停轉(zhuǎn)，轎廂保持在停站位置(正常運(yùn)行)或制動(dòng)減速運(yùn)行(緊急狀態(tài))。在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁線圈通電，吸引銜鐵，使之脫離支架外輪緣，曳引輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在制動(dòng)器上裝有手柄8，供在緊急狀態(tài)松閘，使轎廂低速滑行靠站。
本發(fā)明框架式無(wú)齒曳引機(jī)用立方體形框架作為曳引機(jī)的機(jī)座，并在機(jī)座的四個(gè)安裝面上開(kāi)有安裝孔，它可以采用圖4、圖5、圖6、圖7、圖8的五種安裝方式安裝在井道中。
圖4所示，采用的是壁掛式安裝，將曳引輪15朝墻，通過(guò)機(jī)座4前面的安裝孔3和固定螺栓17將它固定在井道框架上。使轎廂下掛。
圖5所示，采用的亦是壁掛式安裝，將曳引輪15背墻，通過(guò)固定螺栓17和機(jī)座4后面的安裝孔3，將它固定在井道框架上，使轎廂下掛。
圖6所示，采用的是懸掛式安裝，將機(jī)座4頂面通過(guò)它的安裝孔3和固定螺栓17安裝在井道的頂面下，使轎廂下掛。
圖7是采用底腳安裝方式，即機(jī)座4的底面通過(guò)它的安裝孔3和固定螺栓17安裝在井道的支架上，使轎廂下掛。
圖8是采用底腳安裝方式，即將機(jī)座4的底面通過(guò)它的安裝孔3和固定螺栓17安裝在井道的底坑上，使曳引機(jī)置于底坑上，轎廂上掛。
用戶可以根據(jù)自己的井道設(shè)計(jì)要求，任意選擇一種安裝方式進(jìn)行安裝。
權(quán)利要求
1.一種框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)，它包括機(jī)座、電機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪以及編碼器，其特征在于所述的機(jī)座為框架式結(jié)構(gòu)立方體形，在該立方體機(jī)座的頂面、底面及前、后端面上分別開(kāi)有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)，其特征在于在裝有曳引機(jī)的機(jī)座端面中心有內(nèi)凹寬槽，使曳引輪和曳引繩均處于機(jī)座之中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)是永磁同步電機(jī)，電機(jī)中的定子壓套在機(jī)座內(nèi)，處于定子圓周外的轉(zhuǎn)子壓套在轉(zhuǎn)子支架內(nèi)，并與轉(zhuǎn)子支架緊配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)，其特征在于機(jī)座的左、右二側(cè)面上裝有由電磁鐵、安裝有摩擦片的銜鐵所組成的制動(dòng)器，銜鐵的端面上的摩擦片與機(jī)座內(nèi)的轉(zhuǎn)子支架外輪緣相對(duì)應(yīng)，當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，摩擦片緊壓該支架外輪緣，使轉(zhuǎn)子制動(dòng)。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)的安裝方法，其特征在于將機(jī)座上裝有曳引輪的一端面朝墻，通過(guò)機(jī)座前面的安裝孔與井道框架固定，使曳引輪朝墻，轎廂下掛。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)的安裝方法，其特征在于將機(jī)座上裝有曳引輪的一端面背墻，并通過(guò)機(jī)座后面的安裝孔，將它固定在井道框架上，使曳引輪背靠墻，轎廂下掛。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)的安裝方法，其特征在于將機(jī)座頂面通過(guò)它的安裝孔3，將它固定在井道的頂面下，使轎廂下掛。
8.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)的安裝方法，其特征在于將機(jī)座的底面通過(guò)安裝孔與井道上的支架相固定，使轎廂下掛。
9.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī)的安裝方法，其特征在于將機(jī)座底面通過(guò)安裝孔與井道的底坑相固定，使曳引機(jī)置于底坑上，使轎廂上掛。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種框架式結(jié)構(gòu)無(wú)齒曳引機(jī),它包括機(jī)座、電機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪以及編碼器,其中機(jī)座為框架式結(jié)構(gòu)立方體形,在該機(jī)座的頂面、底面、前、后安裝面上分別開(kāi)有安裝孔。裝有曳引輪的機(jī)座端面中心有內(nèi)凹寬槽,使曳引輪和曳引繩均處于機(jī)座之中,電機(jī)的定子壓套在機(jī)座內(nèi),處于定子圓周面外的轉(zhuǎn)子壓套在轉(zhuǎn)子支架內(nèi)并與轉(zhuǎn)子支架緊配合,制動(dòng)器的銜鐵端面摩擦片與機(jī)座內(nèi)的轉(zhuǎn)子支架相對(duì)應(yīng),斷電時(shí),制動(dòng)器中的壓縮彈簧使銜鐵端面摩擦片緊壓轉(zhuǎn)子支架外輪緣,使曳引輪制動(dòng)。本發(fā)明安裝形式靈活多樣,用轉(zhuǎn)子支架兼作制動(dòng)輪,它和曳引輪均安裝在機(jī)座內(nèi),使該曳引機(jī)軸向尺寸縮小,能滿足無(wú)機(jī)房曳引機(jī)的要求。
文檔編號(hào)B66B11/04GK1389388SQ0211208
公開(kāi)日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2002年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月12日
發(fā)明者潘式正, 趙宏年 申請(qǐng)人:寧波欣達(dá)電梯配件廠