一種基于wave的車載通信系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及智能交通領(lǐng)域，具體涉及一種基于WAVE (Wireless Access inVehicular Environments)的車載通信系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，汽車保有量與日俱增，但隨之而來(lái)的是各大城市道路交通環(huán)境的不斷惡化，交通擁堵日益嚴(yán)重，道路交通事故數(shù)量居高不下，促使大家開始反思如何提高道路的運(yùn)輸效率與車輛行駛安全，降低交通事故的發(fā)生概率以及由此而引發(fā)的交通擁堵，最大程度地降低事故中的死亡率，改善交通擁堵狀況。
[0003]因此，有必要促進(jìn)車輛與車輛之間的信息互通，即車車通信。目前，基于802.1lp協(xié)議的WAVE車車通信開始受到人們極大的關(guān)注。WAVE車載設(shè)備主要通過GPS或其他導(dǎo)航天線對(duì)車輛進(jìn)行定位，WAVE信號(hào)通過另外一組天線進(jìn)行接收或發(fā)射，兩組單獨(dú)的射頻線纜再連接至車載單元。采用兩組天線的方式，一方面，體積較大，會(huì)在車頂占用大量的空間，影響車輛整體的美觀；另一方面，在車輛內(nèi)部需要連接2根很長(zhǎng)的射頻線纜至車載單元，其整體的集成度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N基于WAVE的車載通信系統(tǒng)，解決了天線安裝占用空間大的問題。
[0005]根據(jù)第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于WAVE的車載通信系統(tǒng)，包括:
[0006]雙頻天線，用于接收無(wú)線信號(hào)，所述無(wú)線信號(hào)包括GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)；
[0007]信號(hào)分離裝置，其包括與雙頻天線連接的公共端、GPS信號(hào)端和WAVE信號(hào)端；信號(hào)分離裝置用于從所述無(wú)線信號(hào)中分離出GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，并將GPS信號(hào)、WAVE信號(hào)分別從其GPS信號(hào)端、WAVE信號(hào)端輸出；
[0008]處理裝置，其與信號(hào)分離裝置的GPS信號(hào)端和WAVE信號(hào)端連接，用于獲取并處理分離后的GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)。
[0009]所述處理裝置(30)還用于調(diào)制上行WAVE信號(hào)，并將所述上行WAVE信號(hào)傳輸給所述信號(hào)分離裝置(20)的WAVE信號(hào)端；所述信號(hào)分離裝置(20)還用于將所述上行WAVE信號(hào)通過公共端發(fā)送給所述雙頻天線(10);所述雙頻天線(10)還用于發(fā)送所述上行WAVE信號(hào)。
[0010]在一實(shí)施例中，所述信號(hào)分離裝置為雙工器。
[0011 ] 在一實(shí)施例中，所述雙工器包括:
[0012]第一濾波器，其連接在公共端與GPS信號(hào)端之間，用于濾除無(wú)線信號(hào)中的WAVE信號(hào)，輸出GPS信號(hào)；
[0013]第二濾波器，其連接在公共端與WAVE信號(hào)端之間，用于濾除無(wú)線信號(hào)中的GPS信號(hào)，輸出WAVE信號(hào)。
[0014]在一實(shí)施例中，所述第一濾波器、第二濾波器分別為低通濾波器、高通濾波器，或者低通濾波器、帶通濾波器，或者帶通濾波器、高通濾波器，或者帶通濾波器、帶通濾波器。
[0015]在一實(shí)施例中，所述信號(hào)分離裝置還包括連接在第一濾波器輸出端與GPS信號(hào)端之間的低噪聲放大器，用于對(duì)第一濾波器輸出的GPS信號(hào)進(jìn)行放大。
[0016]在一實(shí)施例中，所述處理裝置包括:
[0017]GPS模塊，其連接到信號(hào)分離裝置的GPS信號(hào)端，用于對(duì)所述GPS信號(hào)進(jìn)行解調(diào)；
[0018]WAVE模塊，其連接到信號(hào)分離裝置的WAVE信號(hào)端，用于對(duì)所述WAVE信號(hào)進(jìn)行解調(diào)；
[0019]處理器，其分別與GPS模塊和WAVE模塊連接，用于對(duì)解調(diào)后的GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)進(jìn)行處理。
[0020]在一實(shí)施例中，所述處理裝置還包括:
[0021]W1-Fi天線，用于發(fā)射和接收W1-Fi信號(hào)；
[0022]W1-Fi模塊，其分別與W1-Fi天線和處理器303連接，用于對(duì)處理器303發(fā)送過來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)制，并將調(diào)制后的數(shù)據(jù)通過W1-Fi天線以W1-Fi信號(hào)的形式發(fā)射；還用于對(duì)W1-Fi天線接收的W1-Fi信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，并將解調(diào)后的信號(hào)發(fā)送給處理器。
[0023]在一實(shí)施例中，所述處理裝置還包括用于連接到車輛CAN總線的CAN總線端口，所述CAN總線端口與所述處理器連接。
[0024]在一實(shí)施例中，所述處理裝置還包括與GPS模塊、WAVE模塊和處理器連接的電源，用于為GPS模塊、WAVE模塊和處理器供電。所述雙頻天線(10)安裝在車輛外部，所述處理裝置(30)安裝在車輛內(nèi)部，所述信號(hào)分離裝置(20)與所述處理裝置(30)或所述雙頻天線
(10)集成為一體。
[0025]本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N基于WAVE的車載通信系統(tǒng)，通過同一雙頻天線來(lái)接收GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，然后通過信號(hào)分離裝置從雙頻天線接收的無(wú)線信號(hào)中分離出GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)。車載通信系統(tǒng)由于只使用了一組雙頻天線，因此，可以減小天線安裝所占用的空間，有利于提高整個(gè)車載模塊的集成度。
【附圖說明】
[0026]圖1為本申請(qǐng)一種實(shí)施例中基于WAVE的車載通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本申請(qǐng)另一種實(shí)施例中基于WAVE的車載通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本申請(qǐng)另一種實(shí)施例中基于WAVE的車載通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本申請(qǐng)的發(fā)明構(gòu)思在于，基于采用天線一體化的設(shè)計(jì)思想，將現(xiàn)有技術(shù)中車載通信系統(tǒng)單獨(dú)使用的GPS天線與WAVE天線集成為一體，即通過同一雙頻天線同時(shí)實(shí)現(xiàn)原GPS天線與WAVE天線的功能，用于接收GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，而后通過一個(gè)信號(hào)分離裝置分別濾出GPS信號(hào)與WAVE信號(hào)，并將GPS信號(hào)與WAVE信號(hào)發(fā)送給處理裝置，處理裝置分別對(duì)GPS信號(hào)與WAVE信號(hào)進(jìn)行處理。車載通信系統(tǒng)由于只使用了一組雙頻天線，因此，可以減小天線安裝所占用的空間，有利于提高整個(gè)車載模塊的集成度。
[0030]請(qǐng)參考圖1，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種基于WAVE的車載通信系統(tǒng)，包括雙頻天線
10、信號(hào)分離裝置20和處理裝置30。
[0031]雙頻天線10用于接收無(wú)線信號(hào)，無(wú)線信號(hào)包括GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)。
[0032]信號(hào)分離裝置20包括與雙頻天線10連接的公共端、GPS信號(hào)端和WAVE信號(hào)端；信號(hào)分離裝置20用于從無(wú)線信號(hào)中分離出GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，并將GPS信號(hào)、WAVE信號(hào)分別從其GPS信號(hào)端、WAVE信號(hào)端輸出。
[0033]處理裝置30與信號(hào)分離裝置20的GPS信號(hào)端和WAVE信號(hào)端連接，用于獲取并處理分離后的GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)。
[0034]本申請(qǐng)實(shí)施例提供的車載通信系統(tǒng)只采用一組雙頻天線10用于接收無(wú)線信號(hào)，該無(wú)線信號(hào)包括GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，因此，不需要在車輛上分別布置GPS天線和WAVE天線，從而減小天線安裝所占用的空間，有利于提高整個(gè)車載模塊的集成度。
[0035]然而，由于雙頻天線10接收的GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)是混雜在一起的，所以雙頻天線10通過射頻電纜將接收的無(wú)線信號(hào)輸入至信號(hào)分離裝置20中，由信號(hào)分離裝置20從該無(wú)線信號(hào)中分離出GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，供處理裝置30處理。
[0036]本申請(qǐng)實(shí)施例提供的車載通信系統(tǒng)，可以將雙頻天線10和信號(hào)分離裝置20安裝在車輛外部，處理裝置30安裝在車輛內(nèi)部。如果車載通信系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)較小，也可以直接將系統(tǒng)置于車輛外部，通過數(shù)據(jù)線、電源線等與車內(nèi)設(shè)備連接。
[0037]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0038]實(shí)施例一
[0039]請(qǐng)參考圖2，本實(shí)施例提供了一種基于WAVE的車載通信系統(tǒng)，包括雙頻天線10、信號(hào)分離裝置20和處理裝置30。
[0040]雙頻天線10用于接收無(wú)線信號(hào)，無(wú)線信號(hào)包括GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，還可用于發(fā)射上行WAVE信號(hào)。
[0041]信號(hào)分離裝置20包括與雙頻天線10連接的公共端、GPS信號(hào)端和WAVE信號(hào)端；信號(hào)分離裝置20用于從無(wú)線信號(hào)中分離出GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，并將GPS信號(hào)、WAVE信號(hào)分別從其GPS信號(hào)端、WAVE信號(hào)端輸出，還用于將上行WAVE信號(hào)通過公共端發(fā)送給雙頻天線10。
[0042]處理裝置30與信號(hào)分離裝置20的GPS信號(hào)端和WAVE信號(hào)端連接，用于獲取并處理分離后的GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)，還用于調(diào)制上行WAVE信號(hào)，并將上行WAVE信號(hào)傳輸給信號(hào)分離裝置20的WAVE信號(hào)端。
[0043]本實(shí)施例中，信號(hào)分離裝置20為雙工器，雙工器由兩個(gè)濾波器組成，即雙工器包括第一濾波器201和第二濾波器202。
[0044]第一濾波器201連接在公共端與GPS信號(hào)端之間，用于濾除無(wú)線信號(hào)中的WAVE信號(hào)，輸出GPS信號(hào)。
[0045]第二濾波器202連接在公共端與WAVE信號(hào)端之間，用于濾除無(wú)線信號(hào)中的GPS信號(hào)，輸出WAVE信號(hào)。
[0046]雙工器中的第一濾波器201和第二濾波器202可以有多重組合，例如，第一濾波器201、第二濾波器202分別為低通濾波器、高通濾波器，或者低通濾波器、帶通濾波器，或者帶通濾波器、高通濾波器，或者帶通濾波器、帶通濾波器。
[0047]雙頻天線10的設(shè)計(jì)需要兼顧兩個(gè)頻段的信號(hào)，即GPS信號(hào)和WAVE信號(hào)。由于雙頻天線10接收到的無(wú)線信號(hào)中還有可能含雜有其他頻率的干擾信號(hào)，所以在