本發(fā)明屬于車載廣播技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于brt公交的廣播控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

快速公交系統(tǒng)(busrapidtransit)簡(jiǎn)稱brt，是一種介于快速軌道交通(rapidrailtransit，簡(jiǎn)稱rrt)與常規(guī)公交(normalbustransit，簡(jiǎn)稱nbt)之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種中運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理(集成調(diào)度系統(tǒng))，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通模式的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于brt公交的廣播控制系統(tǒng)，系統(tǒng)智能方便，無(wú)需人工操作，為等車乘客提供便利的同時(shí)也減少了車站工作人員的處理工作，為brt公交系統(tǒng)提供便利。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種基于brt公交的廣播控制系統(tǒng)，包括站臺(tái)閘門控制模塊、廣播控制模塊、定位模塊；

所述站臺(tái)閘門控制模塊包括射頻識(shí)別單元、閘門控制單元、處理單元；

所述射頻識(shí)別單元包括安裝于brt站臺(tái)閘門的射頻讀取器和安裝于brt公交車門的射頻標(biāo)簽，所述射頻讀取器讀取射頻標(biāo)簽后將射頻信息發(fā)送至處理單元和閘門控制單元；

所述處理單元將獲取的brt公交車線路編號(hào)與發(fā)送所述射頻信息的射頻讀取器進(jìn)行匹配，若所述射頻讀取器與獲取的brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)，則處理單元發(fā)送匹配成功信息至閘門控制單元、廣播控制模塊和定位模塊；

所述廣播控制模塊包括音頻播放裝置、存儲(chǔ)單元；

所述存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)有多個(gè)音頻文件，每個(gè)所述音頻文件與一個(gè)brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)；

所述音頻播放裝置接收匹配成功信息后從存儲(chǔ)單元中調(diào)取與獲取的brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)的音頻文件后播放；

所述定位模塊包括顯示裝置、發(fā)送單元、線路存儲(chǔ)單元、位置處理單元。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述射頻讀取器與一個(gè)brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)，每個(gè)所述站臺(tái)閘門與一個(gè)brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述閘門控制單元控制多個(gè)站臺(tái)閘門的開閉，所述閘門控制單元接收匹配成功信息后查找與獲取的brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)的站臺(tái)閘門，閘門控制單元發(fā)送開門指令至所述站臺(tái)閘門。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述定位模塊與一個(gè)brt站臺(tái)編號(hào)關(guān)聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述線路存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)有多個(gè)路線信息，所述路線信息為brt公交車行駛經(jīng)過(guò)的多個(gè)站臺(tái)，每個(gè)所述路線信息與一個(gè)brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述發(fā)送單元獲取處理單元發(fā)送的匹配成功信息后將站臺(tái)編號(hào)與brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)后發(fā)送至位置處理單元。

進(jìn)一步地，所述位置處理單元獲取與站臺(tái)編號(hào)關(guān)聯(lián)的brt公交車線路編號(hào)后計(jì)算站臺(tái)編號(hào)與當(dāng)前站臺(tái)編號(hào)之間的距離后發(fā)送至顯示單元。

進(jìn)一步地，所述顯示單元為顯示裝置，所述顯示單元顯示brt公交車距離當(dāng)前站臺(tái)的距離。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明通過(guò)射頻裝置獲取抵達(dá)站臺(tái)的公交車門的開閉狀態(tài)，并將于公交車關(guān)聯(lián)的相關(guān)信息發(fā)送至廣播系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了公交車到站提醒和公交車距離測(cè)定，系統(tǒng)智能方便，無(wú)需人工操作，為等車乘客提供便利的同時(shí)也減少了車站工作人員的處理工作，為brt公交系統(tǒng)提供便利。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于brt公交的廣播控制系統(tǒng)，其包括站臺(tái)閘門控制模塊、廣播控制模塊、定位模塊；

站臺(tái)閘門控制模塊包括射頻識(shí)別單元、閘門控制單元、處理單元；

所述射頻識(shí)別單元包括安裝于brt站臺(tái)閘門的射頻讀取器和安裝于brt公交車門的射頻標(biāo)簽，射頻讀取器讀取射頻標(biāo)簽后將射頻信息發(fā)送至處理單元和閘門控制單元；

其中，射頻標(biāo)簽中包括有該brt公交車線路編號(hào)；

每個(gè)brt站臺(tái)閘門處安裝有一個(gè)射頻讀取器，每個(gè)射頻讀取器與一個(gè)brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)，每個(gè)站臺(tái)閘門與一個(gè)brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)；

處理單元接收射頻讀取器發(fā)送的射頻信息后將獲取的brt公交車線路編號(hào)與發(fā)送所述射頻信息的射頻讀取器進(jìn)行匹配，若所述射頻讀取器與獲取的brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)，則處理單元發(fā)送匹配成功信息至閘門控制單元、廣播控制模塊和定位模塊；

閘門控制單元控制多個(gè)站臺(tái)閘門的開閉，閘門控制單元接收處理單元發(fā)送的匹配成功信息后查找與獲取的brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)的站臺(tái)閘門，閘門控制單元發(fā)送開門指令至所述站臺(tái)閘門；

廣播控制模塊包括音頻播放裝置、存儲(chǔ)單元；

存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)有多個(gè)音頻文件，每個(gè)音頻文件與一個(gè)brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)；

音頻播放裝置接收匹配成功信息后從存儲(chǔ)單元中調(diào)取與獲取的brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)的音頻文件后播放；

定位模塊包括顯示裝置、發(fā)送單元、線路存儲(chǔ)單元、位置處理單元，每個(gè)定位模塊與一個(gè)brt站臺(tái)編號(hào)關(guān)聯(lián)；

線路存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)有多個(gè)路線信息，所述路線信息為brt公交車行駛經(jīng)過(guò)的多個(gè)站臺(tái)，每個(gè)路線信息與一個(gè)brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)；

發(fā)送單元獲取處理單元發(fā)送的匹配成功信息后將站臺(tái)編號(hào)與brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)后發(fā)送至位置處理單元；

較優(yōu)的，發(fā)送單元查找與所述brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)的路線信息后獲取相鄰brt站臺(tái)編號(hào)，發(fā)送單元將站臺(tái)編號(hào)與brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)后發(fā)送至與所述相鄰brt站臺(tái)編號(hào)關(guān)聯(lián)的位置處理單元；

位置處理單元獲取與站臺(tái)編號(hào)關(guān)聯(lián)的brt公交車線路編號(hào)后計(jì)算站臺(tái)編號(hào)與當(dāng)前站臺(tái)編號(hào)之間的距離后發(fā)送至顯示單元；

較優(yōu)的，位置處理單元繼續(xù)將獲取的與站臺(tái)編號(hào)關(guān)聯(lián)的brt公交車線路編號(hào)發(fā)送至與相鄰brt站臺(tái)編號(hào)關(guān)聯(lián)的位置處理單元；

較優(yōu)的，位置處理單元獲取多個(gè)與相同的brt公交車線路編號(hào)關(guān)聯(lián)的站臺(tái)編號(hào)后，根據(jù)距離值對(duì)站臺(tái)編號(hào)排序，并將距離值最小的站臺(tái)編號(hào)與當(dāng)前編號(hào)之間的距離發(fā)送至顯示單元；

顯示單元為顯示裝置，顯示單元顯示brt公交車距離當(dāng)前站臺(tái)的距離。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。