專利名稱：一種汽車防盜裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車防盜裝置及方法。
背景技術(shù)：
目前，汽車防盜裝置主要包括機(jī)械鎖裝置、電子鎖裝置和智能控制鎖裝置。機(jī)械鎖裝置是傳統(tǒng)的汽車防盜裝置，對(duì)汽車車門(mén)鎖定后，可以通過(guò)很多種方式打開(kāi)，是最不具備安全性的一種防盜裝置。
無(wú)線密碼鎖是一種典型的電子鎖裝置，用戶在離開(kāi)汽車并鎖上車門(mén)后開(kāi)啟該裝置。無(wú)線密碼鎖在開(kāi)啟后一直處于工作狀態(tài)，并接收以汽車為中心的一定有效范圍內(nèi)的無(wú)線信號(hào)，用戶通過(guò)遙控裝置發(fā)出無(wú)線信號(hào)進(jìn)行開(kāi)鎖后打開(kāi)汽車車門(mén)。利用這一點(diǎn)，非法用戶在該有效范圍內(nèi)通過(guò)特殊的裝置，連續(xù)地向目標(biāo)汽車發(fā)出各種組合的無(wú)線信號(hào)，在足夠長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)也可以解鎖。
智能控制鎖裝置是基于無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)移動(dòng)電話控制設(shè)于汽車上的控制設(shè)備來(lái)達(dá)到遠(yuǎn)程操作汽車車門(mén)是否鎖定的目的，用戶可以通過(guò)移動(dòng)電話實(shí)時(shí)的控制汽車的鎖定裝置進(jìn)行鎖定或解鎖，且當(dāng)汽車車門(mén)被強(qiáng)制打開(kāi)的時(shí)候可以接通用戶的移動(dòng)電話，及時(shí)通知用戶。
上述三種鎖定裝置主要是對(duì)汽車的車門(mén)進(jìn)行鎖定，在非法用戶采取非法手段解鎖后，就可以進(jìn)入汽車內(nèi)輕易地將汽車開(kāi)走，因而其安全性還有待進(jìn)一步提高。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種汽車防盜裝置，在非法用戶已經(jīng)進(jìn)入汽車的情況下，限制汽車的行駛，提高汽車的安全性。
本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車防盜方法。
本發(fā)明的汽車防盜裝置，包括信號(hào)發(fā)射單元、信號(hào)處理單元、檢測(cè)單元、核心處理單元和汽車電路控制單元，其中信號(hào)發(fā)射單元用于向信號(hào)處理單元發(fā)送編碼信號(hào)；信號(hào)處理單元用于接收信號(hào)發(fā)射單元發(fā)送的編碼信號(hào)，并對(duì)所述編碼信號(hào)進(jìn)行解碼，解碼成功后發(fā)送解碼成功信號(hào)到核心處理單元；檢測(cè)單元用于檢測(cè)汽車是否啟動(dòng)，并在檢測(cè)到汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)到核心處理單元；核心處理單元在接收到所述啟動(dòng)信號(hào)后，若在特定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到解碼成功信號(hào)，則發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元；汽車電路控制單元在接收到所述電路控制信號(hào)后，對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制，以限制汽車行駛。
所述對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制包括切斷汽車的供油電路。
汽車電路控制單元進(jìn)一步用于在接收到所述電路控制信號(hào)后，開(kāi)啟汽車中的報(bào)警電路，通過(guò)所述報(bào)警電路進(jìn)行聲音和/或燈光報(bào)警。
所述特定的時(shí)間為預(yù)先在核心處理單元中設(shè)置的時(shí)間。
該裝置進(jìn)一步包括移動(dòng)通信收發(fā)器，所述移動(dòng)通信收發(fā)器用于接收其它通信設(shè)備的控制信號(hào)，并將所述控制信號(hào)發(fā)送到核心處理單元；核心處理單元進(jìn)一步對(duì)所述控制信號(hào)進(jìn)行判斷，在確定所述控制信號(hào)為特定的信號(hào)時(shí)，發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元；汽車電路控制單元在接收到所述電路控制信號(hào)后，進(jìn)一步對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制，以限制汽車行駛或解除汽車的行駛限制。
核心處理單元在特定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到解碼成功信號(hào)時(shí)，進(jìn)一步控制所述移動(dòng)通信收發(fā)器接通所述其它通信設(shè)備。
所述其它通信設(shè)備為固定電話或移動(dòng)電話。
所述核心處理單元為單片機(jī)。
本發(fā)明的汽車防盜方法包括a)汽車啟動(dòng)時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行計(jì)時(shí)；b)計(jì)時(shí)到預(yù)設(shè)的時(shí)間時(shí)，判斷是否接收到正確的解碼信號(hào)，若在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到正確的解碼信號(hào)，則限制汽車行駛。
步驟b)中，所述限制汽車行駛的方法為切斷汽車的供油電路。
步驟b)之后進(jìn)一步包括開(kāi)啟汽車中的報(bào)警電路，通過(guò)所述報(bào)警電路進(jìn)行聲音和/或燈光報(bào)警。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是汽車啟動(dòng)后，在特定的時(shí)間內(nèi)如果沒(méi)有接收到正確的編碼信號(hào)，就會(huì)限制汽車的行駛，比如切斷汽車的供油電路。這樣非法用戶即使已經(jīng)通過(guò)非法途徑進(jìn)入汽車，由于在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)本裝置進(jìn)行成功的解碼是相當(dāng)困難的，因而仍然不能將汽車開(kāi)走。在解碼不成功的情況下，該裝置還可以進(jìn)行聲音及燈光報(bào)警，并能通過(guò)移動(dòng)通信收發(fā)器接通用戶的電話進(jìn)行報(bào)警。用戶可以進(jìn)一步通過(guò)電話對(duì)本裝置進(jìn)行控制，限制汽車行駛或解除汽車的行駛限制。這些都在很大程度上提高了汽車的安全性。


圖1為本發(fā)明的汽車防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的單片機(jī)實(shí)施例的電路圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1所示，本發(fā)明的汽車防盜裝置，包括，信號(hào)發(fā)射單元、信號(hào)處理單元、檢測(cè)單元、核心處理單元和汽車電路控制單元，其中信號(hào)發(fā)射單元用于向信號(hào)處理單元發(fā)送編碼信號(hào)；信號(hào)處理單元用于接收信號(hào)發(fā)射單元發(fā)送的編碼信號(hào)，并對(duì)所述編碼信號(hào)進(jìn)行解碼，解碼成功后發(fā)送解碼成功信號(hào)到核心處理單元；檢測(cè)單元用于檢測(cè)汽車是否啟動(dòng)，并在檢測(cè)到汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)到核心處理單元；核心處理單元在接收到所述啟動(dòng)信號(hào)后，若在特定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到解碼成功信號(hào)，則發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元；汽車電路控制單元在接收到所述電路控制信號(hào)后，對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制，以限制汽車行駛。
信號(hào)發(fā)射單元和現(xiàn)有的無(wú)線密碼鎖的遙控裝置類似，用戶通過(guò)該信號(hào)發(fā)射單元向信號(hào)處理單元發(fā)送特定類型的無(wú)線編碼信號(hào)。和現(xiàn)有技術(shù)不同的是，只有在檢測(cè)到汽車啟動(dòng)時(shí)，核心處理單元才會(huì)判斷是否有解碼成功信號(hào)，并且，核心處理單元只是在汽車啟動(dòng)后的一段時(shí)間內(nèi)才會(huì)進(jìn)行這種判斷。在這段時(shí)間內(nèi)，非法用戶要對(duì)編碼進(jìn)行破解是很難的。所述特定時(shí)間可以根據(jù)需要或使用習(xí)慣進(jìn)行設(shè)定，一般設(shè)定為2分鐘之內(nèi)。時(shí)間的設(shè)定通過(guò)核心處理單元中的計(jì)時(shí)器或計(jì)時(shí)電路進(jìn)行，核心處理單元在接收到檢測(cè)單元發(fā)來(lái)的汽車啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)到設(shè)置的時(shí)間時(shí)，若沒(méi)有接收到解碼成功信號(hào)，就會(huì)發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元。汽車電路控制單元根據(jù)該電路控制信號(hào)采取相應(yīng)手段來(lái)限制汽車的行駛，比如切斷汽車的供油電路。這樣即使非法用戶已經(jīng)進(jìn)入汽車，汽車仍然不會(huì)被開(kāi)走。
其中，檢測(cè)單元可以通過(guò)各種方式檢測(cè)汽車是否啟動(dòng)，比如檢測(cè)汽車是否點(diǎn)火，或檢測(cè)車軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，這些都是現(xiàn)有技術(shù)，在此不做深入說(shuō)明。
進(jìn)一步，汽車電路控制單元在接收到所述電路控制信號(hào)后，開(kāi)啟汽車中的報(bào)警電路，通過(guò)所述報(bào)警電路進(jìn)行聲音和/或燈光報(bào)警。
本汽車防盜裝置進(jìn)一步包括移動(dòng)通信收發(fā)器，所述移動(dòng)通信收發(fā)器用于接收其它通信設(shè)備比如固定電話或移動(dòng)電話的控制信號(hào)，并將所述控制信號(hào)發(fā)送到核心處理單元；核心處理單元進(jìn)一步對(duì)所述控制信號(hào)進(jìn)行判斷，在確定所述控制信號(hào)為特定的信號(hào)時(shí)，發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元；汽車電路控制單元在接收到所述電路控制信號(hào)后，進(jìn)一步對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制，以限制汽車行駛或解除汽車的行駛限制。
移動(dòng)通信收發(fā)器中具備SIM卡接入器，其相當(dāng)于一部移動(dòng)電話。用戶通過(guò)固定電話或移動(dòng)電話可以接通該移動(dòng)通信收發(fā)器，并對(duì)電話進(jìn)行按鍵操作。核心處理單元通過(guò)該移動(dòng)通信收發(fā)器可以獲取用戶所做的按鍵，如果確定用戶所做的按鍵或按鍵組合是特定的按鍵或按鍵組合時(shí)，發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元，由汽車電路控制單元完成限制汽車行駛或解除汽車的行駛限制。這樣用戶即使不在車上，也可以對(duì)汽車進(jìn)行控制。比如，在非法用戶獲取遙控裝置時(shí)，用戶可以通過(guò)電話來(lái)限制汽車行駛。
在非法用戶開(kāi)動(dòng)汽車后，本裝置可以控制汽車進(jìn)行聲音和/或燈光報(bào)警。核心處理單元還可以控制移動(dòng)通信收發(fā)器接通其它通信設(shè)備，這樣用戶通過(guò)電話就能聽(tīng)到車內(nèi)的聲音，判斷汽車是否被盜，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施。
本汽車防盜裝置中，所述核心處理單元可以用單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖2給出了核心處理單元為單片機(jī)時(shí)的一個(gè)實(shí)施例的具體電路圖。如圖2所示檢測(cè)單元U6的IN端和汽車的啟動(dòng)裝置連接，檢測(cè)到汽車運(yùn)行后由U6的OUT端口輸出高電平信號(hào)至單片機(jī)U1的IN1(P61)腳，由此觸發(fā)U1內(nèi)的計(jì)時(shí)器按時(shí)限設(shè)定器K1設(shè)定的時(shí)間開(kāi)始計(jì)時(shí)。
K1的四個(gè)選擇開(kāi)關(guān)(S1～S4)分別與U1的P50～P53腳連接，通過(guò)S1～S4的開(kāi)關(guān)來(lái)對(duì)U1內(nèi)計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間進(jìn)行設(shè)定。
信號(hào)處理單元U2的數(shù)據(jù)輸出口DATA與U1的P62腳連接，當(dāng)接收到信號(hào)發(fā)射單元的編碼信號(hào)時(shí)，U2對(duì)該編碼信號(hào)進(jìn)行解碼，根據(jù)解碼是否成功從DATA輸出相應(yīng)的高電平或低電平信號(hào)到U1的P62腳。
移動(dòng)通信收發(fā)器U5的OP、ST端分別與U1的P63、P64腳連接，當(dāng)接收到電話控制信號(hào)時(shí)，根據(jù)具體的控制信號(hào)，由OP端或ST端輸出相應(yīng)的高低電平信號(hào)到U1的P63腳或P64腳。U5的PH端與U1的P67腳相連接，U1的P67腳輸出高電平信號(hào)到U5的PH端時(shí)，觸發(fā)U5撥打用戶電話進(jìn)行報(bào)警。
汽車電路控制器U4的1、2、3、4腳分別與U1的Q6、Q2、Q4、Q3腳連接。U1在計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)，如果檢測(cè)到P62腳一直保持低電平，則通過(guò)Q6、Q2、Q4、Q3腳輸出低電平到U4的1、2、3、4腳，從而切斷汽車的運(yùn)行電路及供油電路，接通汽車的語(yǔ)音和燈光報(bào)警電路，并通過(guò)P67腳輸出高電平到U5的PH端。U1在檢測(cè)到P63腳為高電平時(shí)，通過(guò)Q6、Q2、Q4、Q3腳輸出高電平到U4的1、2、3、4腳，從而接通汽車的運(yùn)行電路及供油電路，切斷汽車的語(yǔ)音和燈光報(bào)警電路；U1在檢測(cè)到P64腳為高電平時(shí)，通過(guò)Q6、Q2、Q4、Q3腳輸出低電平到U4的1、2、3、4腳，從而切斷汽車的運(yùn)行電路及供油電路，接通汽車的語(yǔ)音和燈光報(bào)警電路，并通過(guò)P67腳輸出高電平到U5的PH端。
根據(jù)如上對(duì)本發(fā)明的汽車防盜裝置的描述，以下介紹本發(fā)明的汽車防盜方法。
本發(fā)明的汽車防盜方法包括步驟1汽車啟動(dòng)時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行計(jì)時(shí)；可以通過(guò)各種方式檢測(cè)汽車是否啟動(dòng)，比如檢測(cè)汽車是否點(diǎn)火，或檢測(cè)車軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)。檢測(cè)到汽車啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)一個(gè)計(jì)時(shí)器，由計(jì)時(shí)器進(jìn)行計(jì)時(shí)。
步驟2計(jì)時(shí)到預(yù)設(shè)的時(shí)間時(shí)，判斷是否接收到正確的解碼信號(hào)，若在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到正確的解碼信號(hào)，則限制汽車行駛。
汽車可以接收來(lái)自外部的解碼信號(hào)，只有在汽車啟動(dòng)后，才判斷該解碼信號(hào)是否為正確的解碼信號(hào)。汽車啟動(dòng)后的一段時(shí)間內(nèi)，如果一直沒(méi)有接收到正確的解碼信號(hào)，則很有可能是非法用戶啟動(dòng)了汽車，這時(shí)可以通過(guò)限制汽車行駛的方式來(lái)防止汽車被盜。其中，限制汽車行駛的方法可以為切斷汽車的供油電路。進(jìn)一步，在限制汽車行駛后，開(kāi)啟汽車中的報(bào)警電路，通過(guò)所述報(bào)警電路進(jìn)行聲音和/或燈光報(bào)警。
本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施方式僅起解釋本發(fā)明的作用，而不應(yīng)當(dāng)理解為對(duì)其作出的任何限制。
權(quán)利要求
1.一種汽車防盜裝置，其特征在于，所述裝置包括，信號(hào)發(fā)射單元、信號(hào)處理單元、檢測(cè)單元、核心處理單元和汽車電路控制單元，其中信號(hào)發(fā)射單元用于向信號(hào)處理單元發(fā)送編碼信號(hào)；信號(hào)處理單元用于接收信號(hào)發(fā)射單元發(fā)送的編碼信號(hào)，并對(duì)所述編碼信號(hào)進(jìn)行解碼，解碼成功后發(fā)送解碼成功信號(hào)到核心處理單元；檢測(cè)單元用于檢測(cè)汽車是否啟動(dòng)，并在檢測(cè)到汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)到核心處理單元；核心處理單元在接收到所述啟動(dòng)信號(hào)后，若在特定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到解碼成功信號(hào)，則發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元；汽車電路控制單元在接收到所述電路控制信號(hào)后，對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制，以限制汽車行駛。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于所述對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制包括切斷汽車的供油電路。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于汽車電路控制單元進(jìn)一步用于在接收到所述電路控制信號(hào)后，開(kāi)啟汽車中的報(bào)警電路，通過(guò)所述報(bào)警電路進(jìn)行聲音和/或燈光報(bào)警。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的裝置，其特征在于所述特定的時(shí)間為預(yù)先在核心處理單元中設(shè)置的時(shí)間。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于該裝置進(jìn)一步包括移動(dòng)通信收發(fā)器，所述移動(dòng)通信收發(fā)器用于接收其它通信設(shè)備的控制信號(hào)，并將所述控制信號(hào)發(fā)送到核心處理單元；核心處理單元進(jìn)一步對(duì)所述控制信號(hào)進(jìn)行判斷，在確定所述控制信號(hào)為特定的信號(hào)時(shí)，發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元；汽車電路控制單元在接收到所述電路控制信號(hào)后，進(jìn)一步對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制，以限制汽車行駛或解除汽車的行駛限制。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于核心處理單元在特定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到解碼成功信號(hào)時(shí)，進(jìn)一步控制所述移動(dòng)通信收發(fā)器接通所述其它通信設(shè)備。
7.如權(quán)利要求5或6所述的裝置，其特征在于所述其它通信設(shè)備為固定電話或移動(dòng)電話。
8.如權(quán)利要求1、2、3、5、6中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于所述核心處理單元為單片機(jī)。
9.一種汽車防盜方法，其特征在于，包括a)汽車啟動(dòng)時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行計(jì)時(shí)；b)計(jì)時(shí)到預(yù)設(shè)的時(shí)間時(shí)，判斷是否接收到正確的解碼信號(hào)，若在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到正確的解碼信號(hào)，則限制汽車行駛。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車防盜方法，其特征在于步驟b)中，所述限制汽車行駛的方法為切斷汽車的供油電路。
11.如權(quán)利要求9或10所述的方法，其特征在于步驟b)之后進(jìn)一步包括開(kāi)啟汽車中的報(bào)警電路，通過(guò)所述報(bào)警電路進(jìn)行聲音和/或燈光報(bào)警。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車防盜裝置及方法。所述裝置包括，信號(hào)發(fā)射單元、信號(hào)處理單元、檢測(cè)單元、核心處理單元和汽車電路控制單元。信號(hào)處理單元用于接收信號(hào)發(fā)射單元發(fā)送的編碼信號(hào)，并對(duì)所述編碼信號(hào)進(jìn)行解碼，解碼成功后發(fā)送解碼成功信號(hào)到核心處理單元；檢測(cè)單元用于檢測(cè)汽車是否啟動(dòng)，并在檢測(cè)到汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)到核心處理單元；核心處理單元在接收到所述啟動(dòng)信號(hào)后，若在特定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有接收到解碼成功信號(hào)，則發(fā)送相應(yīng)的電路控制信號(hào)到汽車電路控制單元；汽車電路控制單元在接收到所述電路控制信號(hào)后，對(duì)汽車的相關(guān)電路進(jìn)行控制，以限制汽車行駛。通過(guò)該裝置，在非法用戶已經(jīng)進(jìn)入汽車的情況下，限制汽車的行駛，提高汽車的安全性。
文檔編號(hào)H04M11/04GK1994790SQ200610127399
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月18日
發(fā)明者黃達(dá)釗, 黎志強(qiáng) 申請(qǐng)人:黃達(dá)釗, 黎志強(qiáng)