合第二 MCU采集的電壓信號(hào)，然后第二 MCU通過采集的電壓信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，輸出三路獨(dú)立的PWM信號(hào)分別經(jīng)放大器進(jìn)行文字板，指針，LCD背光亮度調(diào)節(jié)控制。輸入端并聯(lián)一個(gè)小電容，構(gòu)成一個(gè)RC低通濾波器，濾除頻率以外的高頻雜波信號(hào)，使第二 MCU不必開啟自身的算法進(jìn)行濾波，減輕了負(fù)擔(dān)；輸入端加個(gè)穩(wěn)壓管，給單片機(jī)提供穩(wěn)定的采集信號(hào)，不會(huì)受外界的電壓波動(dòng)的干擾，保護(hù)第二 MCU的1 口不被過壓損壞。
[0124]解決汽車儀表的LCD背光與文字板，指針亮度可以隨用戶的需求而進(jìn)行調(diào)節(jié)。用戶可以根據(jù)自己的需求對(duì)汽車儀表背光進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)。
[0125]圖13是本實(shí)用新型背光組件總體示意圖。其中包括:防浪涌電路、蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路、綜合數(shù)據(jù)顯示電路、背光可調(diào)電路、擴(kuò)展指示燈電路和抗靜電裝置，
[0126]防浪涌電路輸出端分別連接蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路電源輸入端、綜合數(shù)據(jù)顯示電路電源輸入端和擴(kuò)展指示燈電路電源輸入端，所述綜合數(shù)據(jù)顯示電路信號(hào)輸出端連接背光可調(diào)電路信號(hào)輸入端，所述綜合數(shù)據(jù)顯示電路蜂鳴器信號(hào)輸出端連接蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)輸入端，所述綜合數(shù)據(jù)顯示電路指示燈信號(hào)輸出端連接擴(kuò)展指示燈電路信號(hào)輸入端，所述擴(kuò)展指示燈電路信號(hào)輸出端連接背光可調(diào)電路信號(hào)輸入端，
[0127]所述防浪涌電路、蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路、綜合數(shù)據(jù)顯示電路、背光可調(diào)電路、擴(kuò)展指示燈電路安裝在汽車儀表背部的PCB板上，在PCB板排線周圍環(huán)繞抗靜電裝置，用于防止電磁干擾。
[0128]如圖14、15所示，所述的汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，優(yōu)選的，在每一所述卡孔5a內(nèi)均設(shè)有限位部5b，所述限位部5b —體連接在卡孔5a朝向第二凹槽4的一邊的中部。
[0129]所述的汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，優(yōu)選的，所述第二凹槽4的底面中部設(shè)有矩陣分布的四個(gè)凸釘4a，在所述背光組件7的背面設(shè)有與凸釘4a—一對(duì)應(yīng)的凹陷部，所述凸釘4a伸入相應(yīng)凹陷部內(nèi)。
[0130]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，包括長條形的殼體(I)，在所述殼體(I)的下邊一體連接有兩個(gè)左右對(duì)稱布置的下固定支耳￠)，在每一下固定支耳(6)上均并排開有第一定位孔(6a)和第一過孔(6b),其中第一定位孔(6a)位于下固定支耳(6)的內(nèi)端，在殼體⑴上還并排設(shè)有兩個(gè)圓形的第一凹槽(2)，其特征在于:所述殼體⑴的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽(4)和長條形的臺(tái)階部(5)，所述第二凹槽(4)和臺(tái)階部(5)位于兩個(gè)第一凹槽(2)之間，其中臺(tái)階部(5)左右對(duì)稱分布在第二凹槽(4)的左右兩邊，臺(tái)階部(5)的底面比第二凹槽(4)的底面高，在每一所述臺(tái)階部(5)上均開有上下兩個(gè)矩形的卡孔(5a);在所述第二凹槽(4)內(nèi)安裝有矩形的背光組件(7)，所述背光組件(7)的左右兩邊均連接有與卡孔(5a)——對(duì)應(yīng)的卡扣(7a)，所述卡扣(7a)扣入相應(yīng)卡孔(5a)內(nèi)； 在所述殼體(I)上還開有M個(gè)矩形的導(dǎo)光孔(3)，所述導(dǎo)光孔(3)并排布置在第二凹槽(4)的上方，所述M為正整數(shù)； 所述背光組件(7)包括:防浪涌電路、背光可調(diào)電路、擴(kuò)展指示燈驅(qū)動(dòng)電路， 防浪涌電路輸出端分別連接背光可調(diào)電路電源輸入端和擴(kuò)展指示燈驅(qū)動(dòng)電路電源輸入端，所述擴(kuò)展指示燈驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)輸出端連接背光可調(diào)電路信號(hào)輸入端， 防浪涌電路包括:第四二極管、第二二極管、第六電容、第九電容和第一 IC芯片，第四二極管正極連接蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路電源輸入端、綜合數(shù)據(jù)顯示電路電源輸入端、背光可調(diào)電路電源輸入端、擴(kuò)展指示燈驅(qū)動(dòng)電源輸入端和CPU電源輸入端，所述第四二極管負(fù)極連接第二二極管負(fù)極，所述第二二極管正極連接第六電容一端，所述第六電容另一端連接第一 IC芯片輸入端，所述第一 IC芯片輸出端連接第九電容一端所述第九電容另一端連接第一 IC芯片重置延遲端； 擴(kuò)展指示燈驅(qū)動(dòng)電路包括:電源供電電路、第一 MCU、LED驅(qū)動(dòng)電路， 所述防浪涌電路電源輸出端分別連接第一 MCU供電端和LED驅(qū)動(dòng)電路電源輸入端，所述LED驅(qū)動(dòng)電路輸出端連接N個(gè)LED報(bào)警燈，所述N為正整數(shù)，LED報(bào)警燈安放在導(dǎo)光孔(3)處； 背光可調(diào)電路包括:第九電阻、第十電阻、第二 MCU、第十三電阻、第十四電阻、驅(qū)動(dòng)電路、第五晶體管、文字板背光電路、指針背光電路、LCD燈， 第九電阻一端連接可調(diào)節(jié)的PWM脈沖信號(hào)端，所述第九電阻另一端連接第十電阻一端，所述第十電阻另一端連接第二 MCU脈沖信號(hào)輸入端，所述第二 MCU文字板背光信號(hào)輸出端連接第十三電阻一端，所述第十三電阻另一端分別連接第十四電阻一端和第五晶體管漏極，所述第十四電阻另一端連接第五晶體管柵極，所述第五晶體管源極連接文字板背光電路，所述第二 MCU指針背光信號(hào)輸出端連接驅(qū)動(dòng)電路輸入端，所述驅(qū)動(dòng)電路輸出端分別連接LCD燈和指針背光電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，所述防浪涌電路還包括第三輔助二極管(D3)，所述第三輔助二極管正極連接第二二極管正極，所述第三輔助二極管負(fù)極連接第二二極管負(fù)極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，所述文字板背光電路包括:第十八電阻、第十九電阻、第二十電阻、第六發(fā)光二極管、第七發(fā)光二極管， 第十八電阻一端連接第一晶體管源極，所述第十八電阻另一端分別連接第六發(fā)光二極管負(fù)極和第十九電阻一端，所述第六發(fā)光二極管正極連接第七發(fā)光二極管負(fù)極和第十九電阻另一端，所述第十九電阻另一端還連接第二十電阻一端，所述第二十電阻另一端連接第七發(fā)光二極管正極，所述第七發(fā)光二極管正極連接電源端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，所述指針背光電路包括:第十五電阻、第二十一電阻、第二十二電阻、第八發(fā)光二極管、第九發(fā)光二極管， 所述第十五電阻一端連接驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)輸出端，所述第十五電阻另一端連接第八發(fā)光二極管負(fù)極和第二十一電阻一端，所述第八發(fā)光二極管正極分別連接第九發(fā)光二極管負(fù)極和第二十一電阻另一端，所述第二十一電阻另一端還連接第二十二電阻一端，所述第二十二電阻另一端連接第九發(fā)光二極管正極，所述第九發(fā)光二極管正極還連接電源端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，在每一所述卡孔(5a)內(nèi)均設(shè)有限位部(5b)，所述限位部(5b) —體連接在卡孔(5a)朝向第二凹槽(4)的一邊的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，在所述第二凹槽(4)的底面中部設(shè)有矩陣分布的四個(gè)凸釘(4a)，在所述背光組件(7)的背面設(shè)有與凸釘(4a) —一對(duì)應(yīng)的凹陷部，所述凸釘(4a)伸入相應(yīng)凹陷部內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:所述LED驅(qū)動(dòng)電路為兩個(gè)并聯(lián)的LED驅(qū)動(dòng)電路，并聯(lián)后的LED驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)輸入端連接MCU信號(hào)輸出端，并聯(lián)后的LED驅(qū)動(dòng)電路的開漏輸出端連接N個(gè)LED報(bào)警燈。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種汽車儀表和背光組件的防浪涌調(diào)光驅(qū)動(dòng)電路，在每一下固定支耳上均并排開有第一定位孔和第一過孔，其中第一定位孔位于下固定支耳的內(nèi)端，在殼體上還并排設(shè)有兩個(gè)圓形的第一凹槽，所述殼體的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽和長條形的臺(tái)階部，背光組件包括：防浪涌電路、背光可調(diào)電路、擴(kuò)展指示燈驅(qū)動(dòng)電路，防浪涌電路輸出端分別連接背光可調(diào)電路電源輸入端和擴(kuò)展指示燈驅(qū)動(dòng)電路電源輸入端，所述擴(kuò)展指示燈驅(qū)動(dòng)電路信號(hào)輸出端連接背光可調(diào)電路信號(hào)輸入端。
【IPC分類】H05B37-02
【公開號(hào)】CN204291477
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420738640
【發(fā)明人】梁東生, 伍躍洪, 唐彥杰, 劉益, 付顯波, 駱劍斌, 曹幸靜, 李猛, 邱爽, 萬春燕
【申請(qǐng)人】重慶矢崎儀表有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日