一種手動管狀電機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動管狀電機，電機與行程裝置之間設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置與行程裝置之間設(shè)置有離合機構(gòu)，離合機構(gòu)包括固定在轉(zhuǎn)子一端的上離合，以及與上離合配合的下離合，下離合包括由長軸轉(zhuǎn)動的并且能軸向移動的離合件，下離合內(nèi)具有保持與上離合脫開趨勢的第一彈性件，轉(zhuǎn)子的一端插接有能與離合件相碰撞的第一驅(qū)動件，剎車裝置包括摩擦片與緊貼摩擦片一側(cè)的第一剎車片，第一剎車片通過徑向設(shè)置在轉(zhuǎn)子上并能帶動與摩擦片分離的第二驅(qū)動件與轉(zhuǎn)子連接，第一驅(qū)動件與第二驅(qū)動件相抵接，將剎車裝置設(shè)置在離合機構(gòu)與電機之間，并利用離合件與上離合的配合帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，減少力矩傳遞過程中能量的消耗，使得在手動操作時更為省力。
【專利說明】
一種手動管狀電機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種手動管狀電機。
【背景技術(shù)】
[0002]管狀電機廣泛應(yīng)用于各種電動升降門窗、遮陽系統(tǒng)、投影屏幕等領(lǐng)域，包括外部的電機管、電機總成、剎車總成、減速總成和行程控制總成，在通電情況下按動升降開關(guān)控制電機總成轉(zhuǎn)動通過減速總成減速輸出帶動電機管轉(zhuǎn)動，電機管轉(zhuǎn)動再電動外管轉(zhuǎn)動實現(xiàn)門窗或投影屏幕的升降。
[0003]通常管狀電機還具備手動操作機構(gòu)，在斷電時電機總成無法工作需要通過電動操作機構(gòu)帶動門窗或投影屏幕的升降。在申請?zhí)枮?01210363904.1的中國專利中公開了一種手動管狀電機同時公開了現(xiàn)有的手動操作方式，現(xiàn)有的手動操作機構(gòu)的管狀電機(結(jié)合其附圖)包括電機機芯I’，通過剎車裝置2’連接到減速裝置3’，減速裝置3’的輸出軸連接有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪連接傳動管，從而帶動連接于傳動管的負載；電機機芯I’的另一端通過軸座7’連接有行程裝置4’，在行程裝置4’的端部設(shè)有手拉機構(gòu)，如鏈條5’等，當(dāng)管狀電機斷電后，可通過拉動鏈條5’，使得行程裝置4’的長軸轉(zhuǎn)動，從而帶動與軸座7’卡合的外管轉(zhuǎn)動，外管帶動減速裝置3’的輸出軸轉(zhuǎn)動，進而帶動負載轉(zhuǎn)動。
[0004]在上述申請文件中提出現(xiàn)有的手動操作方式較為費力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等缺陷，針對上述問題在申請文件中通過在電機I與行程裝置5之間設(shè)置離合機構(gòu)4，在手動操作時將兩者連接，可以使得轉(zhuǎn)子隨長軸而動，從而通過減速裝置輸出，以便節(jié)省手動操作的力；在斷電手動操作時，手動機構(gòu)帶動行程裝置的長軸轉(zhuǎn)動，長軸帶動下離合和上離合卡合，進而帶動和上離合固定的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時使得剎車片和摩擦片脫離，減速裝置的輸出軸轉(zhuǎn)動，進而帶動負載，省卻了在行程裝置和電機間設(shè)置帶動外管轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，由此可以避免行程裝置和電機間連接的導(dǎo)線纏繞而導(dǎo)致不可靠發(fā)生意外。
[0005]在上述申請文件所采用的離分方式大致為通過手動機構(gòu)6帶動長軸51轉(zhuǎn)動，長軸51通過穿設(shè)的第一插銷511帶動下離合42轉(zhuǎn)動，下離合42與離合支撐件43分離并與上離合41相配合固定帶動上離合41轉(zhuǎn)動即帶動了轉(zhuǎn)子11的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子11上穿設(shè)的第二插銷34作用在第一剎車片31的剎車套管33上，通過第二插銷34與剎車套管33上開設(shè)的斜面作用使得第一剎車片31與摩擦片35脫開進而實現(xiàn)轉(zhuǎn)子11帶動減速裝置2轉(zhuǎn)動再帶動負載轉(zhuǎn)動，上述為“手動管狀電機”申請文件所采用的技術(shù)方案。
[0006]上述方案在力傳遞過程為:步驟1、作用在手動機構(gòu)6長軸51上的力矩傳遞給下離合42;
[0007]步驟2、下離合42作用上的力傳動到離合支撐件43使得下離合42脫離離合支撐件43的固定實現(xiàn)自轉(zhuǎn)；
[0008]步驟3、下離合42脫開離合支撐件43后的力矩傳遞到上離合41即傳遞到轉(zhuǎn)子11上；
[0009]步驟4、轉(zhuǎn)子11的轉(zhuǎn)動帶動剎車套管33脫開與摩擦片35。
[0010]完成離合過程需要4步走，每步力矩的傳遞中都會消耗大量的能力使得操作者需要花費大量的力作用在手動機構(gòu)6上，雖然改變原先現(xiàn)有的傳動方式但在能量的消耗上講還是需要很大的力才能帶動負載，尤其在申請文件的技術(shù)方案中將剎車裝置3設(shè)置在電機I與減速裝置2之間，需要通過電機I的轉(zhuǎn)子11帶動剎車裝置3的解鎖這一過程相當(dāng)費力并且解鎖過程緩慢無疑增大操作人員手動操作時所需的力。
【實用新型內(nèi)容】
[0011]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種手動管狀電機在斷電手動操作時較為省力，并且成本較低。
[0012]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種手動管狀電機，包括電機、電機的一端連接有減速裝置以及設(shè)置在電機另一端的行程裝置，所述電機包括轉(zhuǎn)子，所述行程裝置包括由手動機構(gòu)帶動的長軸，所述長軸由設(shè)置在行程裝置上的手動機構(gòu)帶動，所述電機與行程裝置之間設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置與行程裝置之間設(shè)置有離合機構(gòu)，所述離合機構(gòu)包括固定在轉(zhuǎn)子一端的上離合，以及與上離合配合的下離合，所述下離合包括由長軸轉(zhuǎn)動的并且能軸向移動的離合件，所述下離合內(nèi)具有保持與上離合脫開趨勢的第一彈性件，所述轉(zhuǎn)子的一端插接有能與離合件同向移動的第一驅(qū)動件，所述離合件的端面設(shè)有第一磁體，在第一驅(qū)動件正對第一磁體的一端面設(shè)有第二磁體，第一磁體與第二磁體同極相對，所述剎車裝置包括摩擦片與緊貼摩擦片一側(cè)的第一剎車片，第一剎車片通過徑向設(shè)置在轉(zhuǎn)子上并能帶動與摩擦片分離的第二驅(qū)動件與轉(zhuǎn)子連接，第一驅(qū)動件與第二驅(qū)動件相抵接。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)斷電時操作手動機構(gòu)帶動長軸轉(zhuǎn)動，長軸轉(zhuǎn)動作用在下離合上的離合件同步轉(zhuǎn)動，帶動離合件沿軸向移動與上離合相配合并且作用在第一驅(qū)動件帶動第一驅(qū)動件同向移動，第一驅(qū)動件作用在第二驅(qū)動件上帶動第一剎車片與摩擦片分離，離合件上的第一磁體與第一驅(qū)動件上的第二磁體同極相對，利用同極相斥的原理推動第一驅(qū)動件同向移動并且提高第一驅(qū)動件的移動反應(yīng)速度，第一時間脫開第一剎車片與摩擦片，致使同步帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動通過減速裝置輸出帶動負載，并且減少了手動操作所需的力，整個過程中縮減了力矩傳遞到轉(zhuǎn)子上的步驟，通過先脫開剎車裝置再帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動減少在力傳遞過程中的能量損失，使得整個手動操作過程大大減少傳遞力矩過程中能量的消耗，使得手動操作較為省力。
[0014]作為優(yōu)選地，所述下離合包括離合座與套設(shè)在離合件外并與離合件同步轉(zhuǎn)動的管套，所述第一彈性件套設(shè)于離合件并抵接于離合座，所述離合件的一端徑向穿設(shè)有第一插銷，離合件的另一端具有至少兩個沿軸向延伸的凸起與凹陷，所述凸起與凹陷互相交錯設(shè)置。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，離合件的一端插接的第一插銷首先將離合件固定現(xiàn)在離合座內(nèi)，并且第一插銷作用傳動件使用與上離合相配合傳動，管套的設(shè)置提高離合件轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性并降低離合件的制造成本，離合件的另一端設(shè)置的凸起與凹陷用于與長軸相配合轉(zhuǎn)動。
[0016]作為優(yōu)選地，所述長軸的一端在徑向方向上穿設(shè)有第二插銷，所述第二插銷與離合件的凹陷或凸起處相抵接。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，正常情況下長軸上的第二插銷置于凹陷處，當(dāng)長軸在手動機構(gòu)帶動下轉(zhuǎn)動時，第二插銷從凹陷處朝向凸起處方向運動直到達到離合件軸向的最大位移，此時第二插銷抵接在凸起處帶動離合件轉(zhuǎn)動，此種方式結(jié)構(gòu)簡單傳動效率高。
[0018]作為優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子的一端沿軸向方向開設(shè)有容置槽，在徑向方向貫穿有與容置槽相通的長條孔，所述第一驅(qū)動件插接與容置槽內(nèi)，所述第一剎車片包括剎車套筒，剎車套筒套設(shè)于轉(zhuǎn)子外，轉(zhuǎn)子套設(shè)有第二彈性件并置于剎車套筒內(nèi)，第二驅(qū)動件穿設(shè)于剎車套筒并穿過長條孔，第二驅(qū)動件可在長條孔內(nèi)軸向移動。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)離合件在長軸的作用沿軸向移動時撞擊第一驅(qū)動件，第一驅(qū)動件作用在第二驅(qū)動件致使第二驅(qū)動件沿長條孔軸向方向移動帶動剎車套管沿軸向移動，從而使得第一剎車片與摩擦片相脫離，此種方式第一剎車片與摩擦片分離迅速，并且第一剎車片能在第二彈性件的作用下迅速復(fù)位抱死轉(zhuǎn)子，剎車過程同樣迅速。
[0020]作為優(yōu)選地，所述剎車裝置還包括緊貼于摩擦片另一側(cè)的第二剎車片，第二剎車片套設(shè)于轉(zhuǎn)子上，第二剎車片的一側(cè)抵接有壓蓋，轉(zhuǎn)子的一端置于壓蓋內(nèi)，固定于轉(zhuǎn)子一端上的上離合同樣置于壓蓋內(nèi)。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置第二剎車片實現(xiàn)雙邊剎車提高剎車效果，壓蓋將第二剎車片壓緊并與轉(zhuǎn)子固定，壓蓋再與電機相固定實現(xiàn)剎車裝置的固定。
[0022]作為優(yōu)選地，所述上離合包括套設(shè)在轉(zhuǎn)子一端的離合片，沿離合片的軸向方向延伸有至少兩根圓柱，所述圓柱與第一插銷互相配合傳動。
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)離合件通過長軸的作用沿軸向移動時，離合件與上離合配合，離合件一端上設(shè)置的第一插銷作用在圓柱上帶動上離合轉(zhuǎn)動，上離合再帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)上及其簡單加工成本低。
[0024]作為優(yōu)選地，所述離合座開設(shè)有容置孔，離合件置于容置孔內(nèi)，在容置孔的末端設(shè)有限位環(huán)，限位環(huán)抵接有第一墊片，所述第一彈性件的一端抵接于第一墊片上，在離合座設(shè)置有限位環(huán)的一端面設(shè)有第二墊片，穿設(shè)于離合件一端的第一插銷抵接于第二墊片。
[0025]通過采用上述技術(shù)方案，第一墊片與第二墊片設(shè)置的避免離合座在長時間使用后與離合件發(fā)生磨損，只需要更換墊片即可，增大使用壽命。
[0026]作為優(yōu)選地，所述手動機構(gòu)包括與長軸固定并能帶動長軸轉(zhuǎn)動的齒輪，以及繞設(shè)在齒輪上的鏈條。
[0027]作為優(yōu)選地，所述手動機構(gòu)包括固定在所述長軸末端的蝸輪和與所述長軸垂直的手搖軸，所述手搖軸上固定有能與所述蝸輪嚙合的蝸桿。
[0028]作為優(yōu)選地，所述手動機構(gòu)包括固定在所述長軸末端的長軸傘齒和與所述長軸垂直的手搖軸，所述手搖軸上固定有能與所述長軸傘齒嚙合的手搖軸傘齒。
[0029]通過采用上述三種實施方式，手動機構(gòu)采用齒輪與鏈條的組合、蝸輪與蝸桿或者傘齒嚙合方式實現(xiàn)帶動長軸的轉(zhuǎn)動。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:通過將剎車裝置設(shè)置在離合機構(gòu)與電機之間，并利用離合件與上離合的配合帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，大大減少了力矩傳遞過程中能量的消耗，使得在手動操作時更為省力同時在制造成本上降低，更有市場前景。
【附圖說明】
[0031 ]圖1為本實用新型一種手動管狀電機實施例的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0032]圖2為本實用新型一種手動管狀電機實施例的爆炸示意圖；
[0033]圖3為圖2的A部放大圖；
[0034]圖4為下離合與長軸配合的爆炸示意圖；
[0035]圖5為下離合的爆炸視圖；
[0036]圖6為轉(zhuǎn)子與剎車裝置配合以及與離合件配合的示意圖；
[0037]圖7為轉(zhuǎn)子與剎車裝置配合的爆炸圖一；
[0038]圖8為轉(zhuǎn)子與剎車裝置配合的爆炸圖二；
[0039]圖9為轉(zhuǎn)子的正視圖；
[0040]圖10為第一驅(qū)動件與離合件的配合的示意圖。
[0041 ]【附圖說明】:10、電機管；20、手動機構(gòu)；21、鏈條；30、減速裝置;40、電機;41、壓蓋；42、轉(zhuǎn)子;421、第二驅(qū)動件;422、長條孔;423、第二彈性件;424、第一驅(qū)動件;4241、第二磁體;425、容置槽;43、連接座；50、剎車裝置；51、第一剎車片；52、剎車套管；521、第二銷孔；53、磁鋼;54、摩擦片;55、第二剎車片;56、上離合;561、離合片;562、圓柱;60、下離合;61、離合座;611、容置孔;612、限位環(huán);62、管套;621、鍵槽;63、離合件;631、第一銷孔;6311、第一插銷;6312、第一磁體;632、第三銷孔;6321、第三插銷;633、凸起;634、凹陷；64、第二墊片；65、第一墊片;66、第一彈性件;70、行程裝置;71、長軸;72、第二插銷;80、電容。
【具體實施方式】
[0042]參照附圖對本實用新型一種手動管狀電機實施例做進一步說明。
[0043]實施例一
[0044]結(jié)合圖1與圖2，一種手動管狀電機依次包括減速裝置30、電機40、剎車裝置50、離合裝置與行程裝置70，行程裝置70包括一側(cè)連接的手動機構(gòu)20，手動機構(gòu)20包括內(nèi)部設(shè)置的齒輪、繞在齒輪上的鏈條21以及隨著齒輪轉(zhuǎn)動的長軸71，通過拉動鏈條21帶動齒輪轉(zhuǎn)動從而帶動長軸71的轉(zhuǎn)動，長軸71貫穿電容80，電容80與行程裝置70相連接提供啟動電流。在外部套設(shè)電機管10通過螺釘與減速裝置30、離合裝置以及行程裝置等固定，本實用新型中的電機管10為固定不轉(zhuǎn)，電機40工作時通過減速裝置30輸出功率。
[0045]參見圖3至圖5，離合裝置包括下離合60，下離合60包括離合座61與離合件63，離合座61為圓筒形，其中心開設(shè)有容置孔611，在離合座61的一端設(shè)有限位環(huán)612使得與容置孔611形成一階梯，離合件63置于容置孔611內(nèi)。
[0046]離合件63為長條形的階梯軸，在離合件63—端套設(shè)有第一彈性件66，第一彈性件66的一端抵接在離合件63的階梯面上，離合件63的另一端包括至少兩個凸起633與凹陷634，并且凸起633與凹陷634互相錯開設(shè)置，凹陷634為弧形設(shè)置，在離合件63的外設(shè)有套管62，同樣套管62的一端面抵接在離合件63的另一階梯面上，為固定套管62與離合件63使得達到同步轉(zhuǎn)動，在離合件63徑向上開設(shè)有第三銷孔632，在第三銷孔632中插入第三插銷6321，與之相配合的在套管62的內(nèi)孔內(nèi)開設(shè)有與第三插銷6321相卡合的對稱設(shè)置的鍵槽621，第三插銷6321可以在兩側(cè)的鍵槽621內(nèi)滑動，為固定離合件63與離合座61內(nèi)，在限位環(huán)612上設(shè)置第一墊片65，第一彈性件66抵接在第一墊片65上并且離合件63的一端置于容置孔611外，在離合件63的一端徑向方向上開設(shè)有第一銷孔631，第一銷孔631內(nèi)插入第一插銷6311，第一插銷6311的長度大于容置孔611的直徑，不難想象在固定離合件63后第一插銷6311抵接在離合座61的端面上，在離合件63設(shè)置有第一插銷6311的一端面固定有第一磁體6312，而為了避免第一插銷6311磨損離合座61在離合座61的端面上墊上第二墊片64，使得第一插銷6311抵接在第二墊片64上具體參見圖3的示意。
[0047]固定好后的下離合60與長軸71同軸，長軸71徑向方向上插接有第二插銷72，正常工作時第二插銷72置于離合件63—端的凹陷634處，當(dāng)拉動鏈條21帶動長軸71轉(zhuǎn)動時，第二插銷72沿著凹陷634的弧面上升抵接到凸起633上，使得離合件沿著軸向移動，直到第一彈性件66達到最大的壓縮量時此時拉動鏈條21帶動長軸71轉(zhuǎn)動的同時帶動離合件63的轉(zhuǎn)動。
[0048]結(jié)合圖6至圖9，電機40包括轉(zhuǎn)子42與轉(zhuǎn)子42外的定子，此為現(xiàn)有技術(shù)不做描述，剎車裝置50設(shè)于電機40與下離合60之間，剎車裝置50通過壓蓋41與電機40相固定，剎車裝置50包括第一剎車片51、摩擦片54與第二剎車片55，上述三者依次套設(shè)在轉(zhuǎn)子42上，其中第二剎車片55的孔徑的設(shè)置使得套設(shè)在轉(zhuǎn)子42上固定卡主，第一剎車片51包括軸向延伸的剎車套筒52，剎車套筒52的一端固定有磁鋼53，轉(zhuǎn)子42正對磁鋼53的一面同樣設(shè)置有磁鋼53，轉(zhuǎn)子42的轉(zhuǎn)動會吸引第一剎車片51向轉(zhuǎn)子42方向移動。
[0049]轉(zhuǎn)子42的一端軸向開設(shè)有容置槽425，在轉(zhuǎn)子42徑向方向開設(shè)有與容置槽425連通的長條孔422具體參見圖9，在轉(zhuǎn)子42開設(shè)有容置槽425的一端套設(shè)有第二彈性件423，第二彈性件423穿設(shè)于剎車套管52內(nèi)，在容置槽425內(nèi)穿設(shè)有第一驅(qū)動件424，在長條孔422你內(nèi)穿設(shè)有第二驅(qū)動件421，第二驅(qū)動件421通過第二彈性件423固定，剎車套管52在徑向上開設(shè)有與第二驅(qū)動件421相卡接的第二銷孔521，第二驅(qū)動件421分別穿過第二銷孔521以及長條孔422，并且第二驅(qū)動件421可以在長條孔422內(nèi)軸向移動帶動剎車套管52的同步移動，第一驅(qū)動件424與第二驅(qū)動件421相抵接，并且在第一驅(qū)動件424正對離合件63的一端面上固定有第二磁體4241，并且上述的第一磁體6312與第二磁體4241同極相對。
[0050]轉(zhuǎn)子42—端的依次穿過剎車裝置50以及壓蓋41兵器轉(zhuǎn)子42的一端置于壓蓋41內(nèi)，同樣第一驅(qū)動件424置于壓蓋41內(nèi)，在轉(zhuǎn)子42的一端套設(shè)有上離合56，上離合56包括離合片561以及軸向延伸的至少兩根均布的圓柱562，離合片561抵接在壓蓋41的內(nèi)孔上，第一驅(qū)動件424穿過離合片561的內(nèi)孔。
[0051]上述提到的第一彈性件66與第二彈性件423優(yōu)選為彈簧，當(dāng)然還可以為其他彈性件。
[0052]整個管狀電機的手動操作工作原理為:拉動鏈條21帶動手動機構(gòu)20內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動同時帶動長軸71轉(zhuǎn)動，長軸71轉(zhuǎn)動使得插接在長軸71徑向上的第二插銷72轉(zhuǎn)動沿著離合件62的凹陷634向凸起633方向運動，使得離合件63在軸向方向移動直到第一彈性件66達到最大壓縮量帶動離合件63轉(zhuǎn)動，在離合件63軸向移動并轉(zhuǎn)動的同時通過第一磁體6312與第二磁體4241的同極相斥的原理推動第一驅(qū)動件424沿軸向同步移動，第一驅(qū)動件424在擠壓第二驅(qū)動件向轉(zhuǎn)子42方向移動帶動剎車套管52脫離摩擦片54使得剎車裝置50的剎車作用失效，轉(zhuǎn)子42能夠自由轉(zhuǎn)動不受約束，離合件63—端固定的第一插銷6311與上離合56上的圓柱562相抵接作用，離合件63轉(zhuǎn)動的同時通過第一插銷6311與圓柱562的互相作用帶動上離合56轉(zhuǎn)動，上離合56帶動轉(zhuǎn)子42轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子42轉(zhuǎn)動通過減速裝置30輸出帶動負載轉(zhuǎn)動，此過程縮減了力傳動過程中的步驟，并且首先將剎車裝置50與電機40相脫開再帶動轉(zhuǎn)子42轉(zhuǎn)動使得在手動操作上更為省力，并且在制造成本上大大降低。
[0053]實施例二
[0054]區(qū)別實施例一在于手動機構(gòu)60的操作方式，將手動機構(gòu)60內(nèi)的齒輪改為蝸輪蝸桿傳動方式，蝸桿連接一根手搖軸帶動蝸輪轉(zhuǎn)動從而帶動長軸71轉(zhuǎn)動。
[0055]實施例三
[°°56]區(qū)別實施例一在于手動機構(gòu)60的操作方式，將手動機構(gòu)60內(nèi)的齒輪改為長軸傘齒，長軸傘齒與長軸71固定，與長軸傘齒相嚙合設(shè)有手搖軸傘齒，手搖軸傘齒通過手搖軸帶動轉(zhuǎn)動。
[0057]實施例二與實施例三的操作方式在對比文件公開為現(xiàn)有技術(shù)不做詳述。
[0058]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種手動管狀電機，包括電機、電機的一端連接有減速裝置以及設(shè)置在電機另一端的行程裝置，所述電機包括轉(zhuǎn)子，所述行程裝置包括由手動機構(gòu)帶動的長軸，所述長軸由設(shè)置在行程裝置上的手動機構(gòu)帶動，其特征在于，所述電機與行程裝置之間設(shè)置有剎車裝置，剎車裝置與行程裝置之間設(shè)置有離合機構(gòu)，所述離合機構(gòu)包括固定在轉(zhuǎn)子一端的上離合，以及與上離合配合的下離合，所述下離合包括由長軸轉(zhuǎn)動的并且能軸向移動的離合件，所述下離合內(nèi)具有保持與上離合脫開趨勢的第一彈性件，所述轉(zhuǎn)子的一端插接有能與離合件同向移動的第一驅(qū)動件，所述離合件的端面設(shè)有第一磁體，在第一驅(qū)動件正對第一磁體的一端面設(shè)有第二磁體，第一磁體與第二磁體同極相對，所述剎車裝置包括摩擦片與緊貼摩擦片一側(cè)的第一剎車片，第一剎車片通過徑向設(shè)置在轉(zhuǎn)子上并能帶動與摩擦片分離的第二驅(qū)動件與轉(zhuǎn)子連接，第一驅(qū)動件與第二驅(qū)動件相抵接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述下離合包括離合座與套設(shè)在離合件外并與離合件同步轉(zhuǎn)動的管套，所述第一彈性件套設(shè)于離合件并抵接于離合座，所述離合件的一端徑向穿設(shè)有第一插銷，離合件的另一端具有至少兩個沿軸向延伸的凸起與凹陷，所述凸起與凹陷互相交錯設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述長軸的一端在徑向方向上穿設(shè)有第二插銷，所述第二插銷與離合件的凹陷或凸起處相抵接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的一端沿軸向方向開設(shè)有容置槽，在徑向方向貫穿有與容置槽相通的長條孔，所述第一驅(qū)動件插接與容置槽內(nèi)，所述第一剎車片包括剎車套筒，剎車套筒套設(shè)于轉(zhuǎn)子外，轉(zhuǎn)子套設(shè)有第二彈性件并置于剎車套筒內(nèi)，第二驅(qū)動件穿設(shè)于剎車套筒并穿過長條孔，第二驅(qū)動件可在長條孔內(nèi)軸向移動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述剎車裝置還包括緊貼于摩擦片另一側(cè)的第二剎車片，第二剎車片套設(shè)于轉(zhuǎn)子上，第二剎車片的一側(cè)抵接有壓蓋，轉(zhuǎn)子的一端置于壓蓋內(nèi)，固定于轉(zhuǎn)子一端上的上離合同樣置于壓蓋內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述上離合包括套設(shè)在轉(zhuǎn)子一端的離合片，沿離合片的軸向方向延伸有至少兩根圓柱，所述圓柱與第一插銷互相配合傳動。7.根據(jù)權(quán)利要求2?6任意一項所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述離合座開設(shè)有容置孔，離合件置于容置孔內(nèi)，在容置孔的末端設(shè)有限位環(huán)，限位環(huán)抵接有第一墊片，所述第一彈性件的一端抵接于第一墊片上，在離合座設(shè)置有限位環(huán)的一端面設(shè)有第二墊片，穿設(shè)于離合件一端的第一插銷抵接于第二墊片。8.根據(jù)權(quán)利要求1?6任意一項所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述手動機構(gòu)包括與長軸固定并能帶動長軸轉(zhuǎn)動的齒輪，以及繞設(shè)在齒輪上的鏈條。9.根據(jù)權(quán)利要求1?6任意一項所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述手動機構(gòu)包括固定在所述長軸末端的蝸輪和與所述長軸垂直的手搖軸，所述手搖軸上固定有能與所述蝸輪嚙合的蝸桿。10.根據(jù)權(quán)利要求1?6任意一項所述的一種手動管狀電機，其特征在于，所述手動機構(gòu)包括固定在所述長軸末端的長軸傘齒和與所述長軸垂直的手搖軸，所述手搖軸上固定有能與所述長軸傘齒嚙合的手搖軸傘齒。
【文檔編號】H02K7/10GK205429957SQ201520714180
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年9月16日
【發(fā)明人】魏春輝, 喻丹
【申請人】寧波市鎮(zhèn)海甬亞機電科技有限公司