一種磁懸浮汽車輪胎系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種磁懸浮汽車輪胎系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于：
[0003] 1.車輪對軸磨損嚴(yán)重；影響輪子的使用壽命；
[0004] 2.車輪沒有辦法利用磁懸浮技術(shù)，因?yàn)闆]有專門的軌道。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 實(shí)用新型的目的：為了提供一種效果更好的一種磁懸浮汽車輪胎系統(tǒng)，具體目的 見具體實(shí)施部分的多個實(shí)質(zhì)技術(shù)效果。
[0006] 為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：
[0007] 方案一：
[0008] -種磁懸浮汽車輪胎系統(tǒng)，其特征在于，包含可轉(zhuǎn)的半軸（1)，所述半軸上包含動 力主動齒輪，動力主動齒輪連接行星減速系統(tǒng)后再嚙合輪轂內(nèi)部的輪轂動力接觸部分，輪 轂內(nèi)部包含齒能夠和行星減速系統(tǒng)的動力輸出齒嚙合，輪轂上包含圈槽，圈槽中有力度磁 場結(jié)構(gòu)，該力度磁場結(jié)構(gòu)包含兩圈磁極相反的磁鐵，還包含固定支架，所述固定支架包含至 少一個磁極提供結(jié)構(gòu)，該磁極提供結(jié)構(gòu)為一個磁鐵結(jié)構(gòu)，該磁場結(jié)構(gòu)置于圈槽中的時候，被 該圈槽中的兩個磁極相反的磁鐵提供以向上的力。
[0009] 本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述磁極提供結(jié)構(gòu)包含兩個，其分別置于上方 和下方，上方和下方的磁極提供結(jié)構(gòu)的磁場為異類磁場提供物質(zhì)。
[0010] 本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述磁極提供結(jié)構(gòu)還包含兩個水平的磁極提供 結(jié)構(gòu)，其布置在水平方向的輪子的兩側(cè)，該兩個水平的磁極提供結(jié)構(gòu)在力度磁場結(jié)構(gòu)中能 被提供朝向或者背向轉(zhuǎn)軸的磁力。
[0011] 本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述行星減速系統(tǒng)包含中轉(zhuǎn)輪系，所述中轉(zhuǎn)輪 系包含多個行星轉(zhuǎn)軸，該行星轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)安裝在固定支架上，該轉(zhuǎn)軸上有行星輪，該行星輪為 齒輪。
[0012] 本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，本輪胎系統(tǒng)還包含發(fā)電部分，所述發(fā)電部分結(jié) 構(gòu)如下：所述行星輪本身的行星轉(zhuǎn)軸為發(fā)電轉(zhuǎn)軸，發(fā)電轉(zhuǎn)軸上固定有發(fā)電轉(zhuǎn)子部分，還包含 發(fā)電定子部分，該發(fā)電定子部分固定在固定支架上，發(fā)電轉(zhuǎn)子部分能夠在發(fā)電定子部分中 轉(zhuǎn)動并發(fā)電，發(fā)電部分引出引線連接置于固定支架上的蓄電池。
[0013] 本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述磁極提供結(jié)構(gòu)為金屬材質(zhì)，該金屬材質(zhì)為 磁化的金屬。
[0014] 本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述磁化的金屬引出連接線，連接線連接蓄電 池。
[0015] 本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述固定支架包含外伸部分，所述外伸部分連 接車體。
[0016] 本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述圈槽包含兩圈，分別位于輪轂的兩側(cè)。
[0017]方案二：
[0018] 一種減緩汽車軸磨損的方法，其特征在于，包含磁懸浮汽車輪胎系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含 可轉(zhuǎn)的半軸，所述半軸上包含動力主動齒輪，動力主動齒輪連接行星減速系統(tǒng)后再嚙合輪 轂內(nèi)部的輪轂動力接觸部分，輪轂內(nèi)部包含齒能夠和行星減速系統(tǒng)的動力輸出齒嚙合，輪 轂上包含一圈槽，圈槽中有力度磁場結(jié)構(gòu)，該力度磁場結(jié)構(gòu)包含兩圈磁極相反的磁鐵，還包 含固定支架，所述固定支架包含至少一個磁極提供結(jié)構(gòu)，該磁極提供結(jié)構(gòu)為一個磁鐵結(jié)構(gòu)， 該磁場結(jié)構(gòu)置于圈槽中的時候，被該圈槽中的兩個磁極相反的磁鐵提供以向上的力；
[0019] 當(dāng)輪系轉(zhuǎn)動的時候，由于圈槽中的兩個磁極相反的磁鐵能夠提供以向上的力，使 得整體的輪轂以及固定支架對半軸的摩擦力大大降低。
[0020] 采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，相對于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果：當(dāng)輪系轉(zhuǎn)動 的時候，由于圈槽中的兩個磁極相反的磁鐵能夠提供以向上的力，使得整體的輪轂以及固 定支架對半軸的摩擦力大大降低。
【附圖說明】
[0021] 為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說明：
[0022] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖4為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖5為圖4的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 其中：1.半軸；2.輪轂；3.上方引力磁極；41.上方固定支架磁極提供結(jié)構(gòu)； 42.下方固定支架磁極提供結(jié)構(gòu)；5.上方斥力磁極；6.輪轂動力接觸部分；7.中轉(zhuǎn)輪系； 8.主軸輪系；9.下方引力磁極；10.外伸部分；11.下方斥力磁極；12.發(fā)電定子部分； 13.發(fā)電轉(zhuǎn)軸；14.引線。
【具體實(shí)施方式】
[0028] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說明，實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限 制：
[0029] 方案一：結(jié)合圖1和圖2;
[0030] 一種磁懸浮汽車輪胎系統(tǒng)，其特征在于，包含可轉(zhuǎn)的半軸，所述半軸上包含動力主 動齒輪，動力主動齒輪連接行星減速系統(tǒng)后再嗤合輪轂內(nèi)部的輪轂動力接觸部分，輪轂內(nèi) 部包含齒能夠和行星減速系統(tǒng)的動力輸出齒嚙合，輪轂上包含圈槽，圈槽中有力度磁場結(jié) 構(gòu)，該力度磁場結(jié)構(gòu)包含兩圈磁極相反的磁鐵，還包含固定支架，所述固定支架包含至少一 個磁極提供結(jié)構(gòu)，該磁極提供結(jié)構(gòu)為一個磁鐵結(jié)構(gòu)，該磁場結(jié)構(gòu)置于圈槽中的時候，被該圈 槽中的兩個磁極相反的磁鐵相互作用以提供向上的力
[0031]
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[0032] 不處的扠不萬菜所起到的頭質(zhì)的扠不雙朱及兵頭現(xiàn)迓桎73卯卜，里共佯的頭現(xiàn)為 如下：當(dāng)輪系轉(zhuǎn)動的時候，由于圈槽中的兩個磁極相反的磁鐵能夠提供以向上的力，使得整 體的輪轂以及固定支架對半軸的摩擦力大大降低。轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，帶動行星減速系統(tǒng)轉(zhuǎn)動，進(jìn)一 步帶動輪轂轉(zhuǎn)動，輪轂轉(zhuǎn)動的過程中，磁場結(jié)構(gòu)一直被圈槽中的兩個磁極提供朝上的力度， 減小摩擦力。
[0033] 所述磁極提供結(jié)構(gòu)包含兩個，其分別置于上方和下方，上方和下方的磁極提供結(jié) 構(gòu)的磁場為異類磁場提供物質(zhì)。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過程為 如下，即，不僅上方的能提供朝上的力，下方也能提供朝上的力。
[0034] 所述磁極提供結(jié)構(gòu)還包含兩個水平的磁極提供結(jié)構(gòu)，其布置在水平方向的輪子的 兩側(cè)，該兩個水平的磁極提供結(jié)構(gòu)在力度磁場結(jié)構(gòu)中能被提供朝向或者背向轉(zhuǎn)軸的磁力。 本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過程為如下，該兩個水平的磁極提供結(jié) 構(gòu)在力度磁場結(jié)構(gòu)中能被提供朝向轉(zhuǎn)軸的磁力的時候，保證整體的結(jié)構(gòu)處于中位，使得整 體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；同理，該兩個水平的磁極提供結(jié)構(gòu)在力度磁場結(jié)構(gòu)中能被提供背向轉(zhuǎn)軸的 磁力，也能起到限位中部的結(jié)構(gòu)，同時還有減小摩擦力的作用。
[0035] 所述行星減速系統(tǒng)包含中轉(zhuǎn)輪系，所述中轉(zhuǎn)輪系包含多個行星轉(zhuǎn)軸，該行星轉(zhuǎn)軸 可轉(zhuǎn)安裝在固定支架上，