一種適用于輸電線路施工的防跳槽放線滑車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電纜放線輔助工具，具體地說是一種適用于輸電線路施工的防跳槽放線滑車，屬于架空輸電線路架線施工技術領域。
【背景技術】
[0002]在輸電線路架設施工中，導地線展放是一道關鍵的工序，這道工序的快慢直接影響工程的進度，又因為這道工序高空作業(yè)多，工作程序是否簡便快捷，又直接影響工作能否安全順利進行。在以往的輸電線路施工中，展放導地線一次只能展放一根，工作效率非常低。因此，出現(xiàn)了一次能夠同時展放多根導線的放線滑車，但是，目前能夠同時展放多根導線的放線滑車存在著牽引繩和導線跳線的現(xiàn)象。
[0003]輸電線路張力放線時，由于通訊等原因，牽引場和張力場有時不能完全同步，可能造成導線“跳動”，導致導線竄動到其他的滑輪槽中。子導線混在一起無法繼續(xù)進行導線展放，必須人工分開。這樣一是浪費大量的人力物力及工時；二是給高空作業(yè)人員帶來很多的人身安全隱患；三是子導線間相互摩擦可能引起毛刺甚至斷股，不利于后續(xù)輸電線路的安全經(jīng)濟運行；四是導線跳槽后，在滑輪上不對稱排列，對滑車組產(chǎn)生附加扭矩，可能引起滑車的傾翻，安全風險很大。
[0004]山區(qū)線路施工，因地形起伏較大，部分桿位垂直檔距較小，受導線牽引過程中張力不均衡或者山區(qū)風口段橫向大風影響，通用可能產(chǎn)生導線“跳槽”、子導線混在一起的現(xiàn)象。人工拆分，工作量巨大。
[0005]使用傳統(tǒng)的放線滑車，除可能產(chǎn)生導線“跳槽”外，還可能產(chǎn)生牽引繩“跳槽”，導致滑車組傾斜，牽引繩卡在邊滑輪與固定支架之間，安全風險很大。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種適用于輸電線路施工的防跳槽放線滑車，其能夠解決不同輸電線路張力放線過程中牽引繩和導線“跳槽”的問題。
[0007]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:一種適用于輸電線路施工的防跳槽放線滑車，其特征是:包括L型聯(lián)板、第一支架板、第二支架板、放線滑輪和壓線滑輪，所述L型聯(lián)板上端設置有P型掛板，L型聯(lián)板下端分別與第一支架板和第二支架板連接，所述的第一支架板和第二支架板對稱設置，在第一支架板和第二支架板的下端設置有固定孔，所述固定孔內(nèi)設置有穿過放線滑輪的第一穿心螺栓，在第一支架板和第二支架板的中部位置設置有限位孔，所述限位孔內(nèi)設置有穿過壓線滑輪的第二穿心螺栓，所述壓線滑輪設置在放線滑輪上方。
[0008]優(yōu)選地，在所述第一穿心螺栓上設置有五個放線滑輪，在所述第二穿心螺栓上設置有三個壓線滑輪，所述三個壓線滑輪設置在五個放線滑輪的中間三個放線滑輪的上方。
[0009]優(yōu)選地，在所述第一穿心螺栓上設置有五個放線滑輪，在所述第二穿心螺栓上設置有五個壓線滑輪，所述五個壓線滑輪分別設置在五個放線滑輪的上方。
[0010]優(yōu)選地，所述L型聯(lián)板的截面整體呈等腰三角形，三個角倒圓處理為圓角，三個角分別設置有安裝孔；所述P型掛板通過螺栓固定在L型聯(lián)板上端的安裝孔上，所述的第一支架板和第二支架板的上端分別通過螺栓固定在L型聯(lián)板下端的兩個安裝孔上。
[0011]優(yōu)選地，在L型聯(lián)板下端兩個安裝孔之間設置有等間距分布的五個擴展安裝孔。
[0012]優(yōu)選地，在所述第一穿心螺栓上設置有三個放線滑輪，在所述第二穿心螺栓上設置有一個壓線滑輪，所述的一個壓線滑輪設置在三個放線滑輪的中間一個放線滑輪的上方；所述的第一支架板和第二支架板的上端分別通過螺栓固定在L型聯(lián)板下端五個擴展安裝孔中兩端的擴展安裝孔上。
[0013]優(yōu)選地，在所述第一穿心螺栓上設置有三個放線滑輪，在所述第二穿心螺栓上設置有三個壓線滑輪，所述三個壓線滑輪分別設置在三個放線滑輪的上方；所述的第一支架板和第二支架板的上端分別通過螺栓固定在L型聯(lián)板下端五個擴展安裝孔中兩端的擴展安裝孔上。
[0014]優(yōu)選地，所述第一支架板和第二支架板中部位置的限位孔為長條形通孔。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過第一支架板、第二支架板和L型聯(lián)板組成外圍框架，提高了整個放線滑車的穩(wěn)固性；在放線滑輪上方增設壓線滑輪，防止了牽引繩和導線“跳槽”、甚至放線滑車傾斜現(xiàn)象的發(fā)生；壓線滑輪采用可拆卸穿心螺栓安裝在外圍框架的第一支架板和第二支架板上，不需要使用壓線滑輪的塔位方便拆除，走板過放線滑車前方便拆除。
[0016]采用上述結構后，本實用新型不僅從根本上杜絕的張力放線過程中牽引繩、導線“跳槽”的現(xiàn)象，避免了因導線展放引起的任何安全事故的發(fā)生，而且節(jié)省了大量的人力、物力、工時，經(jīng)濟效果良好。
【附圖說明】
[0017]通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
[0018]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型的側視圖(未示出第一穿心螺栓)；
[0021]圖中，IL型聯(lián)板、2第一支架板、3第二支架板、4放線滑輪、5壓線滑輪、6P型掛板、7固定孔、8第一穿心螺栓、9限位孔、10第二穿心螺栓、11安裝孔、12擴展安裝孔。
【具體實施方式】
[0022]下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現(xiàn)本實用新型的不同結構。為了簡化本實用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。此外，本實用新型可以在不同例子中重復參考數(shù)字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。應當注意，在附圖中所圖示的部件不一定按比例繪制。本實用新型省略了對公知組件和處理技術及工藝的描述以避免不必要地限制本實用新型。
[0023]實施例1
[0024]如圖1和圖3所示，本實用新型的一種適用于輸電線路施工的防跳槽放線滑車，它包括L型聯(lián)板1、第一支架板2、第二支架板3、放線滑輪4和壓線滑輪5，所述L型聯(lián)板I的上端設置有P型掛板6，下端分別與第一支架板2和第二支架板3連接，所述的第一支架板2和第二支架板3對稱設置，在第一支架板2和第二支架板3的下端設置有固定孔7，所述固定孔7內(nèi)設置有穿過放線滑輪的第一穿心螺栓8，在第一穿心螺栓上設置有五個放線滑輪4 ;在第一支架板2和第二支架板3的中部位置設置有限位孔9，所述限位孔9內(nèi)設置有穿過壓線滑輪的第二穿心螺栓10，在所述第二穿心螺栓10上設置有三個壓線滑輪5 ;所述的三個壓線滑輪5分別設置在五個放線滑輪4的中間三個放線滑輪的上方。通過第一支架板、第二支架板和L型聯(lián)板組成外圍框架，提高了整個放線滑車的穩(wěn)固性；在五個放線滑輪中間的三個放線滑輪上方增設壓線滑輪，防止了牽引繩和導線“跳槽”、甚