一種吊艙電源控制盒的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及控制盒的結構設計和應用技術領域，特別提供了一種吊艙電源控制合
ΙΤΓΤ.0
【背景技術】
[0002]目前國內的控制盒產品結構、安裝方式統(tǒng)一，大部分需要手動操作控制信號通電，并且不能滿足個性化要求。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術效果優(yōu)良的吊艙電源控制盒。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種技術效果優(yōu)良的吊艙電源控制盒。可以吊裝在飛機不能通過手動控制信號通斷的空間設備上，通過外部電信號的輸入、輸出傳遞控制產品線路的通斷，以實現(xiàn)遠程用電設備的供電控制功能。
[0005]所述吊艙電源控制盒構成如下:第一模塊1、第二模塊2、第三模塊3和控制盒4;所述第一模塊1、第二模塊2和第三模塊3均位于控制盒4內，所述第一模塊I包括第一繼電器U、第一直流接觸器12、第一交流接觸器13、第一連接器14、第二連接器15和第三連接器16;所述第一繼電器11與第一直流接觸器12和第一交流接觸器13構成電連接，第一直流接觸器12與第一連接器14構成電連接，第二連接器15和第三連接器16通過第一交流接觸器13相連接;所述第二模塊2包括第二繼電器21、第二直流接觸器22、第二交流接觸器23、第四連接器24、第五連接器25和第六連接器26;所述第二繼電器21與第二直流接觸器22和第二交流接觸器23構成電連接，第二直流接觸器22與第四連接器24構成電連接，第五連接器25和第六連接器26通過第二交流接觸器23相連接;所述第三模塊3包括輸入電連接器5、輸出電連接器6、固定值電連接器7、第三繼電器31、第三直流接觸器32、第三交流接觸器33、第七電連接器34、第八電連接器35和第九電連接器36;所述第三繼電器31與第三直流接觸器32和第三交流接觸器33構成電連接，第三直流接觸器32與第七電連接器34構成電連接，第八電連接器35和第九電連接器36通過第三交流接觸器33相連接，輸出電連接器6分別與第一繼電器
11、第二繼電器21和第三繼電器31相連，輸入電連接器5分別與第一模塊1、第二模塊2和第三模塊3相連接，為吊艙電源控制盒內直流提供電源正極，固定值電連接器7與輸入電連接器5相連。輸入電連接器5為輸入電連接器5直流電。繼電器觸點動作控制交、直流接觸器的控制線圈負極，當繼電器為接觸器控制線圈提供負極信號后，接觸器各觸點動作，對應交直流接觸器的觸點接通，對應的連接器輸入輸出電路導通。
[0006]所述吊艙電源控制盒可用于飛機負載設備的供電，最大使用高度為18000m?？稍赺55°C?70°C條件下穩(wěn)定工作。為控制盒傳輸直流電源。可以安裝在不能通過手動控制信號通斷的空間設備上，通過外部電信號的傳遞控制產品線路的通斷，以實現(xiàn)遠程控制功能。整體結構緊湊，控制交、直流電源的分配輸出，性能可靠，可維修性高。應用范圍廣，市場前景好。屬于機電一體化產品。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖及實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
[0008]圖1為控制盒內布局圖；
[0009]圖2為吊艙電源控制盒原理圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例1
[0011]所述吊艙電源控制盒構成如下:第一模塊1、第二模塊2、第三模塊3和控制盒4;所述第一模塊1、第二模塊2和第三模塊3均位于控制盒4內，所述第一模塊I包括第一繼電器U、第一直流接觸器12、第一交流接觸器13、第一連接器14、第二連接器15和第三連接器16;所述第一繼電器11與第一直流接觸器12和第一交流接觸器13構成電連接，第一直流接觸器12與第一連接器14構成電連接，第二連接器15和第三連接器16通過第一交流接觸器13相連接;所述第二模塊2包括第二繼電器21、第二直流接觸器22、第二交流接觸器23、第四連接器24、第五連接器25和第六連接器26;所述第二繼電器21與第二直流接觸器22和第二交流接觸器23構成電連接，第二直流接觸器22與第四連接器24構成電連接，第五連接器25和第六連接器26通過第二交流接觸器23相連接;所述第三模塊3包括輸入電連接器5、輸出電連接器6、固定值電連接器7、第三繼電器31、第三直流接觸器32、第三交流接觸器33、第七電連接器34、第八電連接器35和第九電連接器36;所述第三繼電器31與第三直流接觸器32和第三交流接觸器33構成電連接，第三直流接觸器32與第七電連接器34構成電連接，第八電連接器35和第九電連接器36通過第三交流接觸器33相連接，輸出電連接器6分別與第一繼電器
11、第二繼電器21和第三繼電器31相連，輸入電連接器5分別與第一模塊1、第二模塊2和第三模塊3相連接，為吊艙電源控制盒內直流提供電源正極，固定值電連接器7與輸入電連接器5相連。輸入電連接器5為輸入電連接器5直流電。繼電器觸點動作控制交、直流接觸器的控制線圈負極，當繼電器為接觸器控制線圈提供負極信號后，接觸器各觸點動作，對應交直流接觸器的觸點接通，對應的連接器輸入輸出電路導通。
[0012]所述吊艙電源控制盒可用于飛機負載設備的供電，最大使用高度為18000m。可在_55°C?70°C條件下穩(wěn)定工作。為控制盒傳輸直流電源。可以安裝在不能通過手動控制信號通斷的空間設備上，通過外部電信號的傳遞控制產品線路的通斷，以實現(xiàn)遠程控制功能。整體結構緊湊，控制交、直流電源的分配輸出，性能可靠，可維修性高。應用范圍廣，市場前景好。屬于機電一體化產品。
【主權項】
1.一種吊艙電源控制盒，其特征在于:所述吊艙電源控制盒構成如下:第一模塊(I)、第二模塊(2)、第三模塊(3)和控制盒(4);所述第一模塊(1)、第二模塊(2)和第三模塊(3)均位于控制盒(4)內，所述第一模塊(I)包括第一繼電器(11)、第一直流接觸器(12)、第一交流接觸器(13)、第一連接器(14)、第二連接器(15)和第三連接器(16);所述第一繼電器(11)與第一直流接觸器(12)和第一交流接觸器(I 3)構成電連接，第一直流接觸器(12)與第一連接器(14)構成電連接，第二連接器(15)和第三連接器(16)通過第一交流接觸器(13)相連接;所述第二模塊(2)包括第二繼電器(21)、第二直流接觸器(22)、第二交流接觸器(23)、第四連接器(24)、第五連接器(25)和第六連接器(26);所述第二繼電器(21)與第二直流接觸器(22)和第二交流接觸器(23)構成電連接，第二直流接觸器(22)與第四連接器(24)構成電連接，第五連接器(25)和第六連接器(26)通過第二交流接觸器(23)相連接;所述第三模塊(3)包括輸入電連接器(5)、輸出電連接器(6)、固定值電連接器(7)、第三繼電器(31)、第三直流接觸器(32)、第三交流接觸器(33)、第七電連接器(34)、第八電連接器(35)和第九電連接器(36);所述第三繼電器(31)與第三直流接觸器(32)和第三交流接觸器(33)構成電連接，第三直流接觸器(32)與第七電連接器(34)構成電連接，第八電連接器(35)和第九電連接器(36)通過第三交流接觸器(33)相連接，輸出電連接器(6)分別與第一繼電器(11)、第二繼電器(21)和第三繼電器(31)相連，輸入電連接器(5)分別與第一模塊(I)、第二模塊(2)和第三模塊(3)相連接，固定值電連接器(7)與輸入電連接器(5)相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種吊艙電源控制盒，所述吊艙電源控制盒構成如下：第一模塊(1)、第二模塊(2)、第三模塊(3)和控制盒(4)；所述第一模塊(1)、第二模塊(2)和第三模塊(3)均位于控制盒(4)內，所述吊艙電源控制盒可用于飛機負載設備的供電，最大使用高度為18000m?？稍?55℃～70℃條件下穩(wěn)定工作。為控制盒傳輸直流電源。可以安裝在不能通過手動控制信號通斷的空間設備上，通過外部電信號的傳遞控制產品線路的通斷，以實現(xiàn)遠程控制功能。整體結構緊湊，控制交、直流電源的分配輸出，性能可靠，可維修性高。應用范圍廣，市場前景好。屬于機電一體化產品。
【IPC分類】H02J4/00
【公開號】CN105515063
【申請?zhí)枴緾N201610044836
【發(fā)明人】于杰, 劉寶杉, 沈昊, 司馬新
【申請人】沈陽興華航空電器有限責任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年1月22日