專利名稱：一種車用外轉子并激式直流電機的制作方法
技術領域：
一種車用外轉子并激式直流電機，它屬于電機領域。
至目前為止，仍未發(fā)現有外轉子直流電機，而通常的內轉子直流電機在應用時多要經過減速、傳動等機構裝置來帶動工作輪(如國產的ZXQ系列蓄電池供電的直流電機)，這種減速、傳動裝置的機構效率約為0.9左右，換句話說，這種電機在實際應用時至少有10％的能量損失在減速、傳動過程中。
本實用新型的目的是設計一種外轉子直流電機，它無需減速、傳動裝置就能直接工作，它以中心軸作固定支承，比傳統(tǒng)的內轉子直流電機在使用過程中具有簡化結構和節(jié)能的優(yōu)點。
本實用新型設計了一種新型的并激式直流電機，它的結構原理如圖一所示，多繞組結構的外轉子(5)安裝在定子(3)的外圍，工作輪(6)和外轉子(5)固定安裝成一體，定子(3)和中心固定軸(即電機中心固定軸)(8)連成一體，工作輪(6)通過端蓋(7)由軸承(2)支承著，工作時，定子線圈由電源引線(1)直接供電，轉子線圈則由電源引線(1)通過整流子(4)供電，通電后工作輪(6)和外轉子(5)一同轉動。
圖一中(1)為電源引線，(2)為軸承，(3)為定子，(4)為整流子，(5)為外轉子，(6)為工作輪，(7)為端蓋，(8)為中心固定軸。
本實用新型是一種并激式電機，它的定子和外轉子線圈均采用多極多匝特殊設計，具有低轉速，大力矩和堵轉不燒壞電機線圈的優(yōu)點。
本實用新型又是一種調磁式電機，它具有起動力矩大，調速方便和回饋發(fā)電制動等功能，當起動或負荷增大時，通過簡單的增加供電電壓(或電流)就能使定子線圈勵磁增加以至加大轉子的轉動力矩，當要減速或制動時，可以通過調磁和調壓兩種方法使電機的額定轉速降低來實現，此時轉子的額定轉速低于實際轉速，電機自動轉變?yōu)榘l(fā)電運行，將機械能轉變?yōu)殡娔芑厮徒o電源，達到了減速、制動的目的，同時具有新的節(jié)能作用。
本實用新型的工作輪可直接用于做功設備，這種電機在實際應用時無需減速、傳動等附屬設備，簡化了機械傳動過程，不僅節(jié)省了設備及其安裝位置，還可比傳統(tǒng)內轉子電機降低大約10％的能耗。
本實用新型是以中心軸作支承的，所以特別適用于需要中心軸固定且軸向尺寸受限制的場合(如電動車輛及其他移動裝置)上使用。
本實用新型還可作為直流發(fā)電機使用，特別適用于小型低速發(fā)電裝置(如人力、畜力、風力及小水輪等)上使用。
圖二是本實用新型用于電動自行車的實例圖(只畫出驅動輪部份)。
權利要求1.一種車用外轉子并激式直流電機，由定子、外轉子和工作輪所構成，其特征在于有一個輻向安裝在定子外面并和工作輪連成一體的外轉子。
2.根據權利要求1所述的直流電機，其特征在于裝著外轉子的工作輪由定子中心固定軸支承著運轉。
專利摘要一種車用外轉子并激式直流電機，它具有電動、發(fā)電雙重功能和低轉速、大力矩和堵轉不燒壞電機線圈的特點。它采用外轉子結構、并激式勵磁，電機的外轉子與工作輪輻向直聯，電機由中心固定軸支承，在使用中無需機械減速、傳動等附屬設備。它具有調速方便、節(jié)省設備和能耗低等優(yōu)點，特別適用于需要中心軸固定且軸向尺寸受限制的場合使用。本實用新型也適用于小型低速發(fā)電裝置上。
文檔編號H02K23/68GK2064958SQ9020522
公開日1990年10月31日 申請日期1990年4月20日 優(yōu)先權日1990年4月20日
發(fā)明者宮振灝, 何澤波, 宮振沛 申請人:宮振灝