1.一種汽車余熱多場耦合溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：包括熱電控制系統(tǒng)（1）和半導(dǎo)體溫差發(fā)電器（2）；所述熱電控制系統(tǒng)（1）包括溫度檢測控制單元（11）、冷卻裝置（12）、電壓檢測單元（13）和DC/DC轉(zhuǎn)換器（14）；所述半導(dǎo)體溫差發(fā)電器（2）的高溫端設(shè)置在汽車發(fā)動機(jī)油底殼；所述半導(dǎo)體溫差發(fā)電器（2）與DC/DC轉(zhuǎn)換器（14）電連接；所述溫度檢測控制單元（11）檢測半導(dǎo)體溫差發(fā)電器（2）的低溫端；所述冷卻裝置（12）用于冷卻半導(dǎo)體溫差發(fā)電器（2）的低溫端；所述電壓檢測單元（13）實(shí)時檢測半導(dǎo)體溫差發(fā)電器（2）輸出電壓；所述DC/DC轉(zhuǎn)換器（14）將半導(dǎo)體溫差發(fā)電器（2）產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化成與車載電源電流匹配的直流電能。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車余熱多場耦合溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：還包括綜合管理控制單元（3）；所述綜合管理控制單元（3）分別與溫度檢測控制單元（11）和電壓檢測單元（13）通信連接；綜合管理控制單元（3）與DC/DC轉(zhuǎn)換器（14）電連接，調(diào)節(jié)DC/DC轉(zhuǎn)換器（14）的輸出電壓。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車余熱多場耦合溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：還包括36V系統(tǒng)及控制系統(tǒng)（4）和用電負(fù)載（5），所述36V系統(tǒng)及控制系統(tǒng)（4）包括蓄電池（41）、電源控制系統(tǒng)（42）、DC/AC逆變器（43）和起動發(fā)電一體機(jī)（44）；所述蓄電池（41）分別與DC/DC轉(zhuǎn)換器（14）、DC/AC逆變器（43）電連接；電源控制系統(tǒng)（42）與蓄電池（41）通信連接；所述DC/AC逆變器（43）與起動發(fā)電一體機(jī)（44）電連接；所述起動發(fā)電一體機(jī)（44）與電源控制系統(tǒng)（42）通信連接；所述用電負(fù)載（5）與DC/DC轉(zhuǎn)換器（14）電連接；所述用電負(fù)載（5）與電源控制系統(tǒng)（42）通信連接。