本發(fā)明涉及電力設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種避震自散熱小區(qū)供電用箱式變電裝置。

背景技術(shù)：

箱式變電站又叫預(yù)裝式變電所或預(yù)裝式變電站，是一種高壓開關(guān)設(shè)備、配電變壓器和低壓配電裝置，按一定接線方案排成一體的工廠預(yù)制戶內(nèi)、戶外緊湊式配電設(shè)備，即將變壓器降壓、低壓配電等功能有機(jī)地組合在一起，安裝在一個防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動的鋼結(jié)構(gòu)箱，特別適用于城網(wǎng)建設(shè)與改造，是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的變電站。箱式變電站適用于礦山、工廠企業(yè)、油氣田和風(fēng)力發(fā)電站，它替代了原有的土建配電房，配電站，成為新型的成套變配電裝置。

在現(xiàn)代化每個小區(qū)中都會設(shè)置多個箱式變電站用以小區(qū)的配電工作，但是傳統(tǒng)的變電裝置在長時間的運(yùn)行過程中，電器元件會產(chǎn)生大量的熱量積攢在內(nèi)腔中散發(fā)不出去，直接影響內(nèi)腔中的電器元件的持續(xù)穩(wěn)定工作，影響整個設(shè)備的使用壽命；其門體常常采用對開門的方式而很容易出現(xiàn)變形的問題，手動推拉開啟很不方便，給后續(xù)的檢修操作帶來不便；不僅如此，當(dāng)整個箱體發(fā)生碰撞或其他搖動變化時會造成箱體因強(qiáng)烈的碰撞而損壞，使用壽命得不到保障，需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種避震自散熱小區(qū)供電用箱式變電裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種避震自散熱小區(qū)供電用箱式變電裝置，包括矩形箱體，所述矩形箱體的兩邊側(cè)壁上分別設(shè)置有若干個呈傾斜設(shè)置的防塵擋片，所述矩形箱體的箱體頂側(cè)壁上按相等的距離均勻插入有若干個散熱翅片，所述散熱翅片的上部分伸出矩形箱體的頂側(cè)壁上方，所述散熱翅片的下部分伸進(jìn)矩形箱體的頂側(cè)壁下方，所述矩形箱體的頂側(cè)壁兩邊位置處還設(shè)置有頂蓋支撐柱，所述頂蓋支撐柱的柱體上方設(shè)置有頂蓋板，所述頂蓋板的板體兩端還一體設(shè)置有防雨側(cè)擋板，所述頂蓋板的板體下側(cè)壁上固定安裝有兩個散熱風(fēng)扇，兩個散熱風(fēng)扇正對若干個散熱翅片的上方設(shè)置，所述矩形箱體的箱體前面板兩側(cè)邊位置處分別通過合頁鉸接有單側(cè)擋門，左側(cè)的單側(cè)擋門和右側(cè)的單側(cè)擋門之間還設(shè)置有推拉滑動門，當(dāng)兩側(cè)的單側(cè)擋門關(guān)閉時所述推拉滑動門的兩端分別與單側(cè)擋門對接，所述推拉滑動門的頂端和底端側(cè)邊上分別設(shè)置有兩組滾動滑輪，所述矩形箱體的箱體前面板頂端和底端側(cè)壁上還設(shè)置有滑行軌道，所述滾動滑輪可滑動設(shè)置在滑行軌道中，所述矩形箱體的整個箱體容置在減震內(nèi)座的凹槽中，所述減震內(nèi)座的正下方設(shè)置有減震外座，所述減震內(nèi)座的下表面與減震外座的上表面之間設(shè)置有第一壓縮緩沖彈簧，所述第一壓縮緩沖彈簧共設(shè)置有五個，所述減震內(nèi)座的左右兩個外側(cè)壁與減震外座的左右兩個內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置有兩組第二壓縮緩沖彈簧，所述減震外座的兩側(cè)板頂端位置處向外側(cè)延伸有上卡接凸塊，所述減震內(nèi)座的兩外側(cè)板底端位置處向內(nèi)側(cè)延伸有下卡接凸塊，所述頂蓋板的板體上方還設(shè)置有警示牌。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述散熱風(fēng)扇電性連接至矩形箱體中的蓄能電池(圖中未標(biāo)示)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述防塵擋片的內(nèi)側(cè)、對應(yīng)矩形箱體的外側(cè)壁上開設(shè)有空氣流通孔。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述單側(cè)擋門門體上設(shè)置有鎖具。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述上卡接凸塊與下卡接凸塊相互適配設(shè)置且將減震內(nèi)座扣合在減震外座的內(nèi)腔中不脫離。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在長時間工作過程中散發(fā)出的熱量即可以熱傳導(dǎo)的方式通過散熱翅片傳遞到箱體外部，同時啟動散熱風(fēng)扇對較高溫度的散熱翅片進(jìn)行散熱處理，將熱量進(jìn)行迅速的吹走打散，更進(jìn)一步的增強(qiáng)整個變電站的散熱性能，保證內(nèi)腔中的電器元件能夠持續(xù)穩(wěn)定的工作，延長了整個設(shè)備的使用壽命；通過將傳統(tǒng)的變電箱門改進(jìn)成在中部增設(shè)能夠沿著滑行軌道滑行的推拉滑動門，兩側(cè)只需要分別安裝一個單側(cè)擋門即可輕松實現(xiàn)整個內(nèi)腔的打開或者關(guān)閉，實際操作簡單方便，解決了傳統(tǒng)采用對開門的方式而造成的門體容易發(fā)生變形的弊端，為后續(xù)的快速檢修帶來了方便；并且，當(dāng)整個箱體發(fā)生碰撞或其他搖動變化時，即可在第一壓縮緩沖彈簧的作用下實現(xiàn)上下減震緩沖效果，同時在第二壓縮緩沖彈簧的作用下實現(xiàn)作用減震緩沖效果，最大程度上保證箱體內(nèi)腔電器元件不會因碰撞而發(fā)生損壞，增設(shè)的上卡接凸塊和下卡接凸塊保證箱體在上下?lián)u晃的過程中不會發(fā)生脫離，更進(jìn)一步的保障了整個變電站箱體的安全性；此外，在警示牌上可標(biāo)注各種警示標(biāo)語以警告路人遠(yuǎn)離變電箱體，更好的保障人們的安全。

附圖說明

圖1為一種避震自散熱小區(qū)供電用箱式變電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明實施例中，一種避震自散熱小區(qū)供電用箱式變電裝置，包括矩形箱體1，所述矩形箱體1的兩邊側(cè)壁上分別設(shè)置有若干個呈傾斜設(shè)置的防塵擋片2，所述防塵擋片2的內(nèi)側(cè)、對應(yīng)矩形箱體1的外側(cè)壁上開設(shè)有空氣流通孔，所述矩形箱體1的箱體頂側(cè)壁上按相等的距離均勻插入有若干個散熱翅片14，所述散熱翅片14的上部分伸出矩形箱體1的頂側(cè)壁上方，所述散熱翅片14的下部分伸進(jìn)矩形箱體1的頂側(cè)壁下方，所述矩形箱體1的頂側(cè)壁兩邊位置處還設(shè)置有頂蓋支撐柱11，所述頂蓋支撐柱11的柱體上方設(shè)置有頂蓋板9，所述頂蓋板9的板體兩端還一體設(shè)置有防雨側(cè)擋板12，所述頂蓋板9的板體下側(cè)壁上固定安裝有兩個散熱風(fēng)扇13，兩個散熱風(fēng)扇13正對若干個散熱翅片14的上方設(shè)置，所述散熱風(fēng)扇13電性連接至矩形箱體1中的蓄能電池(圖中未標(biāo)示)，這樣通過在傳統(tǒng)變電裝置的箱體頂部增設(shè)有若干個散熱翅片14，內(nèi)腔電氣元件在長時間工作過程中散發(fā)出的熱量即可以熱傳導(dǎo)的方式通過散熱翅片14傳遞到箱體外部，同時啟動散熱風(fēng)扇13對較高溫度的散熱翅片14進(jìn)行散熱處理，將熱量進(jìn)行迅速的吹走打散，更進(jìn)一步的增強(qiáng)整個變電站的散熱性能，保證內(nèi)腔中的電器元件能夠持續(xù)穩(wěn)定的工作，延長了整個設(shè)備的使用壽命；所述矩形箱體1的箱體前面板兩側(cè)邊位置處分別通過合頁5鉸接有單側(cè)擋門4，所述單側(cè)擋門4門體上設(shè)置有鎖具6，左側(cè)的單側(cè)擋門4和右側(cè)的單側(cè)擋門4之間還設(shè)置有推拉滑動門7，當(dāng)兩側(cè)的單側(cè)擋門4關(guān)閉時所述推拉滑動門7的兩端分別與單側(cè)擋門4對接，所述推拉滑動門7的頂端和底端側(cè)邊上分別設(shè)置有兩組滾動滑輪10，所述矩形箱體1的箱體前面板頂端和底端側(cè)壁上還設(shè)置有滑行軌道9，所述滾動滑輪10可滑動設(shè)置在滑行軌道9中，通過將傳統(tǒng)的變電箱門改進(jìn)成在中部增設(shè)能夠沿著滑行軌道9滑行的推拉滑動門7，兩側(cè)只需要分別安裝一個單側(cè)擋門4即可輕松實現(xiàn)整個內(nèi)腔的打開或者關(guān)閉，實際操作簡單方便，解決了傳統(tǒng)采用對開門的方式而造成的門體容易發(fā)生變形的弊端，為后續(xù)的快速檢修帶來了方便。

所述矩形箱體1的整個箱體容置在減震內(nèi)座9的凹槽中，所述減震內(nèi)座9的正下方設(shè)置有減震外座16，所述減震內(nèi)座9的下表面與減震外座16的上表面之間設(shè)置有第一壓縮緩沖彈簧20，所述第一壓縮緩沖彈簧20共設(shè)置有五個，所述減震內(nèi)座9的左右兩個外側(cè)壁與減震外座16的左右兩個內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)置有兩組第二壓縮緩沖彈簧21，所述減震外座16的兩側(cè)板頂端位置處向外側(cè)延伸有上卡接凸塊19，所述減震內(nèi)座9的兩外側(cè)板底端位置處向內(nèi)側(cè)延伸有下卡接凸塊17，所述上卡接凸塊19與下卡接凸塊17相互適配設(shè)置且將減震內(nèi)座9扣合在減震外座16的內(nèi)腔中不脫離，通過在傳統(tǒng)變電站的箱體下方增設(shè)有減震座，當(dāng)整個箱體發(fā)生碰撞或其他搖動變化時，即可在第一壓縮緩沖彈簧20的作用下實現(xiàn)上下減震緩沖效果，同時在第二壓縮緩沖彈簧21的作用下實現(xiàn)作用減震緩沖效果，最大程度上保證箱體內(nèi)腔電器元件不會因碰撞而發(fā)生損壞，增設(shè)的上卡接凸塊19和下卡接凸塊17保證箱體在上下?lián)u晃的過程中不會發(fā)生脫離，更進(jìn)一步的保障了整個變電站箱體的安全性；此外，所述頂蓋板9的板體上方還設(shè)置有警示牌15，在警示牌上可標(biāo)注各種警示標(biāo)語以警告路人遠(yuǎn)離變電箱體，更好的保障人們的安全。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。