1.一種基于無(wú)線電能傳輸?shù)碾娫垂芾硐到y(tǒng)，其特征在于，包括：
多組充電電路，每組所述充電電路包括：
特定個(gè)數(shù)的電池箱；
與電網(wǎng)連接的、用于發(fā)射能量的地面發(fā)射電路；
用于接收能量并為本組內(nèi)的電池箱供電的車端接收電路，所述車端接收電路分別連接本組內(nèi)的各個(gè)電池箱；
用于在充電過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測(cè)本組內(nèi)的各個(gè)電池箱的充電狀態(tài)并發(fā)送給所述BMS主控盒的BMS分控盒，所述BMS分控盒與所述BMS主控盒連接；
其中，各個(gè)所述充電電路內(nèi)的電池箱串聯(lián)后為負(fù)載供電；
所述電源管理系統(tǒng)還包括：
分別與各個(gè)所述BMS分控盒以及車端控制系統(tǒng)連接的、用于檢測(cè)電池箱串聯(lián)回路的電流，以及依據(jù)各個(gè)所述BMS分控盒發(fā)送的充電狀態(tài)確定充電需求，并將所述充電狀態(tài)和充電需求通過(guò)所述車端控制系統(tǒng)發(fā)送至地面控制系統(tǒng)的所述BMS主控盒；
用于進(jìn)行所述BMS主控盒與所述地面控制系統(tǒng)之間的信息交互的所述車端控制系統(tǒng)；
與所述車端控制系統(tǒng)無(wú)線通信且與各個(gè)所述地面發(fā)射電路連接的、用于依據(jù)所述充電狀態(tài)和充電需求控制各個(gè)地面發(fā)射電路的的輸出功率的所述地面控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車端接收電路分別通過(guò)一個(gè)分繼電器連接本組內(nèi)的各個(gè)電池箱；
每組所述充電電路內(nèi)的所述BMS分控盒與本組內(nèi)的各個(gè)所述分繼電器電氣相連，所述BMS分控盒依據(jù)所述BMS主控盒發(fā)送的相應(yīng)指令控制對(duì)應(yīng)的分繼電器開(kāi)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，各個(gè)所述充電電路內(nèi)的電池箱串聯(lián)后通過(guò)總繼電器為負(fù)載供電；
所述BMS主控盒與所述總繼電器電氣相連，控制所述總繼電器開(kāi)閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述特定個(gè)數(shù)具體為1個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，各個(gè)所述BMS分控盒通過(guò)車端CAN總線與所述BMS主控盒連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)所述地面發(fā)射電路與對(duì)應(yīng)的BMS分控盒之間設(shè)置有無(wú)線數(shù)據(jù)通信設(shè)備，所述無(wú)線數(shù)據(jù)通信設(shè)備用于將所述BMS分控盒獲得的充電狀態(tài)發(fā)送至對(duì)應(yīng)的地面發(fā)射電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述地面發(fā)射電路具體包括：
依次串聯(lián)的功率因數(shù)校正電路、高頻逆變電源、發(fā)射補(bǔ)償電路以及發(fā)射線圈，其中，所述功率因數(shù)校正電路的輸入端連接所述電網(wǎng)，所述發(fā)射線圈與所述車載接收電路之間進(jìn)行無(wú)線能量傳輸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載接收電路具體包括：
依次串聯(lián)的接收線圈、接收補(bǔ)償電路、整流電路，其中，所述接收線圈與所述發(fā)射線圈之間進(jìn)行無(wú)線能量傳輸，所述整流電路連接電池箱為電池箱供電。
9.一種基于無(wú)線電能傳輸?shù)碾娫垂芾矸椒?，其特征在于，基于?quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的電源管理系統(tǒng)，所述方法包括：
地面控制系統(tǒng)接收用戶輸入的充電命令后，通過(guò)車端控制系統(tǒng)將所述充電命令發(fā)送至BMS主控盒；
所述BMS主控盒將所述充電命令分別發(fā)送給各個(gè)BMS分控盒，并依據(jù)所述BMS分控盒反饋的響應(yīng)完成充電準(zhǔn)備；
準(zhǔn)備完成后，所述地面控制系統(tǒng)控制各個(gè)地面發(fā)射電路分別為對(duì)應(yīng)的一組電池箱供電；
充電過(guò)程中，所述BMS分控盒實(shí)時(shí)檢測(cè)自身對(duì)應(yīng)的一組電池箱的充電狀態(tài)并發(fā)送給所述BMS主控盒；
所述BMS主控盒檢測(cè)電池箱串聯(lián)回路的電流，以及依據(jù)各個(gè)所述BMS分控盒發(fā)送的充電狀態(tài)確定充電需求，并將所述充電狀態(tài)和充電需求通過(guò)所述車端控制系統(tǒng)發(fā)送至所述地面控制系統(tǒng)；
所述地面控制系統(tǒng)依據(jù)所述充電狀態(tài)和充電需求控制調(diào)整各個(gè)所述地面發(fā)射電路的輸出功率，當(dāng)所述充電狀態(tài)為充電完成時(shí)，所述地面控制系統(tǒng)控制相應(yīng)的所述地面發(fā)射電路停止供電。