本發(fā)明涉及一種壓機(jī)，具體涉及一種電機(jī)端蓋壓裝機(jī)。

背景技術(shù)：

目前的有一些電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼（文中的電機(jī)外殼是指電機(jī)的機(jī)座）為緊配合，需要采用壓機(jī)將電機(jī)端蓋壓裝到電機(jī)外殼上，使電機(jī)端蓋上的緊配合套與電機(jī)外殼的安裝通孔緊配合。目前的電機(jī)端蓋壓裝機(jī)的壓裝操作通常是：將電機(jī)外殼定位在壓裝平臺(tái)上，并使電機(jī)外殼內(nèi)的安裝通孔的軸線處于豎直狀態(tài)；接著，通過人工手動(dòng)將電機(jī)端蓋預(yù)裝到電機(jī)外殼上；再接著，壓機(jī)的壓頭下壓將電機(jī)端蓋壓裝到電機(jī)外殼上。目前這種電機(jī)端蓋壓裝機(jī)往往存在以下不足：由于人工手動(dòng)將電機(jī)端蓋預(yù)裝到電機(jī)外殼上后，往往難以保證電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼的安裝通孔的同軸度，一旦電機(jī)端蓋軸線偏斜，在壓頭下壓將電機(jī)端蓋壓裝到電機(jī)外殼上的過程中就容易損壞電機(jī)端蓋，甚至造成電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼的報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種電機(jī)端蓋壓裝機(jī)，其可有效解決目前電機(jī)端蓋壓裝機(jī)難以保證電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼的安裝通孔的同軸度，而導(dǎo)致電機(jī)端蓋壓裝損壞的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種電機(jī)端蓋壓裝機(jī)，包括底座、設(shè)置在底座上的立柱與沿立柱升降的升降平臺(tái)，還包括：電機(jī)外殼定位機(jī)構(gòu)，電機(jī)外殼定位機(jī)構(gòu)包括位于底座上方的電機(jī)支撐平板、連接電機(jī)支撐平板與底座的支撐桿及設(shè)置在電機(jī)支撐平板上表面的豎直定位套；端蓋壓套，端蓋壓套設(shè)置在升降平臺(tái)的下表面上，且端蓋壓套的軸線豎直設(shè)置；端蓋定位機(jī)構(gòu)，端蓋定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在電機(jī)支撐平板的下表面上的豎直缸體、設(shè)置在豎直缸體內(nèi)的活塞體、位于活塞體下方的第一復(fù)位壓簧及設(shè)置在活塞體上端面上的豎直定位柱，所述電機(jī)支撐平板上設(shè)有第一定位柱過孔，第一定位柱過孔位于豎直定位套內(nèi)，所述豎直缸體的上端面上設(shè)有第二定位柱過孔，第二定位柱過孔位于第一定位柱過孔的正下方，所述豎直定位柱的上端依次穿過第二定位柱過孔、第一定位柱過孔與豎直定位套，豎直定位柱的上端位于豎直定位套的上方，所述豎直缸體的外側(cè)面下部并位于活塞體下方設(shè)有第一接口與第二接口，且第一接口上設(shè)有單向閥；以及觸發(fā)通斷機(jī)構(gòu)，觸發(fā)通斷機(jī)構(gòu)包括豎直閥套、設(shè)置在豎直閥套內(nèi)的上活塞與下活塞、連接上活塞與下活塞的活塞連桿、位于下活塞下方的第二復(fù)位壓簧、設(shè)置在豎直閥套內(nèi)側(cè)面上并位于上活塞上方的閥套限位塊、設(shè)置在上活塞的上端面的豎直觸發(fā)桿及設(shè)置在豎直閥套外側(cè)面上的第三接口，所述豎直閥套的上端開口，豎直觸發(fā)桿的上端穿過豎直閥套的上端開口并位于豎直閥套的上方，豎直閥套的下端面設(shè)有通氣孔，所述第三接口與第二接口通過連接管相連接；當(dāng)上活塞抵靠在閥套限位塊上時(shí)：第三接口位于上活塞與下活塞之間。

本方案的電機(jī)端蓋壓裝機(jī)可有效解決目前電機(jī)端蓋壓裝機(jī)難以保證電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼的安裝通孔的同軸度，而導(dǎo)致電機(jī)端蓋壓裝損壞的問題。

作為優(yōu)選，豎直定位柱與豎直定位套同軸設(shè)置。

作為優(yōu)選，端蓋壓套與豎直定位柱同軸設(shè)置。

作為優(yōu)選，觸發(fā)通斷機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在升降平臺(tái)的下表面上的豎直壓桿，豎直壓桿與豎直觸發(fā)桿同軸設(shè)置。

作為優(yōu)選，豎直閥套通過連接件與電機(jī)支撐平板相連接。

作為優(yōu)選，豎直缸體的內(nèi)側(cè)面上并位于活塞體的上方設(shè)有缸體限位塊。

作為優(yōu)選，豎直定位柱的上端面邊緣設(shè)有倒角。

作為優(yōu)選，電機(jī)支撐平板水平設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：可有效解決目前電機(jī)端蓋壓裝機(jī)難以保證電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼的安裝通孔的同軸度，而導(dǎo)致電機(jī)端蓋壓裝損壞的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電機(jī)端蓋壓裝機(jī)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A處的局部放大圖。

圖3是本發(fā)明的電機(jī)端蓋壓裝機(jī)在實(shí)際使用過程中的一種局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

立柱1；

升降平臺(tái)2；

端蓋壓套3；

電機(jī)外殼定位機(jī)構(gòu)4，電機(jī)支撐平板4.1，豎直定位套4.2；

端蓋定位機(jī)構(gòu)5，豎直缸體5.1，第一復(fù)位壓簧5.2，活塞體5.3，缸體限位塊5.4，豎直定位柱5.5；

觸發(fā)通斷機(jī)構(gòu)6，豎直壓桿6.1，豎直閥套6.2，豎直觸發(fā)桿6.3，閥套限位塊6.4，上活塞6.5，第三接口6.6，下活塞6.7，第二復(fù)位壓簧6.8；

電機(jī)端蓋7，凸環(huán)7.1；

電機(jī)外殼8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，一種電機(jī)端蓋壓裝機(jī)，包括底座、設(shè)置在底座上的立柱1、沿立柱升降的升降平臺(tái)2、用于升降所述的升降平臺(tái)的升降油缸或升降氣缸、端蓋壓套3、電機(jī)外殼定位機(jī)構(gòu)4、端蓋定位機(jī)構(gòu)5以及觸發(fā)通斷機(jī)構(gòu)6。

端蓋壓套設(shè)置在升降平臺(tái)的下表面上，且端蓋壓套的軸線豎直設(shè)置。

電機(jī)外殼定位機(jī)構(gòu)包括位于底座上方的電機(jī)支撐平板4.1、連接電機(jī)支撐平板與底座的支撐桿及設(shè)置在電機(jī)支撐平板上表面的豎直定位套4.2。電機(jī)支撐平板水平設(shè)置。電機(jī)支撐平板上設(shè)有第一定位柱過孔。第一定位柱過孔位于豎直定位套內(nèi)。

端蓋定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在電機(jī)支撐平板的下表面上的豎直缸體5.1、設(shè)置在豎直缸體內(nèi)的活塞體5.3、位于活塞體下方的第一復(fù)位壓簧5.2及設(shè)置在活塞體上端面上的豎直定位柱5.5。豎直缸體的內(nèi)側(cè)面上并位于活塞體的上方設(shè)有缸體限位塊5.4。第一復(fù)位壓簧的下端抵靠在豎直缸體的內(nèi)底面上，第一復(fù)位壓簧的上下端抵靠在活塞體的下端面上。豎直定位柱與豎直定位套同軸設(shè)置。端蓋壓套與豎直定位柱同軸設(shè)置。

豎直缸體的上端面上設(shè)有第二定位柱過孔。第二定位柱過孔位于第一定位柱過孔的正下方。豎直缸體的外側(cè)面下部并位于活塞體下方設(shè)有第一接口5.7與第二接口5.8，且第一接口上設(shè)有單向閥5.6（單向閥允許外界氣體進(jìn)入豎直缸體內(nèi)）。豎直定位柱的上端依次穿過第二定位柱過孔、第一定位柱過孔與豎直定位套。豎直定位柱的上端位于豎直定位套的上方。豎直定位柱的上端面邊緣設(shè)有倒角。

如圖1、圖2所示，觸發(fā)通斷機(jī)構(gòu)包括豎直閥套6.2、設(shè)置在升降平臺(tái)的下表面上的豎直壓桿6.1、設(shè)置在豎直閥套內(nèi)的上活塞6.5與下活塞6.7、連接上活塞與下活塞的活塞連桿、位于下活塞下方的第二復(fù)位壓簧6.8、設(shè)置在豎直閥套內(nèi)側(cè)面上并位于上活塞上方的閥套限位塊6.4、設(shè)置在上活塞的上端面的豎直觸發(fā)桿6.3及設(shè)置在豎直閥套外側(cè)面上的第三接口6.6。豎直壓桿與豎直觸發(fā)桿同軸設(shè)置。

豎直閥套通過連接件與電機(jī)支撐平板相連接。豎直閥套的上端開口，豎直閥套的下端封閉。豎直閥套的下端面設(shè)有通氣孔。豎直觸發(fā)桿的上端穿過豎直閥套的上端開口并位于豎直閥套的上方。第三接口與第二接口通過連接管相連接。

當(dāng)上活塞抵靠在閥套限位塊上時(shí)：第三接口位于上活塞與下活塞之間。

本實(shí)施例的電機(jī)端蓋壓裝機(jī)的具體使用如下：

第一，如圖3所示，將電機(jī)外殼8定位在電機(jī)外殼定位機(jī)構(gòu)上，豎直定位套插設(shè)在電機(jī)外殼的安裝通孔內(nèi)，電機(jī)外殼的安裝通孔處于豎直狀態(tài)；此時(shí)，豎直定位柱的上端位于電機(jī)外殼的上端面的上方。

將電機(jī)端蓋7定位在豎直定位柱的上端（電機(jī)端蓋的下端面上具有用于安裝轉(zhuǎn)子軸承的軸承安裝孔），豎直定位柱的上端插設(shè)在電機(jī)端蓋的下端面上的軸承安裝孔內(nèi)（豎直定位柱的外徑與電機(jī)端蓋的下端面上的軸承安裝孔的內(nèi)徑相同）。電機(jī)端蓋支撐于豎直定位柱上，并通過豎直定位柱與電機(jī)端蓋的下端面上的軸承安裝孔配合對(duì)電機(jī)端蓋進(jìn)行定位。電機(jī)端蓋通過豎直定位柱進(jìn)行定位，電機(jī)外殼通過豎直定位套進(jìn)行定位，從而保證電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼的安裝通孔的同軸度。

第二，壓機(jī)的升降平臺(tái)帶動(dòng)端蓋壓套與豎直壓桿一同下壓，在這個(gè)過程中：豎直壓桿首先與豎直觸發(fā)桿接觸，通過豎直觸發(fā)桿帶動(dòng)上活塞與下活塞下移，將上活塞下移至第三接口的下方；

當(dāng)上活塞位于第三接口的下方后，端蓋壓套與電機(jī)端蓋接觸，將電機(jī)端蓋壓裝到電機(jī)外殼上，電機(jī)端蓋的凸環(huán)7.1壓入電機(jī)外殼的安裝通孔內(nèi)，在這個(gè)過程中豎直定位柱與活塞體隨電機(jī)端蓋一同下移（活塞體下方的豎直缸體內(nèi)的氣體通過第三接口、第二接口與連接管排出）。

第三，壓機(jī)的升降平臺(tái)帶動(dòng)端蓋壓套一同上移復(fù)位，在這個(gè)過程中，第二復(fù)位壓簧帶動(dòng)上活塞與下活塞上移復(fù)位，第一復(fù)位壓簧帶動(dòng)活塞體與豎直定位柱上移復(fù)位。

由于，電機(jī)端蓋通過豎直定位柱進(jìn)行定位，電機(jī)外殼通過豎直定位套進(jìn)行定位，如此，可以保證電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼的安裝通孔的同軸度，從而有效解決目前電機(jī)端蓋壓裝機(jī)難以保證電機(jī)端蓋與電機(jī)外殼的安裝通孔的同軸度，而導(dǎo)致電機(jī)端蓋壓裝損壞的問題。