1.一種電動(dòng)滑門線束保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括可固連于車門上的車門端護(hù)殼(1)、可固連于車身上的車身端護(hù)殼(2)、及連接該車門端護(hù)殼(1)、車身端護(hù)殼(2)的若干個(gè)線束拖鏈(3)，其特征在于：所述車門端護(hù)殼(1)與線束拖鏈(3)之間、相鄰所述線束拖鏈(3)之間、所述線束拖鏈(3)與所述車身端護(hù)殼(2)之間均由轉(zhuǎn)軸(4)樞接連接，并形成連續(xù)的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，且該車門端護(hù)殼(1)與線束拖鏈(3)之間、相鄰所述線束拖鏈(3)之間、所述線束拖鏈(3)與所述車身端護(hù)殼(2)之間均設(shè)有用于對(duì)其之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行角度限位的限位副；所述車門端護(hù)殼(1)、車身端護(hù)殼(2)、線束拖鏈(3)上均具有能容納線束且組合可形成通道的容納腔(5)，在該車門端護(hù)殼(1)、車身端護(hù)殼(2)、線束拖鏈(3)上均鉸鏈有可打開所述容納腔(5)的掀開蓋(6)，該掀開蓋(6)另一端扣設(shè)于相應(yīng)的車門端護(hù)殼(1)、車身端護(hù)殼(2)或線束拖鏈(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑門線束保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車門端護(hù)殼(1)、車身端護(hù)殼(2)、線束拖鏈(3)均具有構(gòu)成所述容納腔(5)頂壁、底壁的上鏈板、下鏈板，該上鏈板、下鏈板兩側(cè)分別通過一側(cè)擋及所述掀開蓋(6)定位連接；所述車門端護(hù)殼(1)與線束拖鏈(3)之間、相鄰所述線束拖鏈(3)之間、所述線束拖鏈(3)與所述車身端護(hù)殼(2)之間均由兩所述轉(zhuǎn)軸(4)在其上的上鏈板之間、下鏈板之間形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)定位，其中，所述轉(zhuǎn)軸(4)處于靠近所述容納腔(5)中心位置的上鏈板、下鏈板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)滑門線束保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：通過轉(zhuǎn)軸(4)形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的上鏈板之間、下鏈板之間均具有至少一組所述限位副，該限位副包括設(shè)置于一上鏈板或下鏈板上的扇弧形缺口(32)、及設(shè)置于與該上鏈板或下鏈板相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的另一上鏈板或下鏈板上的扇弧形凸塊(31)，且該扇弧形凸塊(31)可限位于該扇弧形缺口(32)內(nèi)并在該扇弧形缺口(32)的弧形范圍內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)滑門線束保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：形成至少一組所述限位副的扇弧形缺口(32)、扇弧形凸塊(31)均以所述轉(zhuǎn)軸(4)為圓心設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電動(dòng)滑門線束保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：形成所述限位副的所述上鏈板之間或下鏈板之間的任一上鏈板或下鏈板上均具有至少一扇弧形缺口(32)及至少一扇弧形凸塊(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑門線束保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車門端護(hù)殼(1)、車身端護(hù)殼(2)均為90°折角結(jié)構(gòu)，且在該車門端護(hù)殼(1)、車身端護(hù)殼(2)上均具有用于與其對(duì)應(yīng)的車門、車身相固連的固定翼板，該固定翼板上具有固定孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑門線束保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車身端護(hù)殼(2)上一體延伸有用于通過膠帶或扎帶固定定位線束的支臂(7)，該支臂(7)的設(shè)置方向與所述車身端護(hù)殼(2)上的容納腔(5)設(shè)置方向一致。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑門線束保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車門端護(hù)殼(1)與線束拖鏈(3)之間、相鄰所述線束拖鏈(3)之間、所述線束拖鏈(3)與所述車身端護(hù)殼(2)之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度為45°或90°。