1.一種電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，包括與所述直流充電機(jī)的插頭相對(duì)應(yīng)的插座、用于模擬電動(dòng)汽車電池的電池模塊、用于為所述電池模塊充電的電源模塊、以及用于檢測所述直流充電機(jī)的檢測單元，所述電源模塊的輸出端與所述電池模塊的輸入端電連接，所述插座與所述檢測模塊一端電連接，所述檢測模塊另一端與所述電池模塊的輸出端電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，所述電池模塊包括充電電容和用于泄放所述充電電容的電荷的泄放電阻、以及用于控制所述充電電容和所述泄放電阻連通的第一繼電器，所述充電電容與所述泄放電阻并聯(lián)連接，所述泄放電阻與所述第一繼電器串聯(lián)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，所述電池模塊還包括第一電容、第二電容和第一電阻，所述第一電容一端與所述充電電容的正極連接，所述第一電容另一端與所述第一電阻一端連接，所述第二電容一端與所述充電電容的負(fù)極連接，所述第二電容另一端與所述第一電阻一端連接，所述第一電阻另一端接地。
4.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，所述電源模塊包括與高壓電源連接的高壓電源接口、預(yù)充電阻和用于控制所述高壓電源為所述充電電容進(jìn)行充電的第二繼電器，所述高壓電源接口的正極與所述第二繼電器的輸入端電連接，所述高壓電源接口的負(fù)極與所述預(yù)充電阻的輸入端電連接，所述第二繼電器的輸出端與所述充電電容的正極電連接，所述預(yù)充電阻的輸出端與所述充電電容的負(fù)極電連接。
5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，所述電源模塊還包括第一二極管，第一二極管的輸入端與所述高壓電源接口的正極電連接，所述第一二極管的輸出端與所述第二繼電器的輸入端電連接。
6.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，所述檢測單元包括用于控制所述第一繼電器閉合或斷開的第一開關(guān)、用于控制所述第二繼電器閉合或斷開的第二開關(guān)和與低壓電源連接的低壓電源接口，所述第一開關(guān)一端與所述低壓電源接口的正極電連接，所述第一開關(guān)另一端與所述第一繼電器電連接，所述第二開關(guān)一端與所述低壓電源接口的正極電連接，所述第二開關(guān)另一端與所述第二繼電器電連接。
7.如權(quán)利要求1-6任一所述的電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，所述檢測單元還包括與所述直流充電機(jī)的控制器局域網(wǎng)絡(luò)接口連接的用于實(shí)現(xiàn)所述直流充電機(jī)與所述電池模塊通信交互的電池管理系統(tǒng)模擬器。
8.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，所述檢測單元還包括用于監(jiān)控所述直流充電機(jī)的監(jiān)控單元、第三繼電器、第四繼電器、以及用于控制所述第三繼電器和第四繼電器閉合或斷開的驅(qū)動(dòng)模塊，所述監(jiān)控單元的輸入端與所述充電電容的正極電連接，所述監(jiān)控單元的輸出端與所述第三繼電器的輸入端電連接，所述第三繼電器的輸出端與所述直流充電機(jī)的正極電連接，所述第四繼電器的輸入端與所述充電電容的負(fù)極電連接，所述第四繼電器的輸出端與所述直流充電機(jī)的負(fù)極電連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊一端與所述低壓電源接口的正極電連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊另一端與所述第三繼電器和所述第四繼電器電連接。
9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車的直流充電機(jī)的檢測裝置，其特征在于，所述檢測單元還包括第二二極管，所述第二二極管的輸入端與所述第三繼電器的輸出端電連接，所述第二二極管的輸出端與所述直流充電機(jī)的正極電連接。