本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，電動(dòng)汽車因其節(jié)能環(huán)保等性能越來越受到人們的喜愛，相應(yīng)地，電動(dòng)汽車的充電效率以及過流充電的風(fēng)險(xiǎn)也成為人們?cè)絹碓疥P(guān)注的問題。目前雙槍充電方式已成為電動(dòng)汽車充電方式的主流，然而，由于電動(dòng)汽車以及充電樁可能由不同的廠家生產(chǎn)，雖然都滿足國(guó)標(biāo)，但是仍存在具體應(yīng)用匹配的問題。例如，電動(dòng)汽車的兩個(gè)充電座采用單路CAN(Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線控制，即兩個(gè)充電座由一個(gè)BMS(Battery Management System，電池管理系統(tǒng))控制，而充電樁的兩個(gè)充電槍則采用雙兩路CAN總線控制，亦即，兩個(gè)充電槍由兩個(gè)主控板分別控制，進(jìn)而導(dǎo)致充電樁與電動(dòng)汽車之間的信息發(fā)生誤傳導(dǎo)，使得充電樁與電動(dòng)汽車為了保護(hù)各自的系統(tǒng)而切斷充電電路，從而影響電動(dòng)汽車的充電效率。

鑒于此，實(shí)有必要提供一種新的充電系統(tǒng)以克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種充電系統(tǒng)，能夠避免因所述電動(dòng)汽車以及所述充電樁的CAN路不匹配而導(dǎo)致的充電效率低下或者過流充電的情況發(fā)生。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種充電系統(tǒng)，其包括電動(dòng)汽車以及充電樁；所述電動(dòng)汽車包括電池包；所述充電樁用于為所述電池包充電；所述電動(dòng)汽車還包括用于發(fā)送所述電動(dòng)汽車的VIN至所述充電樁的一個(gè)或者兩個(gè)BMS、分別與所述一個(gè)或者兩個(gè)BMS進(jìn)行相連且還用于與所述充電樁進(jìn)行相連的兩個(gè)充電座；所述充電樁包括用于分別與所述兩個(gè)充電座相連的兩個(gè)充電槍、分別與所述兩個(gè)充電槍相連且與所述一個(gè)或者兩個(gè)BMS進(jìn)行通訊的一個(gè)或者兩個(gè)主控板以及與所述主控板相連且用于依據(jù)所述主控板發(fā)出的充電請(qǐng)求提供相應(yīng)的充電電流的充電機(jī)；所述電動(dòng)汽車包括的所述BMS的數(shù)量與所述充電機(jī)包括的所述主控板的數(shù)量不同。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述電動(dòng)汽車包括兩個(gè)分別與所述兩個(gè)充電座相連的所述BMS；所述充電樁包括一端與所述兩個(gè)充電槍相連且另一端與所述充電機(jī)相連的一個(gè)所述主控板。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述電動(dòng)汽車包括一個(gè)與所述兩個(gè)充電座相連的所述BMS；所述充電樁包括一端分別與所述兩個(gè)充電槍相連且另一端與所述充電機(jī)相連的兩個(gè)所述主控板。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述BMS還用于采集所述電池包的狀態(tài)信息并將所述電池包的狀態(tài)信息通過所述兩個(gè)充電座以及所述兩個(gè)充電槍發(fā)送至所述主控板。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述電池包的狀態(tài)信息包括所述電池包的電壓、電流及溫度。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述BMS通過CAN總線與所述兩個(gè)充電座相連。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述兩個(gè)充電槍通過CAN總線與所述主控板相連。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，所述充電樁為所述電動(dòng)汽車充電的過程包括充電握手階段，所述BMS在充電握手階段將所述VIN發(fā)送至所述主控板。

本實(shí)用新型提供的充電系統(tǒng)，所述電動(dòng)汽車的BMS發(fā)送VIN至所述充電樁的主控板，所述主控板依據(jù)接收到的VIN的次數(shù)以及是否相同將所述BMS發(fā)出的請(qǐng)求電流減半或者翻倍后發(fā)送至所述充電機(jī)，進(jìn)而避免了因所述電動(dòng)汽車以及所述充電樁的CAN路不匹配而導(dǎo)致的充電效率低下或者過流充電的情況發(fā)生。此外，也提高了所述電動(dòng)汽車與所述充電樁之間的兼容性。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型提供的充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的第一實(shí)施方式的充電系統(tǒng)的原理框圖。

圖3為本實(shí)用新型提供的第二實(shí)施方式的充電系統(tǒng)的原理框圖。

【具體實(shí)施方式】

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為與另一個(gè)元件“相連”時(shí)，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型提供的充電系統(tǒng)99的結(jié)構(gòu)示意圖。所述充電系統(tǒng)99包括電動(dòng)汽車100以及為所述電動(dòng)汽車充電的充電樁200。其中，所述電動(dòng)汽車100包括用于為其提供動(dòng)力的電池包101。進(jìn)一步地，所述充電樁200為所述電池包101進(jìn)行充電。具體地，所述電動(dòng)汽車100可以為電動(dòng)客車、電動(dòng)公交車或者電動(dòng)轎車。其中，所述充電樁200采用雙槍同時(shí)為所述電動(dòng)汽車100充電。所述充電樁200為所述電動(dòng)汽車100充電的過程包括物理連接和上電階段、充電握手階段以及充電階段。

請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2，其為本實(shí)用新型提供的第一實(shí)施方式的充電系統(tǒng)99的原理框圖。所述電動(dòng)汽車100還包括用于在所述充電握手階段發(fā)送所述電動(dòng)汽車100的VIN(Vehicle Identification Number，車輛識(shí)別碼)至所述充電樁200的兩個(gè)BMS110、分別與所述兩個(gè)BMS110進(jìn)行相連且還用于與所述充電樁200進(jìn)行相連的兩個(gè)充電座120。在本實(shí)施方式中，所述兩個(gè)BMS110分別通過CAN總線與所述兩個(gè)充電座120進(jìn)行連接。進(jìn)一步地，所述兩個(gè)BMS110還用于采集所述電池包101的狀態(tài)信息并將所述電池包101的狀態(tài)信息通過所述兩個(gè)充電座120發(fā)送至所述充電樁200。其中，所述電池包101的狀態(tài)信息包括所述電池包101的電壓、電流及溫度。

所述充電樁200包括用于分別與所述兩個(gè)充電座120相連的兩個(gè)充電槍210、與所述兩個(gè)充電槍210相連且與所述兩個(gè)BMS110進(jìn)行通訊的主控板220以及與所述主控板相連且依據(jù)所述主控板220發(fā)出的充電請(qǐng)求提供相應(yīng)充電電流的充電機(jī)230。在本實(shí)施方式中，所述兩個(gè)充電槍210通過CAN總線與所述主控板220相連。

下面將對(duì)本實(shí)用新型中第一實(shí)施方式所提供的充電系統(tǒng)99的工作原理進(jìn)行說明。

當(dāng)所述兩個(gè)充電槍210分別插入所述兩個(gè)充電座120時(shí)，所述電動(dòng)汽車100與所述充電樁200之間完成物理連接，進(jìn)一步地，當(dāng)所述兩個(gè)充電槍210與所述兩個(gè)充電座120插接并接通后發(fā)出觸發(fā)信號(hào)以通知所述兩個(gè)BMS110以及所述主控板220進(jìn)行上電。接著進(jìn)入充電握手階段，所述兩個(gè)BMS110將所述電動(dòng)汽車100的VIN分別通過所述充電座120以及所述充電槍210發(fā)送至所述主控板220。然后進(jìn)入充電階段，所述兩個(gè)BMS110將請(qǐng)求充電電流以及所述電池包101的狀態(tài)信息發(fā)送至所述主控板220，所述主控板220判斷所述兩個(gè)VIN是否相同，若兩個(gè)VIN相同，則將所述請(qǐng)求電流翻倍后發(fā)送至所述充電機(jī)230。所述充電機(jī)230依據(jù)所述主控板230發(fā)送的請(qǐng)求充電電流輸出相應(yīng)的電流值。可以理解，若兩個(gè)VIN不同，則所述主控板230按照實(shí)際接收的請(qǐng)求電流值發(fā)送至所述充電機(jī)230。本實(shí)施例中提供的充電系統(tǒng)100能夠避免因所述電動(dòng)汽車100為雙路CAN控制而所述充電樁200為單路CAN控制而導(dǎo)致充電電流較小延長(zhǎng)充電時(shí)間的情況發(fā)生，進(jìn)而提高了充電效率。

請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3，其為本實(shí)用新型提供的第二實(shí)施方式的充電系統(tǒng)99的原理框圖。所述電動(dòng)汽車100還包括用于在所述充電握手階段發(fā)送所述電動(dòng)汽車100的VIN至所述充電樁200的一個(gè)BMS110、分別與所述BMS110進(jìn)行相連且還用于與所述充電樁200進(jìn)行相連的兩個(gè)充電座120。在本實(shí)施方式中，所述BMS110通過CAN總線與所述兩個(gè)充電座120進(jìn)行連接。進(jìn)一步地，所述BMS110還用于采集所述電池包101的狀態(tài)信息并將所述電池包101的狀態(tài)信息通過所述兩個(gè)充電座120發(fā)送至所述充電樁200。其中，所述電池包101的狀態(tài)信息包括所述電池包101的電壓、電流及溫度。

所述充電樁200包括用于分別與所述兩個(gè)充電座120相連的兩個(gè)充電槍210、分別與所述兩個(gè)充電槍210相連且與所述BMS110進(jìn)行通訊的兩個(gè)主控板220以及與所述兩個(gè)主控板相連且依據(jù)所述兩個(gè)主控板220發(fā)出的充電請(qǐng)求提供相應(yīng)充電電流的充電機(jī)230。在本實(shí)施方式中，所述兩個(gè)充電槍210分別通過CAN總線與所述連個(gè)主控板220相連。

下面將對(duì)本實(shí)用新型中第二實(shí)施方式所提供的充電系統(tǒng)99的工作原理進(jìn)行說明。

當(dāng)所述兩個(gè)充電槍210分別插入所述兩個(gè)充電座120時(shí)，所述電動(dòng)汽車100與所述充電樁200之間完成物理連接，進(jìn)一步地，當(dāng)所述兩個(gè)充電槍210與所述兩個(gè)充電座120插接并接通后發(fā)出觸發(fā)信號(hào)以通知所述BMS110以及所述兩個(gè)主控板220進(jìn)行上電。接著進(jìn)入充電握手階段，所述BMS110將所述電動(dòng)汽車100的VIN通過所述充電座120以及所述充電槍210分別發(fā)送至所述兩個(gè)主控板220。然后進(jìn)入充電階段，所述BMS110將請(qǐng)求充電電流以及所述電池包101的狀態(tài)信息分別發(fā)送至所述兩個(gè)主控板220，由于所述兩個(gè)主控板220分別只收到一次VIN且所述兩個(gè)主控板220收到的VIN相同，則所述兩個(gè)主控板220將所述球球電流減半后分別發(fā)送至所述充電機(jī)230。所述充電機(jī)230依據(jù)所述兩個(gè)主控板230發(fā)送的請(qǐng)求充電電流輸出相應(yīng)的電流值。本實(shí)施例中提供的充電系統(tǒng)100能夠避免因所述電動(dòng)汽車100為單路CAN控制而所述充電樁200為雙路CAN控制而導(dǎo)致過流充電的風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)用新型提供的充電系統(tǒng)99，所述電動(dòng)汽車100的BMS110在充電握手接階段發(fā)送VIN至所述充電樁200的主控板220，所述主控板220依據(jù)接收到的VIN的次數(shù)以及是否相同將所述BMS發(fā)出的請(qǐng)求電流減半或者翻倍后發(fā)送至所述充電機(jī)230，進(jìn)而避免了因所述電動(dòng)汽車100以及所述充電樁200的CAN路不匹配而導(dǎo)致的充電效率低下或者過流充電的情況發(fā)生。此外，也提高了所述電動(dòng)汽車100與所述充電樁200之間的兼容性。

本實(shí)用新型并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所描述，因此對(duì)于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。