本實用新型涉及一種定子的支架，具體涉及一種三輪車電機內(nèi)定子絕緣支架。

背景技術(shù)：

目前，由于三輪車電機內(nèi)定子的特殊要求無法采用自動繞線機對其進行自動繞線加工，因此現(xiàn)有的三輪車電機內(nèi)定子均采用手工插紙成型后繞線，手工繞線不僅工作效率低下且繞線過程中容易刮傷漆包線、漆包線纏繞不均勻等問題都成為制約三輪車電機內(nèi)定子價格及質(zhì)量的重要因素，因此要實現(xiàn)三輪車電機內(nèi)定子的自動化生產(chǎn)，如何設(shè)計一種功能組件能與繞線機、插片機等設(shè)備配合使用，已然成為眾多三輪車電機內(nèi)定子生產(chǎn)廠家所關(guān)注的課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種能與繞線機、插片機等自動化設(shè)備形成良好配合并大幅度提高成品合格率的三輪車電機內(nèi)定子絕緣支架。

為了達到上述設(shè)計目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種電動三輪車電機內(nèi)定子絕緣支架，主要包括與定子形狀相配合設(shè)置于定子上、下兩個端面的上支架及下支架，所述上支架主要包括與定子繞線槽數(shù)量、大小、形狀相對應的上支架絕緣槽，上支架絕緣槽之間通過上支架連接部進行連接，上支架連接部的前后端部分別設(shè)置有多個內(nèi)擋線凸臺及外擋線凸臺，所述下支架包括與上支架絕緣槽相對應的下支架絕緣槽，下支架絕緣槽的內(nèi)緣設(shè)有多個下支架凸臺，所述上支架絕緣槽及下支架絕緣槽均開設(shè)有對應定子進線槽口的定子槽口讓位空間。

進一步，所述上支架連接部的上端面為一種內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，內(nèi)擋線凸臺對應內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹設(shè)有與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽相對應的凹槽，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽與外擋線凸臺的連接處設(shè)有一引線穿孔。

進一步，在所述內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽的左、右凸起處還設(shè)有加高凸起。

進一步，內(nèi)擋線凸臺的側(cè)緣設(shè)有與自動繞線機夾具配合的讓位空間，讓位空間對應霍爾安裝支架的安裝處設(shè)有用于引導霍爾安裝的限位滑臺，該限位滑臺的最上端部高于定子霍爾安裝表面的最上端部。

進一步，所述上支架中外擋線凸臺的一側(cè)緣為一種弧形引線倒角，該引線倒角用于自動繞線機跨線后引導進線。

進一步，外擋線凸臺上還設(shè)有一內(nèi)凹結(jié)構(gòu)綁線凹槽。

進一步，沿外檔線凸臺的外緣環(huán)設(shè)一外凸周緣，該外凸周緣為漆包線在跨線動作時預留空間位置。

進一步，所述外凸周緣對應外擋線凸臺設(shè)有多個引線槽。

進一步，所述下支架凸臺為一種兩端低中間高的“凸”形結(jié)構(gòu)，兩相鄰下支架凸臺的中間凸起部分形成的間隔空隙可供插片設(shè)備插入絕緣片。

本實用新型提供的電動三輪車電機內(nèi)定子絕緣支架其有益效果是：在定子繞線前，先將上支架及下支架安裝到定子鐵芯上，在繞線及插片過程中通過上支架及下支架的各個部位與繞線機、插片機形成的契合使得漆包線及絕緣片以最佳形態(tài)嵌入定子鐵芯上完成電動三輪車電機內(nèi)定子的加工，采用本實用新型提供的電動三輪車電機內(nèi)定子絕緣支架與繞線機及插片機配合不僅能大幅度提高電動三輪車電機內(nèi)定子的生產(chǎn)效率，且成品的合格率遠高于手工生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型與電動三輪車電機內(nèi)定子的組合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中上支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型下上支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲取的其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1、2所示本實用新型提供的一種電動三輪車電機內(nèi)定子絕緣支架，主要包括與定子形狀相配合設(shè)置于定子1上、下兩個端面的上支架2及下支架3，所述上支架2主要包括與定子繞線槽數(shù)量、大小、形狀相對應的上支架絕緣槽21，上支架絕緣槽21之間通過上支架連接部22進行連接，上支架連接部22的前后端部分別設(shè)置有多個內(nèi)擋線凸臺23及外擋線凸臺24，所述內(nèi)擋線凸臺23用于防止纏繞的漆包線滑落，外檔線凸臺24在自動繞線時起到跨線掛線的作用，沿外檔線凸臺24的外緣環(huán)設(shè)一外凸周緣25，該外凸周緣25為漆包線在跨線動作時預留空間位置，所述上支架連接部22的上端面為一種內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，在內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽221的左、右凸起處還設(shè)有加高凸起222，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽221用于給漆包線提供穿線空間，加高凸臺222的設(shè)置加深了內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽221的空間，優(yōu)化綁線、穿線的空間，內(nèi)擋線凸臺23設(shè)有與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽221相對應的凹槽231，內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽221與外擋線凸臺24的連接處設(shè)有一引線穿孔241，外凸周緣25對應引線穿孔位置設(shè)有引線槽251，漆包線繞好后，可依次穿過引線槽251、引線孔241、內(nèi)凹結(jié)構(gòu)凹槽221、內(nèi)擋線凸臺的凹槽231后進行綁線，內(nèi)擋線凸臺23的側(cè)緣設(shè)有與自動繞線機夾具配合的讓位空間232，讓位空間232對應霍爾安裝支架的安裝處設(shè)有用于引導霍爾安裝的限位滑臺233，限位滑臺233的最上端部高于定子霍爾安裝表面的最上端部，在外擋線凸臺24上還設(shè)有一內(nèi)凹結(jié)構(gòu)綁線凹槽242，該綁線凹槽242可作為綁線時的備空位，外擋線凸臺24的一側(cè)緣243為一種弧形引線倒角，該引線倒角用于自動繞線機跨線后引導進線；如圖3所示，所述下支架3包括與上支架絕緣槽21相對應的下支架絕緣槽31，下支架絕緣槽31的內(nèi)緣設(shè)有多個下支架凸臺32，下支架凸臺32為一種兩端低中間高的“凸”形結(jié)構(gòu)，兩相鄰下支架凸臺32的中間凸起部分形成的間隔空隙321可供插片設(shè)備插入絕緣片；所述上支架絕緣槽21及下支架絕緣槽31均開設(shè)有對應定子進線槽口的定子槽口讓位空間211、311。

最后應說明的是：以上實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。