本發(fā)明涉及充電樁技術領域，具體為一種小區(qū)道路旁的充電樁，包括充電樁結構組件、充電裝置組成的充電樁和道路。

背景技術：

電動自行車以其輕便、綠色環(huán)保、價格便宜、速度適中等諸多優(yōu)點，越來越受到人們的青睞。經過10多年的快速發(fā)展，2015年桂林市的電動自行車總量已經突破55萬輛，并以每年30%的速度在遞增。電動自行車已經成為老百姓主要的交通工具，然而電動車在為人們出行帶來方便的同時，在居民小區(qū)的靜態(tài)管理、充電管理等方面的問題也就越發(fā)日益突出。在物業(yè)安全管理方面，由于缺乏有效的計量充電設備，造成電動車主為了給電動車充電，要么從自家的窗口私拉電線充電，要么亂停亂放占用其他業(yè)主的充電位進行充電。無論是私拉電線還是小區(qū)自建的充電位，都不能解決電動車長時間充電和充電設備的超負荷充電問題。同時，小區(qū)電動車經常因為充電而占用公共道路和消防通道的現象較為突出，如此以來給小區(qū)的消防工作帶來了極大的安全隱患。在物業(yè)維護管理方面，小區(qū)物業(yè)建立的業(yè)主繳費充電車位，經常因收費難而造成公攤電費流失嚴重，小區(qū)物業(yè)為了杜絕不繳納電費的業(yè)主充電，經常指派專人監(jiān)督，造成無謂的人力成本浪費。使得小區(qū)的物業(yè)在安全、有序、有效管理方面都難以推進，為此我們提出一種小區(qū)道路旁的充電樁用于解決上述問題。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種小區(qū)道路旁的充電樁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種小區(qū)道路旁的充電樁，包括充電樁結構組件、充電裝置組成的充電樁和道路，充電樁安裝在道路的側邊，所述充電裝置主要由漏電保護開關、過流保護空氣開關、單片機控制板、強電繼電器控制板、充電設備組成，市電首先連接到充電裝置的內腔的漏電保護開關，過流保護空氣開關，然后依次進入單片機控制板和強電繼電器控制板，通過單片機控制板發(fā)出信號控制強電繼電器控制板來完成各個充電設備端口的閉合和斷開以及充電時間控制。

所述充電樁結構組件由支架、支撐桿、頂棚、廣告牌、電動車分隔塊、限位卡塊組成，支架的上端固定安裝有支撐桿，支撐桿的上端固定安裝有頂棚，支架每兩組之間上部安裝有廣告牌，廣告牌下面設有一組充電裝置，下端固定安裝設有多組限位卡塊的電動車分隔塊，每兩組限位卡塊之間可固定卡設一輛電動車。

優(yōu)選地，所述支架設有三組；

優(yōu)選地，所述充電樁結構組件還設有GPRS/3G通信模塊、電瓶監(jiān)控模塊、電流監(jiān)控模塊、充電套餐識別模塊和定時模塊并安裝有攝像頭；

優(yōu)選地，所述每組充電裝置至少設有五個充電設備；

優(yōu)選地，所述頂棚的飄檐伸出長度不小于電動車的長度。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明利用單片機控制板控制強電繼電器完成各個充電設備端口的閉合和斷開以及充電時間控制，能夠實現充電樁的自動管理、無人值守和全天候工作，還可以通過微信支付，保證資金安全，每筆付款立即通知客戶，客戶可以自動申請退款，同時智能模塊還可以進行電瓶監(jiān)測，充電完畢自動斷電，并實時通知用戶，消除火災隱患，利用電流檢測，一口一充，拒絕不符合安全規(guī)范電瓶用電，通過微信迅速與商家聯(lián)系，獲取查找附近、充電提醒、優(yōu)惠活動以及更多服務。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖中1支架、2道路、3充電裝置、4支撐桿、5頂棚、6廣告牌、7電動車分隔塊、8限位卡塊、9充電設備。

圖2為本發(fā)明充電原理圖。

具體實施方式

下面將結合實施例中的附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案：一種小區(qū)道路旁的充電樁，包括充電樁結構組件、充電裝置組成的充電樁和道路，所述充電樁安裝在道路2的側邊，所述充電裝置主要由漏電保護開關、過流保護空氣開關、單片機控制板、強電繼電器控制板、充電設備9組成，市電首先連接到充電裝置3的內腔的漏電保護開關，過流保護空氣開關，然后依次進入單片機控制板和強電繼電器控制板，通過單片機控制板發(fā)出信號控制強電繼電器控制板來完成各個充電設備端口的閉合和斷開以及充電時間控制。

所述充電樁結構組件由支架1、支撐桿4、頂棚5、廣告牌6、電動車分隔塊7、限位卡塊8組成，支架1的上端固定安裝有支撐桿4，支撐桿4的上端固定安裝有頂棚5，支架1每兩組之間上部安裝有廣告牌6，廣告牌6下面設有一組充電裝置9，下端固定安裝設有多組限位卡塊8的電動車分隔塊7，每兩組限位卡塊8之間可固定卡設一輛電動車。

優(yōu)選地，所述支架1設有三組；

優(yōu)選地，所述充電樁結構組件還設有GPRS/3G通信模塊、電瓶監(jiān)控模塊、電流監(jiān)控模塊、充電套餐識別模塊和定時模塊并安裝有攝像頭；

優(yōu)選地，所述每組充電裝置3至少設有五個充電設備9；

優(yōu)選地，所述頂棚5的飄檐伸出長度不小于電動車的長度。

充電裝置通過電線與設置室外的市電供電設備220V交流電連接。市電首先連接到充電裝置的內腔的漏電保護開關，過流保護空氣開關，交流電火線進入單片機控制板和強電繼電器控制板，由繼電器根據單片機控制板指令完成各個充電設備端口的閉合和斷開以及充電時間控制。單片機控制板通過GPRS/3S通信模塊與充電管理系統(tǒng)后臺建立數據鏈路，用戶通過微信掃碼軟件掃描固定在對應充電設備端口插座上方的二維碼之后，充電管理系統(tǒng)向單片機控制板發(fā)送預約充電指令，指示相應的充電設備端口通電，端口指示燈點亮，提示用戶插入充電器、選擇充電時長并成功支付后，充電管理系統(tǒng)再次向單片機控制板發(fā)送充電業(yè)務指令，開始用戶付費購買的充電業(yè)務。

電動車利用充電樁充電的過程包括以下步驟：

步驟1智能手機用戶通過微信掃描二維碼進入微信客戶端；

步驟2微信客戶端中首先需要關注服務號，關注成功后判斷是否有空置線路；

步驟3通過空置線路操作進入預約充電、選擇線路和選定套餐操作界面，如果沒有空置線路則等待微信通知；

步驟4選定充電套餐后進入微信支付階段；

步驟5微信支付過程完成后直接進入線路分配授權充電微信通知階段，如果沒有成功，則判斷預約是否超時，如果超時直接解除鎖定，沒有的話返回微信支付繼續(xù)付費操作；

步驟6線路分配授權充電微信通知階段進入充電階段，且充電階段通過單片機控制板將充電信號傳輸給充電控制板，同時充電控制板對電動車就行充電；

步驟7統(tǒng)判斷充電是否完成，如果否，繼續(xù)充電；如果是，進入微信通知階段。

盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，都屬于本發(fā)明保護的范圍，本發(fā)明的保護范圍由所附權利要求及其等同物限定。