本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電機(jī)座和電機(jī)。

背景技術(shù)：

圖1至圖4示出了現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖4所示，電機(jī)包括前后設(shè)置的兩個(gè)端蓋2、座體1、定子、轉(zhuǎn)子、軸、軸承、風(fēng)扇14、電機(jī)罩18等組成。其中，座體1在電機(jī)中起著支撐和固定定子鐵芯的作用，同時(shí)在軸承端蓋式結(jié)構(gòu)中，通過其與端蓋2的配合起到保護(hù)電機(jī)繞組和支撐轉(zhuǎn)子的作用。端蓋2作為聯(lián)接轉(zhuǎn)子與座體的結(jié)構(gòu)零件，一方面需要對電機(jī)內(nèi)部構(gòu)造起到相應(yīng)的保護(hù)作用，另一方面還要通過安放于端蓋2內(nèi)的滾動(dòng)軸承來確保定子與轉(zhuǎn)子的相對位置。

現(xiàn)有技術(shù)中，座體1與端蓋2是在各自對應(yīng)鑄件基礎(chǔ)上加工出來的。如圖2所示，常規(guī)的座體加工包括止口配合位20、及定子鐵芯檔21內(nèi)圓車削，底腳平面的刨或銑，接線盒配合面22、端蓋固定孔19、底腳固定孔23和吊環(huán)孔的加工。

可見，現(xiàn)有技術(shù)中的座體加工步驟多、加工量大，加工完成后，止口配合位20與定子鐵芯檔21的同軸度形位公差不易控制。同時(shí)端蓋2通過緊定螺栓固定安裝在座體1上，裝配過程中涉及到電機(jī)定子轉(zhuǎn)子氣隙不均勻度控制、止口配合位20留有縫隙形變，從而導(dǎo)致難以控制噪聲問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例中提供一種電機(jī)座和電機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中整機(jī)的同軸度低、電機(jī)氣隙不均勻、難以控制噪聲的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電機(jī)座，包括中空的座體和位于座體的第一端的端蓋，座體與端蓋一體成型。

作為優(yōu)選，電機(jī)座還包括加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋連接座體的內(nèi)壁與端蓋。

作為優(yōu)選，座體的外表面與端蓋的過渡處形成有凸臺(tái)搭子。

作為優(yōu)選，端蓋上形成有用于安裝軸承的通孔。

作為優(yōu)選，端蓋的外表面上形成有用于安裝軸承外蓋擋板的凹陷部，凹陷部的底面上形成有固定孔。

作為優(yōu)選，端蓋的內(nèi)表面上形成有環(huán)狀的突臺(tái)，突臺(tái)沿通孔的周向設(shè)置。

作為優(yōu)選，端蓋的外表面上向外突出地形成有突環(huán)，突環(huán)的內(nèi)部形成有用于安裝軸承的臺(tái)階式通孔。

作為優(yōu)選，端蓋的外表面上形成有第一散熱片。

作為優(yōu)選，座體的外表面上形成有第二散熱片，且第一散熱片與第二散熱片連接。

作為優(yōu)選，第一散熱片包括第一槽，第二散熱片包括第二槽，且第一槽與第二槽連通。

作為優(yōu)選，座體的內(nèi)壁上形成有定子鐵芯定位臺(tái)階。

作為優(yōu)選，電機(jī)座采用消失模工藝鑄造而成。

本實(shí)用新型還提供了一種電機(jī)，包括上述的電機(jī)座。

采用本實(shí)用新型中的一體式座體，有助于提高整機(jī)的同軸度，削弱由不同加工基準(zhǔn)導(dǎo)致的形位誤差積累，不會(huì)影響電機(jī)氣隙的均勻度，有利于控制噪聲。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)座的分解圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的座體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的端蓋的一個(gè)角度的示意圖；

圖4是現(xiàn)有技術(shù)中的端蓋的另一個(gè)角度的示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的電機(jī)座的分解圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的座體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的座體的第一端的主視圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的座體的第二端的主視圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例的座體與軸承外蓋擋板的安裝示意圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例的端蓋上的第一散熱片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的座體的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、座體；2、端蓋；3、加強(qiáng)筋；4、凸臺(tái)搭子；5、通孔；6、軸承外蓋擋板；7、固定孔；8、突臺(tái)；9、突環(huán)；10、定子鐵芯定位臺(tái)階；11、第二散熱片；12、第二槽；13、螺釘；14、風(fēng)扇；15、第一散熱片；16、第一槽；17、臺(tái)階式通孔；18、電機(jī)罩；19、端蓋固定孔；20、止口配合位；21、定子鐵芯檔；22、接線盒配合面；23、底腳固定孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。

請參考圖5至圖12，本實(shí)用新型中的電機(jī)座包括座體1和端蓋2，其中，座體1呈中空的筒狀，第一端安裝有上述端蓋2，第二端則為開口。更為特別的是，本實(shí)用新型中的座體1與端蓋2采用一體成型的方式制成。在本實(shí)用新型中，端蓋2可以是前端蓋，也可以是后端蓋。此外，第二端上的開口則可如現(xiàn)有技術(shù)那樣，安裝另一個(gè)端蓋。

優(yōu)選地，座體1的外表面與端蓋2的過渡處形成有凸臺(tái)搭子4。凸臺(tái)搭子4用于機(jī)床卡盤在加工過程中對座體的固定，在座體加工過程中，夾具將座體固定起來，對通過鑄件等方式形成的一體式座體進(jìn)行車削。其中，車削的部位有：另一端蓋與座體止口的配合位、定子鐵芯檔、端蓋2上的安裝軸承的通孔。這樣，可通過一次裝夾、走刀完成所有位置的加工，提高了座體的鐵芯檔、前端蓋止口、軸承安裝通孔的同軸度，減小了現(xiàn)有技術(shù)中電機(jī)座體加工中二次裝夾、以及與端蓋加工不同基準(zhǔn)造成的形位誤差。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型可將座體1與端蓋2通過鑄造過程中的合模方式鑄成一體式座體結(jié)構(gòu)。這種一體式座體使得本實(shí)用新型可以僅保留一套凸臺(tái)搭子4(例如，一個(gè)實(shí)施例中凸臺(tái)搭子4的個(gè)數(shù)為三個(gè)，且沿周均勻分布)，以代替現(xiàn)有技術(shù)中的座體與端蓋上的凸臺(tái)搭子。

現(xiàn)有技術(shù)中，在對電機(jī)座進(jìn)行加工時(shí)，需要采用兩個(gè)基準(zhǔn)，即端蓋的止口和座體的止口。通過上述一體式座體結(jié)構(gòu)，可以使本實(shí)用新型在機(jī)加工過程中的基準(zhǔn)由二個(gè)變?yōu)橐粋€(gè)，即座體。

此外，現(xiàn)有技術(shù)中的座體、端蓋在機(jī)加工時(shí)，采用多次裝夾和分刀加工出來的，誤差的累積很難控制同軸度公差帶的精度，較難保證兩端止口和鐵芯檔內(nèi)圓的同軸度精度要求。然而，采用本實(shí)用新型中的一次加工成形的方式，有助于提高整機(jī)的同軸度，削弱由不同加工基準(zhǔn)導(dǎo)致的形位誤差積累，從而克服上述缺陷。

現(xiàn)有技術(shù)中的座體與端蓋在裝配時(shí)容易留有間隙，同時(shí)止口配合面會(huì)有幾個(gè)微米的縫隙，這將影響到電機(jī)氣隙的均勻度，造成單邊磁拉力，不利于噪聲的控制。當(dāng)采用上述一體化結(jié)構(gòu)時(shí)，端蓋2與座體1之間沒有間隙，因此不會(huì)影響電機(jī)氣隙的均勻度，有利于控制噪聲。

為增強(qiáng)一體式座體的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度與剛度，本實(shí)用新型可通過多個(gè)加強(qiáng)筋3將連接座體1的內(nèi)壁與端蓋2的內(nèi)表面連接起來。由于現(xiàn)有技術(shù)中的座體與端蓋依靠緊固螺釘固定，在二者之間無法構(gòu)造連接筋，因此采用上述一體化結(jié)構(gòu)時(shí)，可提高座體的剛度。例如，這些加強(qiáng)筋3沿徑向設(shè)置，還可沿周向均勻分布。加強(qiáng)筋3的形狀、尺寸可結(jié)合不同中心高的座體剛度、模態(tài)階次頻率進(jìn)行設(shè)計(jì)。

考慮到加工過程中的走刀以及鐵屑處理，本實(shí)用新型可采用軸承安裝的通孔與軸承外蓋擋板6配合使用的方式(如圖5至圖11所示)，當(dāng)然還可采用不需要軸承外蓋擋板6的方式(如圖12所示)。

在圖5至圖11所示的實(shí)施例中，本實(shí)用新型在端蓋2上形成一個(gè)用于安裝軸承的通孔5。為了安裝軸承，還在端蓋2的外表面上形成一個(gè)用于安裝軸承外蓋擋板6的圓形的凹陷部，其中，凹陷部的底面上形成有固定孔7。當(dāng)需要安裝軸承外蓋擋板6時(shí)，通過螺釘13與固定孔7之間的螺紋配合，即可將軸承外蓋擋板6固定起來。優(yōu)選地，端蓋2的內(nèi)表面上形成有環(huán)狀的突臺(tái)8，突臺(tái)8沿通孔5的周向設(shè)置。

安裝時(shí)，軸承外蓋擋板6可鑲嵌到端蓋2的外表面上的凹陷部中，例如軸承外蓋擋板6可平齊，也可凸出成一個(gè)包狀結(jié)構(gòu)。相對于現(xiàn)有技術(shù)中座體通過固定螺釘、墊圈與端蓋配合固定，裝配的時(shí)候，前后端蓋要同時(shí)嵌入座體內(nèi)。當(dāng)采用本實(shí)用新型中的上述結(jié)構(gòu)時(shí)，電機(jī)的零配件減少，裝配起來更加方便，有助于提高生產(chǎn)效率、降低電機(jī)成本。

在圖12所示的實(shí)施例中，本實(shí)用新型在端蓋2的外表面上向外突出地形成有突環(huán)9，突環(huán)9的內(nèi)部形成有用于安裝軸承的臺(tái)階式通孔17，從而形成一個(gè)類似于現(xiàn)有技術(shù)中的圖3或圖4所示的端蓋結(jié)構(gòu)。因此，無需采用軸承外蓋擋板6，即可完成電機(jī)的裝配。但是，與圖5至圖11中的實(shí)施例相比，圖9中的實(shí)施例需要二次裝夾，并且在加工過程中鐵屑無法方便的排出，鐵屑會(huì)沉積到座體內(nèi)部，需要在加工過程中及時(shí)使用電磁鐵將鐵屑吸附出。

現(xiàn)有技術(shù)中，電機(jī)的散熱風(fēng)路通常僅在座體的外表面上設(shè)置散熱片，散熱效率低，會(huì)影響電機(jī)的使用壽命。為此，本實(shí)用新型在端蓋2的外表面上形成第一散熱片15。這樣，可以實(shí)現(xiàn)對軸承的散熱，提高散熱效率和電機(jī)的使用壽命。

更優(yōu)選地，本實(shí)用新型座體1的外表面上形成有第二散熱片11，且第一散熱片15與第二散熱片11連接。這樣，可使第一散熱片15與第二散熱片11連接，從而有利于將熱量更好地傳遞到散熱面積更大的第二散熱片上，進(jìn)一步提高散熱效果。

更優(yōu)選地，第一散熱片15包括第一槽16，第二散熱片11包括第二槽12，且第一槽16與第二槽12連通。這樣，第一散熱片15與第二散熱片11的風(fēng)路相互連通，風(fēng)扇14旋轉(zhuǎn)形成的風(fēng)路氣流將順著軸承安置面一直延伸到座體的外表面，以保證電機(jī)運(yùn)行時(shí)的風(fēng)路不中斷，進(jìn)一步提高電機(jī)的散熱效率，在不增高溫升的前提下，電機(jī)所需風(fēng)量可以減少，風(fēng)扇尺寸可以縮小，減小通風(fēng)損耗從而提高了電機(jī)的效率，增強(qiáng)電機(jī)的效率，延長電機(jī)的使用壽命。

為了更方便的裝配，本實(shí)用新型在加工座體1內(nèi)的鐵芯檔時(shí)，可以根據(jù)鐵芯的裝配位置以及鐵芯的高度，車削出一個(gè)定子鐵芯定位臺(tái)階10，從而可減少座體一刀通工藝時(shí)加工的走刀量，利用在座體1內(nèi)部形成定子鐵芯定位臺(tái)階10對定子的位置進(jìn)行定位，實(shí)現(xiàn)電機(jī)定子的快速定位裝配，從而方便了電機(jī)零件的裝配。

優(yōu)選地，電機(jī)座采用消失模工藝鑄造而成。這樣，座體與加強(qiáng)筋3在鑄造完成后可不進(jìn)行任何處理，在鑄件鑄造過程中，座體與軸承安裝面做倒角處理，一方面方便鑄造，另一方面有助于提高座體的剛度，從而弱化噪聲與振動(dòng)。當(dāng)采用其他工藝時(shí)，在鑄造過程中鐵水不易進(jìn)入一體式座體的端蓋側(cè)面，容易形成氣孔導(dǎo)致澆注面出現(xiàn)中空現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)采用本實(shí)用新型中的消失模工藝時(shí)，可使更加方便而快捷地成型，突破了常規(guī)粘土砂鑄造的缺陷。

本實(shí)用新型中的電機(jī)座可減少電機(jī)裝配組件，簡化裝配，降低電機(jī)成本，在減少機(jī)加工工作量的同時(shí)，還能夠提高電機(jī)的定轉(zhuǎn)子同軸度，削弱傳統(tǒng)電機(jī)形位公差超標(biāo)造成電機(jī)的振動(dòng)噪聲大的負(fù)面影響。此外，本實(shí)用新型中的電機(jī)外形更加美觀，通過優(yōu)化電機(jī)風(fēng)路，提高了散熱效率，延長了電機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型還提供了一種電機(jī)，包括上述的電機(jī)座。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可降低加工難度，能夠更好地保證機(jī)端蓋軸承室與座體鐵芯檔的同軸度，有效降低電機(jī)的不均勻氣隙，降低電機(jī)的振動(dòng)噪聲。此外，不但可以減少機(jī)械加工的工作量，降低加工成本，還可以方便電機(jī)的裝配，可以增強(qiáng)電機(jī)整體的結(jié)構(gòu)剛度、削弱加工造成變形量。

當(dāng)然，以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。