本實用新型一種單條簡易通風(fēng)坐墊，具體涉及汽車坐墊。

背景技術(shù)：

目前市面售賣的汽車的大多數(shù)配置中，其座椅透氣性差，在使用過程中使用者的后背和乘坐部不透氣，使用者很不舒服，長期使用對使用者的皮膚及身體健康帶來危害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，公開了一種單條簡易通風(fēng)坐墊，其加裝成本低，結(jié)構(gòu)簡單，加裝便捷，其能夠給乘坐的人帶來通風(fēng)的效果，提升舒適度。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種單條簡易通風(fēng)坐墊，包含用于安裝在汽車座椅上的坐墊本體；坐墊本體包含與汽車座椅的靠背對應(yīng)的靠背部和與汽車座椅的乘坐面對應(yīng)的乘坐部；所述靠背部與乘坐部一體成型；

所述坐墊本體上均布開設(shè)有通風(fēng)小孔，所述通風(fēng)小孔為通孔；所述坐墊本體的靠背部和乘坐部的連接部分的兩側(cè)設(shè)置有座椅中部固定球；所述座椅中部固定球穿過汽車座椅的中部縫隙；所述中部縫隙為汽車座椅靠背和乘坐面之間的縫隙；

所述坐墊本體的乘坐部延伸至汽車座椅的乘坐部的前端面，且包裹所述前端面；坐墊本體對應(yīng)汽車座椅的乘坐部的前端面的位置且與所述前端面相向一側(cè)安裝有吸風(fēng)風(fēng)扇，所述吸風(fēng)風(fēng)扇通過電源連接線連接至點煙器插頭。

本實用新型的優(yōu)選實施方式和進(jìn)一步的改進(jìn)點如下：

(1)所述坐墊本體對應(yīng)汽車座椅乘坐部的前端面的位置還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)吸風(fēng)風(fēng)扇風(fēng)量大小的風(fēng)力調(diào)節(jié)旋鈕。

(2)所述坐墊本體的頂端通過頂部插扣與汽車座椅的頂端連接；所述坐墊本體的底端通過掛鉤與汽車座椅底部連接。

(3)所述吸風(fēng)風(fēng)扇的風(fēng)機(jī)內(nèi)壁采用阿基米德螺線線型結(jié)構(gòu)。

(4)座椅中部固定球包含彈性球和繩子；彈性球壓縮后穿過所述中部縫隙，彈性球回復(fù)后被所述中部縫隙限位。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型公開的一種單條簡易通風(fēng)坐墊，包含用于安裝在汽車座椅上的坐墊本體；坐墊本體包含與汽車座椅的靠背對應(yīng)的靠背部和與汽車座椅的乘坐面對應(yīng)的乘坐部；所述靠背部與乘坐部一體成型；一條坐墊本體使得加裝非常便捷，整體成本也較低；

所述坐墊本體上均布開設(shè)有通風(fēng)小孔，所述通風(fēng)小孔為通孔；所述坐墊本體的靠背部和乘坐部的連接部分的兩側(cè)設(shè)置有座椅中部固定球；所述座椅中部固定球穿過汽車座椅的中部縫隙；所述中部縫隙為汽車座椅靠背和乘坐面之間的縫隙；本實用新型通過吸風(fēng)風(fēng)扇的啟動，讓通風(fēng)小孔形成抽風(fēng)氣流，實現(xiàn)坐墊的通風(fēng)，提升乘坐舒適度；

本實用新型的所述坐墊本體的乘坐部延伸至汽車座椅的乘坐部的前端面，且包裹所述前端面；坐墊本體對應(yīng)汽車座椅的乘坐部的前端面的位置且與所述前端面相向一側(cè)安裝有吸風(fēng)風(fēng)扇，所述吸風(fēng)風(fēng)扇通過電源連接線連接至點煙器插頭。吸風(fēng)風(fēng)扇位置設(shè)置合理，隱蔽，不影響外觀也不影響使用者的正常操控；采用點煙器作為電源，連接非常便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的一種具體實施方式的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型組裝在汽車座椅上后的效果圖；

圖4為本實用新型的吸風(fēng)風(fēng)扇的一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

100-通風(fēng)坐墊，200-汽車座椅；

1-座椅中部固定球，2-風(fēng)力調(diào)節(jié)旋鈕，3-吸風(fēng)風(fēng)扇，4-掛鉤，5-頂部插扣，6-通風(fēng)小孔，7-點煙器插頭，8-電源連接線，9-坐墊本體，31-風(fēng)機(jī)內(nèi)壁。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：

需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。

同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。

如圖所示，其示出了本實用新型的具體實施方式；如圖所示，本實用新型公開的一種單條簡易通風(fēng)坐墊，其特征在于：包含用于安裝在汽車座椅上的坐墊本體；坐墊本體包含與汽車座椅的靠背對應(yīng)的靠背部和與汽車座椅的乘坐面對應(yīng)的乘坐部；所述靠背部與乘坐部一體成型；

所述坐墊本體上均布開設(shè)有通風(fēng)小孔，所述通風(fēng)小孔為通孔；所述坐墊本體的靠背部和乘坐部的連接部分的兩側(cè)設(shè)置有座椅中部固定球；所述座椅中部固定球穿過汽車座椅的中部縫隙；所述中部縫隙為汽車座椅靠背和乘坐面之間的縫隙；

所述坐墊本體的乘坐部延伸至汽車座椅的乘坐部的前端面，且包裹所述前端面；坐墊本體對應(yīng)汽車座椅的乘坐部的前端面的位置且與所述前端面相向一側(cè)安裝有吸風(fēng)風(fēng)扇，所述吸風(fēng)風(fēng)扇通過電源連接線連接至點煙器插頭。

優(yōu)選的，如圖所示：所述坐墊本體對應(yīng)汽車座椅乘坐部的前端面的位置還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)吸風(fēng)風(fēng)扇風(fēng)量大小的風(fēng)力調(diào)節(jié)旋鈕。風(fēng)力調(diào)節(jié)旋鈕能夠讓使用者根據(jù)實際需求手動便捷的調(diào)節(jié)通風(fēng)量。

優(yōu)選的，如圖所示：所述坐墊本體的頂端通過頂部插扣與汽車座椅的頂端連接；所述坐墊本體的底端通過掛鉤與汽車座椅底部連接。本實施例頂端采用插扣插接，連接方便，底部采用掛鉤也非常容易掛在汽車座椅上。

優(yōu)選的，如圖所示：所述吸風(fēng)風(fēng)扇的風(fēng)機(jī)內(nèi)壁采用阿基米德螺線線型結(jié)構(gòu)。風(fēng)阻更小，風(fēng)噪更小，過風(fēng)量更大。

優(yōu)選的，如圖所示：座椅中部固定球包含彈性球和繩子；彈性球壓縮后穿過所述中部縫隙，彈性球回復(fù)后被所述中部縫隙限位。采用座椅中部固定球來將坐墊本體與汽車座椅中板連接非?？旖荨?/p>

上面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方式作了詳細(xì)說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。