本實(shí)用新型涉及一種充電樁管理系統(tǒng)，屬于電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，各種電動(dòng)車(chē)充電站內(nèi)安裝有各種快慢充電樁，為電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。這些充電站可分為有人值守和無(wú)人值守( 自助服務(wù)) 兩種。有人值守的充電站類似傳統(tǒng)加油站，由服務(wù)人員提供充電相關(guān)服務(wù)及收費(fèi)；無(wú)人值守的充電站由用戶自助充電，通過(guò)儲(chǔ)值卡或移動(dòng)APP 完成服務(wù)。

但由于充電站造價(jià)較高并且電動(dòng)車(chē)使用率不高等原因，當(dāng)前充電站數(shù)量明顯不及傳統(tǒng)加油站，充電站覆蓋密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足充電需求。而且，現(xiàn)有充電樁沖電時(shí)間普遍較長(zhǎng)，快充電樁充滿電需要30 分鐘～2 小時(shí)，慢充電樁充滿電需要5～6 小時(shí)，這就使得用戶到達(dá)充電站進(jìn)行充電時(shí)，充電站內(nèi)的充電樁很有可能已經(jīng)在為其他車(chē)充電，用戶需要等待很長(zhǎng)時(shí)間。如果用戶此時(shí)選擇再去尋找其他充電站，由于充電站覆蓋率低，尋找充電站也可能需要較長(zhǎng)時(shí)間，這就會(huì)給車(chē)主帶來(lái)很大的時(shí)間成本負(fù)擔(dān)，而且也加大了電動(dòng)車(chē)電量用盡的風(fēng)險(xiǎn)。

因此需要對(duì)充電樁的使用情況進(jìn)行預(yù)約管理，而現(xiàn)有的預(yù)約管理系統(tǒng)只能通過(guò)單一的通信網(wǎng)絡(luò)管理來(lái)響應(yīng)充電需求，且需要手動(dòng)進(jìn)行充電預(yù)約的驗(yàn)證匹配，一旦通信網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法進(jìn)行匹配驗(yàn)證，導(dǎo)致用戶無(wú)法充電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種充電樁停車(chē)管理系統(tǒng)，結(jié)合多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)充電站內(nèi)的充電樁進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主自主地實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的快速充電，合理分配充電樁資源，提高充電站樁利用率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種充電樁停車(chē)管理系統(tǒng)，包括：用戶終端、服務(wù)器和兩個(gè)以上的充電站，所述用戶終端通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或短信與服務(wù)器無(wú)線連接，每個(gè)充電站都通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或有線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器和用戶終端無(wú)線連接。

其中，如上所述的充電站中設(shè)有充電樁、車(chē)位探測(cè)器、車(chē)位鎖和充電站管理模塊，充電站管理模塊同時(shí)與充電樁、車(chē)位探測(cè)器和車(chē)位鎖連接。

其中，所述的充電站管理模塊作為充電站的輸出與輸入接口，與服務(wù)器和用戶終端連接。

其中，所述的充電樁上設(shè)有服務(wù)繳費(fèi)終端。

其中，所述的服務(wù)繳費(fèi)終端為充值卡刷卡模塊、錢(qián)幣識(shí)別裝置、APP繳費(fèi)軟件平臺(tái)模塊中的至少一種。

其中，所述的車(chē)位探測(cè)器為紅外探測(cè)器或超聲波車(chē)位探測(cè)器。

其中，所述的用戶終端為移動(dòng)通訊終端。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有方案相比具有如下有益效果:

（1）本實(shí)用新型中的充電站、服務(wù)器和用戶終端之間可以通過(guò)多種連接方式進(jìn)行交互。因而，本系統(tǒng)不用受單一通信網(wǎng)絡(luò)的限制，在其中一種網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)可以選擇其他網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊與數(shù)據(jù)傳輸。這種方式可以有效避免因網(wǎng)絡(luò)不可靠導(dǎo)致的無(wú)法充電的狀況。

（2）本實(shí)用新型通過(guò)探測(cè)器檢驗(yàn)充電站的使用狀態(tài)，通過(guò)充電站管理模塊對(duì)處于空閑狀態(tài)的充電樁進(jìn)行實(shí)時(shí)的上報(bào)。用戶可以根據(jù)充電樁實(shí)時(shí)的工作狀態(tài)調(diào)整充電計(jì)劃，并提前進(jìn)行預(yù)約。避免了因充電站被占用而需要臨時(shí)重新尋找充電站的狀況。同時(shí)，由服務(wù)器根據(jù)充電站的使用狀況進(jìn)行調(diào)度，也提高了充電站的利用率，減少了用戶等待充電的時(shí)間。

（3）本實(shí)用新型中，充電站管理模塊產(chǎn)生空閑充電樁的匹配密碼發(fā)送至服務(wù)器，再由服務(wù)器將匹配密碼和對(duì)應(yīng)的充電站位置發(fā)送給用戶。這樣可以引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主到達(dá)空閑的電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位上，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主進(jìn)行快速充電，這樣通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)器就可以實(shí)現(xiàn)同一場(chǎng)地內(nèi)全部充電站的調(diào)度管理，合理分配充電樁資源，提高充電站樁利用率。

（4）本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)充電站管理模塊時(shí)設(shè)計(jì)有驗(yàn)證功能，在充電站中設(shè)有車(chē)位鎖。充電站管理模塊對(duì)預(yù)備進(jìn)行充電的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行驗(yàn)證，如果與本充電站的預(yù)約使用狀況有沖突則拒絕開(kāi)啟車(chē)位鎖，拒絕充電。以此保證預(yù)約用戶能夠充電。

（5）本實(shí)用新型在充電樁上設(shè)有多種繳費(fèi)終端，用戶可以根據(jù)需要自主地選擇充值卡、現(xiàn)金或APP軟件進(jìn)行繳費(fèi)。這樣的設(shè)計(jì)可以對(duì)減少收費(fèi)人員的需求。同時(shí)提高充電站的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的充電樁停車(chē)管理系統(tǒng)的原理框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的充電樁停車(chē)管理系統(tǒng)的原理框圖。如圖所示，本申請(qǐng)所提供的充電樁停車(chē)管理系統(tǒng)，包括：用戶終端、服務(wù)器和兩個(gè)以上的充電站。

本申請(qǐng)所提供的停車(chē)管理系統(tǒng)中，一個(gè)停車(chē)位對(duì)應(yīng)一個(gè)充電站?？臻e充電站向服務(wù)器報(bào)告空閑狀態(tài)，當(dāng)有用戶通過(guò)用戶終端向服務(wù)器請(qǐng)求預(yù)約充電時(shí)，服務(wù)器將空閑充電樁的位置和匹配密碼發(fā)送給用戶終端。當(dāng)用戶根據(jù)空閑充電樁的位置和匹配密碼進(jìn)入相應(yīng)停車(chē)位后，充電站驗(yàn)證匹配密碼，匹配密碼正確則為該電動(dòng)車(chē)充電。其中，服務(wù)器與用戶終端之間可以任意選擇無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或短信的方式進(jìn)行連接，服務(wù)器和用戶終端與充電站之間，也可以任意選擇無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或有線網(wǎng)絡(luò)等方式進(jìn)行連接，因而不用擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)故障。

用戶終端通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或短信與服務(wù)器無(wú)線連接。用戶終端為移動(dòng)通訊終端，如手機(jī)。用戶可以通過(guò)手機(jī)短信通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器通訊進(jìn)行預(yù)約，預(yù)約充電指令為短信模式，也可以在手機(jī)內(nèi)內(nèi)置有和服務(wù)器對(duì)應(yīng)的APP手機(jī)軟件，由手機(jī)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)與所述服務(wù)器無(wú)線連接。服務(wù)器響應(yīng)預(yù)約后將充電樁的位置信號(hào)發(fā)送至手機(jī)。所述的位置信號(hào)可以是該電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位的編號(hào)，也可以是標(biāo)記在電子地圖上的標(biāo)記。服務(wù)器選擇通過(guò)短信模式或其他方式將編號(hào)和匹配密碼發(fā)送給用戶終端。

服務(wù)器分別與每個(gè)充電站的充電站管理模塊無(wú)線連接，接收空閑充電站的位置、匹配密碼等信息。服務(wù)器實(shí)時(shí)掌握充電站的使用狀態(tài)，并響應(yīng)用戶終端的預(yù)約，進(jìn)行充電需求的調(diào)度，然后將匹配密碼和對(duì)應(yīng)的充電站位置發(fā)送給用戶。這樣引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主到達(dá)空閑的電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位進(jìn)行快速充電。以此實(shí)現(xiàn)同一場(chǎng)地內(nèi)全部充電站的調(diào)度管理，合理分配充電樁資源，提高充電站樁利用率。

本系統(tǒng)中每個(gè)充電站都通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙或有線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器和用戶終端無(wú)線連接?？臻e充電站向服務(wù)器報(bào)告空閑狀態(tài)，當(dāng)有用戶通過(guò)用戶終端向服務(wù)器請(qǐng)求預(yù)約充電時(shí)，服務(wù)器將空閑充電樁的位置和匹配密碼發(fā)送給用戶終端。當(dāng)用戶根據(jù)空閑充電樁的位置和匹配密碼進(jìn)入相應(yīng)停車(chē)位后，充電站驗(yàn)證匹配密碼，匹配密碼正確則為該電動(dòng)車(chē)充電。

所有充電站中均設(shè)有充電樁、車(chē)位探測(cè)器、車(chē)位鎖和充電站管理模塊。充電站管理模塊對(duì)外同時(shí)作為充電站的輸出與輸入接口，與服務(wù)器和用戶終端連接。充電站管理模塊對(duì)內(nèi)同時(shí)連接充電樁、車(chē)位探測(cè)器和車(chē)位鎖。

車(chē)位探測(cè)器的信號(hào)輸出端與充電站管理模塊的信號(hào)輸入端相連，負(fù)責(zé)探測(cè)本停車(chē)位上有無(wú)電動(dòng)汽車(chē)信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給充電站管理模塊。即當(dāng)車(chē)位探測(cè)器沒(méi)有探測(cè)到電動(dòng)汽車(chē)停在本車(chē)位時(shí)，判斷本充電樁為空閑充電樁，將本車(chē)位上鎖并報(bào)告給服務(wù)器。

車(chē)位鎖負(fù)責(zé)在本車(chē)位處于空閑狀態(tài)時(shí)，接收充電站管理模塊發(fā)出的信號(hào)鎖定車(chē)位。當(dāng)充電站管理模塊確認(rèn)匹配密碼正確可以充電時(shí)開(kāi)啟車(chē)位鎖，讓車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位。此處的車(chē)位探測(cè)器可以選擇紅外探測(cè)器或超聲波車(chē)位探測(cè)器或其他適用的探測(cè)器。

充電站管理模塊負(fù)責(zé)本充電站與服務(wù)器和用戶終端之間的通訊：在充電樁空閑時(shí)向服務(wù)器報(bào)告空閑狀態(tài)，并提供充電樁的位置信息和匹配密碼，在用戶要進(jìn)行充電時(shí)驗(yàn)證用戶提供的匹配密碼是否正確。同時(shí)，充電站管理模塊還負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)充電站內(nèi)各子模塊：接收車(chē)位探測(cè)器的信號(hào)判斷車(chē)位是否處于空閑狀態(tài)，在充電站空閑時(shí)通知車(chē)位鎖上鎖，當(dāng)本模塊接收到正確的匹配密碼后控制車(chē)位鎖解鎖，同時(shí)控制充電樁進(jìn)行充電。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可通過(guò)相應(yīng)信息進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)迅速找到電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位，在充電站管理模塊內(nèi)輸入解鎖密碼，充電站管理模塊控制車(chē)位鎖將該車(chē)位解鎖，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位同時(shí)也可進(jìn)行充電，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的充電工作，這樣就能夠便于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的充電樁的管理，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的快速充電，合理分配充電樁資源，提高充電站樁利用率。

充電樁主要負(fù)責(zé)響應(yīng)充電站管理模塊，在電站管理模塊驗(yàn)證的匹配密碼正確時(shí)為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁上還可設(shè)置服務(wù)繳費(fèi)終端，服務(wù)繳費(fèi)終端為充值卡刷卡模塊、錢(qián)幣識(shí)別裝置、APP繳費(fèi)軟件平臺(tái)模塊中的至少一種。用戶可以根據(jù)需要自主地選擇充值卡、現(xiàn)金或APP軟件進(jìn)行繳費(fèi)。這樣的設(shè)計(jì)可以對(duì)減少收費(fèi)人員的需求，提高充電站的工作效率。

車(chē)位探測(cè)器負(fù)責(zé)探測(cè)本停車(chē)位上有無(wú)電動(dòng)汽車(chē)信號(hào)，并將信號(hào)傳遞給充電站管理模塊。即當(dāng)車(chē)位探測(cè)器沒(méi)有探測(cè)到電動(dòng)汽車(chē)停在本車(chē)位時(shí)，判斷本充電樁為空閑充電樁，將本車(chē)位上鎖并報(bào)告給服務(wù)器。車(chē)位鎖負(fù)責(zé)在本車(chē)位處于空閑狀態(tài)時(shí)，接收充電站管理模塊發(fā)出的信號(hào)鎖定車(chē)位。充電樁主要負(fù)責(zé)響應(yīng)充電站管理模塊，在電站管理模塊驗(yàn)證的匹配密碼正確時(shí)為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電站管理模塊負(fù)責(zé)本充電站與服務(wù)器和用戶終端之間的通訊：在充電樁空閑時(shí)向服務(wù)器報(bào)告空閑狀態(tài)，并提供充電樁的位置信息和匹配密碼，在用戶要進(jìn)行充電時(shí)驗(yàn)證用戶提供的匹配密碼是否正確。同時(shí)，充電站管理模塊還負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)充電站內(nèi)各子模塊：接收車(chē)位探測(cè)器的信號(hào)判斷車(chē)位是否處于空閑狀態(tài)，在充電站空閑時(shí)通知車(chē)位鎖上鎖，當(dāng)本模塊接收到正確的匹配密碼后控制車(chē)位鎖解鎖，同時(shí)控制充電樁進(jìn)行充電。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。