1.一種機動車輛的電機(14)，特別是調(diào)整驅(qū)動器(16)或散熱器風扇(90)的電機(14)，所述電機(14)具有轉(zhuǎn)子(24)，所述轉(zhuǎn)子(24)被安裝為圍繞電機軸線(22)能夠旋轉(zhuǎn)且所述轉(zhuǎn)子(24)具有在徑向方向(R)上布置的多個永磁體(36)，其中每個永磁體(36)在切向方向(T)上具有帶有強磁通量的一側(cè)(38)和帶有弱磁通量的一側(cè)(40)，其中當永磁體(36)在所述切向方向(T)上鄰近時，不同的側(cè)(38、40)相互指向，并且其中所述永磁體(36)在所述切向方向(T)上被磁化。
2.根據(jù)權利要求1所述的電機(14)，其特征在于，
每個永磁體(36)是單件和/或燒結(jié)而成，特別地由鐵素體粉末燒結(jié)而成。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的電機(14)，其特征在于，
每個永磁體(36)具有與所述電機軸線(22)垂直的C形橫截面，其中每個自由端(58)位于徑向直線(60)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的電機(14)，其特征在于，
所有所述永磁體(36)在相同的切向方向(T)上彎曲。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的電機(14)，其特征在于，
所述橫截面具有凹形邊界曲線(56)和凸形邊界曲線(54)，所述凹形邊界曲線(56)和凸形邊界曲線(54)兩者都是弧，所述弧的中心點(76、74)每個位于與所述徑向直線(60)垂直的輔助直線(72)上，其中所述輔助直線(72)被布置在所述徑向方向(R)上，特別地被布置在兩個自由端(58)之間的中央處。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的電機(14)，其特征在于，
形成所述凹形邊界曲線(56)的弧具有比形成所述凸形邊界曲線(54)的弧大的半徑(80)。
7.根據(jù)權利要求1至6中的一項所述的電機(14)，其特征在于，
所述轉(zhuǎn)子(24)具有層疊芯(28)，所述層疊芯(28)帶有多個凹陷(30)，所述多個凹陷(30)對應于所述多個永磁體(36)，其中在每個情況中，所述永磁體(36)中的一個永磁體被布置在所述凹陷中的一個凹陷的內(nèi)側(cè)。
8.根據(jù)權利要求7所述的電機(14)，其特征在于，
每個凹陷(30)在所述徑向方向(R)上的外側(cè)通過突起(34)界定，特別地通過相互指向的兩個突起(34)界定，和/或
所述層疊芯(28)具有保持器(66)，所述保持器在所述切向方向(T)上布置在所述永磁體(36)之間，并且每個保持器連接到中心固定星(62)的尖端(64)，和/或
軸向凹陷(44)在所述切向方向(T)上被布置在各鄰近的永磁體(36)之間。
9.一種用于制造根據(jù)權利要求1至8中的一項所述的電機(14)的方法(82)，
其中，確定了第一永磁體(36)和第二永磁體(36)，所述第一永磁體(36)在切向方向(T)上具有帶有強磁通量的一側(cè)(38)和帶有弱磁通量的一側(cè)(40)，所述第二永磁體(36)在所述切向方向(T)上具有帶有強磁通量的一側(cè)(38)和帶有弱磁通量的一側(cè)(40)，并且
其中兩個永磁體(36)被布置為相互鄰近，使得不同的側(cè)(40)相互指向。
10.一種機動車輛的電機(14)，特別是調(diào)整驅(qū)動器(16)或散熱器風扇(90)的電機(14)，所述電機(14)具有轉(zhuǎn)子(24)，所述轉(zhuǎn)子(24)被安裝為圍繞電機軸線(22)能夠旋轉(zhuǎn)且所述轉(zhuǎn)子(24)具有在徑向方向(R)上布置的多個永磁體(36)，其中每個永磁體(36)具有與所述電機軸線(22)垂直的C形橫截面，所述C形橫截面具有凹形邊界曲線(56)和凸形邊界曲線(54)，所述凹形邊界曲線(56)和所述凸形邊界曲線(54)兩者都是弧，所述弧的中心點(76、74)位于與徑向直線(60)垂直的輔助直線(72)上，所述橫截面的自由端(58)被布置在所述徑向直線(60)上，
其中形成所述凹形邊界曲線(56)的弧具有比形成所述凸形邊界曲線(54)的弧大的半徑(80)。
11.一種根據(jù)權利要求1至10中的一項所述的機動車輛的電機(14)的轉(zhuǎn)子(24)。
12.一種機動車輛的調(diào)整驅(qū)動器(16、90)，特別是變速箱促動器或散熱器風扇，具有根據(jù)權利要求1至10中的一項所述的電機(14)。