技術(shù)特征：

1.一種無(wú)線電能傳輸模塊，其特征在于：包括逆變電路（2）、補(bǔ)償電路（4）、整流電路（3），所述的逆變電路（2）將接入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，所述的補(bǔ)償電路（4），通過(guò)電感和電容的諧振，將逆變電路（2）轉(zhuǎn)化后的交流電大功率傳遞給整流電路（3），整流電路（3）將接收到的交流電轉(zhuǎn)化為直流電接入負(fù)載。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電能傳輸模塊，其特征在于：所述的補(bǔ)償電路4包括電容C₁、電容C₂、電容C₃、電容C₄、電容C_S1、電容C_S2、電感L₁、電感L₂、電感L₃、電感L₄；

電容C_S1、電容C_S2等效為電容C_S,電容C_S與電容C₃串聯(lián)再與電容C₂并聯(lián)后得到等效電容C_a，電容C_S與電容C₂串聯(lián)再與電容C₃并聯(lián)后得到等效電容C_b，電感L₂與電容C_a諧振，同時(shí)通過(guò)電感L₁、電感L₂產(chǎn)生的磁場(chǎng)將逆變電路2中的能量傳遞過(guò)來(lái)，電感L₃與電容C_b諧振，同時(shí)通過(guò)電感L₃、電感L₄產(chǎn)生的磁場(chǎng)將能量傳遞到整流電路3中，電感L₁與電容C₁諧振，電感L₄與電容C₄諧振。

3.一種軌道式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括權(quán)利要求2所述的非接觸式供電模塊，所述的補(bǔ)償電路（4）中的電容C₂、電容C₃、電容C_S1、電容C_S2由供電軌道（6）、金屬部件（7）、絕緣外殼（8）等效形成，且供電軌道（6）、金屬部件（7）不接觸，供電軌道（6）與原軌道等同長(zhǎng)度鋪設(shè)，金屬部件（7）與原軌道上的車連接并保持相對(duì)靜止，絕緣外殼（8）鋪設(shè)在供電軌道（6）外。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的供電軌道（6）由兩塊形金屬板形成，金屬部件（7）由兩塊形短金屬板形成，一塊形金屬板與一塊形短金屬板對(duì)應(yīng)設(shè)置，兩塊形短金屬背對(duì)設(shè)置，金屬部件（7）固定在原軌道的車身上且與車身保持相對(duì)靜止，絕緣外殼（8）設(shè)置在供電軌道（6）外圍并將供電軌道（6）與金屬部件（7）罩在其中，絕緣外殼（8）接地，兩塊形金屬板上端與絕緣外殼（8）形成電容C2，左側(cè)形金屬板和形短金屬板各金屬板之間形成電容CS1，右側(cè)形金屬板和形短金屬板各金屬板之間形成電容CS2，兩塊背對(duì)的形短金屬板之間形成電容C3。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括絕緣介質(zhì)（9），供電軌道（6）、金屬部件（7）之間通過(guò)絕緣介質(zhì)（9）隔離。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道式無(wú)線電能傳輸結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的金屬部件（7）通過(guò)L形金屬固定在原軌道的車上。