專利名稱：一種行李安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全系統(tǒng)，尤其涉及行李安全系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
出門在外時，難免有行李離身的情況出現(xiàn)，此時稍不注意行李就很容易被竊。因而 目前出現(xiàn)了各種不同的行李安全裝置，比如，當(dāng)前已經(jīng)采用無線裝置作為安全裝置，此類安 全裝置往往功能和實(shí)現(xiàn)方式比較簡單，該類安全裝置只要行李離開用戶時就報警，因而比 較容易誤報，而且對用戶也會造成不便影響。另外，還有的采用GPS定位裝置作為行李安全 裝置，GPS定位裝置的缺點(diǎn)是容易受信號影響，而且需要通過比較復(fù)雜的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)進(jìn) 行通信來告知用戶，因而這種方案的成本昂貴，而且功能單一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種行李安全系統(tǒng)以防止行李被盜竊。本實(shí)用新型提供的行李安全系統(tǒng)，包括隨身裝置和行李內(nèi)置裝置，行李內(nèi)置裝置 包括第一微控制器，和與第一微控制器連接的第一無線收發(fā)器以及加速度傳感器；隨身裝 置包括第二微控制器，和與第二微控制器連接的第二無線收發(fā)器。優(yōu)選的，上述行李內(nèi)置裝置還包括第一蜂鳴器，與所述第一微控制器連接。優(yōu)選的，上述行李內(nèi)置裝置還包括第一發(fā)光器，與所述第一微控制器連接。優(yōu)選的，上述行李內(nèi)置裝置還包括第一按鍵，與所述第一微控制器連接。優(yōu)選的，上述隨身裝置還包括第二蜂鳴器，與所述第二微控制器連接。優(yōu)選的，上述隨身裝置還包括第二發(fā)光器，與所述第二微控制器連接。優(yōu)選的，上述隨身裝置還包括振動電機(jī)，與所述第二微控制器連接。優(yōu)選的，上述隨身裝置還包括第二按鍵，與所述第二微控制器連接。本實(shí)用新型提供的行李安全系統(tǒng)在用戶離開行李時并達(dá)到一定距離時，可檢測行 李是否的移動是否具備步行特征，如果檢測到行李有步行特征并維持一段時間，則可判定 行李被盜竊者提走。

圖1所示為本實(shí)用新型行李安全系統(tǒng)的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型所述技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，以 使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對本 實(shí)用新型的限定。圖1所示為本實(shí)用新型行李安全系統(tǒng)的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
3[0017]本實(shí)用新型的行李安全系統(tǒng)包括隨身裝置20和行李內(nèi)置裝置10，隨身裝置20由 用戶隨身攜帶，行李內(nèi)置裝置10則內(nèi)置于行李內(nèi)，該行李可以為手提包或者背包。行李內(nèi)置裝置10包括第一微控制器101，和與第一微控制器101連接的第一無線 收發(fā)器103以及加速度傳感器104。隨身裝置20包括第二微控制器201，和與第二微控制 器201連接的第二無線收發(fā)器203。第一微控制器101和第二微控制器201通過第一無線 收發(fā)器103與第二無線收發(fā)器203之間通過信號強(qiáng)度計算隨身裝置20和行李內(nèi)置裝置10 之間的距離，并在所述距離超過報警值時啟動加速度傳感器104檢測行李的移動是否具備 步行特征。在本實(shí)施例中，第一無線收發(fā)器103和第二無線收發(fā)器203均具備接收信號強(qiáng)度 指示(RSSI)功能，第一微控制器101和第二微控制器201每隔一段時間通過第一無線收發(fā) 器103與第二無線收發(fā)器203的接收信號強(qiáng)度指示功能，得到二者之間的信號強(qiáng)度，并通過 信號強(qiáng)度計算隨身裝置20和行李內(nèi)置裝置10之間的距離。同時，第一無線收發(fā)器103與 第二無線收發(fā)器203之間通過沖突避免機(jī)制進(jìn)行通信，以防止多人采用此種防盜方式造成 通信干擾。第一無線收發(fā)器103與第二無線收發(fā)器203之間的無線信號采取了加密模式， 避免行李安全系統(tǒng)被誤觸發(fā)和竊密，并采用相同加密編碼方式配對，二者只能一對一通信。為了在行李內(nèi)置裝置10中實(shí)現(xiàn)聲音報警功能，行李內(nèi)置裝置10還包括與第一微 控制器101連接的第一蜂鳴器105，當(dāng)行李的移動具備步行特征并維持一段時間時，第一 蜂鳴器105在第一微控制器101的控制下發(fā)出報警聲。為了在行李內(nèi)置裝置10中實(shí)現(xiàn)發(fā)光報警功能，行李內(nèi)置裝置10還包括與第一微 控制器101連接的第一發(fā)光器106，當(dāng)行李的移動具備步行特征并維持一段時間時，第一發(fā) 光器106在第一微控制器101的控制下發(fā)光。為了實(shí)現(xiàn)設(shè)置行李內(nèi)置裝置10處于報警狀態(tài)或者非報警狀態(tài)，行李內(nèi)置裝置10 還包括與第一微控制器101連接的第一按鍵102，第一按鍵102接收用戶設(shè)置指令后將設(shè)置 指令發(fā)送至第一微控制器101，以設(shè)置行李內(nèi)置裝置10處于報警狀態(tài)或者非報警狀態(tài)。為了在隨身裝置20中實(shí)現(xiàn)聲音報警功能，隨身裝置20還包括與第二微控制器201 連接的第二蜂鳴器205，當(dāng)行李的移動具備步行特征并維持一段時間時，第二蜂鳴器205在 第二微控制器201的控制下發(fā)出報警聲。為了在隨身裝置20中實(shí)現(xiàn)發(fā)光報警功能，隨身裝置20還包括與第二微控制器201 連接的第二發(fā)光器206，當(dāng)行李的移動具備步行特征并維持一段時間時，第二發(fā)光器206在 第二微控制器201的控制下發(fā)光。為了在隨身裝置20中實(shí)現(xiàn)振動報警功能，隨身裝置20還包與第二微控制器201 連接的振動電機(jī)204，當(dāng)行李的移動具備步行特征并維持一段時間時，振動電機(jī)204在第二 微控制器201的控制下振動。為了實(shí)現(xiàn)設(shè)置隨身裝置20處于報警狀態(tài)或者非報警狀態(tài)，隨身裝置20還包括與 第二微控制器201連接的第二按鍵202，第二按鍵202接收用戶設(shè)置指令后將設(shè)置指令發(fā)送 至第二微控制器201，以設(shè)置隨身裝置20處于報警狀態(tài)或者非報警狀態(tài)。本實(shí)用新型的行李安全系統(tǒng)在用戶離開行李時并達(dá)到一定距離時，第一微控制器 101啟動加速度傳感器104，檢測行李是否的移動是否具備步行特征，如果行李內(nèi)置裝置10 檢測到行李有步行特征并維持一段時間，則可判定行李被盜竊者提走。此時，如果第一無線
4收發(fā)器103與第二無線收發(fā)器203能夠進(jìn)行通信，則可傳送信息給隨身裝置20進(jìn)行報警； 如果第一無線收發(fā)器103與第二無線收發(fā)器203無法進(jìn)行通信，則行李內(nèi)置裝置10自身發(fā) 出的報警信息也可以恐嚇盜竊者。本實(shí)用新型的報警方式可以是以發(fā)聲、發(fā)光或者是震動 方式發(fā)出報警，比如點(diǎn)亮第一發(fā)光器106或第二發(fā)光器206，或者按預(yù)定音頻使第一蜂鳴器 105或者第二蜂鳴器205發(fā)出聲音，或者是隨身裝置20的振動電機(jī)204開始振動以提醒用 戶行李已經(jīng)離自身較遠(yuǎn)。此外，當(dāng)行李處于安全狀態(tài)時，可取消報警狀態(tài)節(jié)省設(shè)備電能。 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn) 用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種行李安全系統(tǒng)，其特征在于，包括隨身裝置和行李內(nèi)置裝置，所述行李內(nèi)置裝置包括第一微控制器，和與第一微控制器連接的第一無線收發(fā)器以及加速度傳感器；所述隨身裝置包括第二微控制器，和與第二微控制器連接的第二無線收發(fā)器。
2.如權(quán)利要求1所述的行李安全系統(tǒng)，其特征在于，所述行李內(nèi)置裝置還包括第一蜂 鳴器，與所述第一微控制器連接。
3.如權(quán)利要求1所述的行李安全系統(tǒng)，其特征在于，所述行李內(nèi)置裝置還包括第一發(fā) 光器，與所述第一微控制器連接。
4.如權(quán)利要求1所述的行李安全系統(tǒng)，其特征在于，所述行李內(nèi)置裝置還包括第一按 鍵，與所述第一微控制器連接。
5.如權(quán)利要求1所述的行李安全系統(tǒng)，其特征在于，所述隨身裝置還包括第二蜂鳴器， 與所述第二微控制器連接。
6.如權(quán)利要求1所述的行李安全系統(tǒng)，其特征在于，所述隨身裝置還包括第二發(fā)光器， 與所述第二微控制器連接。
7.如權(quán)利要求1所述的行李安全系統(tǒng)，其特征在于，所述隨身裝置還包括振動電機(jī)，與 所述第二微控制器連接。
8.如權(quán)利要求1所述的行李安全系統(tǒng)，其特征在于，所述隨身裝置還包括第二按鍵，與 所述第二微控制器連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種行李安全系統(tǒng)，包括隨身裝置和行李內(nèi)置裝置，行李內(nèi)置裝置包括第一微控制器，和與第一微控制器連接的第一無線收發(fā)器以及加速度傳感器；隨身裝置包括第二微控制器，和與第二微控制器連接的第二無線收發(fā)器。本實(shí)用新型提供的行李安全系統(tǒng)在用戶離開行李時并達(dá)到一定距離時，可檢測行李是否的移動是否具備步行特征，如果檢測到行李有步行特征并維持一段時間，則可判定行李被盜竊者提走。
文檔編號A45C13/24GK201750762SQ200920260920
公開日2011年2月23日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者劉建偉, 葉峰, 蔣洪波 申請人:深圳和而泰智能控制股份有限公司