船用多芯管通艙貫穿件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種船用多芯管通艙貫穿件，包括電纜穿艙件及設(shè)置在電纜穿艙件內(nèi)部的集中排列的船用多芯管。所述電纜穿艙件為橢圓形鋼質(zhì)襯圈，艙壁上開有與其相配合的橢圓形通孔，電纜穿艙件與艙壁焊接固定；電纜穿艙件內(nèi)設(shè)有固定板，所述固定板形狀為橢圓形，固定板與電纜穿艙件內(nèi)部形狀相配合且固定連接，固定板上開有多條長(zhǎng)方形孔，所述多條長(zhǎng)方形孔平行排列；所述多條船用多芯管穿過(guò)長(zhǎng)方形孔且均勻排列；電纜船艙件內(nèi)填充有防火填料。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能降低施工難度、安全性好，同時(shí)維修方便。
【專利說(shuō)明】船用多芯管通艙貫穿件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬造船【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種焊接于船舶艙壁的貫穿件，更具體地說(shuō)，涉及一種用于船用多芯管通艙時(shí)采用的貫穿件。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代船舶上，閥門遙控系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其主要通過(guò)控制動(dòng)力設(shè)備，利用船用多芯管傳遞壓力帶動(dòng)閥門動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。在船舶建造過(guò)程中，一般船用多芯管穿過(guò)艙壁時(shí)普遍采用內(nèi)徑比多芯管外徑稍大的厚壁鋼套管作為通艙件，將船用多芯管與厚壁鋼套管之間的間隙用防火填料進(jìn)行密封。這種方式具有明顯的不足之處:
[0003](I)由于每根船用多芯管都需要一個(gè)鋼套管，布置大量的船用多芯管就需要成排的鋼套管集中排列布置在一起，加上鋼套管的外徑尺寸很小，與艙壁焊接時(shí)候強(qiáng)度不夠，為此有時(shí)不得不另外設(shè)置加強(qiáng)板。
[0004](2)在鋼套管與艙壁焊接完畢，大量成排的船用多芯管需要穿過(guò)鋼套管，因施工時(shí)鋼套管與鋼套管卡之間的距離非常小，給鋼套管的焊接施工造成較大困難，并且安裝船用多芯管時(shí)容易損傷船用多芯管而漏油。由于起傳遞壓力、遠(yuǎn)程控制閥件作用的船用多芯管多為高壓管道，一旦漏油，將會(huì)因?yàn)榭臻g限制而無(wú)法維修，勢(shì)必影響船舶的正常運(yùn)行。
[0005](3)船用多芯管外圈為不具有防火性能的膠皮，極易燃燒。船用多芯管傳遞壓力的介質(zhì)為具有一定溫度的可燃的液壓油，一旦其中一根船用多芯管在布置過(guò)于緊密的通艙件處著火，通艙件周圍的所有船用多芯管都將被引燃而直接影響船舶的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種簡(jiǎn)單、能降低施工難度、安全性好，同時(shí)維修方便的船用多芯管通艙貫穿件。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的:
[0008]一種船用多芯管通艙貫穿件，包括電纜穿艙件及設(shè)置在電纜穿艙件內(nèi)部的集中排列的船用多芯管，其特征在于:所述電纜穿艙件為橢圓形鋼質(zhì)襯圈，艙壁上開有與所述電纜穿艙件相配合的橢圓形通孔，電纜穿艙件與艙壁焊接固定；
[0009]所述電纜穿艙件內(nèi)設(shè)有固定板，所述固定板形狀為橢圓形，固定板與電纜穿艙件內(nèi)部形狀相配合且固定連接，固定板上開有多條長(zhǎng)方形孔，所述多條長(zhǎng)方形孔平行排列；
[0010]所述多條船用多芯管穿過(guò)長(zhǎng)方形孔且均勻排列；
[0011]所述電纜船艙件內(nèi)填充有防火填料。
[0012]本實(shí)用新型所述長(zhǎng)方形孔的寬度和長(zhǎng)度均大于船用多芯管的直徑。
[0013]本實(shí)用新型所述防火填料為普通船用防火填料。
[0014]和現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果:
[0015]1、選用外圈尺寸較大的電纜穿艙件有效地解決了普通船用多芯管穿艙件的鋼套管外徑尺寸太小，焊接施工困難的問(wèn)題。[0016]2、電纜穿艙件內(nèi)圈尺寸與普通穿艙件相比較大，固定板溝槽與船用多芯管之間留有間隙，使得船用多芯管的貫穿、排列與安裝變得簡(jiǎn)單，拆卸、維修方便，同時(shí)減少了船用多芯管損傷漏油的可能性，從而減少了維修的麻煩。
[0017]3、電纜穿艙件尺寸較大，同時(shí)質(zhì)輕、結(jié)實(shí)，與艙壁焊接能夠保證強(qiáng)度，不需要另外焊接加強(qiáng)筋。
[0018]4、整個(gè)船用多芯管通艙貫穿件在施工過(guò)程中安裝空間較大，同時(shí)各部件之間的空隙采用具有阻燃性能的防火填料進(jìn)行填充，保證船用多芯管的保護(hù)膠皮不受損傷，解決了船用多芯管的防火安全問(wèn)題。
[0019]5、本實(shí)用新型制作簡(jiǎn)單，所有部件均為船舶建造用普通材料，可充分利用船舶電氣安裝時(shí)的余料，節(jié)省了成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型右視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1、圖2所示，一種船用多芯管通艙貫穿件，包括電纜穿艙件I及設(shè)置在電纜穿艙件I內(nèi)部的集中排列的船用多芯管2。所述電纜穿艙件I為橢圓形鋼質(zhì)襯圈，艙壁6上開有與其相配合的橢圓形通孔，電纜穿艙件I與艙壁6焊接固定；電纜船艙件I可在艙壁6根據(jù)電纜穿艙件外圈尺寸大小開孔后，與艙壁6進(jìn)行焊接，保證所述的船用多芯管2通艙貫穿件安裝好后的牢固性。
[0024]因選用了外圈尺寸較大的電纜穿艙件1，有效地解決了普通船用多芯管2穿艙件的鋼套管外徑尺寸太小，艙壁6開孔、穿艙件與艙壁6焊接及打磨難度大的問(wèn)題。同時(shí)因?yàn)樗x用的電纜穿艙件I內(nèi)圈尺寸與普通鋼套管穿艙件相比具有較大的安裝空間，因此船用多芯管2貫穿、排列與安裝都比較簡(jiǎn)單，同時(shí)還方便以后船用多芯管2的拆卸與維修。以橢圓形電纜穿艙件I作為船用多芯管2通艙貫穿件的部件，相應(yīng)的艙壁6需切割出橢圓形孔洞，可有效減少焊接時(shí)的應(yīng)力集中，防止艙壁6因焊接而變形。同時(shí)因所選用的電纜穿艙件I由較薄的扁鋼彎制、焊接而成，制作出的電纜穿艙件具有質(zhì)輕、結(jié)實(shí)、便于焊接的特點(diǎn)。當(dāng)電纜穿艙件I與艙壁6焊接好后，兩者形成一個(gè)整體，具有足夠的強(qiáng)度，不需要再在電纜穿艙件I外圈與艙壁6間另外設(shè)置加強(qiáng)筋。
[0025]電纜穿艙件I內(nèi)設(shè)有固定板3，所述固定板3形狀為橢圓形，固定板3與電纜穿艙件I內(nèi)部形狀相配合且固定連接，固定板3上開有多條長(zhǎng)方形孔4，所述多條長(zhǎng)方形孔4平行排列；所述的固定板3為艙壁6開孔后切割下來(lái)的橢圓形鋼板余料，所述的固定板3根據(jù)需要貫穿的船用多芯管2排數(shù)、根數(shù)及外徑尺寸大小開出長(zhǎng)方形孔4。
[0026]所述船用多芯管2穿過(guò)長(zhǎng)方形孔4且均勻排列。
[0027]本實(shí)用新型電纜船艙件I內(nèi)填充有防火填料5，所述防火填料5為普通船用防火填料5。具有澆注方便、密封性好，防火性能好的特點(diǎn)。所述的防火填料5完全填充于所述的固定板3與所述的船用多芯管2之間的間隙，還填充于所述的電纜穿艙件I內(nèi)圈與所述的船用多芯管2之間的空隙，同時(shí)填充于船用多芯管2相互之間的空隙。所述的防火填料5采用現(xiàn)場(chǎng)澆注，除填滿船用多芯管2通艙貫穿件內(nèi)部的空隙外，還將所述的電纜穿艙件I兩端面填平形成一個(gè)整體，保證船用多芯管2通艙貫穿件的密封要求。
[0028]本實(shí)用新型所述長(zhǎng)方形孔4的寬度和長(zhǎng)度均大于船用多芯管2的直徑。以保證安裝時(shí)不損傷船用多芯管2的保護(hù)膠皮。
【權(quán)利要求】
1.一種船用多芯管通艙貫穿件，包括電纜穿艙件及設(shè)置在電纜穿艙件內(nèi)部的集中排列的船用多芯管，其特征在于:所述電纜穿艙件為橢圓形鋼質(zhì)襯圈，艙壁上開有與所述電纜穿艙件相配合的橢圓形通孔，電纜穿艙件與艙壁焊接固定； 所述電纜穿艙件內(nèi)設(shè)有固定板，所述固定板形狀為橢圓形，固定板與電纜穿艙件內(nèi)部形狀相配合且固定連接，固定板上開有多條長(zhǎng)方形孔，所述多條長(zhǎng)方形孔平行排列； 所述多條船用多芯管穿過(guò)長(zhǎng)方形孔且均勻排列； 所述電纜船艙件內(nèi)填充有防火填料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多芯管通艙貫穿件，其特征在于:所述長(zhǎng)方形孔的寬度和長(zhǎng)度均大于船用多芯管的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用多芯管通艙貫穿件，其特征在于:所述防火填料為普通船用防火填料。
【文檔編號(hào)】H02G3/22GK203747335SQ201420097492
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】張華斌, 劉程輝 申請(qǐng)人:浙江天時(shí)造船有限公司