一種船用艙底閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種船用閥門(mén)，具體地說(shuō)是一種船用全排雙控艙底閥。
【背景技術(shù)】
[0002]艙底閥對(duì)于船只的安全性以及船只或平臺(tái)的升降起著至關(guān)重要的作用，有的小型船只就根本沒(méi)有艙底閥門(mén)，只是簡(jiǎn)單的用一旋桿堵在排水口處，而使用艙底閥的船只在現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中存在著安全隱患等諸多的缺陷，現(xiàn)有的艙底閥的閥門(mén)進(jìn)水口比船艙底面要高出加多公分，船艙中的水就不會(huì)排放干凈，而且隨著船只的搖擺，船艙內(nèi)的水會(huì)加大船只的顛簸，從而給船只帶來(lái)危害，還會(huì)為每年艙底的刷漆工作帶來(lái)很大的麻煩，不管是用旋桿堵排水口還是用現(xiàn)有技術(shù)的閥門(mén)，萬(wàn)一排水口處的擋板發(fā)生損壞，海水就要灌滿(mǎn)船只，就會(huì)帶來(lái)致命的危險(xiǎn)，所以就需要設(shè)計(jì)一種全排放、雙控制、防回流的全新閥門(mén)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是提供一種船用全排雙控艙底閥，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法全排放艙內(nèi)水和可能發(fā)生的閥門(mén)泄漏而造成海水回灌等諸多安全隱患問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:船用全排雙控艙底閥，結(jié)構(gòu)包括殼體、閥蓋、閥桿、閥桿支架、密封座、擋板、密封套、密封板，閥蓋通過(guò)密封圈設(shè)置在殼體的上端，閥蓋上面設(shè)置有閥桿支架，閥桿的上端通過(guò)閥桿螺母設(shè)置在閥桿支架之中，閥桿的中部穿過(guò)閥蓋，并且依次通過(guò)密封環(huán)、填料壓套、壓套螺母與閥蓋密封連接在一起，閥桿的下端一直伸到殼體空腔的底部排水口上方，而且閥桿端部通過(guò)對(duì)開(kāi)環(huán)和閥頭壓蓋與密封座連接在一起，密封座的底部通過(guò)擋板密封件跟擋板相連接，并且緊密扣合在排水口處，在殼體的左側(cè)進(jìn)水口處嵌套有密封套，在密封套右側(cè)并與其緊密結(jié)合的密封板鉸接在密封套的上端的支撐架上。
[0005]在閥桿上設(shè)有與閥桿螺母相對(duì)應(yīng)的螺紋。
[0006]密封環(huán)可以設(shè)置有多個(gè)。
[0007]密封板的左側(cè)還設(shè)置有一層密封加強(qiáng)層，并且密封板的斜度為15度。
[0008]殼體內(nèi)腔的底平面低于殼體外側(cè)本體法蘭的上平面，法蘭的上平面與船艙板上平面平齊。
[0009]本發(fā)明的船用全排雙控艙底閥和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有使用安全性能好、徹底排水、防止回灌、使用方便等特點(diǎn)，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法全排放艙內(nèi)水和可能發(fā)生的閥門(mén)泄漏而造成海水回灌等諸多安全隱患問(wèn)題。因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為船用全排雙控艙底閥的主視結(jié)構(gòu)剖視圖；
附圖2為船用全排雙控艙底閥的右視結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照說(shuō)明書(shū)附圖1和附圖2對(duì)本發(fā)明的船用全排雙控艙底閥作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
[0012]本發(fā)明的船用全排雙控艙底閥，結(jié)構(gòu)包括殼體(4)、閥蓋(9)、閥桿(16)、閥桿支架
[13]、密封座(5)、擋板(2 )、密封套(21)、密封板(18 )，閥蓋(9 )通過(guò)密封圈(8 )設(shè)置在殼體
(4)的上端，閥蓋(9)上面設(shè)置有閥桿支架(13)，閥桿(16)的上端通過(guò)閥桿螺母(14)設(shè)置在閥桿支架(13)之中，閥桿(16)的中部穿過(guò)閥蓋(9)，并且依次通過(guò)密封環(huán)(10)、填料壓套
[12]、壓套螺母(11)與閥蓋(9)密封連接在一起，閥桿(16)的下端一直伸到殼體(4)空腔的底部排水口( 3 )上方，而且閥桿(16 )端部通過(guò)對(duì)開(kāi)環(huán)(6 )和閥頭壓蓋(7 )與密封座(5 )連接在一起，密封座(5)的底部通過(guò)擋板密封件(I)跟擋板(2)相連接，并且緊密扣合在排水口(3)處，在殼體(4)的左側(cè)進(jìn)水口(20)處嵌套有密封套(21)，在密封套(21)右側(cè)并與其緊密結(jié)合的密封板(18)鉸接在密封套(21)上端的支撐架(17)上。
[0013]在閥桿(16)上設(shè)有與閥桿螺母(14)相對(duì)應(yīng)的螺紋(15)。
[0014]密封環(huán)(10)可以設(shè)置有多個(gè)。
[0015]密封板(18)的左側(cè)還設(shè)置有一層密封加強(qiáng)層(19)，并且密封板(18)的斜度為15度。
[0016]殼體(4)內(nèi)腔的底平面低于殼體(4)外側(cè)本體法蘭(22)的上平面，法蘭(22)的上平面與船艙板(23)上平面平齊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用艙底閥，其特征是結(jié)構(gòu)包括殼體(4)、閥蓋(9)、閥桿(16)、閥桿支架(13)、密封座(5 )、擋板(2 )、密封套(21)、密封板(18 )，閥蓋(9 )通過(guò)密封圈(8 )設(shè)置在殼體(4)的上端，閥蓋(9)上面設(shè)置有閥桿支架(13)，閥桿(16)的上端通過(guò)閥桿螺母(14)設(shè)置在閥桿支架(13)之中，閥桿(16)的中部穿過(guò)閥蓋(9)，并且依次通過(guò)密封環(huán)(10)、填料壓套(12)、壓套螺母(11)與閥蓋(9)密封連接在一起，閥桿(16)的下端一直伸到殼體(4)空腔的底部排水口(3)上方，而且閥桿(16)端部通過(guò)對(duì)開(kāi)環(huán)(6)和閥頭壓蓋(7)與密封座(5)連接在一起，密封座(5)的底部通過(guò)擋板密封件(I)跟擋板(2)相連接，并且緊密扣合在排水口(3)處，在殼體(4)的左側(cè)進(jìn)水口(20)處嵌套有密封套(21 )，在密封套(21)右側(cè)并與其緊密結(jié)合的密封板(18)鉸接在密封套(21)上端的支撐架(17)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用艙底閥，其特征是在閥桿(16)上設(shè)有與閥桿螺母(14)相對(duì)應(yīng)的螺紋(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求所述的船用全排雙控艙底閥，其特征是密封環(huán)(10)可以設(shè)置有多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用艙底閥，其特征是密封板(18)的左側(cè)還設(shè)置有一層密封加強(qiáng)層(19)，并且密封板(18)的斜度為15度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用艙底閥，其特征是殼體(4)內(nèi)腔的底平面低于殼體(4 )外側(cè)本體法蘭(22 )的上平面，法蘭(22 )的上平面與船艙板(23 )上平面平齊。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種船用艙底閥，殼體的上端設(shè)置有閥蓋，閥蓋上面設(shè)置有閥桿支架，閥桿的上端通過(guò)閥桿螺母設(shè)置在閥桿支架之中，閥桿的中部穿過(guò)閥蓋，并且依次通過(guò)密封環(huán)、填料壓套、壓套螺母與閥蓋密封連接在一起，閥桿端部通過(guò)對(duì)開(kāi)環(huán)和閥頭壓蓋與密封座連接在一起，密封座的底部通過(guò)擋板密封件跟擋板相連接，并且緊密扣合在排水口處，在殼體的左側(cè)進(jìn)水口處嵌套有密封套，在密封套右側(cè)并與其緊密結(jié)合的密封板鉸接在密封套的上端。本發(fā)明的船用艙底閥和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有使用安全性能好、徹底排水、防止回灌、使用方便等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F16K15-18
【公開(kāi)號(hào)】CN104534131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410820723
【發(fā)明人】路明
【申請(qǐng)人】路明
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日