電梯安全保護檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯安全保護檢測裝置，設置于電梯控制回路中，電梯控制回路包括控制回路主斷路器、控制回路變壓器、副斷路器、開關電源；電梯控制回路連接于由三相動力電源的一根相線和一根中性線引出的電源回路上，控制回路主斷路器設置于電源回路上，控制回路變壓器、副斷路器相串接并與電源回路相連接，開關電源連接于電源回路上；電梯安全保護檢測裝置包括能夠控制控制回路主斷路器的通斷的過壓及欠壓保護模塊，其輸入端與控制回路主斷路器的輸出端相連接，輸出端與控制回路主斷路器相連接。本發(fā)明增設于電梯控制回路中，其成本小，可有效對電梯控制回路中的器件進行過、欠壓保護，解決了由于現場電壓問題而導致的電氣設備損壞問題。
【專利說明】電梯安全保護檢測裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種應用于電梯的控制回路中的電梯安全保護檢測裝置。
【背景技術】
[0002]參見附圖1所示，現有的電梯控制回路包括控制回路主斷路器QRun、控制回路變壓器TR1、副斷路器Q1、開關電源Gl這幾部分。其中，控制回路主斷路器QRun的輸入端取三相動力電源中的一根相線和一根中性線(零線)作為電梯控制回路的電源，而控制回路變壓器TR1、副斷路器Q1、開關電源Gl則連接于控制回路主斷路器QRun的輸出端的回路上。
[0003]這種電梯控制回路無需在電源與其之間設置回路控制變壓器，因此較節(jié)省成本。但在實際使用過程中，經常出現此控制回路中的控制回路變壓器及相關器件燒壞現象，出現此問題的主要原因為電梯初期安裝時用戶的正式電源還沒有正式接入，現場施工單位使用的是施工臨時電源，施工臨時電源由于各種臨時負載都接入此電源上電壓波動較大，且現場工地上有多個施工隊接施工用臨時電源后經常出現中性線(零線)懸空情況，這些狀況會造成控制回路電源偏高或偏低，從而導致此控制回路中相關器件損壞。具體如下:
1、當三相動力電源的進線電壓過高時，由于控制回路中沒有過壓保護裝置，導致控制回路主斷路器QRun的輸入、輸出側的裝置電壓過高，從而導致此回路的器件損壞；
2、當三相動力電源的進線電壓正常時，如果現場由于零線懸空，當有其它用電設備是利用三相動力電源的另外一根相線及中性線(零線)作為設備的電源時，會導致控制回路主斷路器QRun的輸入電源為AC380V左右，由于輸人側的電壓過高，導致控制回路主斷路器QRun輸出側回路的器件損壞；
3、當三相動力電源的進線電壓過低時，由于控制回路中沒有欠壓保護裝置，導致控制回路主斷路器QRun輸出側的裝置長期工作在低壓狀態(tài)，有些電氣負載不能長期工作在低電壓狀態(tài)，長期工作在低電壓狀態(tài)會導致器件損壞。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠避免電梯控制回路中的器件由于過壓、欠壓或零線懸空而損壞的電梯安全保護檢測裝置。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:
一種電梯安全保護檢測裝置，設置于電梯控制回路中，所述的電梯控制回路包括控制回路主斷路器、控制回路變壓器、副斷路器、開關電源；所述的電梯控制回路連接于由三相動力電源的一根相線和一根中性線引出的電源回路上，所述的控制回路主斷路器設置于所述的電源回路上，所述的控制回路變壓器、所述的副斷路器相串接并與所述的電源回路相連接，所述的開關電源連接于所述的電源回路上，且所述的三相動力電源位于所述的控制回路主斷路器的輸入端一側，所述的控制回路變壓器、所述的副斷路器、所述的開關電源位于所述的控制回路主斷路器的輸出端一側；所述的電梯安全保護檢測裝置包括能夠控制所述的控制回路主斷路器的通斷的過壓及欠壓保護模塊，所述的過壓及欠壓保護模塊的輸入端與所述的控制回路主斷路器的輸出端相連接，所述的過壓及欠壓保護模塊的輸出端與所述的控制回路主斷路器相連接。
[0006]由于上述技術方案運用，本發(fā)明與現有技術相比具有下列優(yōu)點:本發(fā)明增設于電梯控制回路中，其成本雖小，但可以有效對電梯控制回路中的器件進行過、欠壓保護，解決了由于現場電壓問題而導致的電氣設備損壞問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖1為現有的電梯控制回路的原理示意圖。
[0008]附圖2為采用本發(fā)明的電梯控制回路的原理示意圖。
[0009]以上附圖中:1、過壓及欠壓保護模塊。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖所示的實施例對本發(fā)明作進一步描述。
[0011]實施例一:參見附圖2所示，電梯控制回路包括控制回路主斷路器QRun、控制回路變壓器TR1、副斷路器Q1、開關電源G1。該電梯控制回路連接于由三相動力電源的一根相線和一根中性線引出的電源回路上，控制回路主斷路器QRun設置于電源回路上，其兩個輸入端與三相動力電源的一根相線和一根中性線相連接，輸出端則引出兩條電源回路，并且在三相動力電源與控制回路主斷路器QRun之間設置有主回路開關QMC。在控制回路主斷路器QRun所引出的兩條電源回路上，控制回路變壓器TR1、副斷路器Ql相串接并與電源回路相連接，其中控制回路變壓器TRl用于將輸入電壓轉變?yōu)镮lOV交流電，副斷路器Ql則相應為ACllOV斷路器。在控制回路主斷路器QRun所引出的兩條電源回路上，還連接有開關電源，該開關電源為DC24V開關電源。因此，全部電梯控制回路中，三相動力電源位于控制回路主斷路器的輸入端一側，控制回路變壓器、副斷路器、開關電源位于控制回路主斷路器的輸出端一側。
[0012]一種電梯安全保護檢測裝置，設置于上述電梯控制回路中，其包括能夠控制控制回路主斷路器的通斷的過壓及欠壓保護模塊I。過壓及欠壓保護模塊I的輸入端與控制回路主斷路器QRun的輸出端相連接，過壓及欠壓保護模塊I的輸出端與控制回路主斷路器QRun相連接。該過壓及欠壓保護模塊I可以選用現有的保護電路來實現。當三相動力電源輸入的電壓出現過壓或欠壓時，過壓及欠壓保護模塊I檢測到這一情況并輸出相應的控制信號給控制回路主斷路器QRun，觸發(fā)其動作而斷開，從而有效保護了后續(xù)電梯控制回路中的電氣設備。
[0013]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并據以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種電梯安全保護檢測裝置，設置于電梯控制回路中，所述的電梯控制回路包括控制回路主斷路器、控制回路變壓器、副斷路器、開關電源；所述的電梯控制回路連接于由三相動力電源的一根相線和一根中性線引出的電源回路上，所述的控制回路主斷路器設置于所述的電源回路上，所述的控制回路變壓器、所述的副斷路器相串接并與所述的電源回路相連接，所述的開關電源連接于所述的電源回路上，且所述的三相動力電源位于所述的控制回路主斷路器的輸入端一側，所述的控制回路變壓器、所述的副斷路器、所述的開關電源位于所述的控制回路主斷路器的輸出端一側；其特征在于:所述的電梯安全保護檢測裝置包括能夠控制所述的控制回路主斷路器的通斷的過壓及欠壓保護模塊，所述的過壓及欠壓保護模塊的輸入端與所述的控制回路主斷路器的輸出端相連接，所述的過壓及欠壓保護模塊的輸出端與所述的控制回路主斷路器相連接。
【文檔編號】H02H3/20GK104037725SQ201410286818
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權日:2014年6月25日
【發(fā)明者】黃中新, 邵敏敏, 高恒元, 李凡, 朱方敏, 柏登峰 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司