物流剎車電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種物流剎車電機(jī)，包括電機(jī)本體，電機(jī)本體包括殼體組件、自殼體組件內(nèi)向外延伸的電機(jī)主軸、固定設(shè)置在殼體組件內(nèi)的定子以及可活動(dòng)設(shè)置在殼體組件內(nèi)的轉(zhuǎn)子，殼體組件包括中空的圓筒狀機(jī)殼、封閉所述的機(jī)殼兩端面的前端蓋、后端蓋，后端蓋上設(shè)有后罩，后罩內(nèi)部至少設(shè)有一個(gè)斷電剎車裝置，后罩與殼體組件的連接處設(shè)有密封墊和絕緣布，后罩內(nèi)設(shè)有可控制電機(jī)本體啟動(dòng)或停止的斷電剎車裝置，斷電剎車裝置信號連接著控制器。本實(shí)用新型后端蓋設(shè)有后罩，不僅使電機(jī)維修更方便，而且還可以更好地保護(hù)電機(jī)的斷電剎車裝置遠(yuǎn)離高溫端，與外部的酸性環(huán)境更好地進(jìn)行隔絕，延長了斷電剎車裝置的使用壽命和電機(jī)的使用壽命。
【專利說明】物流剎車電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，更具體地說，它涉及一種物流剎車電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車電機(jī)是是全封閉、自扇冷、鼠籠型，附加直流電磁鐵制動(dòng)器的異步電機(jī)。由于普通電機(jī)的工作環(huán)境經(jīng)常存在一些不利于電機(jī)快速停機(jī)的因素，剎車電機(jī)可以將剎車裝置很好的保護(hù)起來。
[0003]申請?zhí)枮?01220232068.9的中國專利公開了一種剎車電機(jī)。它包括外殼組件、電機(jī)主軸、固定設(shè)置在外殼組件內(nèi)的定子架、轉(zhuǎn)子架、設(shè)置在外殼組件內(nèi)對電機(jī)主軸進(jìn)行制動(dòng)的剎車片、與轉(zhuǎn)子架固定連接的轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在外殼組件內(nèi)與電機(jī)主軸固定連接的剎車鎖塊、徑向連接在轉(zhuǎn)軸上的電機(jī)橫軸、以及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸與電機(jī)主軸之間的復(fù)位彈簧。在物流分揀處使用的電機(jī)往往它的環(huán)境是酸性的，這種電機(jī)由于它的剎車片固定設(shè)置在其出軸蓋的內(nèi)偵牝故它的密封性不是很好，所以這種剎車電機(jī)的剎車裝置——?jiǎng)x車片還是會或多或少地受到外部酸性環(huán)境影響，而且主軸受到外部機(jī)器運(yùn)行而產(chǎn)生大量熱的影響還未降溫就與剎車片相接觸，這樣，剎車片經(jīng)常受到高溫的影響很容易產(chǎn)生變形，進(jìn)而起不到快速停機(jī)的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種物流剎車電機(jī)，斷電剎車裝置置于后端蓋設(shè)有的后罩中，不僅使電機(jī)維修更方便，而且還可以更好地保護(hù)電機(jī)的斷電剎車裝置遠(yuǎn)離高溫端，與外部的酸性環(huán)境更好得進(jìn)行隔絕，延長了斷電剎車裝置的使用壽命和電機(jī)的使用壽命。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種物流剎車電機(jī)，包括電機(jī)本體，電機(jī)本體包括殼體組件、自殼體組件內(nèi)向外延伸的電機(jī)主軸、固定設(shè)置在殼體組件內(nèi)的定子以及可活動(dòng)設(shè)置在殼體組件內(nèi)的轉(zhuǎn)子，殼體組件包括中空的圓筒狀機(jī)殼、封閉所述的機(jī)殼兩端面的前端蓋、后端蓋，后端蓋設(shè)有后罩，后罩內(nèi)部至少設(shè)有一個(gè)斷電剎車裝置，后罩與殼體組件的連接處設(shè)有密封墊和絕緣布，后罩內(nèi)設(shè)有可控制電機(jī)本體啟動(dòng)或停止的斷電剎車裝置，斷電剎車裝置信號連接有控制器。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，后端蓋設(shè)有后罩，不僅使電機(jī)維修更方便，而且還可以更好地保護(hù)電機(jī)的斷電剎車裝置遠(yuǎn)離高溫端，與外部的酸性環(huán)境更好得進(jìn)行隔絕，延長了斷電剎車裝置的使用壽命和電機(jī)的使用壽命。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的后罩包括互相分隔的制動(dòng)器后罩和驅(qū)動(dòng)器后罩，控制器位于驅(qū)動(dòng)器后罩內(nèi)，所述斷電剎車裝置位于制動(dòng)器后罩內(nèi)。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，控制器和斷電剎車裝置分別置于兩個(gè)相互分隔的后罩內(nèi)，殼體組件、驅(qū)動(dòng)器后罩、制動(dòng)器后罩依次通過螺栓連接，這樣的連接的方式可以控制器與兩邊會產(chǎn)生大量熱的定子和轉(zhuǎn)子、斷電剎車裝置分隔開，可以更好地延長控制器的壽命，而且斷電剎車裝置被設(shè)置在制動(dòng)器后罩中與前端發(fā)熱處有兩層分隔面，很好的避免了斷電剎車裝置受高溫的影響，這樣，更有利于物流剎車電機(jī)的保養(yǎng)和維修。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述驅(qū)動(dòng)器后罩上設(shè)有螺紋孔以及與螺紋孔螺紋連接的防水接頭。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)器后罩以螺紋連接防水接頭，這種連接方式聯(lián)接可靠、使用方便、通用性好、可裝拆和重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)而且螺紋的制造、使用都簡單，防水接頭很明顯有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是比普通接頭適用范圍廣。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述定子為線圈繞組，所述轉(zhuǎn)子為永磁鋼。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，定子為線圈繞組，轉(zhuǎn)子為永磁鋼，這樣的定子和轉(zhuǎn)子是無刷電機(jī)中的定轉(zhuǎn)子，無刷電機(jī)全面替代直流電機(jī)調(diào)速、全面替代變頻器+變頻電機(jī)調(diào)速、全面替代異步電機(jī)+減速機(jī)調(diào)速；可以低速大功率運(yùn)行，可以省去減速機(jī)直接驅(qū)動(dòng)大的負(fù)載；具有傳統(tǒng)直流電機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又取消了碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)矩特性優(yōu)異，中、低速轉(zhuǎn)矩性能好，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，啟動(dòng)電流小；無級調(diào)速，調(diào)速范圍廣，過載能力強(qiáng)；體積小、重量輕、出力大；.軟啟軟停、制動(dòng)特性好，可省去原有的機(jī)械制動(dòng)或電磁制動(dòng)裝置；效率高，電機(jī)本身沒有勵(lì)磁損耗和碳刷損耗，消除了多級減速耗，綜合節(jié)電率可達(dá)20%?60%，僅節(jié)電一項(xiàng)一年可收回購置成本；無刷電機(jī)可靠性高，穩(wěn)定性好，適應(yīng)性強(qiáng)，維修與保養(yǎng)簡單；耐顛簸震動(dòng)，噪音低，震動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平滑，壽命長；不產(chǎn)生火花，特別適合公共場所，安全性能好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型物流剎車電機(jī)實(shí)施例的裝配圖。
[0014]1、前端蓋；2、轉(zhuǎn)子；3、定子；4、機(jī)殼；5、后端蓋；6、控制器；7、驅(qū)動(dòng)器后罩；8、制動(dòng)器后罩；9、防水接頭；10、斷電剎車裝置；11、電機(jī)本體。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照圖1對本實(shí)用新型物流剎車電機(jī)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0016]一種物流剎車電機(jī)，包括電機(jī)本體11,電機(jī)本體11包括殼體組件、自殼體組件內(nèi)向外延伸的電機(jī)主軸(圖中未標(biāo)注)、固定設(shè)置在殼體組件內(nèi)的定子3以及可活動(dòng)設(shè)置在殼體組件內(nèi)的轉(zhuǎn)子2，殼體組件包括中空的圓筒狀機(jī)殼4、封閉所述的機(jī)殼4兩端面的前端蓋
1、后端蓋5，后端蓋5設(shè)有后罩，后罩內(nèi)部至少設(shè)有一個(gè)斷電剎車裝置10，后罩與殼體組件的連接處設(shè)有密封墊(圖中未標(biāo)注)和絕緣布(圖中未標(biāo)注)，后罩內(nèi)設(shè)有可控制電機(jī)本體11啟動(dòng)或停止的斷電剎車裝置10，斷電剎車裝置10信號連接有控制器6。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，斷電剎車裝置10設(shè)在后罩，后罩和電機(jī)的發(fā)熱部分通過后端蓋5相互隔離，不僅使得電機(jī)維修更方便，而且還可以更好地保護(hù)電機(jī)的斷電剎車裝置10遠(yuǎn)離高溫端，與外部的酸性環(huán)境更好得進(jìn)行隔絕，延長了斷電剎車裝置10的使用壽命，同樣因?yàn)閿嚯妱x車裝置10的加入可以快速使電機(jī)停機(jī)所以延長了電機(jī)的使用壽命。
[0018]所述的后罩包括互相分隔的制動(dòng)器后罩8和驅(qū)動(dòng)器后罩7，控制器6位于驅(qū)動(dòng)器后罩7內(nèi)，斷電剎車裝置10位于制動(dòng)器后罩8內(nèi)。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，控制器6和斷電剎車裝置10分別置于兩個(gè)相互分隔的后罩內(nèi)，殼體組件、驅(qū)動(dòng)器后罩7、制動(dòng)器后罩8依次通過螺栓連接，這樣的連接的方式可以控制器6與兩邊會產(chǎn)生大量熱的定子3和轉(zhuǎn)子2、斷電剎車裝置10分隔開，可以更好地延長控制器6的壽命，而且斷電剎車裝置10被設(shè)置在制動(dòng)器后罩8中與前端發(fā)熱處有兩層分隔面，很好的避免了斷電剎車裝置10受高溫的影響，這樣，更有利于物流剎車電機(jī)的保養(yǎng)和維修。
[0020]所述驅(qū)動(dòng)器后罩7上設(shè)有螺紋孔以及與螺紋孔螺紋連接的防水接頭9。
[0021]通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)器后罩7以螺紋聯(lián)接的方式連接防水接頭9，螺紋聯(lián)接方式具有聯(lián)接可靠、使用方便、通用性好、可裝拆和重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，而且螺紋的制造、使用都簡單，防水接頭9很明顯有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能夠防水，這樣使用的場合范圍就增加了。
[0022]所述定子3為線圈繞組，所述轉(zhuǎn)子2為永磁鋼。
[0023]通過采用上述技術(shù)方案，定子3為線圈繞組，轉(zhuǎn)子2為永磁鋼，這樣的定子3和轉(zhuǎn)子2是無刷電機(jī)中的定轉(zhuǎn)子2，無刷電機(jī)全面替代直流電機(jī)調(diào)速、全面替代變頻器+變頻電機(jī)調(diào)速、全面替代異步電機(jī)+減速機(jī)調(diào)速；可以低速大功率運(yùn)行，可以省去減速機(jī)直接驅(qū)動(dòng)大的負(fù)載；具有傳統(tǒng)直流電機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又取消了碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)矩特性優(yōu)異，中、低速轉(zhuǎn)矩性能好，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，啟動(dòng)電流小；無級調(diào)速，調(diào)速范圍廣，過載能力強(qiáng)；體積小、重量輕、出力大；.軟啟軟停、制動(dòng)特性好，可省去原有的機(jī)械制動(dòng)或電磁制動(dòng)裝置；效率高，電機(jī)本身沒有勵(lì)磁損耗和碳刷損耗，消除了多級減速耗，綜合節(jié)電率可達(dá)20%?60%,僅節(jié)電一項(xiàng)一年可收回購置成本；無刷電機(jī)可靠性高，穩(wěn)定性好，適應(yīng)性強(qiáng)，維修與保養(yǎng)簡單；耐顛簸震動(dòng)，噪音低，震動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平滑，壽命長；不產(chǎn)生火花，特別適合公共場所，安全性能好。
[0024]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種物流剎車電機(jī),包括電機(jī)本體，所述電機(jī)本體包括殼體組件、自殼體組件內(nèi)向外延伸的電機(jī)主軸、固定設(shè)置在殼體組件內(nèi)的定子以及可活動(dòng)設(shè)置在殼體組件內(nèi)的轉(zhuǎn)子，所述的殼體組件包括中空的圓筒狀機(jī)殼、封閉所述的機(jī)殼兩端面的前端蓋、后端蓋，其特征在于:所述的后端蓋上設(shè)有后罩，所述后罩與殼體組件的連接處設(shè)有密封墊和絕緣布，所述后罩內(nèi)設(shè)有可控制電機(jī)本體啟動(dòng)或停止的斷電剎車裝置，所述斷電剎車裝置信號連接有控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流剎車電機(jī)，其特征在于:所述的后罩包括互相分隔的制動(dòng)器后罩和驅(qū)動(dòng)器后罩，控制器位于驅(qū)動(dòng)器后罩內(nèi)，所述斷電剎車裝置位于制動(dòng)器后罩內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物流剎車電機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)器后罩上設(shè)有螺紋孔以及與螺紋孔螺紋連接的防水接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的物流剎車電機(jī)，其特征在于:所述定子為線圈繞組，所述轉(zhuǎn)子為永磁鋼。
【文檔編號】H02K7/10GK203589909SQ201320828639
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月14日
【發(fā)明者】王光紅, 馬長勇 申請人:寧波市比爾迪賽電機(jī)有限公司